ພວກເຮົາຂັບລົດ: Mercedes-Benz Class B // ຕິດຕາມຄົນອື່ນ

ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດມັກຈະຂຶ້ນກັບລາຄາຂອງລົດ. ຖ້າອັນນີ້ຍັງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ຫຼາຍຄົນໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະbeັ້ນໃຈໃນລາຄາ. ແລະສາມັນສໍານຶກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຂັບລົດ, ນໍາໃຊ້, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງ. ແນ່ນອນ, ບາງຄົນຍັງຊື້ລົດເພື່ອເບິ່ງ (ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມັກເບິ່ງວ່າມີຄົນໃກ້ຄຽງເບິ່ງຢູ່ບໍ), ແຕ່ມັນຍັງມີ ໜ້ອຍ ຄົນ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ພວກມັນເປັນຂອງລົດຊັ້ນ ໜຶ່ງ ທີ່ສູງກວ່າລົດ B-class, ແຕ່ວ່ານັບແຕ່ປີ 2005 ເປັນຕົ້ນມາພວກເຂົາໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າ 1.5 ລ້ານຄົນ. ບໍ່ມີຫຍັງນັບຖື. ເຖິງວ່າຈະມີຮູບຮ່າງຂອງມັນ.

ດຽວນີ້ B ຍັງ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງໃ່. ໂດຍສະເພາະກັບການອອກແບບໃ່. ມັນເປັນອັນສຸດທ້າຍທີ່ດຽວນີ້ Class B ກຳ ລັງຮັກສາຈັງຫວະກັບຄົນອື່ນ. Mercedes, ແນ່ນອນ. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເສຍ ຄຳ ສັບເພື່ອໃຫ້ທັນກັບການແຂ່ງຂັນ. ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ B, ອັນໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນ Mercedes. ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ.

ບໍ່ຕ້ອງຕົກໃຈສຳລັບບັນດາທ່ານທີ່ໄດ້ເຫັນລົດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະເປັນມິດກັບຄອບຄົວໃນ B-Class. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບຂອງມັນມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກ່ວາເກົ່າແລະພວກເຂົາຕ້ອງການແຍກມັນອອກຈາກຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ minivan, ແຕ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຍັງກວ້າງຂວາງແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ສະດວກສະບາຍ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນຍັງແບ່ງອອກເປັນ 40:20:40, ແລະໃນຂະນະທີ່ມີຫ້ອງເກືອບຫຼາຍໃນດ້ານຫລັງເທົ່າກັບ B ໃນປະຈຸບັນ, ພື້ນທີ່ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ເພື່ອຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ຂອງມັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມີ 455 ລິດ, ແລະພັບລົງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ 1.540 ລິດ. ແລະນີ້ບໍ່ພຽງພໍກັບໃຜ - ຄາດວ່າໃນກາງປີຫນ້າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການຫ້ອງ B ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ (14 ຊຕມ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຮັກສາເວລາ. ບໍ່ແມ່ນກັບ Mercedes, ແຕ່ກັບຫ້ອງຮຽນ A ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນເວລາທີ່ແປກປະຫລາດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Mercedes ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສຸດໃນຄອບຄົວທີ່ມີດາວຢູ່ເທິງດັງ. ດີ, ລາວແມ່ນ. ໃນປັດຈຸບັນມັນທຽບເທົ່າກັບ B-Class, ແນ່ນອນ, ຂໍຂອບໃຈກັບການສະແດງ MBUX ທີ່ດີເລີດ (ຄວາມພະຍາຍາມໃນ B-Class ຈະມີຢູ່ໃນສາມຂະຫນາດ), ເຊິ່ງສະຫນອງການວັດແທກດິຈິຕອນແລະປະສົບການການສະແດງສູນດິຈິຕອນພິເສດ. ມັນເປັນການສໍາຜັດ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມັກແຕະຫນ້າຈໍ, ມີ trackpad ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງແລະຍັງເປັນຫນຶ່ງຂອງກະແຈພວງມາໄລທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫຼື, ເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນກວ່າ, ສອງ touchpads ຈຸນລະພາກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີ.

ໃນຂະນະທີ່ B-Class ແມ່ນການຄັດລອກຂອງ A-Class ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແນ່ນອນໃນແງ່ຂອງຈໍສະແດງຜົນ MBUX ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພ, ມັນມີເຂົ້າຫນົມອົມໃຫມ່ຈໍານວນຫນ້ອຍ - ບ່ອນນັ່ງ smart ມີມູນຄ່າເນັ້ນ. ອາດຈະເປັນ, ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວກັບທຸກຄົນທີ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ບາງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ກາຍເປັນຂາ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ຫຼຸດລົງນອນຫລັບ. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງຸ່ມງ່າມຂອງຮ່າງກາຍແລະການຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ທີ່ຈະບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນຫ້ອງຮຽນ B ໃຫມ່, ນີ້ຈະບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນອີກຕໍ່ໄປ, ຍ້ອນວ່າບ່ອນນັ່ງຕົວເອງຈະດູແລການເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາສັ້ນໆ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍເກີນໄປໃນການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອທົດລອງໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ນີ້, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າມັນດີ. ນ້ ຳ ຕານອື່ນໆ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ. ປະຕິບັດຕາມຮອຍຕີນຂອງ S-Class ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, B ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຂັບລົດເກືອບຄົນດຽວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີການຄວບຄຸມ, ແຕ່ຕົວຢ່າງ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງລາວ, B ສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ອະນາຄົດແມ່ນໃກ້ຊິດກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄິດ.

ການອອກແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເປັນນັກກິລາ, ແຕ່ມີກຽດແລະເປັນຄອບຄົວ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍ, ຈະມີສີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ (ນໍ້າມັນສອງແກັດແລະກາຊວນສອງຄັນ), ແຕ່ວ່າອີກບໍ່ດົນຈະມີອີກອັນ ໜຶ່ງ ເຂົ້າຮ່ວມກັບເຂົາເຈົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ້ແຕ່ດຽວນີ້ພະລັງງານແມ່ນຫຼາຍກວ່າພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ. ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມໂຄງຮ່າງອັນສູງກວ່າສະເລ່ຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າ B ໄດ້ກ້າວເຂົ້າໄປໃນອະນາຄົດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຕົວແທນຊາວສະໂລເວເນຍຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າລາຄາຈະບໍ່ສູງເກີນໄປ. ອັນນີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ໃນປີ ໜ້າ, ເນື່ອງຈາກການເລີ່ມຂາຍໃນສະໂລເວເນຍແມ່ນໄດ້ ກຳ ນົດໃນເດືອນກຸມພາ. ຕົວແທນໄດ້ຕັ້ງເປົ້າhighາຍສູງໃຫ້ກັບຕົນເອງແລ້ວ: ໃນປີ 2019 ລາວຕ້ອງການໃຫ້ລູກຄ້າສະໂລເວເນຍຢ່າງ ໜ້ອຍ 340 ຄົນມີ B-Class ໃ່.