ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກສັງເຄາະແລະເຄິ່ງສັງເຄາະສາມາດປະສົມໄດ້ບໍ? ZIK, ມືຖື, Castrol, ແລະອື່ນໆ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນມັກຈະສົງໄສວ່າມັນຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມນ້ໍາມັນມໍເຕີ້ສັງເຄາະແລະເຄິ່ງສັງເຄາະບໍ? ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກ.
ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງສັງເຄາະແມ່ນຫຍັງ?
ນ້ໍາມັນມໍເຕີສັງເຄາະ (ສັງເຄາະ) ໄດ້ຖືກກະກຽມຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ການພັດທະນາສູດຈໍານວນຫລາຍ. ນ້ ຳ ມັນດັ່ງກ່າວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຫຼຸດລົງ.
ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນອຸນຫະພູມໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ຈໍາແນກນ້ໍາມັນສັງເຄາະຈາກນ້ໍາມັນແຮ່ທາດແມ່ນຂະບວນການທາງເຄມີທີ່ຄວບຄຸມ.
ພື້ນຖານຂອງນ້ໍາມັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຖືກປຸງແຕ່ງໃນລະດັບໂມເລກຸນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ. ມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບສານເສີມ, ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ທີ່ພວກເຂົາໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນລັກສະນະພິເສດ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສັງເຄາະແມ່ນການປັບປຸງນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ.
ເງື່ອນໄຂການຜະລິດພິເສດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ມີພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວ.
ຄຸນລັກສະນະລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ. ຄຸນສົມບັດອື່ນໆລວມມີ:
- viscosity ສູງ;
- oxidation ຄວາມຮ້ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງ;
- inevaporable ປະຕິບັດ;
- ເຮັດວຽກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນເຢັນ;
- ຫຼຸດຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction.
ອົງປະກອບຂອງສັງເຄາະປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ: esters ແລະ hydrocarbons. ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍແມ່ນ viscosity (ມາດຕະຖານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 120-150).
ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນຫຍັງ?
ເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການລວມເອົາແຮ່ທາດແລະນ້ໍາມັນສັງເຄາະໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ. 70/30 ຖືວ່າດີທີ່ສຸດ. ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຫນືດ, i.e. ຄວາມສາມາດທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນດ້ານຂອງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີການສູນເສຍ fluidity. ຄວາມຫນືດສູງກວ່າ, ຊັ້ນຂອງນ້ໍາມັນຫຼາຍຂື້ນໃນສ່ວນຕ່າງໆ.
ເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນປະເພດນ້ໍາມັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້. ການຜະລິດຂອງມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະຄຸນສົມບັດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າການສັງເຄາະເລັກນ້ອຍ.
ເຈົ້າສາມາດປະສົມໄດ້ບໍ?
ບັນນາທິການຂອງ vodi.su ສະບັບພິມໄດ້ categorically ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ປະສົມປະເພດຕ່າງໆຂອງນ້ໍາມັນ. ນອກຈາກນີ້, ແລະບາງທີອາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ການປ່ຽນແປງຜູ້ຜະລິດ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນສິ່ງທີ່ຈະເປັນຜົນມາຈາກການສັງເຄາະດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ອັນຕະລາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການທົດລອງດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີການຫ້ອງທົດລອງ, ອຸປະກອນແລະການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບ. ທາງເລືອກທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ເລື້ອຍໆການປະສົມເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ທ່ານບໍ່ຄວນປ່ຽນຜູ້ຜະລິດ, ຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນນ້ໍາມັນສັງເຄາະດ້ວຍ semi-synthetics, ແຕ່ຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ.
ເມື່ອໃດທີ່ຕ້ອງການການລ້າງເຄື່ອງຈັກ?
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງເຄື່ອງຈັກ:
- ເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນຊະນິດໜຶ່ງກັບອີກຊະນິດໜຶ່ງ;
- ເມື່ອປ່ຽນຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນ;
- ເມື່ອປ່ຽນຕົວກໍານົດການນ້ໍາມັນ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນືດ);
- ໃນກໍລະນີຂອງການສໍາພັດກັບຂອງແຫຼວຕ່າງປະເທດ;
- ເມື່ອນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
ເປັນຜົນມາຈາກການຫມູນໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດກັບນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕິດຂັດໃນມື້ຫນຶ່ງ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການສູນເສຍພະລັງງານ, ການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກແລະ "ສະເຫນ່".
ແຕ່, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ. ການປະສົມນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີພັດລົມຂອງມັນ. ແຮງຈູງໃຈແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມສານສັງເຄາະເລັກນ້ອຍ, ພວກມັນຈະບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ບາງທີມັນເປັນດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖ້າຜະລິດຕະພັນຂອງມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ API ແລະ ACEA. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທຸກຄົນມີສານເສີມຂອງຕົນເອງ. ຜົນໄດ້ຮັບຈະເປັນແນວໃດ - ບໍ່ມີໃຜຮູ້.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
