ພາບລວມຂອງການໃຊ້ Daewoo Lanos: 1997-2002
Daewoo ບາງທີອາດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ແລະນັບຖືຫຼາຍກວ່າສໍາລັບການໂຄສະນາຂອງຕົນທີ່ມີ Kane the Wonder Dog ຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ມັນສ້າງຂຶ້ນ. ມີເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ແນະນໍາວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງຫມາແມ່ນເຫມາະສົມ, ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບຂອງລົດທີ່ບໍລິສັດເກົາຫຼີກໍາລັງກໍ່ສ້າງໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດທີ່ນີ້ດ້ວຍລົດ Opel ໃນ 1994.
Daewoo ຫວັງວ່າຈະເດີນຕາມຮອຍຕີນຂອງ Hyundai, ເຊິ່ງໄດ້ປູທາງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເກົາຫຼີອື່ນໆໃນຊຸມປີ 1980, ແຕ່ບໍລິສັດພົບວ່າມັນບໍ່ງ່າຍດັ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຫວັງໄວ້.
ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເກົາຫຼີຍັງສົງໄສຢ່າງຖືກວິທີ, ແລະຊື່ສຽງຂອງພວກມັນບໍ່ດີຂຶ້ນເມື່ອ Hyundai ຕ້ອງຮຽກຄືນ Excel ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕົວເຄື່ອງທີ່ບົກພ່ອງ.
ນີ້ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ Daewoo ພະຍາຍາມສ້າງຊື່ສຽງຂອງຕົນ. Daewoos ທໍາອິດມີລາຄາຖືກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ໂດຍອີງໃສ່ Opels ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980, ພວກເຂົາມີການອອກແບບທີ່ລ້າສະໄຫມຫຼາຍແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕໍ່າກວ່າຄວາມຄາດຫວັງຂອງຕະຫຼາດ.
Lanos ແມ່ນໜຶ່ງໃນລຸ້ນລຸ້ນໃໝ່ຈາກ Daewoo. ມັນເປັນໃບຫນ້າໃຫມ່ສໍາລັບບໍລິສັດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຄສະນາ doggie ຂອງຕົນ, ແລະມັນໄດ້ຫມາຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງອອກຈາກຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງ Opel.
ຕົວແບບໂມງ
ໃນກາງຊຸມປີ 1990, Hyundai ກໍາລັງຕັ້ງຈັງຫວະສໍາລັບ subcompacts ຢູ່ທີ່ນີ້ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາ "ຍ້າຍອອກໄປ, ຈ່າຍບໍ່ເພີ່ມເຕີມ" ນະໂຍບາຍລາຄາ, ເຊິ່ງລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງໃນລາຄາຂອງລົດແທນທີ່ຈະເພີ່ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນປົກກະຕິ. ການເມືອງ.
ນີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານຂອງສະຖານະການໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນໃນສ່ວນນີ້ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີລາຍໄດ້ໂດລາ.
ໃນເວລານັ້ນ, Daewoo ຍັງພະຍາຍາມທີ່ຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ຕະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນແທນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Hyundai ໂດຍເທົ່າກັບລາຄາເອົາອອກ, ມັນໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະໃຫ້ບໍລິການຟຣີໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນທັງຫມົດ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຊື້ Daewoo ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຫຍັງສໍາລັບສາມປີທໍາອິດຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຮັບປະກັນຈະຫມົດອາຍຸ.
ມັນເປັນແຮງຈູງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະພະຍາຍາມຜູ້ມາໃໝ່ທີ່ເປັນພີ່ນ້ອງກັນ, ມີໂອກາດກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີລາຍໄດ້ຢູ່ບ່ອນນີ້.
ໃນຂະນະທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Daewoo ຊື່ນຊົມການຈາລະຈອນພິເສດທີ່ລາວສ້າງຂື້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕ້ອນຮັບການຈະລາຈອນພິເສດທີ່ລາວສ້າງຜ່ານພະແນກບໍລິການຂອງພວກເຂົາ. ລູກຄ້າ Daewoo ເບິ່ງຄືວ່າຈະເອົາການສະເຫນີບໍລິການຟຣີໂດຍຮູ້ຫນັງສືແລະໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສິ່ງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ວົງໂຄມໄຟທີ່ຜິດພາດແລະຢາງທີ່ຖືກເຈາະ.
ນັກກາລະຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການສະເຫນີ "ການດູແລຟຣີ" ຕອນນີ້ເປັນສ່ວນຕົວເວົ້າວ່າພວກເຂົາໄດ້ສ້າງ monster ທີ່ພວກເຂົາຈະບໍ່ກ້າເຮັດຊ້ໍາອີກ.
Lanos ຖືກເປີດຕົວໃນຍຸກ "ບໍລິການຟຣີ", ດັ່ງນັ້ນການຂາຍແມ່ນໄວ. ມັນເປັນລົດນ້ອຍທີ່ດຶງດູດໃຈທີ່ມີສາຍທີ່ສະອາດ, ເປັນລົດເກັງສີ່ປະຕູ, hatchback ສາມຫຼືຫ້າປະຕູ.
ພະລັງງານໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງຂອງສອງສີ່ປ່ອງຫນຶ່ງ overhead cam, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ.
ຮຸ່ນ SE ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກສີດແປດວາວ 63 ກິໂລວັດທີ່ 5800 rpm ກັບ 130 Nm ຂອງແຮງບິດ, ຮຸ່ນ SX ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 78 kW ທີ່ 6000 rpm ພ້ອມກັບ 145 Nm.
ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວແມ່ນມາດຕະຖານ, ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດສີ່ຄວາມໄວ.
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນມາດຕະຖານໃນທຸກຮຸ່ນຍົກເວັ້ນສໍາລັບ hatchback ສາມປະຕູ SE ຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຈາກ 2000 ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.
hatchback ສາມປະຕູຂອງ SE ເປັນຕົວແບບລະດັບເຂົ້າ, ແຕ່ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງດີພ້ອມດ້ວຍກັນໄພທີ່ມີລະຫັດສີ, ການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້ເຕັມ, ການຕັດຜ້າ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້, ທີ່ຖືຈອກ, ການປ່ອຍຝານໍ້າມັນຈາກໄລຍະໄກ, ແລະສີ່ລໍ້. - ສຽງລໍາໂພງ. ລົດເກັງ XNUMX ປະຕູ SE ແລະ hatchback ຫ້າປະຕູຍັງມີລັກສະນະການລັອກກາງ.
ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ, ມີ SX, ທີ່ມີເປັນ hatchback ສາມປະຕູແລະລົດເກັງ, ເຊິ່ງຍັງມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າພະລັງງານ, ກະຈົກພະລັງງານ, ໄຟຫມອກ, ແລະ spoiler ຫລັງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສິ່ງທີ່ SE ມີ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນໃນປີ 1998, ເມື່ອລົດເກັງ LE ແລະລຸ້ນຈໍາກັດຫ້າປະຕູແບບ hatchback ໂດຍອີງໃສ່ SE ໄດ້ຖືກເພີ່ມ, ແຕ່ມີປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າພະລັງງານ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD, spoiler ຫລັງ (sunroof) ແລະ lock ກາງ. (ລົດເກັງ).
ກິລາປາກົດໃນປີ 1999. ມັນແມ່ນ hatchback ສາມປະຕູໂດຍອີງໃສ່ SX ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດທີ່ມີພະລັງກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດຮ່າງກາຍກິລາ, ເຄື່ອງວັດແທກ, ປັບປຸງສຽງແລະເສົາອາກາດ.
ໃນຮ້ານ
ໃນຂະນະທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍບໍ່ຕື່ນເຕັ້ນກັບການບໍລິການຟຣີເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນຜ່ານພະແນກບໍລິການຂອງພວກເຂົາ, ເມື່ອເຈົ້າຂອງເຂົ້າມາເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລົດເຊັ່ນ Lanos ໄດ້ຮັບການບໍລິການດີກວ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ຖ້າເຈົ້າຂອງຕ້ອງຈ່າຍ. ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
ໄລຍະເວລາການບໍລິການຟຣີໄດ້ຫມົດອາຍຸສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແລະຕົວຢ່າງທໍາອິດທີ່ໄດ້ກວມເອົາແລ້ວປະມານ 100,000 ກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃດທີ່ເອົາມັນແມ່ນທະນາຄານກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຂົາເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການແລະການສ້ອມແປງໃດໆທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການ.
ໃນທາງກົນຈັກ, Lanos ຢືນຂຶ້ນໄດ້ດີ, ເຄື່ອງຈັກແຂງແຮງແລະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ. ການສົ່ງສັນຍານຍັງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ.
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສ່ວນໃຫຍ່, Lanos ສາມາດຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງຍ້ອນສິ່ງເລັກນ້ອຍ. ໄຟຟ້າສາມາດເປັນບັນຫາ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນລາຄາຖືກແລະໂອກາດຂອງບັນຫາເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາແລະໄລຍະທາງ.
ຊິ້ນສ່ວນການຕັດພາຍໃນແມ່ນຈຸດອ່ອນອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກລາຄາຖືກຖືກທໍາລາຍເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ.
ເບິ່ງເຈົ້າຂອງ
Barbara Barker ອາດຈະຊື້ Hyundai Excel ຖ້າມັນຍັງມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ນາງຊື້ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍໃນປີ 2001, ແຕ່ນາງບໍ່ມັກຮູບລັກສະນະຂອງ Accent ທີ່ປ່ຽນແທນ Excel. ນາງມັກຮູບລັກຂອງ Lanos, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງມັນ, ແລະການສະເຫນີການບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ, ແລະຊື້ມັນແທນ. ມາເຖິງຕອນນັ້ນ 95,000 ໄມລ໌ຖືກປົກຄຸມ ແລະໝົດການຮັບປະກັນ, ສະນັ້ນນາງຢູ່ໃນຕະຫຼາດຊອກຫາລົດໃໝ່, ຊ່ວງນີ້ມີບ່ອນກັນແດດໃຫຍ່ກວ່າ. ນາງເວົ້າວ່າມັນມີປະສິດທິພາບດີ, ປະຫຍັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ມີການປ່ຽນທໍ່ໄອເສຍ, ປ່ຽນເບກ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ stepper ທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບການແລ່ນ 90,000 XNUMX ກິໂລແມັດ.
ຄົ້ນຫາ
•ຮູບແບບທີ່ດຶງດູດ
•ອຸປະກອນດີມີຄຸນນະສົມບັດມາດຕະຖານຫຼາຍ
•ປະສິດທິພາບໄວ
• ກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
•ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບອາຍຸຍືນ
• ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ສະຫລາດ
•ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງສະເລ່ຍ
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ
ນອກເຫນືອຈາກໄຟຟ້າ dodgy ແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງສະເລ່ຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຊື່ອຖືໄດ້ pretty. ການຄ້າແມ່ນລັງເລທີ່ຈະຍອມຮັບພວກມັນ, ແຕ່ມູນຄ່າການຂາຍຄືນຕໍ່າເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຊື້ລາຄາຖືກໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
