Mercedes w221: fuses ແລະ relay
ເນື້ອໃນ
Mercedes w221 ເປັນລົດ Mercedes-Benz S-class ລຸ້ນທີ 2005, ຜະລິດໃນປີ 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ແລະ 350 ດ້ວຍລຸ້ນຕ່າງໆຄື S450, S500, S600, SMG, S65, S63 . ໃນເວລານີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່. ຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງ Mercedes-Benz C216 (CL-class), ຍ້ອນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດບົນພື້ນຖານທົ່ວໄປ. ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດຂອງ fuses ແລະ Relay Mercedes 221 ທີ່ມີແຜນວາດຕັນແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ເລືອກ fuses ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຢາສູບ.
ສະຖານທີ່ຂອງທ່ອນໄມ້ແລະຈຸດປະສົງຂອງອົງປະກອບເທິງພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລະຂຶ້ນກັບປີຂອງການຜະລິດແລະລະດັບອຸປະກອນຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຕັນພາຍໃຕ້ hood ໄດ້
ສະຖານທີ່:
ສະຖານທີ່ຂອງຕັນພາຍໃຕ້ hood ຂອງ Mercedes 221 ໄດ້
ລາຍລະອຽດ
- F32 / 3 - ກ່ອງຟິວພະລັງງານ
- N10/1 - ຟິວຫຼັກ ແລະ ກ່ອງສົ່ງຕໍ່
- K109 (K109 / 1) - ລີເລປັ໊ມສູນຍາກາດ
ກ່ອງຟິວແລະເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່
ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຕິດກັບບ່ອນຕັ້ງ, ແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າປ້ອງກັນ.
ຮູບພາບ - ຕົວຢ່າງ
ໂຄງການ
ການອອກແບບ
ຊາວ | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ 10A CDI |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ME | |
21 | 20A ສາຍໄຟຟ້າ terminal circuit terminal 87 M1i |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ CDI | |
relay ປັpumpມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | |
ປ່ຽງປ່ຽງ | |
22 | 15A ສາຍໄຟຟ້າ 87 |
23 | 20A ວົງຈອນຂອງສາຍໄຟສາຍໄຟຟ້າ 87 |
ປາຍສາຍເຄເບີ້ນ terminal ວົງຈອນໄຟຟ້າ 87 M2e | |
Cable terminal ສະຖານີວົງຈອນໄຟຟ້າ 87 M2i | |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay | |
24 | ຂົ້ວວົງຈອນສາຍໄຟຟ້າ 25A 87M1e |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ CDI | |
25 | 7.5A ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
26 | 10A ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
27 | 10A ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
28 | 7,5 ກ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EGS | |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະສົມປະສານຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (VGS) | |
29 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 5A ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay |
30 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ CDI 7,5 A |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ME | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນ | |
31 | 5A S 400 Hybrid: ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ |
32 | 15A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປັ໊ມນ້ໍາມັນເກຍເພີ່ມເຕີມ |
33 | 5A ຈາກ 1.9.10: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ESP |
ປະສົມ S400: | |
ຫນ່ວຍບໍລິຫານຫມໍ້ໄຟລະບົບ | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປ່ຽນ DC/DC | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ | |
3. 4 | 5A S 400 Hybrid: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ |
35 | 5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ |
36 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ 10A |
37 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 7,5A EZS |
38 | 7.5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບສູນກາງ |
39 | 7.5A ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
40 | 7.5A ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານເທິງ |
41 | 30A Wiper ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ |
42 | ມໍເຕີ wiper ຫຼັກ 30A |
43 | 15A ແສງສະຫວ່າງ cigarette lighter, ທາງຫນ້າ |
44 | ຈອງ |
ສີ່ຫ້າ | 5A C 400 ປະສົມ: |
ປັ໊ມໄຫຼວຽນ 1 ເຄື່ອງໄຟຟ້າ | |
46 | 15A ABC ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ (ການຄວບຄຸມລະດັບຮ່າງກາຍເຄື່ອນໄຫວ) |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ AIRMATIC ກັບ ADS | |
47 | 15A ມໍເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບການປັບການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ |
48 | 15A ມໍເຕີປັບຖັນການຊີ້ນໍາດ້ານຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ |
49 | 10A ໂມດູນ steering ເອເລັກໂຕຣນິກ |
50 | ໄສ້ 15A OKL |
51 | ຈໍຄຳສັ່ງ 5A |
ແຍກໜ້າຈໍ | |
52 | 15A W221: |
ເຂົາຊ້າຍ | |
ເຂົາຂວາ | |
52b | 15A W221, C216: |
ເຂົາຊ້າຍ | |
ເຂົາຂວາ | |
53 | ຈອງ |
54 | ໜ່ວຍໝູນວຽນອາກາດ 40A Clima |
55 | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 60A: ປໍ້າລົມໄຟຟ້າ |
56 | ໜ່ວຍອັດລົມ AIRmatic 40A |
57 | 30A wipers ຄວາມຮ້ອນ |
60 | 5A ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ |
61 | 7.5A ຖືຫນ່ວຍຄວບຄຸມ |
62 | 5A ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍຕາກາງຄືນ |
63 | 15A ເຊັນເຊີ fogging ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ |
64 | 10A W221: |
ທໍ່ solenoid NECK-PRO ຢູ່ໃນບ່ອນວາງຫົວຫລັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | |
ທໍ່ solenoid headrest NECK-PRO ເບາະນັ່ງດ້ານໜ້າຂວາ | |
ຫົກສິບຫ້າ | 15A ຖືກຕ້ອງຈາກ 1.6.09: ການເຊື່ອມຕໍ່ສຽບ 12 V ໃນກ່ອງຖົງມື |
66 | ໂມດູນຄວບຄຸມ 7.5A DTR (Distronic) |
Relay | |
ແຕ່ວ່າ | Relay ປໍ້າລົມ |
Б | Air suspension relay compressor |
С | terminal 87 relay, motor |
Д | ສະຖານີ Relay 15 |
ກັບຂ້າພະເຈົ້າ | Relay, terminal ວົງຈອນໄຟຟ້າ 87 undercarriage |
Ф | ສົ່ງຕໍ່ເຂົາເຈົ້າ |
ແກມ | ສະຖານີ Relay 15R |
ຊົ່ວໂມງ | Relay terminal 50 ວົງຈອນ, starter |
ເຈ | Relay terminal 15 ວົງຈອນ, starter |
К | Wiper Relay ຄວາມຮ້ອນ |
ສຳລັບບ່ອນສຽບຢາສູບທາງໜ້າ, ຟິວເລກ 43 ຕອບ 15A. ຊ່ອງສຽບຢາສູບທາງຫລັງແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຟິວໃນຟິວຫລັງແລະກ່ອງ relay.
ຕັນຟິວໄຟ
ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຕິດກັບຫມໍ້ໄຟ.
Option 1
ໂຄງການ
ເປົ້າຫມາຍ
- F32f1 — starter 400A
- F32f2 - ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກ 642: ເຄື່ອງກໍາເນີດ 150 A / ເຄື່ອງຈັກ 642: ເຄື່ອງກໍາເນີດ 200 A
- F32f3 - 150
- F32f4 - ພັດລົມລະບາຍອາກາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມ 150A
- F32f5 - ເຄື່ອງຈັກ 642: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ PTC 200A
- F32f6 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ກັບ 200A ຟິວຫນ້າແລະໂມດູນ relay
- F32f7 - ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP 40A
- F32f8 - ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP 25A
- F32f9 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ກັບ 20A ຟິວຫນ້າແລະໂມດູນ relay
- F32f10 - ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສະໜອງພະລັງງານ Onboard 7,5A
Option 2
ການຖ່າຍຮູບ
ໂຄງການ
ການອອກແບບ
3 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 150A ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay |
4 | ເລີ່ມ-ຢຸດ Relay 150A ECO |
S 400 Hybrid: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປ່ຽນ DC/DC | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນ | |
5 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 125A ສໍາລັບຍານພາຫະນະພິເສດ (MCC) |
40A S 400 ປະສົມ: ປັ໊ມສູນຍາກາດ | |
6 | 80A ກ່ອງຟິວດ້ານຂວາ |
7 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 150A ສໍາລັບຍານພາຫະນະພິເສດ (MCC) |
629, 642, 651 ເຄື່ອງຈັກ: PTC auxiliary heater | |
ແປດ | 80A SAM ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ relay |
ເກົ້າ | 80A ກ່ອງຟິວໜ້າຊ້າຍ |
ສິບ | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 150A ທີ່ມີຟິວຫລັງແລະໂມດູນ relay |
ຕັນໃນ salon ໄດ້
ສະຖານທີ່:
ສະຖານທີ່ຂອງຕັນໃນ cabin ຂອງ Mercedes 221 ໄດ້
ຖອດຂໍ້ຄວາມ
- F1 / 6 - ກ່ອງ Fuse ໃນແຜງເຄື່ອງມືດ້ານຂວາ
- F1 / 7 - ກ່ອງ Fuse ໃນກະດານເຄື່ອງມື, ຊ້າຍ
- F32 / 4 - ກ່ອງຟິວພະລັງງານ
- F38 - ຟິວສຸກເສີນແບັດເຕີຣີ
- N10/2 - ຟິວຫຼັງ ແລະ ກ່ອງຣີເລ
ກ່ອງຟິວຢູ່ໃນແຜງດ້ານຊ້າຍ
ກ່ອງຟິວນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍດ້ານຊ້າຍຂອງ dashboard ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຫລັງຝາປ້ອງກັນ.
ໂຄງການ
ຖອດຂໍ້ຄວາມ
92 | 40A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຊ້າຍ |
93 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SRS 7.5A |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານ (WSS) (ສະຫະລັດ) | |
94 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
95 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
96 | 5A RDK ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ (ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງ (Siemens)) |
97 | 7.5A W221: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄດເວີ AV (ລະບົບຄວາມບັນເທີງມັນຕິມີເດຍດ້ານຫຼັງ) |
98 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
99 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
100 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
101 | 10A ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຊ້າຍ |
ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂວາ | |
102 | 40A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂວາ |
103 | Switchboard ESP 7,5A |
104 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຮັບສັນຍານສຽງ 40A |
105 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
106 | ການຄວບຄຸມຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ETC) (ຍີ່ປຸ່ນ) |
107 | 5A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SDAR |
108 | 5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ |
109 | 15A W221: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກາງ blower ຫລັງ |
110 | 7,5 A W221: |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມພວງຮອງພື້ນຫຼາຍຮູບ, ດ້ານຫຼັງຊ້າຍ | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ຮອງພື້ນຫຼາຍຮູບແບບ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຂວາດ້ານຫລັງ | |
111 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 5A HBF |
112 | 5A W221: |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ | |
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ | |
113 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
ກ່ອງ Fuse ໃນແຜງດ້ານຂວາ
ກ່ອງຟິວນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນແຈຂວາສຸດຂອງແຖບເຄື່ອງມືດ້ານຊ້າຍດ້ານຫຼັງຝາປ້ອງກັນ.
ໂຄງການ
ລາຍລະອຽດ
70 | 40A C216 : ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຂວາ |
W221: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ | |
71 | ສະວິດບອດ KEYLESS-GO 15А |
72 | 7.5AS 400 ປະສົມ: ສະຫຼັບ pyrotechnic |
73 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 5A COMAND (ຍີ່ປຸ່ນ) |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໂທສຸກເສີນ | |
74 | 30A HDS ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ (ປິດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງ tailgate) |
75 | 10A S 400 ປະສົມ: |
ຫນ່ວຍບໍລິຫານຫມໍ້ໄຟລະບົບ | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ | |
76 | ເຄື່ອງຈັກ 642.8: AdBlue Relay |
15A S 400 ປະສົມ: ລີເລປັ໊ມສູນຍາກາດ (+) | |
77 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ 50A |
78 | 25A S 65 AMG ກັບເຄື່ອງຈັກ 275: Auxiliary fan Relay |
ເຄື່ອງຈັກ 642.8: AdBlue Relay | |
15A ເຄື່ອງຈັກ 157, 278; S 400 Hybrid, CL 63 AMG: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງ intercooler | |
79 | 7,5A ສັນຍານເຕືອນໄພ siren |
80 | 40A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍ |
W221: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ | |
81 | 30A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ compartment ດ້ານຫລັງ |
40A W221: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ | |
82 | 30A C216: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ compartment ດ້ານຫລັງ |
40A W221: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາຫລັງ | |
83 | 30A ໂມດູນ servo ສົ່ງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລະບົບ DIRECT SELECT |
84 | 20A ໂຮງງານຜະລິດສຽງດິຈິຕອນ |
85 | 10A AMG: ກະດານແລ່ນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ |
86 | ຈອງ |
87 | ຈອງ |
88 | ຈອງ |
89 | ຈອງ |
90 | 20A C216: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH (ລະບົບຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ) |
W221: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH (ເອກະລາດ) ຫຼື ZUH (ເພີ່ມເຕີມ) | |
91 | 5A STH Radio remote control receiver for auxiliary heater |
S 400 Hybrid: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທາງຫນ້າທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ relay |
ຟິວຫຼັງ ແລະ ກ່ອງ relay
ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ຫລັງທີ່ວາງແຂນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ເພື່ອເຂົ້າເຖິງ, ຫຼຸດບ່ອນວາງແຂນລົງ ແລະຖອດຝາປ້ອງກັນອອກ.
ໂຄງການ
ການອອກແບບ
115 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ 50A |
116 | ເຄື່ອງຈັກ 10A 157, 275, 278: Charge air cooler circulation pump |
Engine 156 - Engine Oil Cooler Circulation Pump | |
S 400 Hybrid: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ 2 | |
117 | 15A ຖົງໃສ່ຢາສູບຫລັງ |
118 | 30A ເຄື່ອງຈັກ 629, 642: ປັ໊ມນໍ້າມັນ |
15A S 400 ປະສົມ: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງ 1 ເຄື່ອງໄຟຟ້າ | |
ເຄື່ອງຈັກ 15A 642.8, 651 ຈາກ 1.6.11: ອັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຄັອດແມ່ເຫຼັກ | |
119 | 7,5A ແຜງຄວບຄຸມສູນກາງດ້ານຫນ້າ |
120 | ຈອງ |
121 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຮັບສັນຍານສຽງ 10A |
122 | 7.5A ກ່ອງຄວບຄຸມຄໍາສັ່ງ |
123 | 40A W221: ເຄື່ອງປັບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າດ້ານຂວາ |
124 | 40A W221: ເຄື່ອງປັບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າຊ້າຍ |
125 | 5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສຽງ (SBS) |
126 | ແຜງຄວບຄຸມມຸງ 25A |
127 | 30A ປັ໊ມກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາ |
ປັ໊ມ saddle ນິວເມຕິກຫຼາຍວົງຈອນ | |
ປັ໊ມອາກາດສໍາລັບການປັບບ່ອນນັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວ | |
128 | 25A ເຄື່ອງຈັກ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ |
129 | 25A UHI (Universal Cell Phone Interface) Control Box / Ceiling Control Box |
130 | 30A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ |
131 | ໂມດູນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ 7,5A ຂ້າງເທິງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
133 | 15A ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ລົດຕິດ |
5A ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ | |
134 | 15A ເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ |
135 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຣດາ 7.5A (SGR) |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ PTS (PARKTRONIK) | |
136 | 7.5A Engine 642.8: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue |
137 | 7.5A ຈາກ 1.9.10: ກ້ອງຫຼັງ |
138 | Navigation Processor 5A (ໄຕ້ຫວັນ, ກ່ອນ 31.08.10/XNUMX/XNUMX) |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໂທສຸກເສີນ | |
ຕົວຮັບສັນຍານ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະພາບ (ຍີ່ປຸ່ນ) | |
139 | 15A ຕູ້ເຢັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
140 | ເຕົ້າສຽບຢາສູບ 15A ທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງຫຼັງ |
ເຕົ້າສຽບ 115V | |
141 | 5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ |
ການສະຫນອງພະລັງງານກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ | |
142 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 7,5A VTS (PARKTRON) |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຊັນເຊີເຣດາ (SGR) | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບເຊັນເຊີວິດີໂອ ແລະເຊັນເຊີເຣດາ (ຕັ້ງແຕ່ 1.9.10) | |
143 | 25A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
144 | 25A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
145 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Drawbar AHV 20A, 13-pin |
146 | 25A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການຊອກຄົ້ນຫາ trailer |
147 | ຈອງ |
148 | 25A Terminal sleeve 30 Panoramic sunroof |
149 | 25A ໂມດູນຄວບຄຸມ sunroof panoramic |
150 | ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບແບບປະສົມປະສານ 7,5 A (ອະນາລັອກ/ດິຈິຕອລ) |
ຕົວຮັບສັນຍານ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະພາບ (ຍີ່ປຸ່ນ) | |
151 | 20A Trailer sensor module control module 25A Electric parking brake control module |
152 | 25 A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນ DC/AC 7,5 A ໂມດູນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດຂອງເສົາອາກາດຢູ່ເທິງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
Relay | |
ແມັດ | Terminal 15 relay (2) / ສະຫງວນ 1 ( relay reversing ) |
ຊົ່ວໂມງ | ສະຖານີ Relay 15R |
ຫຼື | ເຕົ້າຮັບ Relay |
П | Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ |
ຄໍາຖາມ | ເຄື່ອງຈັກ 156, 157, 275, 278, 629: Circulation pump Relay |
S 400 Hybrid: Circulation pump relay 2, power electronics | |
Р | Relay ເບົາຢາສູບ |
ແມ່ນແລ້ວ | ເຄື່ອງຈັກ 642 ຍົກເວັ້ນ 642.8: ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
ເຄື່ອງຈັກ 642.8, 651 ຈາກ 1.6.11: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ compressor ແມ່ເຫຼັກ clutch | |
S 400 Hybrid: ການໄຫຼວຽນຂອງປໍ້າ Relay 1 ເຄື່ອງໄຟຟ້າ |
ຟິວສ໌ 117 ແລະ 134 ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໄຟມ້າມ.
ຕັນຟິວໄຟ
ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ມີກ່ອງຟິວໄຟອີກອັນໜຶ່ງຕິດຢູ່.
ຮູບພາບ - ຕົວຢ່າງ
ໂຄງການ
ເປົ້າຫມາຍ
два | ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 400A (G2) |
3 | ພວງມາໄລໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ 150A |
ເຄື່ອງຈັກ 629, 642: ເວລາສິ້ນສຸດຂອງປລັກສຽບໄຟ | |
4 | ກ່ອງຟິວໃນ salon F32/4 |
5 | ພັດລົມໄຟຟ້າ 100A ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມໃນຕົວ |
6 | 150A SAM ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ relay |
7 | Switchboard ESP 40A |
S 400 Hybrid: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ | |
ແປດ | Switchboard ESP 25A |
S 400 Hybrid: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ | |
ເກົ້າ | 25A ກ່ອງຄວບຄຸມ SAM ທາງຫນ້າມີ fuse ແລະໂມດູນ relay |
ສິບ | ຈອງ |
Relay | |
F32/4k2 | Relay ສໍາລັບການຂັດຂວາງໃນປະຈຸບັນ quiescent |
fuses ແລະ relays ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລະບົບ Adblue ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.
ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ, ຖ້າທ່ານມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເພີ່ມ, ຂຽນໃນຄໍາເຫັນ.
ຄໍາເຫັນ 8
Mario
ສະບາຍດີຕອນບ່າຍສະບາຍດີ ແລະວິທະຍຸ ແລະ cd fuse ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້ ຂອບໃຈ
Salah
ສະບາຍດີ ຂ້ອຍຢາກຮູ້ບ່ອນທີ່ສະວິດໄຟອີເລັກໂທຣນິກຢູ່ Mercedes S500 W221 ຂອບໃຈ
Salah
ສະບາຍດີ ຂ້ອຍມີລົດ s500 w221 mot v8 435hp ແຕ່ເປີດກະແຈເປີດເຄື່ອງວັດມາແຕ່ເປີດບໍ່ອອກ ເຈົ້າມີຄວາມຄິດແນວໃດວ່າມັນຈະມາຈາກໃສ, ຂໍ້ມູນເລັກໆນ້ອຍໆ ລົດເກົ່າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນມາ 3 ປີແລ້ວ
ສົ່ງແລ້ວ
ທົ່ວໄປ
ຂ້ອຍມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟບາງຄັ້ງສາກໄຟ, ບາງຄັ້ງມັນບໍ່ສາກ, ເບິ່ງຄືວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນມີ relay ຢູ່ບ່ອນໃດ? ຂ້ອຍມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ໍາເຢັນ 2000a 320s. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສ້ອມແປງສອງຄັ້ງ, ແຕ່. ມັນເຮັດວຽກ. ໃຜສາມາດຊ່ວຍໄດ້? ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ທ່ານສາມາດຂຽນໄປທີ່ອີເມວ ritsu19@mail.ee
ອອ້ຍ
ຄວາມສະຫງົບສຸກມີຢູ່ກັບເຈົ້າ.
ຮາມັດ
ບັນຫາຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າບໍ່ສາກໄຟເມື່ອຂ້ອຍຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ໃຫມ່, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງເດືອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບການດໍາເນີນງານ.
ອອ້ຍ
ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າແລະມັນບໍ່ໄດ້ສາກໄຟເມື່ອຂ້ອຍປ່ຽນແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າພາຍໃນສິບ. ຫຼືຫນຶ່ງເດືອນ, ຂະບວນການປະຕິບັດງານບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງມັນ, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ຫລັງແມ່ນເຮັດໄດ້ດີໃນແງ່ຂອງການສາກໄຟ
ອອ້ຍ
ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບການສາກແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າບໍລິການ, ຂ້ອຍໄດ້ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນກ່ອງຂ້າງແບດເຕີລີ່, ເພື່ອບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຂ້ອຍໄດ້ກວດເບິ່ງ dynamo, ເຊິ່ງດີເລີດ, ແລະຂະບວນການສາກໄຟກັບແບດເຕີລີ່ຫລັງ ແມ່ນດີເລີດ.