ກ່ອງ Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

ດ້ວຍ Sprinter ໃthis່ນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າມັນຈະຮູ້ສຶກແນວໃດທີ່ເປັນຊ່າງປະປາຫຼືທຽບເທົ່າຢູ່ໃນກອງປະຊຸມມືຖື. ຕົວແທນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຄງການຈັດສົ່ງ Mercedes ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຖິງແມ່ນວ່າກວ້າງຂວາງຫຼາຍຈົນເປັນບ່ອນຈອດລົດໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນ.

ເຈົ້າບໍ່ເຊື່ອບໍ? ເບິ່ງຮູບຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າ, ບ່ອນທີ່ມີລິ້ນຊັກ, ຕູ້, ຊັ້ນວາງແລະບ່ອນເຮັດວຽກຫຼາຍອັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຈັບຖານໄດ້ຢ່າງັ້ນຄົງຖ້າມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດທໍ່ເຫຼັກໃຫ້ຊັດເຈນ. ກອງປະຊຸມມືຖືທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍບໍລິສັດຊ່ຽວຊານ Sorti, doo, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງຍີ່ຫໍ້ Sortimo. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການອອກແບບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ທົນທານແລະເປັນປະໂຫຍດຫຼືການແກ້ໄຂບັນຫາໃນກອງປະຊຸມ.

ທາງເລືອກຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານແລະຫຼັງຄາທີ່ຍົກຂຶ້ນມາແມ່ນອາດຈະເປັນການປະສົມປະສານທີ່ເidealາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ສ່ວນໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າມີຂະ ໜາດ ບັນຈຸໄດ້ 10 ແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງສູງກວ່າສະບັບພື້ນຖານທີ່ມີຫຼັງຄາຍົກຂຶ້ນເປັນສອງແມັດກ້ອນ.

ສໍາລັບຮຸ່ນ Sprinter ທີ່ມີຄວາມຍາວ 5 ແມັດ, ໂຮງງານໃຫ້ບໍລິການຮຸ່ນທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ຈາກ 91 ຫາ 900 ກິໂລ. ສະນັ້ນຢູ່ໃນຂົງເຂດນີ້, ຄືກັນ, ທາງເລືອກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາຕ້ອງເນັ້ນ ໜັກ ວ່າມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກຂະ ໜາດ ອັນໃຫຍ່ຂອງມັນທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ຟ້າວແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຖະ ໜົນ ໃນເມືອງທີ່ແຄບຫຼາຍ.

ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ; ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ມັນຍັງມີລົດຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ESP ມາເປັນມາດຕະຖານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບເມື່ອຍັກໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວຖືກໂຫຼດເຕັມ. ກ່າວວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກຄວາມປອດໄພເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເພາະວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການໂຫຼດໄວຂຶ້ນແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງກວ່າທັງlikelyົດ, ແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນວ່າຫິມະ, ນ້ ຳ ກ້ອນຫຼືrainົນຕົກ.

ໃນການຮັກສາອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄ,, ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງຍັງເປັນລົດຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເກືອບຄ້າຍຄືກັບລົດບັນທຸກ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີທຸກຢ່າງທີ່ລາວຕ້ອງການຢູ່ໃກ້ hand. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນເຮົາສາມາດສັນລະເສີນການຕິດຕັ້ງລໍ້ເລື່ອນ, ພວງມາໄລ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກດີກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ກັບທາງປູຢາງ, ແລະເຊັນເຊີທີ່ໂປ່ງໃສ.

ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຂາດການສນວນສຽງເພີ່ມເຕີມ, ເນື່ອງຈາກວ່າສຽງດັງຈາກພາຍໃຕ້theາເຮືອນບໍ່ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງພຽງພໍແລະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ກາຊວນເທີໂບສີ່ສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວງຽບ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າດ້ວຍມ້າ 150 ໂຕມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນເພາະວ່າ, ເຖິງວ່າມັນຈະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະນໍ້າ ໜັກ ຂອງ Sprinter ນີ້, ມັນກໍ່ມີຊີວິດຊີວາພໍທີ່ຈະຂີ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເມື່ອຍ.

ດີ, ຖ້າວ່າ Sprinter ເຕັມໄປດ້ວຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເລື່ອງຈະແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍເພາະມັນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍແລະຕ້ອງການການທົບທວນເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງກວ່າ. ການບໍລິໂພກຂອງມັນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຂາ ໜັກ ປານກາງ, ບໍ່ເກີນສິບລິດ, ແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດມັນເຖິງ 12 ລິດ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະເວລາການບໍລິການທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນທຸກ 40.000 XNUMX ກິໂລແມັດ, ເວົ້າເຖິງການປະຢັດ. ອັນນີ້ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຂງຄວນພຽງພໍສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເປັນມິດໃນທ້າຍປີ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກບັນຫາຂີ້ເຫຍື້ອໃນ Sprinters ເກົ່າ, Mercedes ຍັງໄດ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງຂີ້rust້ຽງທີ່ພຽງພໍແລະການຮັບປະກັນ 12 ປີ. ແຜ່ນໂລຫະທີ່ເປັນຂີ້້ຽງ, ເຊິ່ງໃນອະດີດເປັນບາດແຜທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຕູ້ເຫຼົ່ານີ້, ຖືວ່າເປັນປະຫວັດສາດ. ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີແນ່ນອນເພາະພວກເຮົາມັກ Sprinter ລຸ້ນໃ່. ຮັກສາມັນສົດໃຫ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

Petr Kavchich

ຮູບພາບ: AlešPavletič.

ກ່ອງ Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	ການແລກປ່ຽນ AC doo
ລາຄາພື້ນຖານ:	26.991 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	35.409 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	110kW (150 KM)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	148 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	10,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 2148 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 3800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 330 Nm ທີ່ 1800-2400 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ຫລັງ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 148 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 2015 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 3500 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 5910 mm - width 1993 mm - height 2595 mm - ລໍາຕົ້ນ 10,5 m3 - ຖັງນໍ້າມັນ 75 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

* ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ (ຊຸດ Sortimo: ຕູ້ລິ້ນຊັກ, ໂຕະເຮັດວຽກ ... ) ການວັດແທກບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພາະວ່າຜົນການແຂ່ງຂັນຈະບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້.
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	11,0 l / 100km
ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ:	ບໍ່ຜິດພາດ

ການປະເມີນຜົນ

• ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ນີ້ແມ່ນລົດຕູ້ມືອາຊີບ. ມັນປະທັບໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການໂຫຼດຂອງມັນ, ໃນຂອບເຂດໃດ ໜຶ່ງ (ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການຫຼາຍເກີນໄປ) ພ້ອມກັບການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນການລົບກວນຄືກັບປະລິມານເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຄາດຄະເນໄວ້ເລັກນ້ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສນວນສຽງທີ່ບໍ່ດີ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

ກວ້າງຂວາງ

ເຄື່ອງຈັກ

craftsີມືsolidັ້ນຄົງ

ອຸປະກອນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ

ການປ້ອງກັນສຽງບໍ່ດີ

ພາດບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດບາງຢ່າງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ

ແລ່ນການບໍລິໂພກ