Mercedes A 200 ອັດຕະໂນມັດ, тест – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Mercedes A 200 ອັດຕະໂນມັດ, тест – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງ Mercedes A 200 Automatic: ຮຸ່ນທີ 1.3 ຂອງລົດເຍຍລະມັນອັດຕະໂນມັດແມ່ນສຳເລັດຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ສະບາຍໃຈໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ມີເຄື່ອງຈັກ 163 ແຮງມ້າ XNUMX ແຮງມ້າທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ບໍ່ຫິວນ້ຳມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດບໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ (ອຸປະກອນມາດຕະຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານ).
Pagella
|
|
ເພື່ອສົ່ງເສີມການ A-Class ໃຫມ່, ການຕະຫຼາດ Mercedes ໄດ້ອີງໃສ່ລະບົບ infotainment MBUX (ປະຈຸບັນ) ແລະການສະແດງສອງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນ dashboard. ຊຸດທີສີ່ຂອງດາວກະທັດຮັດ - ມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນ "ສ່ວນ C ຊັ້ນສູງ" - ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ: ລົດທີ່ສົມບູນ (ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ວ່ອງໄວແລະບໍ່ຫິວນໍ້າຫຼາຍ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ ຂໍ້ກໍານົດຂອງ "ການປະຕິບັດ". ແລະ "ອຸປະກອນມາດຕະຖານ".
ການໂຄສະນາລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ດ້ານອາລົມ, ເສີມຂະຫຍາຍເນື້ອຫາທີ່ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນຕົວແບບໂຄສະນາ. ໃນກໍລະນີໃຫມ່ Mercedes class A, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວິດີໂອໄດ້ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫຼາຍ ກະທັດຮັດ della Stella (ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ດີເລີດ MBUX) overshadows ລັກ ສະ ນະ ອື່ນໆ ທັງ ຫມົດ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ "ພາກ C " ເຍຍ ລະ ມັນ ເປັນ benchmark ໃຫມ່ ໃນ ປະ ເພດ ຂອງ ຕົນ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຕ້ອງກວດເບິ່ງ Mercedes A 200 ອັດຕະໂນມັດ ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດ Premium: ໃຫ້ເປີດຂອງເຈົ້າ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ຮ້ອງຂໍການສະ ເໜີ ລາຄາແລະການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເມືອງ
In ເມືອງ la Mercedes class A ໃໝ່ – ຍາວ 4,42 ແມັດ ແລະ ມີຄວາມຍາວດີ ການເບິ່ງເຫັນ ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບປີ້ນກັບກັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນມາດຕະຖານ - ມັນຖືກປົກປ້ອງດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສັງເກດເບິ່ງອອກສໍາລັບຮອຍຂີດຂ່ວນ: ການປົກປ້ອງພາດສະຕິກວັດຖຸດິບພຽງແຕ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ bumper ຫລັງ.
Le ການລະງັບ ພວກເຂົາເຈົ້າ react ດີກັບ paving ແກນແລະ ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກ 1.3 turbocharged ກັບ 163 hp. – ຕອບສະຫນອງຫຼາຍ (8 ວິນາທີຮາບພຽງແຕ່ 0-100) – ການຕອບສະຫນອງຫນ້ອຍກ່ວາຄາດວ່າໃນການ revs ຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ Mercedes A 200 ອັດຕະໂນມັດ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ convinces: maneuverability ໃນປະສົມທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະຫນຶ່ງ ພວງມາໄລ ກົງກັບຈຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງຈັກດິນຊາຍເຮັດວຽກ tandem ກັບ ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ a clutch ສອງເທົ່າ ລະບົບສາຍສົ່ງເຈັດຄວາມໄວສໍາລັບການປ່ຽນເກຍໄວແລະກ້ຽງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ.
ທາງດ່ວນ
ຊຸດສີ່ Mercedes class A ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດ: ສະດວກສະບາຍໃນ troughs (ເຖິງວ່າຈະມີການປັບທຽບ ການລະງັບ ມັກຈະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ - ແລະບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ - ກັບຜູ້ທີ່ຄອບຄອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ), ງຽບແລະມີພາຍໃນທີ່ປ້ອງກັນສຽງດີ.
ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ເບກ ມີອໍານາດ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ປ່ຽນທິດທາງໃນຄວາມໄວສູງ. ສໍາລັບຄວາມເປັນເອກະລາດ ບໍລິສັດ Stuttgart ອ້າງເອົາລະດັບ 826 ກິໂລແມັດດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມຖັງ, ໃນຂະນະທີ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວເຖິງລະດັບຄວາມສູງ 700 ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
Versatility ບໍ່ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໃຫມ່ Mercedes class A: ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງໃນປັດຈຸບັນມີຫ້ອງຂາຫຼາຍນິ້ວ, ມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຫ້ອງຫວ່າງຫນ້ອຍຢູ່ໃນຫົວແລະບ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ລໍາຕົ້ນ ອາດຈະຫຼາຍ: 370 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.210 ເມື່ອບ່ອນນັ່ງຫລັງຖືກພັບລົງ.
La ກະທັດຮັດ Teutonics ໄຖ່ຕົວຂອງມັນເອງ ຈົບ (ຢູ່ໃນສະພາບດີ) ແລະມີລະບົບມັນຕິມີເດຍໃຫມ່ MBUX: ອັບເດດອອນໄລນ໌, ຄວາມສາມາດຂອງການຮຽນຮູ້ໂດຍການອັດສະລິຍະປອມແລະຄໍາສັ່ງສຽງອັດສະລິຍະທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈພາສາທໍາມະຊາດ, activated ໂດຍສໍານວນ "Hey Mercedes".
ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍແມ່ນ dashboard ປະທັບໃຈປະກອບດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນສອງ. ແຕ່ຄວນລະວັງ: ເພື່ອໃຫ້ມີທັງ 10,25 ນິ້ວ (ມາດຕະຖານ 7 ນິ້ວ), ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍຫຼາຍກວ່າ 2.200 ເອີໂຣ. 1.670 ເອີໂຣສໍາລັບຊຸດເຕັກໂນໂລຢີ (ເຊິ່ງລວມມີຫນ້າຈໍກາງ 10,25 ນິ້ວ, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແລະຊຸດກະຈົກດ້ານຫລັງ) ແລະ 549 ເອີໂຣສໍາລັບກະຈົກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Mercedes A 200 Automatic Premium ວິເຄາະຢູ່ໃນພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີ ລາຄາ ສະເລ່ຍສໍາລັບພາກສ່ວນ - 36.891 Euro - ປະສົມປະສານກັບ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ລວມເຂົ້າກັນ: ສາຍ AMG (ກະຈົກລັງສີ Matrix ໃນສີເງິນໂຄຣມຽມ, ຜ້າກັນເປື້ອນດ້ານໜ້າ AMG ພ້ອມຕົວແຍກໂຄມຽມ, ກະໂປງຂ້າງ AMG ແລະບ່ອນຈອດຍົນດ້ານຫຼັງ AMG ມີ trim chrome ແລະ tailpipes ເປີດ, calipers ເບກຫນ້າທີ່ມີໂລໂກ້ Mercedes-Benz, ເສັ້ນດ່າງ chrome ກ່ຽວກັບສາຍແອວແລະປ່ອງຢ້ຽມແລະ pedals ກິລາ AMG ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ຂັດດ້ວຍແຜ່ນຢາງທີ່ບໍ່ເລື່ອນ), ຫຼຸດລົງສໍາເລັດຮູບ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ AMG ຈາກ 18, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ການຄັດເລືອກແບບເຄື່ອນໄຫວ ດ້ວຍສີ່ໂຄງການຂັບລົດ (Eco, Comfort, Sport ແລະສ່ວນບຸກຄົນ), ໄຟ ໜ້າ LED, MBUX, ນໍາທາງ, ຊຸດຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ (ປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ມຸມເບາະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າແລະການປັບຄວາມເລິກ), ຜ້າມ່ານເກັບຮັກສາຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ບ່ອນນັ່ງກິລາ ມີ upholstery Arctic / Dinamica, ເຊັນເຊີຝົນ, ຜ້າປູພື້ນກິລາ AMG velor, ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ ດ້ານຫລັງ, ແຜ່ນສໍາຜັດ ແລະພວງມາໄລໜັງກິລາທີ່ມີກະແຈ chrome.
I ການບໍລິໂພກ ຕ່ໍາຫຼາຍ (ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າ 19,2 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ - ຮອບວຽນ NEDC - ແລະດ້ວຍການຂັບລົດປານກາງທ່ານສາມາດຢູ່ເຫນືອ 15: ບໍ່ບໍ່ດີສໍາລັບນໍ້າມັນ turbo 163 hp) ແລະການຮັກສາມູນຄ່າສັນຍາວ່າຈະດີເລີດ ( Mercedes class A ສະເຫມີຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ). ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການຮັບປະກັນ ພຽງແຕ່ສອງປີທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ: ຕໍາ່ສຸດທີ່ກົດາຍກໍານົດ.
ຄວາມປອດໄພ
La Mercedes class A ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ກະທັດຮັດ ປອດໄພກວ່າໃນການຈັດການ: ຂໍ້ສະເໜີເປັນມາດຕະຖານ ຖົງອາກາດ ປ້ອງກັນຫົວເຂົ່າ, Active Brake Assist, hood Active ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ ຢາງລົດ, ການກວດສອບການຈໍາກັດຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຕ້ານການ skid ການເຄື່ອນໄຫວ (ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີການອອກຈາກເລນໂດຍບັງເອີນ, ແລະ ESP ສາມາດແຊກແຊງການຫ້າມລໍ້ທາງດຽວດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ຫາ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ໃນຂະນະທີ່ລະບົບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ໄດ້ບັງຄັບ.
ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ: ພາສາເຢຍລະມັນ "C-segment" ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນຕໍ່ຫນ້າທີ່ດີເລີດແລະລະບົບເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວເທົ່າທີ່ມັນຕິດຢູ່ທາງປູຢາງ.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນ turbo, 4 ປ່ອງ |
| ອະຄະຕິ | 1.332 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 120 ກິໂລວັດ (163 HP) @ 5.500 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 250 Nm ຫາ 1.620 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີຣົບ 6d-TEMP |
| ແລກປ່ຽນ | ອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 370 / 1.210 ລິດ |
| ຖັງ | 43 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 225 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 8,0 ສ |
| ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ | 19,2 ກິໂລແມັດ/ລິດ (NEDC) |
| Freedom | 826 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 120 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
| ລາຄາ | 36.891 Euro |
| ໂບໂລ | 335,40 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| Cruise control | ລໍາດັບ |
| ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ | 732 Euro |
| ໄຟ ໜ້າ LED | ລໍາດັບ |
| ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ | 549 Euro |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ກ້ອງເບິ່ງດ້ານຫລັງ | ລໍາດັບ |
| ລູກາ | 1.135 Euro |
| ທາສີໂລຫະ | 720 Euro |
