ຂັບທົດສອບພິພິທະພັນ Rolls-Royce ໃນ Dornbirn: ວຽກບ້ານ
ຢູ່ທີ່ພິພິທະພັນ Rolls-Royce ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຄວາມແປກໃຈລໍຖ້າທ່ານຢູ່ວ່າທ່ານບໍ່ພ້ອມສໍາລັບການ.
ອອກຈາກເມືອງ Dornbirn, ຫົນທາງເຮັດໃຫ້ Dornbirner Ache, ເລິກລົງໄປໃນພູເຂົາ. ທັນທີທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມສົງໃສໃນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງການນໍາທາງ, ພວກເຮົາພົບເຫັນຕົວເຮົາເອງຢູ່ໃນສີ່ຫຼ່ຽມມົນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີໂຮງແຮມທີ່ສວຍງາມ, ແລະຢູ່ໃກ້ໆກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທ້ອງຖິ່ນ - sequoia ທີ່ສວຍງາມ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ສໍາລັບສິບປີໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມພາກພູມໃຈອີກໃນພາກພື້ນ Gutle ທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຫລາຍປະເທດ. ໂຮງງານຜະລິດ ໝາກ ເດືອຍເດີມແມ່ນຫໍພິພິທະພັນ Rolls-Royce ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງແມ່ນຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາ.
ອາຄານແມ່ນອະນຸສາວລີຂອງວັດທະນະ ທຳ ອຸດສາຫະ ກຳ ອອດເຕຍ.
ພວກເຮົາຂ້າມທາງເຂົ້າໄປໃນອາຄານສາມຊັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະຫວັດສາດອຸດສາຫະກໍາຂອງອອສເຕີຍມາດົນນານ. ຈາກທີ່ນີ້, ໃນປີ 1881, Emperor Franz Joseph I ໄດ້ຈັດການສົນທະນາທາງໂທລະສັບຄັ້ງທໍາອິດໃນ Empire Austro-Hungarian. ມື້ນີ້, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍ່າງຜ່ານໂຕະຮັບແຂກ, ທ່ານພົບເຫັນຕົວເອງໃນບັນດາຍັກໃຫຍ່ທີ່ງຽບສະຫງົບຫຼາຍສິບຕົວທີ່ມີແຖບສີເງິນທີ່ເຮັດດ້ວຍເງິນຂອງວັດເກົ່າແກ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມປະຫລາດໃຈທີ່ຂ້ອຍຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າໄປຕະຫຼອດການທ່ອງທ່ຽວທັງຫມົດຂອງຫໍພິພິທະພັນ. ບໍ່ມີລົດສອງຄັນແມ່ນຄືກັນຢູ່ທີ່ນີ້, ສະນັ້ນທ່ານລອງເບິ່ງແຕ່ລະອັນ, ແລະເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພວກມັນຄ່ອຍໆນໍາທ່ານໄປສູ່ມຸມຫນຶ່ງທີ່ມີລົດເກົ່າແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຮື້ຖອນ. ນີ້ແມ່ນກອງປະຊຸມຂອງ Frederick Henry Royce ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ - ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຊື້ໃນປະເທດອັງກິດແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້. ແລະຈິນຕະນາການ - ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ! ອັນດຽວກັນນັ້ນແມ່ນເປັນຄວາມຈິງໃນກອງປະຊຸມການປະຕິສັງຂອນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງສົດວ່າລົດອາຍຸເກືອບ 100 ປີໄດ້ຖືກຮື້ຖອນແລະສ້ອມແປງແລະວິທີການທີ່ຂາດຫາຍໄປໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຕາມຮູບແຕ້ມເກົ່າ.
ຫ້ອງໂຖງ
ແລະໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄໍາສັບຕ່າງໆເພື່ອສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຂອງທ່ານສໍາລັບ spectacle ທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້, ທ່ານໄດ້ຖືກບອກວ່າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຫັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຊັ້ນສອງ - Hall of Fame.
ຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີແຕ່ຕົວແບບ Silver Ghost ແລະ Phantom ເທົ່ານັ້ນ, ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ ຫຼື ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນ, ທີ່ສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກທັງສອງ, ໄດ້ຖືກວາງສະແດງ. ສິນລະປະຂອງ bodybuilders ໄດ້ສ້າງ monuments ເຄື່ອນທີ່ທີ່ປະເສີດຈາກທີ່ກຽດສັກສີຂອງ imperial ແລະຄວາມຫລູຫລາມາ. ບໍ່ມີການວາງສະແດງແບບສຸ່ມຢູ່ທີ່ນີ້ - ແຕ່ລະຄົນແມ່ນວຽກງານສິລະປະຂອງລົດຍົນ, ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບ masterpieces ອື່ນໆ, ມີປະຫວັດສາດຂອງຕົນເອງ. ເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາເປັນຂອງພວກຄົນຊັ້ນສູງແລະນັກສະເຫຼີມສະຫຼອງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສະໄຫມທີ່ອານາຈັກອັງກິດຍັງຍືດເຍື້ອໄປທົ່ວໂລກແລະຕາເວັນບໍ່ເຄີຍຕົກຢູ່ເທິງມັນ, ເດີນທາງເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືແຂກ.
Phantom III ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ (1937) ຂອງ Queen Elizabeth (ແມ່ຂອງ Elizabeth II, ຮູ້ຈັກເປັນ Queen Mam) ແທນທີ່ຈະເປັນຮູບປົກກະຕິຂອງ Spirit of Ecstasy ປະກອບເປັນຮູບປັ້ນຂອງນັກບຸນຜູ້ອຸປະຖໍາຂອງຈັກກະພັດ, St. George the Victorious. . ຕໍ່ໄປກັບອານຸສາວະລີນີ້ແມ່ນ Sir Malcolm Campbell's Blue Ghost, ຜູ້ທີ່ສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງດິນກັບ Bluebird. ແນ່ນອນ, ສໍາລັບນັກກິລາອັງກິດ, ສີຟ້າແມ່ນປະເພດຂອງໂລໂກ້.
ສີຟ້າ Pigeon ແມ່ນ Phantom II ຂອງ Prince Aly Khan ແລະພັນລະຍາຂອງລາວ, ນັກສະແດງ Rita Hayworth. ໃນຕອນທ້າຍເລັກນ້ອຍແມ່ນ Phantom Torpedo Phaeton ສີເຫຼືອງຊາຍຂອງນັກປົກຄອງແອສປາໂຍນ Francisco Franco. ນີ້ແມ່ນລົດຂອງ Lawrence of Arabia - ບໍ່ແມ່ນຂອງແທ້, ແຕ່ຈາກຮູບເງົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Phantom ເປີດສີແດງທີ່ສວຍງາມທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ໂດຍກະສັດ George V ໃນ Safari ໃນອາຟຣິກາ. ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນຢູ່ໃນຊັ້ນທີສາມ ...
ແຂກໃນຫ້ອງຊາ
ຫຼັງຈາກຄວາມງົດງາມທັງໝົດນີ້, ຕອນນີ້ພວກເຮົາຄິດວ່າບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຂຶ້ນໄປຊັ້ນສາມ, ເອີ້ນວ່າ "ຊາ", ເລັກນ້ອຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນຍ້ອນຄວາມປະທັບໃຈອັນເຕັມທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີຄວາມແປກໃຈ. ໂຕະນໍ້າຊາທີ່ສາມາດປ່ຽນເປັນຮ້ານອາຫານຫຼູຫຼາເປັນເຮືອນຄົວ, ບາ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈໍາເປັນ, ລວມທັງເຫຼົ້າແວງທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຫໍພິພິທະພັນ, ນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຫນຶ່ງ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຖ້ວຍ Victorian ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນອື່ນໆ. ຍຸກສັ່ງໃຫ້ໄຟໜ້າ, ການຄວບຄຸມ, ທໍ່ ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆສຳລັບ Rolls-Royce. ບັນຍາກາດພິເສດໃນ salon ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍລົດຈັກ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ, ອຸປະກອນກິນເຂົ້າປ່າແລະລົດພຽງແຕ່ສອງຄັນ - ລົດສີແດງທີ່ George V ລ່າ, ແລະລົດທົວໃຫມ່ Phantom Open ທີ່ງົດງາມ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນ Sydney ຫ່າງໄກໂດຍ Smith. & Waddington. . ຢູ່ທາງຫລັງແມ່ນແຖບ chic ມີຖ້ວຍແລະເຄື່ອງດື່ມຫຼາຍປະເພດ - ວຽກງານສິລະປະໃນຕົວຂອງມັນເອງ.
ທຸລະກິດຄອບຄົວ
ເຈົ້າຄົງເຄີຍສົງໄສແລ້ວວ່າໃຜເປັນຜູ້ສ້າງວິຫານຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດທີ່ມີຊື່ສຽງ - ຫໍພິພິທະພັນນີ້ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງນັກສະສົມທີ່ຮັ່ງມີ, ກອງທຶນຂອງຫມູ່ເພື່ອນຂອງ Rolls-Royce, ຫຼືລັດ? ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ຄາດຄິດ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫນ້ອຍລົງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫໍພິພິທະພັນແມ່ນທຸລະກິດຂອງຄອບຄົວ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກເກັບກໍາ, ຟື້ນຟູ, ວາງສະແດງແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ - Franz ແລະ Hilde Fonny ແລະລູກຊາຍຂອງພວກເຂົາ Franz Ferdinand, Johannes ແລະ Bernhard. ການສົນທະນາກັບລູກຊາຍຄົນກາງ Johannes, ຊາຍຫນຸ່ມທີ່ມີໃບຫນ້າເປີດແລະຮອຍຍິ້ມທີ່ມີສະເຫນ່, ເປີດເຜີຍເລື່ອງລາວຂອງ passion ທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບລົດແລະ Rolls-Royces ຜ່ານສາຍຕາຂອງເດັກຜູ້ຊາຍທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໃນຄອບຄົວທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
Rolls-Royce ໃນສວນກ້າ
“ພໍ່ແມ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງພິພິທະພັນເປັນເອກະຊົນ, ຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະເວົ້າວ່າ, ການເກັບກໍາບ້ານເມື່ອ 30 ປີກ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນບ້ານຂະຫນາດນ້ອຍປະມານ 20 ກິໂລແມັດຈາກທີ່ນີ້. ພວກເຮົາເກັບຮັກສາລົດຢູ່ໃນເຮືອນເອງ, ຕົວຢ່າງ, ໃນຫ້ອງທີ່ຂ້ອຍນອນ, ຍັງມີລົດ Rolls-Royce. ພໍ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການບ່ອນໜຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນລາວໄດ້ມ້າງກຳແພງ, ເອົາລາວລົງໃນລົດ—ມັນແມ່ນ Phantom—ແລ້ວກໍ່ສ້າງມັນຄືນໃໝ່. ເດັກນ້ອຍຂອງຂ້ອຍທັງຫມົດ, ລົດໄດ້ຈອດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຄົນຫນຶ່ງຢູ່ໃນຄ່ວນ, ແລະສະລອຍນ້ໍາໃນເດີ່ນບໍ່ເຄີຍມີນ້ໍາເຕັມ, ເພາະວ່າມີລົດຈອດຢູ່ໃນມັນຕະຫຼອດເວລາ. ສໍາລັບພວກເຮົາເດັກນ້ອຍ, ມັນແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ພວກເຮົາເປັນເດັກຊາຍສາມຄົນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ວ່າມີແມ່ລ້ຽງ. ເມື່ອແມ່ເສຍໄປ, ພໍ່ເຄີຍເອົາລູກໃສ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອໃສ່ລົດຈັກ ແລະ ເບິ່ງລູກເຮັດວຽກຢູ່ Rolls-Royce. ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮອງເອົາຄວາມຮັກຂອງລົດທີ່ມີນົມແມ່, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາທຸກຄົນມີນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນເລືອດຂອງພວກເຮົາ.”
"ຖ້າເຈົ້າຫາເງິນ, ຊື້ງົວ!"
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນທັງ ໝົດ ຍັງເປີດຢູ່, ສະນັ້ນປະຫວັດສາດໄດ້ກັບມາຫຼາຍທົດສະວັດ. “ ບາງທີພໍ່ຕູ້ຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນຊາວນາແລະບໍ່ຍອມຮັບເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ແມ່ນການ ຕຳ ນິທຸກຢ່າງ. ສະນັ້ນ, ລາວຫ້າມພໍ່ຂອງຂ້ອຍຊື້ລົດ. "ຖ້າເຈົ້າຫາເງິນ, ຊື້ງົວ, ບໍ່ແມ່ນລົດ!"
ໝາກ ໄມ້ທີ່ຕ້ອງຫ້າມນັ້ນແມ່ນ ໝາກ ໄມ້ທີ່ ໜ້າ ຮັກທີ່ສຸດ, ແລະໃນໄວໆນີ້ Franz Fonni ບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ລົດ, ແຕ່ຍັງເປີດຮ້ານສ້ອມແປງ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມງວດຕ້ອງການຄວາມສະຫຼາດແລະທັກສະ. ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບນັບຖື ສຳ ລັບລົດຍົນໃນຖານະທີ່ເປັນການສ້າງສັນຍາລັກຂອງມະນຸດ, ລາວຄ່ອຍໆສຸມໃສ່ຍີ່ຫໍ້ Rolls-Royce ແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮູບແບບ 30s. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວຄ່ອຍໆສ້າງຄວາມ ສຳ ພັນໃນທົ່ວໂລກ, ແລະຈາກເວລານີ້ລາວຮູ້ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຢູ່ແລະຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເກືອບທັງ ໝົດ ຕົວຢ່າງຂອງຍຸກນັ້ນ. “ ບາງຄັ້ງຄາວ, ເມື່ອ Rolls ປະກາດຂາຍຫລືເມື່ອມັນປ່ຽນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (ເຈົ້າຂອງ ທຳ ອິດແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸແລ້ວ), ພໍ່ຂອງຂ້ອຍສາມາດຊື້ມັນໄດ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ມີການເກັບລວບລວມເລັກໆນ້ອຍໆ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຂ້ອຍໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປໂດຍພະຍານ. ລົດ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການບູລະນະ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍຍັງຄົງຮັກສາຮູບຊົງເດີມຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ພວກເຮົາ ຈຳ ກັດຕົວເອງໃຫ້ມີການຟື້ນຕົວ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາສ່ວນຫລາຍແມ່ນເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຄືເກົ່າ. ປະຊາຊົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາແລະຂໍໃຫ້ພວກເຮົາຂັບລົດພວກເຂົາໄປງານແຕ່ງງານ Rolls-Royce ແລະຈຸດປະສົງບັນເທີງອື່ນໆ, ແລະຄ່ອຍໆຄວາມມັກກາຍເປັນອາຊີບ. "
ການລວບລວມກາຍເປັນຫໍພິພິທະພັນ
ຮອດກາງຊຸມປີ 90, ການລວບລວມໄດ້ມີແລ້ວ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຫໍພິພິທະພັນເຮືອນສ່ວນຕົວ, ແລະຄອບຄົວໄດ້ຕັດສິນໃຈຊອກຫາອາຄານຫຼັງ ໜຶ່ງ ເພື່ອໃຫ້ສາທາລະນະຊົນເຂົ້າເຖິງ. ມື້ນີ້ມັນເປັນສະຖານທີ່ນະມັດສະການທີ່ມີຊື່ສຽງ ສຳ ລັບຜູ້ຕິດຕາມຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພິພິທະພັນ Rolls-Royce ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກໃນ Dornbirn.
ອາຄານແມ່ນໂຮງງານ spinning ເກົ່າ, ໃນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍນ້ໍາ - ທໍາອິດໂດຍກົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍ turbine. ຈົນກ່ວາຊຸມປີ 90, ອາຄານໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຮູບແບບເກົ່າຂອງມັນ, ແລະຄອບຄົວ Fonni ເລືອກມັນເພາະວ່າບັນຍາກາດໃນນັ້ນແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບລົດຈາກຫໍພິພິທະພັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຄວາມບໍ່ສະດວກ. “ພວກເຮົາກຳລັງສ້ອມແປງແລະຮັກສາຕຶກອາຄານ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດການປ່ຽນແປງໃຫຍ່ໄດ້. ລິຟມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະລົດຢູ່ຊັ້ນສອງແລະຊັ້ນສາມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ disassembled. ນັ້ນເທົ່າກັບສາມອາທິດຂອງການເຮັດວຽກຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.”
ທຸກໆຄົນຮູ້ວິທີເຮັດທຸກຢ່າງ
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າມີຄົນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ສາມາດຈັດການກັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວ, ສຽງເວົ້າທີ່ຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສຂອງ Johannes Fonni ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄຳ ເວົ້າທີ່ວ່າ "ວຽກງານພົບກັບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ" ແມ່ນມີຄວາມ ໝາຍ. ແນ່ນອນ, ຄົນເຫຼົ່ານີ້ຮູ້ວິທີເຮັດວຽກແລະບໍ່ເຫັນວ່າມັນ ໜັກ ໜ່ວງ ເກີນໄປ.
“ຄອບຄົວທັງໝົດເຮັດວຽກຢູ່ນີ້ – ອ້າຍສາມຄົນ ແລະ ແນ່ນອນພໍ່ແມ່ຂອງພວກເຮົາທີ່ຍັງເຮັດວຽກຢູ່. ພໍ່ຂອງຂ້ອຍໃນປັດຈຸບັນເຮັດສິ່ງທີ່ລາວບໍ່ເຄີຍມີເວລາສໍາລັບ - prototypes, ລົດທົດລອງ, ແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາມີພະນັກງານອີກສອງສາມຄົນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກຄົງທີ່, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ເຄີຍມີຫຼາຍກວ່າ 7-8 ຄົນ. ຊັ້ນລຸ່ມເຈົ້າໄດ້ເຫັນເມຍຂອງຂ້ອຍ; ນາງຍັງຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກໆມື້ - ພວກເຮົາມີລູກສອງຄົນຂອງສາມແລະຫ້າປີ, ແລະນາງຕ້ອງຢູ່ກັບພວກເຂົາ.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາແບ່ງປັນວຽກງານຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ໃນຫຼັກການທຸກຄົນຄວນຈະສາມາດເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ຟື້ນຟູ, ເກັບ, ຮັກສາ, ເຮັດວຽກກັບຜູ້ເຂົ້າຊົມ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອທົດແທນຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
"ນັກທ່ອງທ່ຽວສົນໃຈເບິ່ງວ່າພວກເຮົາເຮັດວຽກແນວໃດ"
ທຸກມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ສະສົມຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນດ້ານການບູລະນະສ້ອມແປງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ບາງພາກສ່ວນສາມາດພົບໄດ້. ພວກເຮົາເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບພິພິທະພັນ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນສໍາລັບລູກຄ້າພາຍນອກ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະສັງເກດເບິ່ງວ່າພວກເຮົາຟື້ນຟູໄດ້ແນວໃດ, ສະນັ້ນກອງປະຊຸມແມ່ນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຫໍພິພິທະພັນ. ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າພາຍນອກດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນ, ຮູບແຕ້ມແລະສິ່ງອື່ນ that ທີ່ພໍ່ຂອງຂ້ອຍເກັບມາຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 60. ພວກເຮົາຍັງພົວພັນກັບໂຮງງານ Crewe ຂອງ VW ແລະໂຮງງານ Rolls-Royce ໃin່ຢູ່ໃນ Goodwood. ຂ້ອຍເອງໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ Bentley Motors ເປັນໄລຍະ ໜຶ່ງ ແລະນ້ອງຊາຍຂອງຂ້ອຍ Bernhard, ຜູ້ທີ່ຮຽນຈົບວິສະວະກໍາລົດຍົນຢູ່ໃນ Graz, ຍັງໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ພະແນກອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສໍາພັນໃກ້ຊິດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ມີພັນທະທາງດ້ານການເງິນຕໍ່ກັບ Rolls-Royce ແລະ Bentley ໃນທຸກມື້ນີ້, ແລະພວກເຮົາມີຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ.
Franz Fonny ເບິ່ງຄືວ່າມີຂອງຂວັນທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບການຊັກຊວນໃຫ້ຄົນເຂົ້າຮ່ວມກັບ Rolls-Royce ຂອງລາວ. ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບຄົນຊັ້ນສູງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງການເງິນ, ມັນຍາກຫຼາຍສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຍອມຮັບມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບລົດຂອງ Queen Mom, ໃຊ້ເວລາ 16 ປີ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນທີ່ເຈົ້າຂອງອາໃສຢູ່ - ຜູ້ຊາຍທີ່ດື້ດ້ານແລະສະຫງວນ - Franz Fonny ຈະມາຫາລາວເພື່ອກວດກາລົດແລະຄໍາແນະນໍາ, ພຽງແຕ່ບອກວ່າລາວມີຄວາມສຸກທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງມັນ. ແລະດັ່ງນັ້ນປີຕໍ່ປີ, ຈົນກ່ວາ, ໃນທີ່ສຸດ, ລາວປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
"ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດເກືອບທຸກຢ່າງດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເອງ."
“ ແມ່ຂອງຂ້ອຍກໍ່ຕິດເຊື້ອຍ້ອນຄວາມຮັກຂອງນາງ ສຳ ລັບ Rolls-Royce, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເດັກນ້ອຍມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຄືກັນ. ຖ້າບໍ່ມີລາວ, ພໍ່ຂອງພວກເຮົາກໍ່ຄົງຈະບໍ່ໄດ້ໄປໃສໄກເລີຍ. ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ ສຳ ລັບພວກເຂົາໃນເວລານັ້ນ. ຈິນຕະນາການວ່າມັນມີຄວາມ ໝາຍ ແນວໃດ ສຳ ລັບຫໍພິພິທະພັນບ້ານທີ່ມີລົດຢູ່ໃນຫ້ອງນອນຄືກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ. ພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍ, ເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຮັດເກືອບທຸກຢ່າງດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເອງ. ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ທ່ານເຫັນອ້ອມຮອບແມ່ນເຮັດໂດຍພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດເຟີນີເຈີຄືນມາເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າໃນຮູບຖ່າຍ ທຳ ອິດຫລັງຈາກເປີດຫໍພິພິທະພັນ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນຫວ່າງເປົ່າຫລາຍ, ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອຈັດແຈງພວກມັນ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກທຸກໆມື້, ພວກເຮົາເກືອບບໍ່ມີບ່ອນພັກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ອ້ອມຮອບຫໍພິພິທະພັນ. "
ໃນຂະນະທີ່ການຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ຄໍາຖາມຍັງຄົງບໍ່ມີຄໍາຕອບ - ກ່ຽວກັບການຜະຈົນໄພຫຼາຍສິບຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ແລະການສ້ອມແປງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງ, ການພັກຜ່ອນທີ່ພາດໂອກາດ, ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ຫນ້າອັບອາຍທີ່ຈະຖາມ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊາຍຫນຸ່ມຄົນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ອ່ານຄວາມຄິດຂອງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນລາວຈຶ່ງສັງເກດດ້ວຍສຽງທີ່ສະຫງົບສຸກຂອງລາວວ່າ: "ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາມີວຽກຫຼາຍຈົນພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາ ສຳ ລັບມັນ."
ຂໍ້ຄວາມ: Vladimir Abazov
ຮູບພາບ: ຫໍພິພິທະພັນ Rolls-Royce Franz Vonier GmbH
