Mercedes Vaneo ແມ່ນຜູ້ມາໃຫມ່ທີ່ມີນະວັດກໍາ
ສົງຄາມເຢັນທີ່ໄດ້ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຫຼາຍປີລະຫວ່າງປະເທດມະຫາອຳນາດຂອງໂລກສະໄໝໃໝ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງເປັນທາງການເມື່ອດົນນານມາແລ້ວ, ແຕ່ວ່າໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາມັນໄດ້ລຸກລາມຂຶ້ນໃນໂລກລົດຍົນດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເປັນສອງເທົ່າ. ຜູ້ຜະລິດເກືອບທັງຫມົດແຂ່ງຂັນໃນການສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ. ຜູ້ບຸກເບີກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນມີບົດບາດພິເສດໃນສິລະປະນີ້, i.e. Mercedes.
A-Class, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນປີ 1997, ໄດ້ເປີດບົດໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ Stuttgart. ວິທີການປະດິດສ້າງຂອງຂະບວນການອອກແບບລົດໄດ້ນໍາໄປສູ່ການສ້າງລົດທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດພາຍນອກຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເປີດຕົວໃນຕະຫລາດຂອງລົດແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຜະລິດ ( "ການທົດສອບທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ"), A-class ຍັງປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກ A-Class ແມ່ນການ Vaneo, ຫນຶ່ງໃນລົດ Mercedes ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີຄໍາວ່າ "Class" ໃນຊື່ຂອງມັນ. ຊື່ "Vaneo" ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການລວມເອົາຄໍາວ່າ "van" ແລະ "neo", ແປວ່າ "ແວນໃຫມ່". minivan ສະເພາະຂອງ "Stuttgart Star" ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2001. ສ້າງຢູ່ເທິງຝາອັດປາກຂຸມທີ່ຖືກດັດແປງຂອງນ້ອງຊາຍຂອງ Vaneo, ມັນປະຫລາດໃຈກັບຄວາມກວ້າງຂອງມັນ. ຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມສູງພຽງແຕ່ 4 ແມັດ, ມີປະຕູເລື່ອນຄູ່, ສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ເຖິງເຈັດຄົນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ຮ່າງກາຍແຄບແລະບ່ອນນັ່ງ micron ຢູ່ໃນຫ້ອງກະເປົ໋າ, ອອກແບບສໍາລັບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ claustrophobia ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຂົນສົ່ງຄອບຄົວໃຫຍ່ສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ.
ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາກຸ່ມຜູ້ຊື້ທີ່ແນ່ນອນແລ້ວຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ໜຸ່ມ, ຫ້າວຫັນ, ຫ້າວຫັນຊອກຫາບຸກຄະລິກກະພາບ ແລະ ຟຸ່ມເຟືອຍ ຄວນຈະໄດ້ພົບກັບຄູ່ເດີນທາງທີ່ດີໃນ Vaneo. ສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ບໍ່ມີລູກທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການເດີນທາງທ້າຍອາທິດທີ່ຢູ່ນອກເມືອງໃຫຍ່ຂອງ Vaneo, ສິ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍ. ຊ່ອງກະເປົ໋າທີ່ກວ້າງຂວາງລວມກັບຮ່າງກາຍທີ່ສູງ (ຫຼາຍກວ່າ 1.8 ມ) ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຂີ່ສະກີ, ສະໂນບອດ ແລະແມ້ແຕ່ລົດຖີບຢູ່ເທິງຍົນ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ (ປະມານ 600 ກິໂລ) ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂົນສົ່ງການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Mercedes "ຂະຫນາດນ້ອຍ".
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ສາມເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະ turbodiesel ທີ່ທັນສະໄຫມຫນຶ່ງໃນສອງທາງເລືອກພະລັງງານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະລິມານຂອງ 1.6 ລິດແລະ 1.7 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ CDI ສະຫນອງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ເປັນເນື້ອໃນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ (ຮ່າງກາຍສູງແມ່ນຕໍານິສໍາລັບການນີ້). ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ (1.9 ລິດ 125 ແຮງມ້າ), ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງລົດໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (11 ວິນາທີ), ແຕ່ຍັງບໍລິໂພກນໍ້າມັນໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ ທີ່ອ່ອນກວ່າຫຼາຍ!
ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍສະຖິຕິການຂາຍ, Vaneo ບໍ່ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ລາຄາຂອງລົດ, ເຊິ່ງແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກຕໍານິສໍາລັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນໄດ້ກາຍເປັນອຸດົມສົມບູນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລູກຄ້າທໍ້ຖອຍໃຈກັບປະສົບການກັບ A-Class ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ Mercedes ສູງເຖິງແມ່ນວ່າ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົງສານ, ເພາະວ່າ Vaneo ແມ່ນ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ເອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ເປັນລົດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນຕົວເມືອງແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, "ເປັນປະໂຫຍດ" ໃນກໍລະນີນີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ລາຄາຖືກເພື່ອຮັກສາ". ການອອກແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ (ຂອງປະເພດ "sandwich") ຫມາຍຄວາມວ່າການສ້ອມແປງໃດໆກັບ actuator ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ dismantling ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປະກອບເສຍຫາຍ. ລາຄາການບໍາລຸງຮັກສາກໍ່ບໍ່ຕໍ່າ - ການສ້ອມແປງໃດໆໃນລົດຕ້ອງການເວລາຫຼາຍ, ແລະນີ້ມີມູນຄ່າຫຼາຍໃນການບໍລິການ Mercedes (ຜູ້ຊາຍຊົ່ວໂມງປະມານ 150 - 200 PLN). ການເພີ່ມນີ້ໃນລະດັບສູງຂອງຄວາມສັບສົນດ້ານວິຊາການຂອງລົດແລະກອງປະຊຸມຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງລົດ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າ Vaneo ແມ່ນການສະເຫນີພຽງແຕ່ສໍາລັບ elite, i.e. ຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ upset unduly ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການສ້ອມແປງ. ແລະເນື່ອງຈາກພວກເຮົາມີຄົນແບບນີ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນໂປແລນ, ພວກເຮົາບໍ່ມີ Mercedes Vaneos ຫຼາຍເກີນໄປ.
