Retrofit: ການປ່ຽນຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນເກົ່າຂອງເຈົ້າເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ວັນ​ທີ 3 ​ເມສາ​ນີ້, ກົມ​ໃຫຍ່​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ໄດ້​ເຜີຍ​ແຜ່​ດຳລັດ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ລົງ​ໃນ​ໜັງສືພິມ​ທາງ​ການ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ່ຽນເຄື່ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເປັນລົດໄຟຟ້າ, ແມ່ນໃຫ້ຊີວິດທີສອງໃຫ້ກັບລົດເກົ່າຂອງລາວ.

ການຫັນເປັນທັນສະໄໝເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ມັນຖືກຄວບຄຸມແນວໃດໃນປະເທດຝຣັ່ງ? Zeplug ຈະອະທິບາຍທຸກຢ່າງໃຫ້ທ່ານ.

ວິທີການປ່ຽນລົດກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນລົດໄຟຟ້າ?

retrofit ໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

Modernization, ເຊິ່ງແປຈາກພາສາອັງກິດຫມາຍຄວາມວ່າ "ປັບປຸງ", ປະກອບດ້ວຍ ປ່ຽນລົດທີ່ມີພາບຄວາມຮ້ອນເປັນລົດໄຟຟ້າ... ຫຼັກການແມ່ນເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນຂອງລົດຂອງທ່ານດ້ວຍຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ. Retrofit ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮູບພາບຄວາມຮ້ອນເກົ່າຂອງເຈົ້າຈາກການກໍາຈັດ.

ພວກເຮົາສາມາດຍົກລະດັບລົດປະເພດໃດແດ່?

retrofit ນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະເພດ M: ລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າເບົາ.
• ປະເພດ N: ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ ແລະລົດໂດຍສານ
• ປະເພດ L: ພາຫະນະສອງລໍ້ ແລະ ສາມລໍ້.

ຄວາມທັນສະໄໝໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຄົນ ລົດໄດ້ລົງທະບຽນຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ. ສໍາລັບລົດປະເພດ L, ປະສົບການຂັບລົດຫຼຸດລົງເປັນ 3 ປີ.... ຮຸ່ນຍານພາຫະນະທີ່ໃໝ່ກວ່າຍັງສາມາດຖືກແປງໄດ້ຖ້າຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນແປງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາຫະນະທີ່ມີບັດທະບຽນເກັບກຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້.

ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ Phoenix Mobility ສະເຫນີການແກ້ໄຂລົດບັນທຸກຄືນໃຫມ່ (ລົດຕູ້, ລົດຕູ້, ລົດບັນທຸກພິເສດ) ທີ່ປະຫຍັດເງິນແລະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພດ້ວຍສະຕິກເກີ Crit'Air 0.

ການຍົກລະດັບລາຄາເທົ່າໃດ?

Retrofitting ຍັງຄົງເປັນການປະຕິບັດລາຄາແພງໃນມື້ນີ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແປງຮູບພາບຄວາມຮ້ອນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່€ 8 ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີໄລຍະ 000 ກິໂລແມັດແລະສາມາດສູງເຖິງ 75-50 €. ລະດັບລາຄາສະເລ່ຍສໍາລັບ retrofitting ແມ່ນຍັງຢູ່ລະຫວ່າງ 15 ແລະ 000 ເອີໂຣ., ເຊິ່ງເກືອບເທົ່າກັບລາຄາຂອງລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ຫຼັງຈາກຫັກການຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງໆ.

ກົດໝາຍການຫັນເປັນທັນສະໄໝເວົ້າແນວໃດ?

ໃຜສາມາດຍົກລະດັບຮູບພາບຄວາມຮ້ອນໄດ້?

ບໍ່ມີໃຜສາມາດປ່ຽນຫົວຈັກກາຊວນໃຫ້ເປັນລົດໄຟຟ້າໄດ້. ສະນັ້ນຢ່າຄິດກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນດ້ວຍຕົວເອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອີງຕາມມາດຕາ 3-4 ຂອງດຳລັດວັນທີ 13 ມີນາ 2020. ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍຜູ້ຜະລິດແປງແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງແປງທີ່ອະນຸມັດສາມາດຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າໃຫມ່ໃນຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.... ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທ່ານຕ້ອງໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເພື່ອໃຫ້ສາມາດປັບປຸງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້.

 

ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບອັນໃດແດ່?

ການປ່ຽນຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ກໍານົດໂດຍດໍາລັດຂອງ 13 ມີນາ 2020 ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂສໍາລັບການປ່ຽນຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເປັນຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ virtually ທີ່ຈະດັດແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເອງ.

ຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:

• ແບັດເຕີຣີ: ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຄືນໃຫມ່ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ traction ຫຼືຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen.
• ຂະ ໜາດ ຍານພາຫະນະ : ຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະພື້ນຖານຈະຕ້ອງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການແປງ.
• ເຄື່ອງຈັກ : ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃຫມ່ຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 65% ແລະ 100% ຂອງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນທີ່ແປງ.
• ນ້ຳໜັກລົດ : ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ retrofitted ບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ວາ 20% ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນຫຍັງສໍາລັບການຍົກລະດັບ?

ເຕີມເງິນໂບນັດ 

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1^er ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2020, ແລະໃນການປະກາດແຜນການຟື້ນຟູລົດ, ໂບນັດການແປງຍັງໃຊ້ກັບການຟື້ນຟູໄຟຟ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄົນທີ່ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລົດເກົ່າຂອງພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບໂບນັດການແປງບໍ່ເກີນ 5 €.

ເງື່ອນໄຂໃນການໄດ້ຮັບໂບນັດຍົກລະດັບມີດັ່ງນີ້:

• ຜູ້ໃຫຍ່ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ
• ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຂອງທ່ານເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟຫຼືເຊນນໍ້າມັນໂດຍນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
• ລົດທີ່ຊື້ມາເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 1 ປີ
• ຫ້າມຂາຍລົດພາຍໃນ 6 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ຊື້ ຫຼື ກ່ອນຂັບລົດຢ່າງໜ້ອຍ 6 ກິໂລແມັດ.

ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ພາກ​ພື້ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​

• Ile-de-France: ຜູ້ຊ່ຽວຊານ (SMEs ແລະ VSE) ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນພາກພື້ນ Ile-de-France ສາມາດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມທັນສະໄຫມໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ 2500 €. ການ​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ແກ່​ບຸກ​ຄົນ​ຈະ​ມີ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເດືອນ​ຕຸ​ລາ 2020.
• Grenoble-Alpes Métropole: ຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສໃນ metropolis ຂອງ Grenoble ສາມາດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ€ 7200 ສໍາລັບບຸກຄົນແລະ€ 6 ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີພະນັກງານຫນ້ອຍກວ່າ 000.

ໃນສັ້ນ, Retrofit ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດນີ້ຍັງບໍ່ມີເຫດຜົນ, ແລະນອກເຫນືອຈາກລາຄາທີ່ສູງ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງລົດທີ່ຫັນປ່ຽນຈະຕ່ໍາກວ່າລົດໄຟຟ້າແບບທໍາມະດາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີໄລຍະຕົວຈິງສະເລ່ຍ 80 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານກໍາລັງຖືກລໍ້ລວງໂດຍການໄຟຟ້າຂອງຮູບພາບຄວາມຮ້ອນບໍ? Zeplug ສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຄອນໂດມິນຽມແລະບໍ່ມີການຈັດການສໍາລັບຜູ້ຈັດການຊັບສິນ.