ລະບົບ Bosch ໃໝ່ ຄວບຄຸມຜູ້ໂດຍສານ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະບາຍຫລາຍຂື້ນຍ້ອນຄວາມສະຫລາດທາງປັນຍາ

ຜູ້ຂັບຂີ່ນອນຫລັບສອງສາມວິນາທີ, ລົບກວນ, ລືມໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ - ຫຼາຍໆສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລົດສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນແລະອຸປະຕິເຫດ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ວ່າໃນອະນາຄົດລົດຈະໃຊ້ເຊັນເຊີຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມຖະຫນົນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆ. ສໍາລັບການນີ້, Bosch ໄດ້ພັດທະນາລະບົບຕິດຕາມກວດກາຮ່າງກາຍໃຫມ່ທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະປັນຍາປະດິດ (AI). Harald Kroeger, ສະມາຊິກຄະນະບໍລິຫານງານຂອງ Robert Bosch GmbH ກ່າວວ່າ "ຖ້າລົດຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານກໍາລັງເຮັດຫຍັງ, ການຂັບຂີ່ຈະປອດໄພກວ່າແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ". ລະບົບ Bosch ຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດຊຸດໃນປີ 2022. ໃນປີດຽວກັນ, EU ຈະເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພທີ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງອາການງ່ວງນອນແລະສິ່ງລົບກວນຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງລົດໃຫມ່. ຄະນະ​ກຳມະການ​ເອີ​ລົບ​ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2038 ຂໍ້​ກຳນົດ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ຖະໜົນ​ສະບັບ​ໃໝ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຊີວິດ​ຄົນ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ 25 ຄົນ ​ແລະ ຊ່ວຍ​ປ້ອງ​ກັນ​ຜູ້​ບາດ​ເຈັບ​ສາຫັດ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 000 ຄົນ.

ການຕິດຕາມກວດກາຂອງຮ່າງກາຍຍັງຈະແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກກັບລົດທີ່ຂັບເອງ. ຖ້າຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນຈະຖືກໂອນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼັງຈາກການຂັບລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນທາງລົດ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕື່ນ, ອ່ານ ໜັງ ສືພິມຫຼືຂຽນອີເມວໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງລາວ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບ smart ຕິດຕາມກວດກາຄົນຂັບຢູ່ສະເຫມີ

ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ນອນຫລັບຫຼືເບິ່ງໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງລາວພຽງແຕ່ສາມວິນາທີດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດຈະຂັບລົດຕາບອດ 42 ແມັດ. ຫຼາຍຄົນປະເມີນຄວາມສ່ຽງນີ້ໜ້ອຍລົງ. ການສຶກສາສາກົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫນຶ່ງໃນສິບອຸປະຕິເຫດແມ່ນເກີດມາຈາກການລົບກວນຫຼືງ່ວງນອນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Bosch ໄດ້ພັດທະນາລະບົບການຕິດຕາມພາຍໃນທີ່ກວດພົບ ແລະສົ່ງສັນຍານອັນຕະລາຍນີ້ ແລະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຂັບຂີ່. ກ້ອງຕິດພວງມາໄລຈະກວດພົບເມື່ອໜັງຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໜັກ, ລົບກວນ, ແລະຫັນຫົວໄປຫາຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢູ່ຂ້າງໆ ຫຼື ນັ່ງຫຼັງ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງປັນຍາປະດິດ, ລະບົບດຶງຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ເຫມາະສົມຈາກຂໍ້ມູນນີ້: ມັນເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງ, ແນະນໍາໃຫ້ພັກຜ່ອນຖ້າລາວເມື່ອຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດຊ້າລົງ - ຂຶ້ນກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍ. .

"ຂໍຂອບໃຈກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະປັນຍາປະດິດ, ລົດຈະຊ່ວຍຊີວິດຂອງເຈົ້າ," Kroeger ເວົ້າ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ວິສະວະກອນ Bosch ໃຊ້ການປະມວນຜົນຮູບພາບອັດສະລິຍະ ແລະລະບົບການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອສອນໃຫ້ລະບົບເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຄົນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບກໍາລັງເຮັດ. ເອົາອາການງ່ວງນອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນຕົວຢ່າງ: ລະບົບຮຽນຮູ້ໂດຍໃຊ້ບັນທຶກສະຖານະການຂັບລົດຕົວຈິງແລະ, ອີງຕາມຮູບພາບຂອງຕໍາແຫນ່ງຫນັງຕາແລະອັດຕາການກະພິບ, ເຂົ້າໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອຍແທ້ໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັບສະຖານະການແມ່ນໃຫ້ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບທີ່ເຫມາະສົມຖືກເປີດໃຊ້. ລະບົບເຕືອນໄພລົບກວນ ແລະ ງ້ວງນອນ ຈະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນອະນາຄົດ ເຊິ່ງໃນປີ 2025 ໂຄງການປະເມີນລົດໃໝ່ຂອງ NCAP ຂອງເອີຣົບຈະລວມເອົາພວກມັນໄວ້ໃນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສຳລັບການວິເຄາະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສະຫນາມຂອງການກວດສອບຮ່າງກາຍ: ພຽງແຕ່ຊອຟແວໃນລົດຈະວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລະບົບຕິດຕາມກວດກາຮ່າງກາຍ - ຮູບພາບຈະບໍ່ຖືກບັນທຶກຫຼືສົ່ງໄປຫາພາກສ່ວນທີສາມ.

ຄ້າຍຄືກັບການສົ່ງຕໍ່: ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພວງມະໄລຜ່ານຈາກລົດໄປຫາຄົນຂັບແລະຫລັງ

ເມື່ອລົດເລີ່ມຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ. ດ້ວຍການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ລົດຈະຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຄົນຂັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງຍົກເລີກການຄວບຄຸມຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ທີ່ກໍາລັງສ້ອມແປງຫຼືເມື່ອເຂົ້າຫາທາງອອກທາງດ່ວນ. ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເອົາລໍ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມໃນໄລຍະການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຈະຮັບປະກັນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ນອນຫລັບ. ຖ້າຄົນຂັບລົດປິດຕາເປັນເວລາດົນ, ສັນຍານເຕືອນຈະດັງ. ລະບົບຈະຕີຄວາມໝາຍຈາກກ້ອງວົງຈອນປິດເພື່ອກຳນົດສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດກຳລັງເຮັດໃນຂະນະນີ້ ແລະວ່າລາວພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະໜອງຫຼືບໍ່. ການໂອນຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບຂີ່ແມ່ນເຮັດໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມໃນຄວາມປອດໄພຢ່າງສົມບູນ. Kroeger ກ່າວວ່າ "ລະບົບການຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ Bosch ຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ປອດໄພ," Kroeger ເວົ້າ.

ໃນເວລາທີ່ລົດເຮັດໃຫ້ຕາຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບເປີດ

ລະບົບ Bosch ໃໝ່ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆອີກບໍ່ວ່າພວກເຂົານັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງເທິງຫຼືຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແວ່ນທາງຫລັງຕິດຕາມກວດກາຮ່າງກາຍທັງ ໝົດ. ນາງເຫັນເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງບໍ່ໄດ້ແກ້ສາຍແອວຂອງພວກເຂົາແລະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຢູ່ດ້ານຫລັງນັ່ງຢູ່ໄກໆໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນມຸມຫລືກັບຕີນຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ, ຖົງລົມນິລະໄພແລະສາຍແອວສາຍແອວຈະບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງລາວໄວ້ໃນເວລາທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງຜູ້ໂດຍສານສາມາດກວດພົບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະດັດປັບຖົງລົມນິລະໄພແລະລະບົບປ້ອງກັນສາຍແອວທີ່ນັ່ງ ສຳ ລັບການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລະບົບຄວບຄຸມພາຍໃນຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບາະຮອງນັ່ງຈາກຂ້າງຄົນຂັບຖ້າມີກະຕ່າເດັກນ້ອຍ. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກກ່ຽວກັບເດັກນ້ອຍ: ຄວາມຈິງທີ່ ໜ້າ ເສົ້າແມ່ນລົດທີ່ຈອດຢູ່ສາມາດກາຍເປັນດັກຄວາມຕາຍ ສຳ ລັບພວກເຂົາ. ໃນປີ 2018, ເດັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າ 50 ຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດໃນສະຫະລັດ (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: KidsAndCars.org) ເພາະວ່າພວກເຂົາຖືກປະໄວ້ໃນລົດຫຼືໄລຍະສັ້ນໆໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ລະບົບ Bosch ໃໝ່ ສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງໄພອັນຕະລາຍນີ້ແລະແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນຮູ້ທັນທີໂດຍການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫາໂທລະສັບສະມາດໂຟນຫຼືໂທອອກສຸກເສີນ. ບັນດານັກກົດ ໝາຍ ມີຄວາມສົນໃຈໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ດັ່ງທີ່ໄດ້ພິສູດໂດຍກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍລົດຮ້ອນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ ກຳ ລັງມີການໂຕ້ວາທີຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ

ລະບົບ Bosch ໃໝ່ ກໍ່ຈະສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ໃດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແລະປັບບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງພວງມາໄລແລະລະບົບ infotainment ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບສາມາດໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບ infotainment ໂດຍໃຊ້ທ່າທາງແລະການເບິ່ງເຫັນ.