Fuses Mercedes-Benz W447
ເນື້ອໃນ
| ຜູ້ຖືຟິວ S1 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ປ່ຽງ ESP | F204 | 25A |
| два | ສັນຍານສຽງ | F205 | 15A |
| 3 | ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | F206 | 5A |
| 4 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ | F207 | 25A |
| 5 | ການທົດແທນ | F208 | - |
| 6 | ການທົດແທນ | F209 | - |
| 7 | ການທົດແທນ | F210 | - |
| ຜູ້ຖືຟິວ S2 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ການທົດແທນ | F211 | - |
| два | Terminal 87 (4) | F212 | 15A |
| 3 | Terminal 87 (2) | F213 | 15A |
| 4 | Terminal 87 (3) | F214 | 10A |
| 5 | Terminal 87 (1) | F215 | 20 ກ |
| 6 | ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | F216 | 5A |
| 7 | ການທົດແທນ | F217 | - |
| ຜູ້ຖືຟິວ S3 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ການປັບລະດັບແສງໜ້າ, ຊ້າຍ | F229 | 5A |
| два | ລະບົບ ESP | F230 | 5A |
| 3 | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ, ຂວາ | F231 | 5A |
| 4 | ການທົດແທນ | F232 | - |
| 5 | ລະບົບຄວາມຮ້ອນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ | F233 | 25A |
| 6 | ການທົດແທນ | F234 | - |
| 7 | ການທົດແທນ | F235 | - |
| ຜູ້ຖືຟິວ S4 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ການທົດແທນ | F222 | - |
| два | ການທົດແທນ | F223 | - |
| 3 | ການຫຼີກລ່ຽງການລົ້ມຕາຍ / DISTRONIC PLUS | F224 | 7,5 ກ |
| 4 | ການທົດແທນ | F225 | - |
| 5 | ພັດລົມ Radiator ເຄື່ອງຈັກ / Radiator Shutters | F226 | 5A |
| 6 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ | F227 | 10A |
| 7 | ປ້ຳນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມ (OSP) | F228 | 15A |
| ຜູ້ຖືຟິວ S5-S14 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| S5 | Horn ຂອງລະບົບ EDW (ປຸກຕ້ານການລັກ) | F201 | 5A |
| S6 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກ | F202 | 20 ກ |
| S7 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າ HLI LED (ຟັງຊັນໄຟໜ້າລົດ) | F203 | 20 ກ |
| S8 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ ESP | F218 | 5A |
| S9 | ການທົດແທນ | F219 | - |
| S10 | ການທົດແທນ | F220 | - |
| S11 | ການທົດແທນ | F238 | - |
| S12 | ປໍ້າລະບົບ ESP | F237 | 40A |
| S13 | ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ CBC 2 | F236 | 40A |
| S14 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າ LED LCU (ໄຟໜ້າ LED) | F221 | 30A |
| ຟິວເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນຕົວຍຶດ relay | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| - | wiper ດ້ານຫນ້າ | F239 | 30A |
| - | ສະຖານີເລີ່ມຕົ້ນ 50 | F240A | 25A |
| - | ການທົດແທນ | F241 | - |
| Relay | |||
| ຈໍານວນ | ການທໍາງານຂອງ | Relay | |
| - | ສັນຍານສຽງ | ເຈ | |
| - | ການດໍາເນີນງານ wiper ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | К | |
| - | Wipers ເປີດ/ປິດ | Л | |
| - | ເລີ່ມຕົ້ນ | ແມັດ | |
| - | ປາຍ 87 | ພາກເຫນືອ | |
| - | ການທົດແທນ | ຫຼື | |
| - | ການທົດແທນ | П | |
| - | ການທົດແທນ | ຄໍາຖາມ | |
| - | ປາຍ 15 | Р | |
| - | ການທົດແທນ | ແມ່ນແລ້ວ | |
| - | ການທົດແທນ | Т |
ປ່ອງ Fuse ໃນ footwell ຜູ້ໂດຍສານ
1) ເປີດ: ເປີດປະຕູຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ.
2) ເອົາຜ້າປູຕີນຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າອອກ.
3) ຍົກຊັ້ນກວມເອົາ 1 ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ.
4) ກົດປຸ່ມລັອກ 2 ແລະເປີດຝາປິດ 3 ໃນທິດທາງຂຶ້ນຂອງລູກສອນຈົນກ່ວາມັນລັອກ.
5) ເອົາຝາດ້ານຫນ້າ 3 ຂອງກ່ອງຟິວອອກ.
1) ການປິດ: ວາງຝາປິດ 3 ໄວ້ທາງຊ້າຍຂອງກ່ອງຟິວທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແລະແກ້ໄຂມັນ.
2) ງໍຝາປິດ 3 ລົງຈົນກ່ວາທ່ານຮູ້ສຶກວ່າການຄລິກລັກສະນະຂອງວົງເລັບລັອກ 2.
3) ພັບຊັ້ນກວມເອົາ 1 ກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແຫນ່ງເດີມ.
4) ເອົາຜ້າປູບ່ອນໃສ່ຕີນ.
5) ປິດປະຕູຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ.
| ຜູ້ຖືຟິວ S1 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ການທົດແທນ | F28 | - |
| два | ໂມດູນຫຼັກ (ເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸ) | F29 | 25A |
| ເຕົ້າສຽບສຳລັບຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸຄືນໃໝ່ | 15A | ||
| 3 | ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ, ພວງມາໄລ | ФФ. | 10A |
| 4 | ລະບົບຄວາມຮ້ອນ / ລະບົບປັບອາກາດ "TEMPMATIK" / ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ "TER-MOTRONIK" | F31 | 10A |
| 5 | ແຜງຄວບຄຸມຢູ່ໃຈກາງຂອງຄອນໂຊນກາງທີ່ມີ touchpad | F32 | 7,5 ກ |
| 6 | ໂມດູນຫົວ, ເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸ (Vito) | F33 | 5A |
| ຫົວໜ່ວຍ, ວິທະຍຸ (ຊັ້ນ V) | 15A | ||
| 7 | ເບົາກວ່າ | F34 | 15A |
| ຜູ້ຖືຟິວ S2 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ФФ. | 7,5 ກ |
| два | ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (PDC-E) | F37 | 30A |
| 3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ | F38 | 7,5 ກ |
| 4 | DAB/SDARS Digital TV/Radio tuner ສຳລັບຍີ່ປຸ່ນ | F39 | 5A |
| 5 | ການທົດແທນ | F40 | - |
| 6 | ການທົດແທນ | F41 | - |
| 7 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | F42 | 7,5 ກ |
| ຜູ້ຖືຟິວ S3 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ໂມດູນທໍ່ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ | F49 | 5A |
| два | ພັດລົມໜ້າຈໍ ແລະໂມດູນຫຼັກ (ວິທະຍຸ) | F50 | 7,5 ກ |
| 3 | ມືຖື | F51 | 5A |
| 4 | ການໂຕ້ຕອບມັນຕິມີເດຍ | F52 | 5A |
| 5 | ລະບົບລົງທະບຽນຜູ້ໃຊ້ການເກັບຄ່າໂທຍີ່ປຸ່ນ (DSRC) | F53 | 7,5 ກ |
| 6 | ພັດລົມ | F54 | 30A |
| 7 | ສະຫຼັບລະບົບຕິດໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ / ການລັອກການຊີ້ນໍາ | F55 | 20 ກ |
| ຜູ້ຖືຟິວ S4 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ | F64 | 30A |
| два | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ | F65 | 30A |
| 3 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫລັງ, ປະຕູຫລັງຂວາ (Vito) | F66 | 20 ກ |
| 4 | ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ (EFS) | F67 | 7,5 ກ |
| 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ | F68 | 7,5 ກ |
| 6 | ຖົງລົມນິລະໄພທາງໜ້າ ລະບົບປິດໃຊ້ງານອັດຕະໂນມັດ | F69 | 5A |
| 7 | ການທົດແທນ | F70 | - |
| ຜູ້ຖືຟິວ S5 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ການທົດແທນ | F71 | - |
| два | ເຕົ້າສຽບ 12V ໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ | F72 | 15A |
| 3 | ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ (EFS) | F73 | 30A |
| 4 | ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າຊ້າຍ | F74 | 30A |
| 5 | ໂມດູນ trailer 1 | F75 | 15A |
| 6 | ໂມດູນ trailer 2 | F76 | 25A |
| 7 | ໂມດູນ trailer 3 | F77 | 25A |
| ຜູ້ຖືຟິວ S6-S29 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| S6 | ການທົດແທນ | F23 | - |
| S7 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ | F24 | 7,5 ກ |
| S8 | ຜູ້ຖືແບດເຕີລີ່, ພອດສາກໄຟ | F25 | 10A |
| S9 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ | F26 | 15A |
| S10 | ກ່ອງຟິວຕີນເສົາ A (PDC-F) | F27 | 5A |
| S11 | ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | ФФ. | 30A |
| S12 | ລະບົບບັນເທີງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ | F43 | 10A |
| S13 | ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າຊ້າຍ (PRE-SAFE) | F44 | 40A |
| S14 | ເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ (PRE-SAFE) | F45 | 40A |
| S15 | ລະບົບຫາຍໃຈຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ, SCR 3 | F46 | 10A |
| S16 | ລະບົບຫາຍໃຈຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ, SCR 2 | F47 | 20 ກ |
| S17 | ລະບົບຫາຍໃຈຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ, SCR 1 | F48 | 15A |
| S18 | ລະບົບການປິ່ນປົວສໍາລັບການສູນເສຍ - SCR Relay | F56 | 15A |
| S19 | ການທົດແທນ | F57 | - |
| S20 | ການທົດແທນ | F58 | - |
| S21 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | F59 | 30A |
| S22 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | F60 | 30A |
| S23 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ລະບົບລໍາໂພງ | F61 | 40A |
| S24 | ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂອງມຸງ | F62 | 10A |
| S25 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | F63 | 20 ກ |
| S26 | ດ້ານເທິງຫຼັງຄາມີວິວພາໂນຣາມາ | F78 | 30A |
| S27 | ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ CBC 1 | F79 | 40A |
| S28 | ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ CBC 3 | F80 | 40A |
| S29 | ພັດລົມປັບອາກາດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ | F81 | 30A |
| ຟິວເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນຕົວຍຶດ relay | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| - | ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ (PTC) | F21 | 200A |
| - | ຮອງຮັບຫມໍ້ໄຟ | F22 | 200A |
| - | ເວທີກາງ "ດາວ 2" | F82 | 5A |
| - | ລັອກພະລັງງານ | F83 | 7,5 ກ |
| - | ແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ / ແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຢູ່ໃກ້ກັບພວງມາໄລ | F84 | 7,5 ກ |
| - | ວິທະຍຸຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ໂມດູນຮັບ / PTO | F85 | 5A |
| - | ເສົາອາກາດຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ (ສາຍອາກາດ RF) | F86 | 5A |
| - | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ | F87 | 10A |
| - | ການປະສົມເຄື່ອງມື | F88 | 10A |
| - | ສັບປ່ຽນ | F89 | 5A |
| - | ສັນຍານປ່ຽນເສັ້ນທາງ | F90 | 5A |
| - | ລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼັງການປິ່ນປົວ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ SCR | F91 | 5A |
| - | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | F92 | 5A |
| - | ເຕົ້າສຽບສຳລັບຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸຄືນໃໝ່ | F93 | 7,5 ກ |
| ລະບົບລົງທະບຽນຜູ້ໃຊ້ການເກັບຄ່າໂທຍີ່ປຸ່ນ (DSRC) | |||
| - | ການທົດແທນ | F94 | - |
| - | ແສງສະຫວ່າງກ່ອງຖົງມື | F95 | 5A |
| - | ແວ່ນແຍງທາງຫລັງ / ແວ່ນຕາປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ ປະຕູຫລັງຊ້າຍ (Vito) | F96 | 15A |
| - | PARKTRONIC / ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຊ້ວຽກ | F97 | 5A |
| - | ໂມດູນການໄດ້ຮັບສັນຍານແລະການກະຕຸ້ນ, ສາຍຄວບຄຸມລະບົບ CBC | F98 | 5A |
| - | ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ | F99 | 5A |
| - | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ລະບົບລໍາໂພງ | ФФ. | 5A |
| - | ແຜງຄວບຄຸມມຸງ | F101 | 10A |
| - | ການທົດແທນ | F102 | - |
| - | Mounting socket ສໍາລັບ retrofitting ອຸປະກອນ taxi, taximeter | F103 | 5A |
| - | ລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຫນ້າຈໍ, ຊ້າຍ | F104 | 5A |
| - | ລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຫນ້າຈໍ, ຂວາ | F105 | 5A |
| - | ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອ | F106 | 5A |
| - | ເຕົ້າສຽບສຳລັບຕິດຕັ້ງໂທລະທັດ/ກ້ອງຖ່າຍຮູບການສັນຈອນຄືນໃໝ່ | F107 | 5A |
| - | ກ້ອງຫຼັງ / ກ້ອງ 360° | F108 | 7,5 ກ |
| - | ການທົດແທນ | F109 | - |
| - | ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ CBC 5 | F110 | 30A |
| Relay | |||
| ຈໍານວນ | ການທໍາງານຂອງ | Relay | |
| - | ສະຖານີ Relay 15 | DP | |
| - | wiper ຫລັງ | Б | |
| - | Terminal 15 R2 | С | |
| - | ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | Д | |
| - | Terminal 15 R1 | ກັບຂ້າພະເຈົ້າ | |
| - | Terminal 30G | Ф | |
| - | ລະບົບການຫາຍໃຈຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ, ສູບນ້ໍາມັນ SCR | ແກມ |
ປ່ອງ Fuse ໃນ footwell ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າກ່ຽວກັບເສົາ
1) ເປີດ: ເປີດປະຕູຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ.
2) ງໍກວມເອົາ 1 ຂຶ້ນໄປໃນທິດທາງຂອງລູກສອນແລະເອົາມັນອອກ.
1) ການປິດ: ໃສ່ຝາປິດ 1 ທາງຊ້າຍເຂົ້າໄປໃນຝາດ້ານຂ້າງແລະຄລິກໃສ່ບ່ອນ.
2) ປິດປະຕູຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ.
| ຜູ້ຖືຟິວ S1 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ / ລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ແຖວທີ 1 ຊ້າຍ | F305 | 10A |
| два | ບ່ອນນັ່ງຫລັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ/ລະບາຍອາກາດ, ແຖວທີ 1 ເບື້ອງຂວາ | F308 | 10A |
| 3 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ/ລະບາຍອາກາດ, ແຖວທີສອງຊ້າຍ | F310 | 10A |
| 4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ / ລະບາຍອາກາດບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ແຖວທີ 2 ຂວາ | F309 | 10A |
| 5 | ການທົດແທນ | F316 | - |
| 6 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ/ລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ | F317 | 5A |
| ຜູ້ຖືຟິວ S2 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ໂມດູນພາລາມິເຕີພິເສດ (PSM) | F303 | 25A |
| два | ໂມດູນພາລາມິເຕີພິເສດ (PSM) | F304 | 25A |
| 3 | ການທົດແທນ | ФФ. | - |
| 4 | ການທົດແທນ | F312 | - |
| 5 | ປະຕູເລື່ອນຂວາ / ປະຕູຫລັງໄຟຟ້າ EASY-PACK | F311 | 30A |
| 6 | ການທົດແທນ | F318 | - |
| ຜູ້ຖືຟິວ S3-S6 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| S3 | ເຄື່ອງສາກ Marco Polo, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ | ФФ. | 25A |
| S4 | terminal 30 bodybuilder | F321 | 25A |
| ພຽງແຕ່ສໍາລັບການ Bodybuilders Westfalia | 5A | ||
| S5 | ການທົດແທນ | F302 | - |
| S6 | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດເພີ່ມເຕີມ | F323 | 25A |
| ຜູ້ຖືຟິວ S10 | |||
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ຕາຕະລາງ | F301 | 5A |
| два | ການທົດແທນ | F307 | - |
| 3 | ຕາຕະລາງ | F315 | 7,5 ກ |
| 4 | ການທົດແທນ | F314 | - |
| 5 | Terminal 61, bodybuilder | F319 | 15A |
| ພຽງແຕ່ສໍາລັບການ Bodybuilders Westfalia | 5A | ||
| 6 | terminal 15 bodybuilder | F320 | 15A |
| ພຽງແຕ່ສໍາລັບການ Bodybuilders Westfalia | 5A | ||
| 7 | ເຄື່ອງຈັບເວລາເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດເພີ່ມເຕີມ | F322 | 5A |
| Relay | |||
| ຈໍານວນ | ການທໍາງານຂອງ | Relay | |
| - | ສະຖານີ Relay 15 | DP | |
| - | ການທົດແທນ | Б | |
| - | ການທົດແທນ | С |
ກ່ອງຟິວຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ
1) ເປີດປະຕູຫລັງ.
2) ເອົາຊຸດເຄື່ອງມືເທິງເຮືອອອກຈາກຊ່ອງອຸປະກອນເສີມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ.
3) ຖອດຊຸດເຄື່ອງມືລົດ 1 ອອກຈາກດ້ານຂ້າງ.
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ເຕົ້າສຽບ 12V, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 1 ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ | F352 | 15A |
| два | ເຕົ້າຮັບ 12 V, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 2 ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ | ФФ. | 15A |
| 3 | ເຕົ້າຮັບ 12 V, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 2 ຢູ່ເບື້ອງຂວາ | F351 | 15A |
| Relay | |||
| ຈໍານວນ | ການທໍາງານຂອງ | Relay | |
| 4 | ເຕົ້າສຽບ 12V ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ | K127 |
ກ່ອງຟິວປ້ອນເຂົ້າ
ແບດເຕີລີ່ເປີດເຜີຍຢູ່ໃນກອບຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເບື້ອງຂວາ
ກ່ອງຟິວປ້ອນເຂົ້າ 1 ຕັ້ງຢູ່ເທິງແບັດເຕີລີເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າເບື້ອງຂວາ.
| ຈໍານວນ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | ຟິວ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ |
| один | ການທົດແທນ | A16 | - |
| два | ການທົດແທນ | A15 | - |
| 3 | ເລີ່ມຕົ້ນ | A1 | ປິໂຣຟິວ |
| 4 | ກ່ອງຟິວຕີນເສົາ A (PDC-F) | A8 | 150A |
| 5 | ຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ | A12 | 150A |
| 6 | Preheat ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ | A2 | 100A |
| 7 | ໂດຍທົ່ວໄປ | E2 | 350A |
| ແປດ | ພັດລົມ radiator ເຄື່ອງຈັກ | A10 | 100A |
| ເກົ້າ | ການທົດແທນ | A9 | - |
| ສິບ | ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (PDC-E) | A7 | 150A |
| 11 | ການທົດແທນ | A14 | - |
| 12 | ການທົດແທນ | A3 | - |
| ສິບສາມ | Fuse Box ໃນ Footwell ຜູ້ໂດຍສານ (PDC-P) | A6 | 250A |
| 14 | ໂມດູນການໄດ້ຮັບສັນຍານ CBC ແລະຕື່ນເຕັ້ນ | A13 | 40A |
| ສິບຫ້າ | ການທົດແທນ | ເຖິງ 5 | - |
| ສິບຫົກ | ພວງມາໄລພະລັງງານ | A11 | 100A |
| 17 | ເຕົ້າສຽບຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ | A4 | 50A |
ວິດີໂອສໍາລັບບົດຄວາມ
