Mercedes w221: fuses ແລະ relay
ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

Mercedes w221 ເປັນລົດ Mercedes-Benz S-class ລຸ້ນທີ 2005, ຜະລິດໃນປີ 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ແລະ 350 ດ້ວຍລຸ້ນຕ່າງໆຄື S450, S500, S600, SMG, S65, S63 . ໃນເວລານີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່. ຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງ Mercedes-Benz C216 (CL-class), ຍ້ອນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດບົນພື້ນຖານທົ່ວໄປ. ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດຂອງ fuses ແລະ Relay Mercedes 221 ທີ່ມີແຜນວາດຕັນແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ເລືອກ fuses ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຢາສູບ.

ສະຖານທີ່ຂອງທ່ອນໄມ້ແລະຈຸດປະສົງຂອງອົງປະກອບເທິງພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລະຂຶ້ນກັບປີຂອງການຜະລິດແລະລະດັບອຸປະກອນຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ຕັນພາຍໃຕ້ hood ໄດ້

ສະຖານທີ່:

ສະຖານທີ່ຂອງຕັນພາຍໃຕ້ hood ຂອງ Mercedes 221 ໄດ້

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ລາຍ​ລະ​ອຽດ

  • F32 / 3 - ກ່ອງຟິວພະລັງງານ
  • N10/1 - ຟິວຫຼັກ ແລະ ກ່ອງສົ່ງຕໍ່
  • K109 (K109 / 1) - ລີເລປັ໊ມສູນຍາກາດ

ກ່ອງຟິວແລະເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່

ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຕິດກັບບ່ອນຕັ້ງ, ແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າປ້ອງກັນ.

ຮູບພາບ - ຕົວຢ່າງ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ໂຄງການ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ການອອກແບບ

ຊາວຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ 10A CDI
ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ ME​
2120A ສາຍໄຟຟ້າ terminal circuit terminal 87 M1i
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ CDI
relay ປັpumpມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ປ່ຽງປ່ຽງ
2215A ສາຍໄຟຟ້າ 87
2320A ວົງຈອນຂອງສາຍໄຟສາຍໄຟຟ້າ 87
ປາຍສາຍເຄເບີ້ນ terminal ວົງຈອນໄຟຟ້າ 87 M2e
Cable terminal ສະຖານີວົງຈອນໄຟຟ້າ 87 M2i
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay
24ຂົ້ວວົງຈອນສາຍໄຟຟ້າ 25A 87M1e
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ CDI
257.5A ກຸ່ມເຄື່ອງມື
2610A ໄຟໜ້າຊ້າຍ
2710A ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ
287,5 ກ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EGS
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະສົມປະສານຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (VGS)
29ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 5A ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay
30ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ CDI 7,5 A
ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ ME​
ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນ
315A S 400 Hybrid: ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ
3215A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປັ໊ມນ້ໍາມັນເກຍເພີ່ມເຕີມ
335A ຈາກ 1.9.10: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ESP
ປະສົມ S400:
ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລະ​ບົບ​
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປ່ຽນ DC/DC
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ
3. 45A S 400 Hybrid: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ
355A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ
36ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ 10A
37ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 7,5A EZS
387.5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບສູນກາງ
397.5A ກຸ່ມເຄື່ອງມື
407.5A ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານເທິງ
4130A Wiper ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ
42ມໍເຕີ wiper ຫຼັກ 30A
4315A ແສງສະຫວ່າງ cigarette lighter, ທາງຫນ້າ
44ຈອງ
ສີ່ຫ້າ5A C 400 ປະສົມ:
ປັ໊ມໄຫຼວຽນ 1 ເຄື່ອງໄຟຟ້າ
4615A ABC ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ (ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ລະ​ດັບ​ຮ່າງ​ກາຍ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​)
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ AIRMATIC ກັບ ADS
4715A ມໍເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບການປັບການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ
4815A ມໍເຕີປັບຖັນການຊີ້ນໍາດ້ານຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ
4910A ໂມດູນ steering ເອເລັກໂຕຣນິກ
50ໄສ້ 15A OKL
51ຈໍຄຳສັ່ງ 5A
ແຍກໜ້າຈໍ
5215A W221:
ເຂົາຊ້າຍ
ເຂົາຂວາ
52b15A W221, C216:
ເຂົາຊ້າຍ
ເຂົາຂວາ
53ຈອງ
54ໜ່ວຍໝູນວຽນອາກາດ 40A Clima
55ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 60A: ປໍ້າລົມໄຟຟ້າ
56ໜ່ວຍອັດລົມ AIRmatic 40A
5730A wipers ຄວາມຮ້ອນ
605A ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ
617.5A ຖືຫນ່ວຍຄວບຄຸມ
625A ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍຕາກາງຄືນ
6315A ເຊັນເຊີ fogging ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ
6410A W221:
ທໍ່ solenoid NECK-PRO ຢູ່ໃນບ່ອນວາງຫົວຫລັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ທໍ່ solenoid headrest NECK-PRO ເບາະນັ່ງດ້ານໜ້າຂວາ
ຫົກ​ສິບ​ຫ້າ15A ຖືກຕ້ອງຈາກ 1.6.09: ການເຊື່ອມຕໍ່ສຽບ 12 V ໃນກ່ອງຖົງມື
66ໂມດູນຄວບຄຸມ 7.5A DTR (Distronic)
Relay
ແຕ່ວ່າRelay ປໍ້າລົມ
БAir suspension relay compressor
Сterminal 87 relay, motor
Дສະຖານີ Relay 15
ກັບຂ້າພະເຈົ້າRelay, terminal ວົງຈອນໄຟຟ້າ 87 undercarriage
Фສົ່ງຕໍ່ເຂົາເຈົ້າ
ແກມສະຖານີ Relay 15R
ຊົ່ວໂມງRelay terminal 50 ວົງຈອນ, starter
ເຈRelay terminal 15 ວົງຈອນ, starter
КWiper Relay ຄວາມຮ້ອນ

ສຳລັບບ່ອນສຽບຢາສູບທາງໜ້າ, ຟິວເລກ 43 ຕອບ 15A. ຊ່ອງສຽບຢາສູບທາງຫລັງແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຟິວໃນຟິວຫລັງແລະກ່ອງ relay.

ຕັນຟິວໄຟ

ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຕິດກັບຫມໍ້ໄຟ.

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

Option 1

ໂຄງການ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ເປົ້າຫມາຍ

  • F32f1 — starter 400A
  • F32f2 - ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກ 642: ເຄື່ອງກໍາເນີດ 150 A / ເຄື່ອງຈັກ 642: ເຄື່ອງກໍາເນີດ 200 A
  • F32f3 - 150
  • F32f4 - ພັດລົມລະບາຍອາກາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມ 150A
  • F32f5 - ເຄື່ອງຈັກ 642: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ PTC 200A
  • F32f6 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ກັບ 200A ຟິວຫນ້າແລະໂມດູນ relay
  • F32f7 - ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP 40A
  • F32f8 - ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP 25A
  • F32f9 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ກັບ 20A ຟິວຫນ້າແລະໂມດູນ relay
  • F32f10 - ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສະໜອງພະລັງງານ Onboard 7,5A

Option 2

ການ​ຖ່າຍ​ຮູບ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ໂຄງການ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ການອອກແບບ

3ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 150A ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay
4ເລີ່ມ-ຢຸດ Relay 150A ECO
S 400 Hybrid: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປ່ຽນ DC/DC
ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນ
5ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 125A ສໍາລັບຍານພາຫະນະພິເສດ (MCC)
40A S 400 ປະສົມ: ປັ໊ມສູນຍາກາດ
680A ກ່ອງຟິວດ້ານຂວາ
7ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 150A ສໍາລັບຍານພາຫະນະພິເສດ (MCC)
629, 642, 651 ເຄື່ອງຈັກ: PTC auxiliary heater
ແປດ80A SAM ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ relay
ເກົ້າ80A ກ່ອງຟິວໜ້າຊ້າຍ
ສິບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 150A ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay

ຕັນໃນ salon ໄດ້

ສະຖານທີ່:

ສະຖານທີ່ຂອງຕັນໃນ cabin ຂອງ Mercedes 221 ໄດ້

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ຖອດຂໍ້ຄວາມ

  • F1 / 6 - ກ່ອງ Fuse ໃນແຜງເຄື່ອງມືດ້ານຂວາ
  • F1 / 7 - ກ່ອງ Fuse ໃນກະດານເຄື່ອງມື, ຊ້າຍ
  • F32 / 4 - ກ່ອງຟິວພະລັງງານ
  • F38 - ຟິວສຸກເສີນແບັດເຕີຣີ
  • N10/2 - ຟິວຫຼັງ ແລະ ກ່ອງຣີເລ

ກ່ອງຟິວຢູ່ໃນແຜງດ້ານຊ້າຍ

ກ່ອງຟິວນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍດ້ານຊ້າຍຂອງ dashboard ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຫລັງຝາປ້ອງກັນ.

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ໂຄງການ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ຖອດຂໍ້ຄວາມ

9240A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຊ້າຍ
93ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SRS 7.5A
ໜ່ວຍຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານ (WSS) (ສະຫະລັດ)
94ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້
95ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້
965A RDK ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ (ລະ​ບົບ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຢາງ (Siemens​)​)
977.5A W221: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄດເວີ AV (ລະບົບຄວາມບັນເທີງມັນຕິມີເດຍດ້ານຫຼັງ)
98ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້
99ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້
100ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້
10110A ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຊ້າຍ
ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂວາ
10240A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂວາ
103Switchboard ESP 7,5A
104ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຮັບສັນຍານສຽງ 40A
105ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້
106ການຄວບຄຸມຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ETC) (ຍີ່ປຸ່ນ)
1075A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SDAR
1085A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ
10915A W221: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກາງ blower ຫລັງ
1107,5 A W221:
ໜ່ວຍຄວບຄຸມພວງຮອງພື້ນຫຼາຍຮູບ, ດ້ານຫຼັງຊ້າຍ
ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ຮອງ​ພື້ນ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ແບບ, ບ່ອນນັ່ງ​ດ້ານ​ຂວາ​ດ້ານ​ຫລັງ
111ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 5A HBF
1125A W221:
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ
113ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້

ກ່ອງ Fuse ໃນແຜງດ້ານຂວາ

ກ່ອງຟິວນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນແຈຂວາສຸດຂອງແຖບເຄື່ອງມືດ້ານຊ້າຍດ້ານຫຼັງຝາປ້ອງກັນ.

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ໂຄງການ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ລາຍ​ລະ​ອຽດ

7040A C216 : ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຂວາ
W221: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ
71ສະວິດບອດ KEYLESS-GO 15А
727.5AS 400 ປະສົມ: ສະຫຼັບ pyrotechnic
73ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 5A COMAND (ຍີ່ປຸ່ນ)
ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໂທສຸກເສີນ
7430A HDS ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ (ປິດ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​ຂອງ tailgate​)
7510A S 400 ປະສົມ:
ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລະ​ບົບ​
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ
76ເຄື່ອງຈັກ 642.8: AdBlue Relay
15A S 400 ປະສົມ: ລີເລປັ໊ມສູນຍາກາດ (+)
77ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ 50A
7825A S 65 AMG ກັບເຄື່ອງຈັກ 275: Auxiliary fan Relay
ເຄື່ອງຈັກ 642.8: AdBlue Relay
15A ເຄື່ອງຈັກ 157, 278; S 400 Hybrid, CL 63 AMG: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງ intercooler
797,5A ສັນຍານເຕືອນໄພ siren
8040A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍ
W221: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ
8130A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ compartment ດ້ານຫລັງ
40A W221: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ
8230A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ compartment ດ້ານຫລັງ
40A W221: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາຫລັງ
8330A ໂມດູນ servo ສົ່ງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລະບົບ DIRECT SELECT
8420A ໂຮງງານຜະລິດສຽງດິຈິຕອນ
8510A AMG: ກະດານແລ່ນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ
86ຈອງ
87ຈອງ
88ຈອງ
89ຈອງ
9020A C216: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH (ລະບົບຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ)
W221: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH (ເອກະລາດ) ຫຼື ZUH (ເພີ່ມເຕີມ)
915A STH Radio remote control receiver for auxiliary heater
S 400 Hybrid: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທາງຫນ້າທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ relay

ຟິວຫຼັງ ແລະ ກ່ອງ relay

ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ຫລັງທີ່ວາງແຂນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ເພື່ອເຂົ້າເຖິງ, ຫຼຸດບ່ອນວາງແຂນລົງ ແລະຖອດຝາປ້ອງກັນອອກ.

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ໂຄງການ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ການອອກແບບ

115ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ 50A
116ເຄື່ອງຈັກ 10A 157, 275, 278: Charge air cooler circulation pump
Engine 156 - Engine Oil Cooler Circulation Pump
S 400 Hybrid: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ 2
11715A ຖົງໃສ່ຢາສູບຫລັງ
11830A ເຄື່ອງຈັກ 629, 642: ປັ໊ມນໍ້າມັນ
15A S 400 ປະສົມ: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງ 1 ເຄື່ອງໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງຈັກ 15A 642.8, 651 ຈາກ 1.6.11: ອັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຄັອດແມ່ເຫຼັກ
1197,5A ແຜງຄວບຄຸມສູນກາງດ້ານຫນ້າ
120ຈອງ
121ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຮັບສັນຍານສຽງ 10A
1227.5A ກ່ອງຄວບຄຸມຄໍາສັ່ງ
12340A W221: ເຄື່ອງປັບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າດ້ານຂວາ
12440A W221: ເຄື່ອງປັບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າຊ້າຍ
1255A ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ສຽງ (SBS​)
126ແຜງຄວບຄຸມມຸງ 25A
12730A ປັ໊ມກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາ
ປັ໊ມ saddle ນິວເມຕິກຫຼາຍວົງຈອນ
ປັ໊ມອາກາດສໍາລັບການປັບບ່ອນນັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວ
12825A ເຄື່ອງຈັກ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ
12925A UHI (Universal Cell Phone Interface) Control Box / Ceiling Control Box
13030A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ
131ໂມດູນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ 7,5A ຂ້າງເທິງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ
13315A ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ລົດຕິດ
5A ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ
13415A ເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ
135ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຣດາ 7.5A (SGR)
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ PTS (PARKTRONIK)
1367.5A Engine 642.8: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue
1377.5A ຈາກ 1.9.10: ກ້ອງຫຼັງ
138Navigation Processor 5A (ໄຕ້ຫວັນ, ກ່ອນ 31.08.10/XNUMX/XNUMX)
ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໂທສຸກເສີນ
ຕົວຮັບສັນຍານ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະພາບ (ຍີ່ປຸ່ນ)
13915A ຕູ້ເຢັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ
140ເຕົ້າສຽບຢາສູບ 15A ທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງຫຼັງ
ເຕົ້າສຽບ 115V
1415A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ
ການສະຫນອງພະລັງງານກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ
142ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 7,5A VTS (PARKTRON)
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຊັນເຊີເຣດາ (SGR)
ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບເຊັນເຊີວິດີໂອ ແລະເຊັນເຊີເຣດາ (ຕັ້ງແຕ່ 1.9.10)
14325A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຫລັງ
14425A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຫລັງ
145ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Drawbar AHV 20A, 13-pin
14625A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການຊອກຄົ້ນຫາ trailer
147ຈອງ
14825A Terminal sleeve 30 Panoramic sunroof
14925A ໂມດູນຄວບຄຸມ sunroof panoramic
150ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບແບບປະສົມປະສານ 7,5 A (ອະນາລັອກ/ດິຈິຕອລ)
ຕົວຮັບສັນຍານ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະພາບ (ຍີ່ປຸ່ນ)
15120A Trailer sensor module control module 25A Electric parking brake control module
15225 A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນ DC/AC 7,5 A ໂມດູນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດຂອງເສົາອາກາດຢູ່ເທິງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ
Relay
ແມັດTerminal 15 relay (2) / ສະຫງວນ 1 ( relay reversing )
ຊົ່ວໂມງສະຖານີ Relay 15R
ຫຼືເຕົ້າຮັບ Relay
ПRelay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ
ຄໍາຖາມເຄື່ອງຈັກ 156, 157, 275, 278, 629: Circulation pump Relay
S 400 Hybrid: Circulation pump relay 2, power electronics
РRelay ເບົາຢາສູບ
ແມ່ນ​ແລ້ວເຄື່ອງຈັກ 642 ຍົກເວັ້ນ 642.8: ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຄື່ອງຈັກ 642.8, 651 ຈາກ 1.6.11: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ compressor ແມ່ເຫຼັກ clutch
S 400 Hybrid: ການໄຫຼວຽນຂອງປໍ້າ Relay 1 ເຄື່ອງໄຟຟ້າ

ຟິວສ໌ 117 ແລະ 134 ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໄຟມ້າມ.

ຕັນຟິວໄຟ

ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ມີກ່ອງຟິວໄຟອີກອັນໜຶ່ງຕິດຢູ່.

ຮູບພາບ - ຕົວຢ່າງ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ໂຄງການ

Mercedes w221: fuses ແລະ relay

ເປົ້າຫມາຍ

дваເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 400A (G2)
3ພວງມາໄລໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ 150A
ເຄື່ອງຈັກ 629, 642: ເວລາສິ້ນສຸດຂອງປລັກສຽບໄຟ
4ກ່ອງຟິວໃນ salon F32/4
5ພັດລົມໄຟຟ້າ 100A ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມໃນຕົວ
6150A SAM ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ relay
7Switchboard ESP 40A
S 400 Hybrid: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ
ແປດSwitchboard ESP 25A
S 400 Hybrid: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ
ເກົ້າ25A ກ່ອງຄວບຄຸມ SAM ທາງຫນ້າມີ fuse ແລະໂມດູນ relay
ສິບຈອງ
Relay
F32/4k2Relay ສໍາລັບການຂັດຂວາງໃນປະຈຸບັນ quiescent

fuses ແລະ relays ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລະບົບ Adblue ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.

ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ, ຖ້າທ່ານມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເພີ່ມ, ຂຽນໃນຄໍາເຫັນ.

ຄໍາເຫັນ 8

  • Salah

    ສະບາຍດີ ຂ້ອຍມີລົດ s500 w221 mot v8 435hp ແຕ່ເປີດກະແຈເປີດເຄື່ອງວັດມາແຕ່ເປີດບໍ່ອອກ ເຈົ້າມີຄວາມຄິດແນວໃດວ່າມັນຈະມາຈາກໃສ, ຂໍ້ມູນເລັກໆນ້ອຍໆ ລົດເກົ່າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນມາ 3 ປີແລ້ວ
    ສົ່ງແລ້ວ

  • ທົ່ວໄປ

    ຂ້ອຍມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟບາງຄັ້ງສາກໄຟ, ບາງຄັ້ງມັນບໍ່ສາກ, ເບິ່ງຄືວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນມີ relay ຢູ່ບ່ອນໃດ? ຂ້ອຍມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ໍາເຢັນ 2000a 320s. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສ້ອມແປງສອງຄັ້ງ, ແຕ່. ມັນເຮັດວຽກ. ໃຜສາມາດຊ່ວຍໄດ້? ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ທ່ານສາມາດຂຽນໄປທີ່ອີເມວ ritsu19@mail.ee

  • ຮາມັດ

    ບັນຫາຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າບໍ່ສາກໄຟເມື່ອຂ້ອຍຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ໃຫມ່, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງເດືອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບການດໍາເນີນງານ.

  • ອອ້ຍ

    ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າແລະມັນບໍ່ໄດ້ສາກໄຟເມື່ອຂ້ອຍປ່ຽນແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າພາຍໃນສິບ. ຫຼືຫນຶ່ງເດືອນ, ຂະບວນການປະຕິບັດງານບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງມັນ, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ຫລັງແມ່ນເຮັດໄດ້ດີໃນແງ່ຂອງການສາກໄຟ

  • ອອ້ຍ

    ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບການສາກແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າບໍລິການ, ຂ້ອຍໄດ້ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນກ່ອງຂ້າງແບດເຕີລີ່, ເພື່ອບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຂ້ອຍໄດ້ກວດເບິ່ງ dynamo, ເຊິ່ງດີເລີດ, ແລະຂະບວນການສາກໄຟກັບແບດເຕີລີ່ຫລັງ ແມ່ນດີເລີດ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ