Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G Japanese Spider Test – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G Japanese Spider Test – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Mazda Mx-5 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 160 HP ສະ ເໜີ ຊ່ວງເວລາແຫ່ງຄວາມສຸກອັນບໍລິສຸດ, ມາເບິ່ງວ່າມັນປະພຶດຕົວແນວໃດໃນການຂັບຂີ່ປະ ຈຳ ວັນ.
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 ຮຸ່ນທີສີ່ຫົດຕົວແລະຫຼຸດນໍ້າ ໜັກ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການຕັດແລະອຸປະກອນ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບ່ອນນັ່ງທີ່ເສຍສະລະ (ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບຄົນທີ່ສູງກວ່າ), ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມຜິດກັບລົດກິລານ້ອຍຄັນນີ້ທີ່ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະອາດແລະມ່ວນຊື່ນຢູ່ໃນຈຸດລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ.
"ຂ້ອຍບ້າ," ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າໃນເວລາຊື້ລົດດ້ວຍຫົວໃຈ, ບໍ່ແມ່ນກັບຫົວ. ລົດເຊັ່ນ Mazda Mx-5 ເຖິງແມ່ນວ່າ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງເປັນບ້າໃນການຊື້ມັນ, ແຕ່ຢ່າສູງ.
ຖ້າຫາກວ່າ Mazda Mh-5 ມັນເປັນແມງມຸມທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີ: ມັນເປັນລົດທີ່ລຽບງ່າຍ, ມ່ວນແລະສະດວກສະບາຍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ; ມັນເປັນແບບນັ້ນສະເີ.
Il ເພື່ອເບິ່ງ Mazda Mx-5 ຮຸ່ນໃ,່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີການຮຸກຮານທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບຮຸ່ນກ່ອນ ໜ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນຜູ້ຊາຍແລະສາຍກິລາທີ່ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກ canons ຂອງ Mx-5; ແຕ່ຖ້າອັນນີ້ເປັນຜົນ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ.
ການປ່ຽນແປງຍັງມີຜົນກະທົບ ພາຍໃນດຽວນີ້ມີການແຕ່ງຕົວແລະມີກິລາຫຼາຍຂຶ້ນ; ອຸປະກອນມີຄວາມສົມບູນກວ່າແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດຶງດູດກວ່າ.
ຄວາມກັງວົນພຽງຂັ້ນຕອນດຽວຄວາມເປັນຢູ່ພື້ນຖານລໍ້ນີ້ຖືກວັດແທກເປັນຊັງຕີແມັດ: Mazda ວັດແທກຄວາມຍາວໄດ້ ໜ້ອຍ ກວ່າ 10 ຊມແລະລວງສູງ 2 ຊມຂຶ້ນໄປ, ແລະຄວາມກວ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ມມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນັ່ງຍາກ ສຳ ລັບຄົນສູງທີ່ສຸດ.
ນີ້ ການຫຼຸດຜ່ອນ ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ຕົວຢ່າງ, ມັນມີນໍ້າ ໜັກ XNUMX ກິໂລກຣາມ ໜ້ອຍ ລົງຢູ່ກັບເຂັມດຸນດ່ຽງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ. ນ້ ຳ ໜັກ ເກີນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢູ່ໃນອົງປະກອບທັງfromົດຈາກonວກກັນກະທົບໄປຫາແວ່ນກັນແດດ, ແລະໂຄງຮ່າງໄດ້ຖືກເສີມເພື່ອໃຫ້ລົດມີປະສິດທິພາບການເຂົ້າເປັນແຈທີ່ຄົມຊັດກວ່າ.
ສະບັບທົດສອບຂອງພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ ເຄື່ອງຈັກ Skyactiv-G ຂະ ໜາດ 2.0 ລິດສີ່ສູບສູບແຮງດັນຕາມ ທຳ ມະຊາດມີ 160 ແຮງມ້າເປັນພະລັງທີ່ສຸດໃນຊ່ວງ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດກິລາປະກອບມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຢູ່ແລ້ວ, ລວມເຖິງສະເຕີລິໂອ Bose, ການ ນຳ ທາງແລະການຄວບຄຸມເຮືອ.
ເມືອງ
ການປະເມີນລົດຄັນນີ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດ, ເພາະວ່າມັນມີຈິດວິນຍານທີ່ສົດຊື່ນແລະມີຊີວິດຊີວາ; ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ: ການຊີ້ນໍາແລະການຈັບແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍ, ແລະການເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ, ຂອບໃຈກັບຫາງສັ້ນແລະມັນງ່າຍຕໍ່ການວັດແທກ, ແຕ່ມີເຊັນເຊີຈອດລົດເປັນມາດຕະຖານ. ເຄື່ອງຈັກ Skyactiv-G 2.0 ແມ່ນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນພໍສົມຄວນແລະມີແຮງບິດທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 1.000 rpm, ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດໄປຢູ່ບ່ອນທີ 60 ໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມໄວ 17 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງພະຍາຍາມ. ການນັ່ງຕັ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂັບສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນແຕ່ລະດັບ Spartan Lotus, ແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການ ຕຳ ໄດ້ເຖິງວ່າຈະມີລໍ້ XNUMX ນິ້ວ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
La ເວດມົນ ຈາກນັ້ນ Mazda Mh-5 ມັນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການນໍາຮອຍຍິ້ມມາສູ່ໃບ ໜ້າ ຂອງເຈົ້າເມື່ອການສັນຈອນຢຸດແລະຖະ ໜົນ ເປີດ. ເຄື່ອງຈັກມີສຽງໂລຫະແລະແຂ່ງລົດຫຼາຍກວ່າໃນອະດີດ, ພ້ອມທັງມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນແທ້. ລືມເຄື່ອງຈັກ turbocharged ໃust່ທີ່ເລັ່ງໄດ້ທັນທີ, ຢູ່ທີ່ນີ້ເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຕີ 6.000 RPM ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບຕົວຈິງ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຄວາມງາມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງແລະສົມບູນກວ່າເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ. ໂຕໂຍຕ້າ GT86 (ລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນດ້ານພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ) ແລະ Mazda 1090kg ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານ ໜ້ອຍ ຫຼາຍເມື່ອເລັ່ງ.
I ໃຫ້ ເຂົາເຈົ້າອ້າງວ່າຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 7,3 ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 214 ກມ / ຊມ, ແຕ່ຂໍ້ມູນຂອງລົດຄັນນີ້ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Mazda Mh-5 ອັນນີ້ບໍ່ແປກໃຈເລີຍເພາະວ່າພະລັງງານຫຼືຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຍອດຢ້ຽມໂດຍລວມແລະສົມດູນກັນຢ່າງສົມບູນໃນທຸກອົງປະກອບຂອງມັນ. ທັງບໍ່ມີພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຫຼືໂຄງຮ່າງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ: ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມໂດຍ ທຳ ມະຊາດພ້ອມດ້ວຍກອງທະຫານມ້າທີ່ເrightາະສົມ, ສຽບໃສ່ບ່ອນທີ່ເandາະສົມແລະດີເລີດ. ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື... lever ຂອງອັນສຸດທ້າຍແມ່ນສັ້ນແລະການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນແຫ້ງ, ແຕ່ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປ່ຽນເກຍຫຼາຍກວ່າທີ່ ຈຳ ເປັນ, ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ. ການຊີ້ນໍາຍັງເປັນທີ່ພໍໃຈ, ກົງແລະຖືກຕ້ອງພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າປຽບທຽບກັບ Mx-5 ຮຸ່ນກ່ອນ ໜ້າ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ສູນເສຍຄໍາຕໍານິຕິຊົມ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.
ທາງດ່ວນ
ຜ້າກັນເປືອກຢູ່ເທິງທາງຫຼວງບໍ່ເຄີຍແຍກທ່ານທັງfromົດອອກຈາກລົມພະຍຸແລະສຽງແກວ່ງ, ແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງພັດເຂົ້າສູ່ພາຍໃນໄດ້ງ່າຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແລະຄວາມຍາວທີຫົກ, ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງໄດ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງທົນທຸກທໍລະມານຫຼາຍ. ການບໍລິໂພກກໍ່ດີເຊັ່ນກັນ: ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອ Mazda Mh-5 ກວມເອົາ 13-14 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ຂ່າວດີເປັນຫ່ວງ ການສໍາເລັດຮູບແລະການອອກແບບ: ສະພາບແວດລ້ອມເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກ່ວາໃນອະດີດ, ປະກອບດ້ວຍແຜງເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຄື່ອງວັດແທກອະນາລັອກກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຜ້າຫຸ້ມຢາງແຂງທີ່ເຮັດດ້ວຍດີທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍແຜງກາກບອນ faux ບາງທີ່ນີ້ແລະບາງ stitch ສີແດງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: ພວກມັນເບິ່ງດີເລີດ ແລະຜ້າປູພື້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າບໍ່ຮ້ອງໄຫ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນຖະໜົນກໍຕາມ.
ຂ່າວບໍ່ດີກ່ຽວຂ້ອງກັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະການຂາດຊ່ອງເກັບເຄື່ອງເກືອບທັງົດ. ສະນັ້ນພວງມາໄລບໍ່ສາມາດປັບຄວາມເລິກໄດ້, ສະນັ້ນເຈົ້າຈະເຫັນວ່າພວງມາໄລຢູ່ໄກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີລິ້ນຊັກຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານແລະຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນປະຕູແລະໃກ້ກັບກ່ອງເກຍເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາບ່ອນທີ່ຈະ ໃສ່ກະເປົາເງິນແລະໂທລະສັບມືຖື. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີລິ້ນຊັກຢູ່ລະຫວ່າງສອງບ່ອນນັ່ງ (ເຊິ່ງປະກອບມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ,, ຄູ່ມືການແນະນໍາແລະແຜ່ນພັບ), ແຕ່ມັນພຽງແຕ່ເຂົ້າກັບໄດ້ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດາດຟ້າມຸງຂະ ໜາດ 130 ລິດແມ່ນດີພໍສໍາລັບກະເປົshoppingາຊື້ເຄື່ອງຫຼືລົດເຂັນ Easy Jet, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງສອງຢ່າງ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Mazda Mh-5 ມັນເປັນ myth ທີ່ແທ້ຈິງຂອງສີ່ລໍ້ທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້. ຢູ່ທີ່ €29.950, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຝັນຂອງຫນຶ່ງທີ່ດີກວ່າ, ແລະຄູ່ແຂ່ງພຽງແຕ່ "Miata" ສາມາດເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບແມ່ນເອື້ອຍຂອງຕົນ (super) Fiat 124, ທີ່ມີ chassis ດຽວກັນແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbo.
Mazda ສະ ເໜີ ທຸກທາງເລືອກທີ່ ຈຳ ເປັນ (ແລະອື່ນ more) ໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານໃນກິລາ, ລວມທັງເຄື່ອງສຽງ stereo Bose, ຈຳ ກັດການຄວບຄຸມເຮືອ, ບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີຈອດລົດ, ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ໄຟ ໜ້າ LED ປັບຕົວໄດ້ແລະ ນຳ ທາງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ 7 ນິ້ວ. ...
ແລ້ວຂ້ອຍ ການບໍລິໂພກ ເຄື່ອງຈັກ 2.0, ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າຂອງລົດ, ສາມາດບໍລິໂພກ 6,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມຫຼືປະມານ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ.
ຄວາມປອດໄພ
La Mazda Mh-5 ມັນມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານ ໜ້າ, ພ້ອມທັງມີແຮງດຶງດູດຄວາມລະມັດລະວັງຢູ່ສະເີແລະການຄວບຄຸມຄວາມstabilityັ້ນຄົງ, ພ້ອມທັງເຊັນເຊີຈຸດບອດທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ເຕືອນອັນຕະລາຍຂອງການອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ຫ້າມລໍ້ທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຍັງຮັບປະກັນ 4 ດາວ Euro NCAP.
ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 392 cm |
| width | 174 cm |
| ຄວາມສູງ | 123 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 130 ລິດ |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1090 kg |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | 1999 cc, ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ດູດເອົາຕາມ ທຳ ມະຊາດ |
| ການສະຫນອງ | Gasoline |
| ຄວາມສາມາດ | 160 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 6.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 200 Nm |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານຫລັງ |
| ແລກປ່ຽນ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 7,3 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 214 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 6,6 l / 100 km (ລວມເຂົ້າກັນ) |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 154 g / km CO2 |
