Mercedes-Benz 211: fuses ແລະ relays
ເນື້ອໃນ
ຮ່າງກາຍ Mercedes-Benz 211 ເປັນລົດຮຸ່ນທີ 2002 ຂອງ E-class, ເຊິ່ງຜະລິດໃນປີ 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 200 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນ (E220, E230, E240, E270) ), E280, E300, E320, E350, E400, E420, E500, E55 ແລະ E63 AMG), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເກັງ w211 ແລະ wagon ສະຖານີ S211. ໃນເວລານີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່. ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະສະແດງສະຖານທີ່ຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດ, ລາຍລະອຽດຂອງ fuses ແລະ relays ຂອງ Mercedes 211 ກັບແຜນວາດຕັນແລະຕົວຢ່າງຮູບພາບຂອງການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເລືອກຟິວສໍາລັບເບົາຢາສູບ.
ສະຖານທີ່ຂອງທ່ອນໄມ້ແລະຈຸດປະສົງຂອງອົງປະກອບເທິງພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລະຂຶ້ນກັບປີຂອງການຜະລິດແລະລະດັບຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ສະຖານທີ່:
ການຈັດລຽງທົ່ວໄປຂອງຕັນ
ລາຍລະອຽດ
| один | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ABS —> 31.05.06 |
| два | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ABS - 01.06.06^ |
| 3 | Antenna Amplifier - ລະບົບສຽງ/ນຳທາງ |
| 4 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງອາກາດ 1 (ຕົວຮັບສັນຍານໂທລະພາບ) - ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 5 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງອາກາດ 2 (ຕົວຮັບສັນຍານໂທລະພາບ) - ເສົາ C ຊ້າຍ (ຊາລູນ) - ເສົາ C ຊ້າຍ (Pickup) |
| 6 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງອາກາດ 3 (ຕົວຮັບສັນຍານໂທລະພາບ) - ລໍາໂພງຂວາ C (ລົດເກັງ) - ລໍາໂພງຂວາ C (ສະຖານີລົດຍົນ) |
| 7 | ເຊັນເຊີການຂັດຂ້ອງຢູ່ດ້ານຊ້າຍຫຼັງໄຟໜ້າ |
| ແປດ | ເຊັນເຊີການຂັດຂ້ອງຢູ່ທາງຫຼັງໄຟໜ້າ |
| ເກົ້າ | Side Impact Sensor Assembly, LH - B-pillar |
| ສິບ | ການປະກອບເຊັນເຊີຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ, ດ້ານຂວາ - ເສົາ B |
| 11 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕ້ານການລັກລອບຂອງລໍາຕົ້ນເບື້ອງຊ້າຍ (ປະສົມກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼາຍປະເພດ 2) |
| 12 | horn ຕ້ານການລັກ - rear wheel trim |
| ສິບສາມ | ເຊັນເຊີແສງແດດ - ສູນກາງດ້ານເທິງຂອງແວ່ນກັນລົມ |
| 14 | ແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ -> 31.05.06 ຖ້າມີ |
| ສິບຫ້າ | ແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ -> 31.05.06 ຖ້າມີ |
| ສິບຫົກ | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ |
| 17 | Auxiliary heater remote control receiver - ດ້ານຂວາຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ |
| ສິບແປດ | ຫມໍ້ໄຟ - ພາຍໃຕ້ຊັ້ນລໍາຕົ້ນ |
| ສິບເກົ້າ | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟ - ລໍາຕົ້ນ, ລຸ່ມ |
| ຊາວ | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການເປີດ / ປິດລໍາຕົ້ນ |
| 21 | CAN ຂໍ້ມູນລົດເມ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູ |
| 22 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ (DLC) |
| 23 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ |
| 24 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າຫລັງປະຕູຊ້າຍ |
| 25 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າທາງໜ້າຂວາ |
| 26 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ປະຕູດ້ານຂວາ |
| 27 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ - ກາຊວນ / 112/113 |
| 28 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ - 271 |
| 29 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ - 272/273 |
| 30 | ກ່ອງ Fuse/Relay, ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ |
| 31 | ກ່ອງ Fuse/Relay |
| 32 | ກ່ອງ Fuse/Relay ໃນ footwell |
| 33 | Fuse/Relay ກ່ອງ, ລໍາຕົ້ນ |
| 3. 4 | ຟິວລໍ້ອາໄຫລ່ / ກ່ອງຣີເລ |
| 35 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າຊ້າຍ (ລຸ້ນທີ່ມີໄຟໜ້າ xenon) |
| 36 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າດ້ານຂວາ (ແບບມີໄຟໜ້າ xenon) |
| 37 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ - ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າເບື້ອງຂວາ, ພາຍໃຕ້ຜ້າພົມ (ແບບທີ່ມີໄຟໜ້າ xenon) |
| 38 | ລໍາໂພງ 1 - ຫລັງແຖບ |
| 39 | Horn 2 - ຫລັງກັນໄພດ້ານຫນ້າ |
| 40 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ lock ignition |
| 41 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກ (ລວມກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ lock ignition) |
| 42 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ - ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ |
| 43 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ - ຫລັງສະຫຼັບໄຟໜ້າ |
| 44 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການໂຫຼດລໍາຕົ້ນ (Van) - ສໍາລັບຖັງ Hollow |
| ສີ່ຫ້າ | Multifunction Control Module 1 - ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Fuse/Relay ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ - ຟັງຊັນ: ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ A/C, ລະດັບນໍ້າມັນເບຣກ, ລະດັບນໍ້າເຢັນ, ໄຟໜ້າ, ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ, ທໍ່ຫົວ, ໄຟພາຍໃນ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກ, Wiper Washer |
| 46 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 2 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງຟິວ/ຣີເລ, ລຳຕົ້ນ - ຟັງຊັນ: ລະບົບຕ້ານການລັກ, ປົດລ໋ອກຝາລຳຕົ້ນ/ລຳຕົ້ນ, ລະບົບລັອກກາງ, ລະດັບນ້ຳມັນ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ສັນຍານເຕືອນ, ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ, ໄຟລ້ຽວ, ໄຟຫຼັງ |
| 47 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 3 - ຢູ່ໃນໜ່ວຍຄວບຄຸມສະຫຼັບສັບຊ້ອນມັນຕິຟັງຊັນ (overhead console) - ຟັງຊັນ: ເຊັນເຊີການປ່ຽນແປງລະດັບສຽງ (ລະບົບຕ້ານການລັກ), ເຊັນເຊີແສງແດດ, ເຊັນເຊີແສງພາຍໃນ, ເຊັນເຊີຝົນ |
| 48 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼາຍຟັງຊັນ 4-V ໜ່ວຍຄວບຄຸມສະຫຼັບຫຼາຍຟັງຊັນ (ແຜງໜ້າປັດ) - ໜ້າທີ່: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລັອກກາງ, ປຸກ, wiper ຫລັງ |
| 49 | Multifunction Control Unit 5" Multifunction Switch Control Unit (Center Console) - Functions: Auxiliary Heater Switch, Parking Assist, Active Suspension System, Tailgate/Trunk Lid Switch |
| 50 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 6 - Footwell, under car - Functions: Coolant pump motor, fog lights, heated seats, reversing lights, gear selector |
| 51 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Multifunction 7 - ໃນແສງສະຫວ່າງພາຍໃນຫລັງ (ມີມຸງໂປ່ງໃສ) - ຫນ້າທີ່: ໄຟພາຍໃນ. |
| 52 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍາທາງ |
| 53 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫ້ອງ |
| 54 | ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດ - ດ້ານຊ້າຍຂອງລໍາຕົ້ນ |
| 55 | ເຊັນເຊີຝົນ - ສູນກາງດ້ານເທິງຂອງແວ່ນກັນລົມ |
| 56 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ດ້ານຫນ້າຊ້າຍ - ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ |
| 57 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ດ້ານຫນ້າຂວາ - ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ |
| 58 | ຣີເລີຍສ່ວນຫົວ (06.01.05^) |
| 59 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມແສງຕາເວັນ - ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| 60 | ຖັນການຊີ້ນໍາຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ - ຫລັງພວງມາໄລ |
| 61 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ lock ຖັນການຊີ້ນໍາ - ສ້າງເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ lock ignition |
| 62 | ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຂອງພວງມາໄລ - ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງຄໍລໍາພວງມາໄລ |
| 63 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ - ຢູ່ໃກ້ກັບກຸ່ມເຄື່ອງມື (^05/05) |
| 64 | ກ່ອງຄວບຄຸມພະລັງງານ sunroof - ໃນປ່ອງຄວບຄຸມສະຫຼັບ multifunction (ຄອນໂຊນເທິງຫົວ) |
| ຫົກສິບຫ້າ | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ SRS |
| 66 | Active Suspension Control Module - Footwell, Under Mat |
| 67 | ໂມດູນຄວບຄຸມເປີດ/ປິດປະຕູຫຼັງ - ດ້ານຊ້າຍຂອງປະຕູຫາງ |
| 68 | ເສົາອາກາດໂທລະສັບ |
| 69 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບທາງໂທລະສັບ - ພາຍໃຕ້ກະດານ, ໃນດ້ານຫລັງຂອງລໍາຕົ້ນ |
| 70 | Trailer ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ - LH ລໍາຕົ້ນ |
| 71 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ (ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຕາມລໍາດັບ) - footwell, mat ຊັ້ນ |
| 72 | ECM - footwell, mat ຊັ້ນ |
| 73 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ - ຕູ້ເກັບກ່ຽວດ້ານຊ້າຍ |
| 74 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສຽງ - ພາຍໃຕ້ກະດານ, ໃນດ້ານຫລັງຂອງລໍາຕົ້ນ |
| 75 | ເຊັນເຊີການເຄື່ອນໄຫວທາງຂ້າງ |
ຕັນພາຍໃຕ້ການ Hood
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ກ່ອງ fuse ແລະ relay ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຕິດກັບກອບ, ແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າປ້ອງກັນ.
ໂຄງການ
ການອອກແບບ
| 43 | 15A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ME (ເຄື່ອງຈັກ 112, 113, 156, 271, 272, 273) |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ CDI (ເຄື່ອງຈັກ 628, 629, 642, 646, 647, 648) | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ພ້ອມກັບລີເລຫລັງແລະກ່ອງຟິວ (ເຄື່ອງຈັກ 629, 642, 646, 647, 648) | |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທີ່ມີໂມດູນ relay ແລະ fuses ຢູ່ດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ເຄື່ອງຈັກ 629, 642) | |
| 44 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ 15A CDI (ເຄື່ອງຈັກ 646, 647, 648) |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME (ເຄື່ອງຈັກ 271, 272, 273) | |
| ປ່ຽງການສະຫນອງອາຍແກັສ cyl. 1 (ເຄື່ອງຈັກ 271 CNG) | |
| ປ່ຽງການສະຫນອງອາຍແກັສ cyl. 2 (ເຄື່ອງຈັກ 271 CNG) | |
| ປ່ຽງການສະຫນອງອາຍແກັສ cyl. 3 (ເຄື່ອງຈັກ 271 CNG) | |
| ປ່ຽງການສະຫນອງອາຍແກັສ cyl. 4 (ເຄື່ອງຈັກ 271 CNG) | |
| ສີ່ຫ້າ | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AIRmatic 7.5A ທີ່ມີລະບົບ ADS |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະດັບຮ່າງກາຍຂອງເພົາຫລັງ | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກ Selector Lever (5-Speed Automatic Transmission (NAG)) | |
| ເຊັນເຊີເລືອກຕໍາແໜ່ງ lever (Sequentronic Semiautomatic (ASG)) | |
| 46 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 7.5A EGS (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 5 ຄວາມໄວ (NAG)) |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ (Sequentronic (ASG)) | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ VGS (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ) | |
| 47 | 5A ESP, PML ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ BAS |
| 48 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SRS 7.5A |
| ເຂັມຂັດນິລະໄພປີ້ນກັບດ້ານຊ້າຍດ້ານໜ້າ (ປີ 2007 ຫາປະຈຸບັນ) | |
| ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານຂວາປີ້ນກັບກັນໄດ້ (ປີ 2007 ຫາປະຈຸບັນ) | |
| 49 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SRS 7.5A |
| ເຊັນເຊີຮັບຮູ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ/ເດັກນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ | |
| ຣີເລີຍພຶງຫົວ NECK-PRO | |
| 50 | ວົງຈອນໂທລະສັບມືຖືທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ 5A |
| VICS Power Off Point (ຍີ່ປຸ່ນ) | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007; USA) | |
| 51 | 5A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 52 | Rotary switch ແສງກາງແຈ້ງ 7,5A |
| ການປະສົມເຄື່ອງມື | |
| ແສງສະຫວ່າງກ່ອງຖົງມືດ້ວຍໄມໂຄສະວິດ | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ (ໄຟໜ້າ bi-xenon) | |
| ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພັດລົມລະບາຍອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມໃນຕົວ (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007) | |
| ອັນດັບ 53 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
| 53b | 15A Horn Relay |
| 54 | 15A ແສງສະຫວ່າງ cigarette lighter |
| 54b | 15A ແສງສະຫວ່າງ cigarette lighter |
| 55 | ໂທລະສັບ 7,5A (ໂທລະສັບມາດຕະຖານ "MB") |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ສຽບໂມດູນ Bluetooth (ໂທລະສັບມາດຕະຖານ "MB") | |
| ວົງຈອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໂທລະສັບມືຖື | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007; USA) | |
| 56 | ມໍເຕີ Wiper 40A (M6/1) |
| 57 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ 25A CDI (ເຄື່ອງຈັກ 628, 646, 647, 648) |
| ພັດລົມໄຟຟ້າດູດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມໃນຕົວ (ເຄື່ອງຈັກ 271, 272, 273) | |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Me (ເຄື່ອງຈັກ 271, 272, 273) | |
| ປ່ຽງປີ້ນກັບການຟື້ນຟູ (ເຄື່ອງຈັກ 271, 272, 273) | |
| ເຊັນເຊີລະບົບ PremAir (ເຄື່ອງຈັກ 271, 272, 273) | |
| ວາວຢຸດເຮືອ (ສະຫະລັດ) | |
| 58 | 15A ເຄື່ອງຈັກ 112, 113, 156: |
| ປ່ຽງ 1 ກະບອກ | |
| ປ່ຽງ 2 ກະບອກ | |
| ປ່ຽງ 3 ກະບອກ | |
| ປ່ຽງ 4 ກະບອກ | |
| ປ່ຽງ 5 ກະບອກ | |
| ປ່ຽງ 6 ກະບອກ | |
| ປ່ຽງ 7 ກະບອກ | |
| ປ່ຽງ 8 ກະບອກ | |
| 59 | ເລີ່ມ Relay 15/20A |
| 60 | ພັດລົມເຢັນນໍ້າມັນ 10A (E55 AMG, E63 AMG) |
| 61 | ປ້ຳລົມໄຟຟ້າ 40A |
| 62 | 30A ASG pump control relay (Sequentronic (ASG) ລະບົບສາຍສົ່ງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ) |
| 63 | 15A ໜ່ວຍຄວບຄຸມເກຍເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ (ASG) |
| Terminal 87 Relay, ມໍເຕີ (ມໍເຕີ 112, 113) | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME (ເຄື່ອງຈັກ 112, 113) | |
| 64 | Rotary switch ແສງກາງແຈ້ງ 7,5A |
| ການປະສົມເຄື່ອງມື | |
| ໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກຂອງຖັນຊີ້ນໍາ (ຈົນກ່ວາ 2007) | |
| ແຜງຄວບຄຸມ UAC | |
| ຫົກສິບຫ້າ | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 20A EZS |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ lock ການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ | |
| 66 | 7,5A ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
| ໄຟໜ້າຊ້າຍ | |
| ໂທ LWR (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007) | |
| ໂມດູນປັບລະດັບໄຟໜ້າ (ໄຟໜ້າ bi-xenon) | |
| 67 | ສະຫຼັບໄຟຢຸດ 5/10A |
| Relay | |
| Я | Terminal 87 Relay, ມໍເຕີ |
| К | Relay, terminal ວົງຈອນໄຟຟ້າ 87 undercarriage |
| Л | ເລີ່ມການຖ່າຍທອດ |
| ແມັດ | ASG pump control relay (ເຖິງ 2007) |
| ພາກເຫນືອ | ສະຖານີ Relay 15 |
| ຫຼື | ສົ່ງຕໍ່ເຂົາເຈົ້າ |
| П | ສະຖານີ Relay 15R |
| Р | Relay ປໍ້າລົມ (ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) |
| ຣີເລພັດລົມເຢັນນ້ຳມັນ (ເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) | |
| ແມ່ນແລ້ວ | AIRMATIC Relay (ລະງັບອາກາດເຄິ່ງເຄື່ອນໄຫວ) |
| Т | ການແຍກ Relay ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ (ຈົນກ່ວາ 2007) |
ໝາຍເລກ Fuse 54 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຫົວຢາສູບດ້ານໜ້າ, ຟິວອື່ນໆທັງໝົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້.
ຕັນໃນ salon ໄດ້
ບລັອກໃນ dashboard
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງ dashboard ພາຍໃຕ້ຝາປ້ອງກັນ.
ຮູບພາບ - ຕົວຢ່າງ
ໂຄງການ
ເປົ້າຫມາຍ
| ການສະຫນອງພະລັງງານ 150A: ກ່ອງ Fuse ອາຫານດ້ານຫລັງ | |
| 21 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ 25/30A |
| 22 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ |
| 23 | 30A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາທາງຫນ້າ |
| 24 | Wire terminal 25A Terminal 30, Keyless-Go |
| 25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 25A ປ້ອງກັນດ້ວຍສາຍໄຟ: (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH) |
| 5A ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຜ່ານຟິວສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ: | |
| ໜ່ວຍຮັບສັນຍານສຳລັບການຄວບຄຸມທາງໄກວິທະຍຸຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ STH | |
| 26 | ເຄື່ອງປ່ຽນ CD 7,5A |
| 27 | Relay 5A terminal 15 (ນັບຕັ້ງແຕ່ 2007) |
| 28 | ລະບົບສຽງ 5A |
| ແຜງຄວບຄຸມທີ່ມີລະບົບຈໍສະແດງຜົນ COMAND (ຍີ່ປຸ່ນ) | |
| ແຜງຄວບຄຸມສຳລັບໂມດູນສຽງ ແລະກ່ອງນຳທາງ 15A (Audio 50 APS) | |
| ແຜງຄວບຄຸມ 15A ທີ່ມີການສະແດງລະບົບ COMAND | |
| 29 | 15A ສາຍໄຟສາຍໄຟຟ້າ 30 ວົງຈອນ |
| 15 A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ DC / DC converter (ເຖິງ 2003) | |
| ໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກ ຖັນຊີ້ທິດທາງ El7.5 | |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 7,5A EZS | |
| 30 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ 7,5 A |
| 31 | 5A ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານເທິງ |
| ການແຍກ Relay 5A ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ (2006) | |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 7.5A ທີ່ມີໂມດູນ relay ແລະ fuses ຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບ (ຈົນກ່ວາ 2006) | |
| 32 | 25/30А Switchboard ຫລັງປະຕູດຽວຊ້າຍ |
| 33 | 25/30A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫນ້າຊ້າຍ |
| 3. 4 | 30A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ມີຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ |
| 35 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 5A Passenger Weight System (WSS) (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007; USA) |
| 36 | 25A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ |
| 37 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AIRmatic 7,5/15A ດ້ວຍລະບົບ ADS |
| 38 | ຣີເລທີ່ຮອງຫົວ 7.5A NECK-PRO |
| 39 | 5A ກ່ອງຄວບຄຸມ ກ່ອງຄວບຄຸມຕ່ໍາ |
| 40 | 5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເທິງ (ເຖິງ 2006) |
| 10A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ | |
| 41 | 5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບສູນກາງ |
| 42 | 7,5A Isolating Relay ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ (ຈົນກ່ວາ 2006) |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME (ເຄື່ອງຈັກ 112, 113) | |
| Terminal 87 Relay, ມໍເຕີ (ມໍເຕີ: 629, 642, 646 EVO) | |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທີ່ມີໂມດູນ relay ແລະຟິວຂ້າງໄດເວີ (271, 272, 628, 629, 642, 646, 647, 648 ເຄື່ອງຈັກ) | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CNG (ເຄື່ອງຈັກ 271) |
ບລັອກພາຍໃຕ້ dashboard
ກ່ອງຟິວນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕີນຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ. ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຝາປິດແລະຝາປ້ອງກັນ.
ໂຄງການ
ຖອດຂໍ້ຄວາມ
| 68 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 200A (ເຄື່ອງຈັກ 629, 642, 646, 647, 648) |
| 69 | ຂັ້ນຕອນຜົນຜະລິດ Glow 150A (646, 647, 648 ມໍເຕີ) |
| ໝົດເວລາຫົວຫົວ 150A (629, 642, 646 ເຄື່ອງຈັກ) | |
| 70 | Relay ຫມໍ້ໄຟຮອງ 150A |
| ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານພາຍນອກ (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007; ປະເພດ 211.2) | |
| 71 | ມໍເຕີ A/C 100A ແລະສູນຍາກາດທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມປະສົມປະສານ (ມໍເຕີ 112, 113, 156, 271, 272, 273, 629, 642, 646, 647, 648) |
| 72 | ຕັນໄຮໂດຼລິກ SBC 50A |
| 73 | ຕັນໄຮໂດຼລິກ SBC 40A |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 40A ESP (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007) | |
| 74 | Relay AIRMATIC 40A |
| 75 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ 40A |
| 76 | Catalyst pururge Relay 40A (2003; ເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG)) |
| 40A ເຄື່ອງມືເສີມດ້ານຂວາປີ້ນກັບກັນໄດ້ (PRE-SAFE) | |
| 77 | 40A ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ recirculation |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ | |
| ມໍເຕີພັດລົມ (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007) |
ຕັນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ
ຕັນທາງຫລັງຂອງ upholstery ໄດ້
ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລໍາຕົ້ນ, ຫລັງການຕັດ, ແມ່ນກ່ອງຟິວແລະ relay.
ໂຄງການ
ລາຍລະອຽດ
| один | 30A ສະຫຼັບປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາ | |
| два | 30A ປຸ່ມປັບປ່ຽນບາງສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງພ້ອມກັບຟັງຊັນຄວາມຊົງຈຳຂອງຜູ້ໂດຍສານ | |
| 3 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 7.5A RDK (ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດ) |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ PTS (Parktronic) | |
| ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບ (ອະນາລັອກ/ດິຈິຕອນ) | |
| ໂຮງງານຜະລິດນໍາທາງ | |
| 4 | ປໍ້ານໍ້າມັນ 15/20A (ຍົກເວັ້ນ 113 990 (E55 AMG), 156 983 (E63 AMG)) |
| Charge air cooler circulation pump 7,5/15A (113.990 (E55 AMG)) | |
| 5 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
| 6 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບສຽງ 40A |
| ໂມດູນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ, ຊ້າຍ | |
| ລະບົບສຽງ | |
| 7 | 15A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງ |
| ແປດ | ໂມດູນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ 7,5A ຊ້າຍ |
| ເຊັນເຊີ EDW | |
| ສຽງປຸກ | |
| ເກົ້າ | ແຜງຄວບຄຸມມຸງ 25A |
| ສິບ | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ 40A |
| 11 | 20A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງ |
| 12 | 15A ເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ |
| ສິບສາມ | 15A ເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກ |
| 14 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ |
| ສິບຫ້າ | 10A ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນຂອງໄດລັອກກາງ |
| ສິບຫົກ | 20A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ |
| 17 | 20A AAG ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ (drawbar) |
| ສິບແປດ | 20A AAG ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ (drawbar) |
| ສິບເກົ້າ | 20A ປັ໊ມອາກາດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ multicontour |
| ຊາວ | 7.5A Relay blind window ຫລັງ |
| Relay | |
| DP | ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) |
| ສາກ relay pump ການໄຫຼວຽນຂອງ cooler air cooler (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG)) | |
| Б | Relay 2, terminal 15R |
| С | Relay ສຳຮອງ 2 |
| Д | Relay Wiper ຫລັງ |
| ກັບຂ້າພະເຈົ້າ | Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ |
| Ф | Relay 1, terminal 15R |
| ແກມ | Relay cap ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການປີ້ນກັບຂົ້ວໂລກ 1 |
| ຊົ່ວໂມງ | Relay ຝາແກັດ, ສະຫຼັບຂົ້ວໂລກ 2 |
ບລັອກຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ
ກ່ອງຟິວໄຟແຮງສູງອີກອັນໜຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຖັດຈາກແບັດເຕີຣີ.
ໂຄງການ
ການອອກແບບ
| 78 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 200A ທີ່ມີໂມດູນ fuse relay ຂ້າງໄດເວີ |
| 79 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 200A ມີ relay ຫລັງແລະກ່ອງຟິວ |
| 80 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ SAM 150A ທີ່ມີໂມດູນ fuse relay ຂ້າງໄດເວີ |
| 81 | ກ່ອງຟິວພາຍໃນ 150A |
| 82 | ກ່ອງ Fuse 150A II, ຫລັງລໍ້ຂວາ (ລົດບໍລິການ) |
| 150A Fuse 82A ແລະ 82B (ເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) | |
| 82A | 30A Fuel pump Relay (ເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG)) |
| 40A Fuse ສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ, ຊ້າຍ (ເຄື່ອງຈັກ 156.983 (E63 AMG)) | |
| 40A ຟິວໜ່ວຍຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂວາ (ເຄື່ອງຈັກ 156.983 (E63 AMG)) | |
| 82 ບ | Catalyst Purge Relay 40A |
| 83 | 30A Multifunction control unit Car Spec (MSS) (taxi) |
| 84 | 5A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟ |
| ເຊັນເຊີຫມໍ້ໄຟ | |
| 85 | 5A ການໂຕ້ຕອບໂທລະສັບ |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ Hands-free | |
| ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສຽງ | |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ UHI (ອິນເຕີເຟດໂທລະສັບມືຖືທົ່ວໄປ) | |
| 86 | ເຕົ້າສຽບພາຍໃນ (5A ເຖິງ 2003, 30A ຈາກ 2004-2007, 5A ຈາກ 2007) |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 5A SDAR (ນັບແຕ່ປີ 2007; ສະຫະລັດອາເມລິກາ) | |
| 30A Multifunctional control unit spec. ພາຫະນະ (MCS) (ລົດບໍລິສັດ, ລົດແທັກຊີ) | |
| 30A ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ GAS (ພາຫະນະບໍລິການ) | |
| 30A Wire connector, terminal 30/ພາຍໃນ (ຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດ) | |
| 87 | ປໍ້າລົມ 40A ສໍາລັບການປັບບ່ອນນັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວ |
| 88 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 30A HDS (ປະເພດ 211.0) |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມລັອກປະຕູຫຼັງ (ປະເພດ 211.2) | |
| 89 | 40A ໜ່ວຍຄວບຄຸມພື້ນຫ້ອງເກັບກະເປົາ (ປະເພດ 211.2) |
| 90 | 40A ເຄື່ອງປັບຕົວປີ້ນກັບດ້ານຊ້າຍ (PRE-SAFE) |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ multifunctional (MCU) (taxi) | |
| 30A Fuel pump Relay (ເຖິງປີ 2004; ເຄື່ອງຈັກ 113.990 (E55 AMG)) | |
| 91 | 40A Multifunction control unit Car Spec (MSS) (taxi) |
ຫມົດເທົ່ານີ້. ແລະຖ້າທ່ານມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເພີ່ມ, ຂຽນໃນຄໍາເຫັນ.
