ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກລົດ | container, curb, GVM, payload ແລະ trailer

ມີຫຼາຍຂໍ້ກໍານົດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ towing, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນ້ຳໜັກ? gvm? ຫຼຸດນໍ້າໜັກ? GCM? ຂໍ້ກໍານົດແລະຕົວຫຍໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ, ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າ, ແລະໃນບົດຄວາມແລະການສົນທະນາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ພວກມັນທັງໝົດກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຫຼດຂອງລົດຂອງເຈົ້າຖືກອອກແບບເພື່ອບັນທຸກ ຫຼື ດຶງ, ເຊິ່ງມັນສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້.

ສອງຄໍາທີ່ເຈົ້າມັກຈະເຫັນໃນຄໍາອະທິບາຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ລວມ" ແລະ "ໃຫຍ່", ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກມັນໃນສະພາບການນີ້, ຢ່າຢ້ານ. ລວມຍອດພຽງແຕ່ຫມາຍເຖິງຈໍານວນທັງຫມົດຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ໃນກໍລະນີນີ້ນ້ໍາຫນັກ. ມະຫາຊົນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກນ້ໍາຫນັກໃນເງື່ອນໄຂທາງວິທະຍາສາດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມງ່າຍຂອງຄໍາອະທິບາຍໃນທີ່ນີ້ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງດຽວກັນ. ນ້ຳໜັກທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ສະແດງອອກເປັນກິໂລ ຫຼືໂຕນ.

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະວັດແທກນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂົວນ້ໍາສາທາລະນະທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສໍາລັບຄ່າທໍານຽມປານກາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາດ້ວຍການຄົ້ນຫາເວັບໄຊຕ໌ທີ່ໄວຫຼືຜ່ານລາຍຊື່ທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ. ການອອກແບບຂອງເກັດສາທາລະນະສາມາດແຕກຕ່າງກັນຈາກຊັ້ນດຽວແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີຜູ້ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໄປຫາຫຼາຍຊັ້ນແລະຕູ້ບໍລິການຕົນເອງຕະຫຼອດ XNUMX ຊົ່ວໂມງດ້ວຍການຈ່າຍເງິນບັດເຄຣດິດອັດຕະໂນມັດ. ສະນັ້ນໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດແລະເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາ.

ນ້ຳໜັກ ຫຼື ນ້ຳໜັກ

ນີ້ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດມາດຕະຖານທີ່ເປົ່າຫວ່າງທີ່ມີນ້ໍາມັນທັງຫມົດ (ນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ) ແຕ່ວ່ານໍ້າມັນພຽງແຕ່ 10 ລິດໃນຖັງ. ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າ 10 ລິດໄດ້ຖືກເລືອກເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະເປົ່າສາມາດຂັບລົດໄປແລະຈາກຂົວຊັ່ງນໍ້າຫນັກ.

ມະຫາຊົນຫຼືນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງ

ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບນ້ໍາຫນັກ tare, ແຕ່ມີຖັງນໍ້າມັນເຕັມແລະບໍ່ມີອຸປະກອນເສີມ (ມ້ວນແຖບ, towbars, racks ມຸງ, ແລະອື່ນໆ). ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ຄື​ກັບ​ລົດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ທ່ານ​, ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ຈອດ​ຢູ່​ທີ່​ໂຄ້ງ​, ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ເຂົ້າ​ໄປ​ແລະ​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​.

ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVM) ຫຼືນ້ໍາຫນັກ (GVW)

ນີ້ແມ່ນນໍ້າໜັກສູງສຸດຂອງລົດຂອງເຈົ້າເມື່ອໂຫຼດເຕັມ, ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຕົວເລກ GVM ນີ້ຢູ່ໃນແຜ່ນນ້ຳໜັກຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນບ່ອນເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) ຫຼືຢູ່ໃນປື້ມຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ GVM ແມ່ນຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກບວກກັບອຸປະກອນເສີມທັງຫມົດ (ມ້ວນແຖບ, racks ມຸງ, winches, ແລະອື່ນໆ) ແລະ payload (ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້). ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງ towing ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, GVM ປະກອບມີ Tow Ball boot.

payload

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ລົດຂອງທ່ານສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້. ພຽງ​ແຕ່​ຫັກ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ຈາກ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ລວມ (GVM​) ແລະ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ປະ​ໄວ້​ກັບ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ການ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໂຫຼດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ມັນ​. ຢ່າລືມວ່າອັນນີ້ລວມເຖິງຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ ແລະກະເປົ໋າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງສາມາດທຳລາຍການໂຫຼດຂອງເຈົ້າຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີນໍ້າໜັກ 1000 ກິໂລກຣາມ (1.0 ໂຕນ), ຜູ້ຊາຍໃຫຍ່ຫ້າຄົນຈະໃຊ້ນໍ້າໜັກປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຖິ້ມກະເປົ໋າ ແລະເຕົາອົບເຢັນສອງໜ່ວຍ!

ນ້ຳໜັກລົດຮວມ ຫຼື ນ້ຳໜັກແກນ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າ GVM ຂອງລົດຂອງທ່ານຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.

ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ໂຫຼດ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ເພນ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​, ຕາມ​ທີ່​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະເຫັນຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້. ນ້ ຳ ໜັກ ເພົາລວມທັງ ໝົດ ປົກກະຕິແລ້ວເກີນ GVM ເພື່ອໃຫ້ຂອບຂອງຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າ GVM ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

Trailer tare or tare weight (TARE)

ນີ້ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂອງ trailer ເປົ່າ. ຄໍາວ່າ "trailer" ກວມເອົາສິ່ງໃດແດ່ທີ່ທ່ານສາມາດ tow ຫຼື "ຕິດຕາມ" ຍານພາຫະນະ, ຈາກລົດຕູ້ເພນດຽວຫຼືລົດ trailer camper, ກັບລົດຈັກແລະ jet Ski trailers, ຕະຫຼອດທາງໄປຫາ trailer ເຮືອຫຼາຍເພົາແລະ caravans. ຖ້າມັນເປັນລົດພ່ວງ ຫຼື ຄາຣາວານ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດ, ນໍ້າໜັກນໍ້າມັນບໍ່ລວມເອົານໍ້າ ເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າ, ຖັງນໍ້າມັນ, ລະບົບຫ້ອງນໍ້າ. ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນນ້ໍາແຫ້ງສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ.

ນ້ ຳ ໜັກ ຕົວຢ່າງລວມ (GTM) ຫຼືນ້ໍາຫນັກ (GTW)

ນີ້ແມ່ນການໂຫຼດແກນສູງສຸດທີ່ລົດພ່ວງຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດ, ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸ. ນີ້ແມ່ນນໍ້າໜັກທັງໝົດຂອງລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າ ແລະຄ່າໂຫຼດຂອງມັນ, ແຕ່ບໍ່ລວມເອົາການໂຫຼດ towbar (ເບິ່ງຫົວຂໍ້ແຍກຕ່າງຫາກ). GTM ມັກຈະສະແດງຢູ່ໃນລົດພ່ວງຫຼືຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ.

ມະຫາຊົນຕົວຫຍໍ້ (ATM) ຫຼື ນໍ້າໜັກ (ATW)

ນີ້​ແມ່ນ​ນ້ຳ​ໜັກ​ລົດ​ຕິດ​ລວມ (GTM) ບວກ​ກັບ​ການ​ໂຫຼດ towbar (ເບິ່ງ​ຫົວ​ຂໍ້​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ). ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຕູ້ເອທີເອັມແມ່ນນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຂອງ trailer / caravan towing ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ມະຫາຊົນລົດໄຟລວມ (GCM) ຫຼືນ້ໍາຫນັກ (GCW)

ຂໍ້​ມູນ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ອ້າງ​ໂດຍ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ບາງ​ຄົນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫມາຍ​ດ້ວຍ​ດາວ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

ນີ້​ແມ່ນ​ນ້ຳ​ໜັກ​ລວມ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ລົດ​ພ່ວງ​ຂອງ​ທ່ານ​ຕາມ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໄວ້​ໂດຍ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຖ​ນາ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບ GVM ຂອງລົດແລະຕູ້ ATM ຂອງ trailer ຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າສອງຕົວເລກນີ້ກໍານົດ GCM ແລະຫນຶ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບອີກອັນຫນຶ່ງ.

ຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີນໍ້າໜັກ 2500kg, ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ 3500kg ແລະ GCM ຂອງ 5000kg.  

ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ອ້າງ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ 2500 ກິ​ໂລ​, ມັນ​ສາ​ມາດ tow ໄດ້​ອີກ 2500 ກິ​ໂລ​, ແຕ່​ວ່າ​ນ​້​ໍ​າ towed ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ໄດ້​. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານໂຫຼດລົດໄຖນາເຖິງນ້ໍາຫນັກລວມຂອງ 3500kg (ຫຼື loading 1000kg), ມີພຽງແຕ່ 1500kg ຂອງຄວາມພະຍາຍາມ tractive ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ GCM ຂອງ 5000kg. ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງ PMT ຂອງລົດໄຖນາເຖິງ 3000 ກິໂລ (ຫຼືນ້ໍາຫນັກ 500 ກິໂລ), ຄວາມພະຍາຍາມຂອງລົດໄຖນາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2000 ກິໂລ, ແລະອື່ນໆ.

ຕົວເລກລົດຂົນສັດທີ່ອ້າງໂດຍຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຄວນຈະຖືກຫມາຍດ້ວຍຮູບດາວໃຫຍ່ແລະຄໍາອະທິບາຍສໍາລັບຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ!

ກຳລັງໂຫຼດ towbar (ເພື່ອກຳນົດ)

ນ້ ຳ ໜັກ ຢູ່ເທິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການຖ່ວງດຶງທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບແລະຄວນກ່າວຢູ່ທີ່ນີ້. towbar ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ຄວນ​ຈະ​ມີ​ແຜ່ນ​ຫຼື​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໂຫຼດ towbar ສູງ​ສຸດ (ກ​) ແລະ​ສູງ​ສຸດ towbar load (kg​)​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດພ່ວງລົດພ່ວງທີ່ທ່ານເລືອກນັ້ນຖືກອອກແບບສະເພາະສຳລັບລົດ ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ຕາມກົດລະບຽບ, TBD ຄວນມີປະມານ 10-15 ເປີເຊັນຂອງນ້ໍາຫນັກລວມ (GTM), ເຊິ່ງເພື່ອຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈຍັງສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ໂດຍໃຊ້ຄ່າ GTM ແລະ TBD ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ນີ້: TBD ແບ່ງດ້ວຍ GTM x 100. = % GTM.

 ນິທານເລື່ອງອື່ນໃດກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກລົດທີ່ເຈົ້າຢາກໃຫ້ພວກເຮົາຂັບໄລ່? ບອກພວກເຮົາໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.