Mercedes EQS 450+ ໃຫມ່ແມ່ນຜູ້ນໍາໃນຂອບເຂດຫມໍ້ໄຟບໍ? ເຢຍລະມັນ: ລົດໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ!
ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Auto Motor und Sport ເປັນບໍລິສັດທໍາອິດໃນໂລກທີ່ທົດສອບ Mercedes EQS 450+, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຈະເອົາມົງກຸດ Tesla Model S ໃນໄວໆນີ້ກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຢູ່ແລະອາດຈະເປັນໄລຍະຂອງການສາກໄຟ. ຜູ້ຕາງຫນ້າປະຈໍາອາທິດມີຄວາມຍິນດີກັບລົດ.
Mercedes EQS 450+ – обзор ລົດມໍເຕີ ແລະກິລາ
ເຢຍລະມັນປະຈໍາອາທິດອະທິບາຍເລື່ອງນີ້ໃນບາງລາຍລະອຽດ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ Mercedes EQS 450+. ເຕືອນທ່ານສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນລົດ ແບັດເຕີຣີ ພະລັງງານ 107,8 ກິໂລວັດໂມງວ່າແບດເຕີຣີຮັກຄວາມຮ້ອນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບມັນຕິມີເດຍແມ່ນດີ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊ້າ) ໃນການຕັ້ງຄ່າເສັ້ນທາງຜ່ານເຄື່ອງຊາດ. ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ? ຄວາມຍາວ 5,2 ແມັດ, ຖານລໍ້ 3,2 ແມັດ, ນ້ໍາຫນັກ 2,5 ໂຕນ, ພະລັງງານ 245 kW (333 ກິໂລແມັດ) i ຂັບຫລັງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມເລັ່ງຈາກ 6,2 ວິນາທີເປັນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ດັ່ງນັ້ນ, ນັກຂ່າວກວດເບິ່ງ ຮຸ່ນທີ່ມີຂອບເຂດສູງສຸດ (ມີສອງເຄື່ອງຈັກມັນຈະຫນ້ອຍ), ບໍ່ມີຢູ່, ດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນສາມາດບອກໄດ້ກ່ຽວກັບມັນ.
ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວແມ່ນວ່າລົດສາມາດຖືກຄິດຄ່າໄຟຟ້າ. ເຖິງ 200 kW ຜ່ານ CCSແລະການຟື້ນຕົວສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ເຖິງ 186 kW, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການເລັ່ງຂອງ -5 m / s.2, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເລັ່ງແມ່ນຍ້ອນແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະການເບກກະທັນຫັນ. ຈຸດເດັ່ນປະຈຳອາທິດເຊັ່ນກັນ ຄ່າສຳປະສິດລາກຕໍ່າສຸດ Cx ໃນຕະຫຼາດ 0,2. variant ຂັບລົດລໍ້ຫລັງການທົດສອບຕົວຈິງແລ້ວສັນຍາ 0,2, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມວ່າເວັບໄຊທ໌ Mercedes ປະຈຸບັນພຽງແຕ່ boasts Mercedes EQS 580 4Matic ກັບ Cx ຂອງ 0,21.
Mercedes EQS 450+ – ພາຍໃນ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຫນ້າຈໍ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກອຸປະກອນລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີຫນ້າຈໍຕັ້ງ. ລາຄາແພງກວ່າມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ກວ້າງເຖິງຄວາມກວ້າງທັງຫມົດຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະສາມຈໍສະແດງຜົນ.
Alexander Bloch, ຜູ້ທີ່ທົດສອບລົດ, ເວົ້າວ່າລາວບໍ່ເຄີຍນັ່ງຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ງຽບກວ່າ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ Tesla Model S ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍສອງສະຖານທີ່ຕ່ໍາກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຕ່ໍາ ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ ຢູ່ທີ່ 130 km / h - ຈາກ 15 ຫາ 16 kWh / 100 km.. ຜູ້ທົບທວນໄດ້ຂັບລົດເສັ້ນທາງ Munich-Berlin ດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍ 104 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ກົງກັບການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທີ່ 110-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍສະເລ່ຍ. 15,8 kWh / 100 km. ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 638 ກິໂລແມັດ, ລົດຍັງເຫຼືອ 48 ກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດມັນສາມາດກວມເອົາ:
- 686 ກິໂລແມັດ, ມີຫມໍ້ໄຟປ່ອຍອອກເປັນ 0 (ການປະກາດຂອງຜູ້ຜະລິດ: ສູງເຖິງ 770 ຫນ່ວຍ WLTP),
- 617 ກິໂລແມັດເມື່ອຫມໍ້ໄຟຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນ 10 ສ່ວນຮ້ອຍ,
- 480 ກິໂລແມັດເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນໂຫມດ 80-> 10 ເປີເຊັນ.
ໃນເຄື່ອງສາກໄວທີ່ສຸດ, ລົດສາມາດ ຟື້ນຟູ 300 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 15 ນາທີ, ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານສາກໄຟສະເລ່ຍແມ່ນ 163 kW. ໃຫ້ພວກເຮົາເພີ່ມວ່າເສັ້ນທາງທີ່ອະທິບາຍໂດຍ Bloch ແມ່ນປະມານເທົ່າກັບເສັ້ນທາງ Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok ຫຼື Rzeszow-Zielona Gora. Mercedes EQS ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບບໍ່ມີ analogues ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ລົດເປັນຂອງຊັ້ນ F, ສະນັ້ນມັນເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ Tesla Model S ຫຼື Lucid Air (E segment).
ຄວນອ່ານ ແລະເບິ່ງ (ໃນພາສາເຢຍລະມັນ):
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
