Mercedes CL, ປະຫວັດສາດ – ເລື່ອງອັດຕະໂນມັດ

ເນື້ອໃນ

C140 (1997)
C215 (1999)
ອະນາຄົດ

ສິບຫ້າປີ Mercedes CL ມັນເປັນທາງອອກທີ່ເidealາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນກິລາ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດປະຖິ້ມການປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍສອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງແລະຄວາມຫຼູຫຼາ.

ຄົນຮຸ່ນປັດຈຸບັນ, ຄົນທີສາມ (ເອີ້ນວ່າ C216), ໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນປາຣີ 2006. ເຄື່ອງຈັກ ເມື່ອເປີດຕົວ: 5.5 V8 ກັບ 388 hp ແລະ 5.5 V12 ກັບ 517 ມ້າ ໃນປີ 2007, AMG ປະກົດຕົວ - 63 (6.3 V8 ກັບ 525 ແຮງມ້າ) ແລະ 65 (6.0 V12 ກັບ 612 ມ້າ), ແລະໃນປີ 2008 ມາຮອດ. 4 ມາຕິກ a ຂັບສີ່ລໍ້... ໃນປີ 2009, ມັນແມ່ນຜຽນຂອງສະບັບ ຈຳ ກັດ 100 ປີຂອງດາລາທີ່ມີບາງສ່ວນ“ ແຂ່ງ” ຈາກ AMG.

Il mbar ປີ 2010, ອັນທີ່ຢູ່ໃນລາຍການລາຄາຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງອັນຢູ່ໃນປີ້ງໄຟຟ້າ (ມີເສັ້ນດ່າງສອງເສັ້ນນອນແທນສາມອັນ) ແລະໃນກຸ່ມແສງ (LEDs). ລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານປະກອບມີ 4.7 ໜ່ວຍ ນໍ້າມັນ: 8 V535 ມີ 5.5 ແຮງມ້າ, 12 V517 ມີ 5.5 ແຮງມ້າ, 8 V544 ມີ 571 ແລະ 6.0 ມ້າ. ແລະ 12 V629 ທີ່ມີ XNUMX ມ້າ.

ມາຄົ້ນຫາ ນຳ ກັນວ່າລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ Stuttgart ມີການພັດທະນາແນວໃດ.

C140 (1997)

ຕົວຫຍໍ້ CL ເລີ່ມຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂອກາດການພັກຜ່ອນຂອງຮູບແບບທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນເມື່ອກ່ອນ SEC / ຄວາມປອດໄພແລະການແລກປ່ຽນຄະນະກໍາມະການ o S-class coupeເປີດເຜີຍຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Detroit ປີ 1992. ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ e ເຄື່ອງຈັກ ຈາກ 4,2 ເປັນ 5 ລິດຈາກ 279 ເປັນ 394 ລິດ

C215 (1999)

ຮູບແບບມີຄວາມທັນສະໄ and ແລະຄ່ອງຕົວກວ່າ, ແລະການເລື່ອກສານ ເຄື່ອງຈັກ ປະກອບມີຫນ່ວຍບໍລິການຈາກ 5 ຫາ 6,3 ລິດທີ່ມີພະລັງງານຈາກ 306 ຫາ 612 hp. ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ປ່ອຍອອກມາແມ່ນ 500, ບໍ່ດົນຫລັງຈາກ 600 ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 5.8-cylinder V12 ທີ່ສາມາດປິດໄດ້ຫົກກະບອກຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ສະບາຍ.

ໃນປີ 2001, CL ກິລາທໍາອິດເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດ - 63 AMG (6.3 V12 ກັບ 444 hp). ໃນປີດຽວກັນ mbar (ກັນຊົນດ້ານ ໜ້າ ແລະໄຟ ໜ້າ ອອກແບບໃ)່) ແລະ 600 ມີເຄື່ອງຈັກ 5.5 V12 ມີ 500 ແຮງມ້າ, ພະລັງງານຄືກັນກັບ 63 AMG (ຂໍຂອບໃຈກັບ ເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນຍ້າຍທາງບວກ).

ໃນປີ 2004, ມັນເປັນການປ່ຽນແປງຂອງ AMG 65 AMG, ຕິດຕັ້ງແtwinດເທີໂບ 6.0 V12 ທີ່ມີ 612 ແຮງມ້າ.