ການທົບທວນຄືນຂອງ BMW M8 2021: ການແຂ່ງຂັນ Gran Coupe

ເລນຂວາເທິງທາງດ່ວນຂອງອົດສະຕຣາລີ ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ "ເລນໄວ", ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກເພາະວ່າຄວາມໄວທີ່ຈຳກັດສູງສຸດໃນທົ່ວປະເທດແມ່ນ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (81 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ແລະນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ການຢຽດສອງສາມເສັ້ນຢູ່ປາຍສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (68 mph) ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ.

ແນ່ນອນ, "ສາມສິບໂດລາ" ບໍ່ໄດ້ໄປທຸກບ່ອນ, ແຕ່ຫົວຂໍ້ຂອງການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາແມ່ນບັ້ງໄຟສີ່ປະຕູທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 460 kW (625 hp), ເລັກນ້ອຍເກີນຂອບເຂດກົດຫມາຍຂອງພວກເຮົາ. 

ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ BMW M8 Competition Gran Coupe ເກີດແລະເຕີບໃຫຍ່ໃນເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງຊ້າຍຂອງ autobahn ແມ່ນອານາເຂດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີພາກສ່ວນຄວາມໄວສູງເປີດ, ແລະລົດຕົວມັນເອງແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານກັບຄືນໄປບ່ອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຢ່າງຫນ້ອຍ 305 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (190 mph)!

ເຊິ່ງຕັ້ງຄຳຖາມວ່າ: ຈະບໍ່ຂັບລົດຄັນນີ້ລົງທາງດ່ວນຂອງອົດສະຕຣາລີ ຄືກັບການຕີໝາກໄມ້ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຄູ່ Twin-turbo V8 ບໍ?

ແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ, ລົດບັນທຸກລະດັບສູງ, ໜັກໜ່ວງທັງໝົດຈະກາຍເປັນທີ່ຊ້ຳຊ້ອນກັບຄວາມຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສືບຕໍ່ຂາຍໃນປະລິມານຫຼາຍ.  

ດັ່ງນັ້ນຕ້ອງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ. ເວລາທີ່ຈະສຳຫຼວດ.

BMW 8 серии 2021: M8 ການແຂ່ງຂັນ Gran Coupe
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 4.4 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	10.4l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$300,800

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe ມີລາຄາ 8 ໂດລາກ່ອນການເດີນທາງ ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງຕະຫຼາດລົດຫຼູຫຼາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ໂດຍມີຫົວຂໍ້ລວມກັນຄືເຄື່ອງຈັກ V8 supercharged ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. 

ມັນເກືອບເປັນລາຄາດຽວກັນກັບ Bentley twin-turbo Continental GT V8 ($346,268), ແຕ່ມັນເປັນ coupe ສອງປະຕູແບບດັ້ງເດີມກວ່າ. 

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ 8 ປະຕູ, ບາງທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ພາຍໃນຈຸດລາຄາທີ່ສໍາຄັນຂອງ M8, ປະກອບມີ Supercharged Jaguar XJR 575 V309,380 ($ 8), V299,990 twin-turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport ($ 8) ແລະ Presidential Powerful ແລະຄູ່ແຝດທີ່ໂດດເດັ່ນ. -turbo V63 Mercedes-AMG S 392,835 L ($XNUMX).

ແຕ່ບາງທີຄູ່ແຂ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນຄວາມຕັ້ງໃຈ, ປະສິດທິພາບ ແລະບຸກຄະລິກກະພາບແມ່ນ Panamera GTS ຂອງ Porsche (366,700 ໂດລາ). ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາໄດ້, Twin-turbo V8, ຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂັບລົດຢູ່ເລນຊ້າຍຂອງ Autobahn. 

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບໍລິສັດ sublime ນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງຄຸນນະພາບແລະຄວາມສາມາດ A-game ຂອງທ່ານ, ແລະ M8 Competition Gran Coupe ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຜິດຫວັງ. 

ການທ່ອງໄປຫາອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງລົດທັງໝົດຈະເປັນວຽກທີ່ໜ້າເບື່ອ, ຖ້າພຽງແຕ່ມີຄຸນສົມບັດໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແລະຫວັງວ່າຊຸດຈຸດເດັ່ນຕໍ່ໄປນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມຄິດເຖິງລະດັບທີ່ເຮົາກຳລັງເວົ້າຢູ່ນີ້.

ນອກເໜືອໄປຈາກເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະ ແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ (ອະທິບາຍໄວ້ໃນພາກຄວາມປອດໄພ), Beamer ທີ່ໂຫດຮ້າຍນີ້ພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມ (ພາຍໃນ), ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການເຂົ້າແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແຈ, ການຕັດຫນັງ Merino ກວມເອົາບ່ອນນັ່ງ, ປະຕູ. , ກະດານເຄື່ອງມື, M steering wheel and gearbox, anthracite Alcantara headlining, 20-inch wheels alloy, active cruise control, digital instrument cluster, head-up display and laser headlights.

ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ upholstered ໃນຫນັງ Merino.

ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າແບບກິລາທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານມີການລະບາຍອາກາດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ພວງມາໄລທີ່ເຮັດດ້ວຍໜັງ, ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ ແລະ ແມ້ແຕ່ບ່ອນວາງແຂນຂອງປະຕູໜ້າຍັງສາມາດປັບອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍໄດ້.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເພີ່ມຈໍສະແດງຜົນມັນຕິມີເດຍ 10.25 ນິ້ວດ້ວຍການນໍາທາງ (ມີການປັບປຸງການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ), Apple CarPlay ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ແລະການຄວບຄຸມ gesture ແລະການຮັບຮູ້ສຽງ. ກະຈົກດ້ານນອກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ພັບ ແລະປິດແສງອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບສຽງອ້ອມຮອບ Bang & Olufsen ມີລຳໂພງ 16 ລຳ ແລະວິທະຍຸດິຈິຕອນ.   

ພາຍໃນແມ່ນ 10.25 ນິ້ວ touchscreen multimedia.

ນອກນັ້ນ, ຍັງມີຈໍສະແດງຜົນກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ, ແວ່ນກັນຝົນ, ປະຕູປິດອ່ອນ, ຜ້າມ່ານບັງແດດຢູ່ດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ແລະ ອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບລາຄານີ້, ອຸປະກອນມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການສົນທະນາທີ່ມີຊີວິດຊີວາກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ (ແທນທີ່ຈະເປັນການປະທະກັນທາງວາຈາ)? ພຽງແຕ່ຖາມວ່າສີ່ປະຕູສາມາດເປັນລົດຄູເປໄດ້.

ຕາມປະເພນີ, ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່, ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ນໍາໃຊ້ຄໍາອະທິບາຍນີ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາສອງປະຕູ, ລວມທັງ SUVs!

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້. Gran Coupe ສີ່ປະຕູແລະລຸ້ນ M8 Competition ຮັກສາຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ອ່ອນໂຍນແລະແກ້ວຂ້າງທີ່ບໍ່ມີກອບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ BMW ສີ່ປະຕູມີຮູບແບບ coupe ທີ່ສວຍງາມຄືກັນ.

ການແຂ່ງຂັນ M8 Gran Coupe ແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສາຍລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ໝັ້ນໃຈ.

ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 4.9m, ຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 1.9m ແລະຄວາມສູງຫນ້ອຍກວ່າ 1.4m, BMW 8 Series Gran Coupe ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາແລະທາງຍ່າງກວ້າງ. ສະເຫມີເປັນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ເປັນຫົວຂໍ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສໍາລັບຄົນຫນຶ່ງຄິດວ່າມັນເບິ່ງຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ໂດຍສະເພາະໃນການສໍາເລັດຮູບ matte ຂອງລົດທົດສອບ "Frozen Brilliant White" ຂອງພວກເຮົາ.

ໃນຍຸກຂອງປີ້ງລົດ BMW ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ນີ້, ດ້ວຍການຕັດສີດໍາສົດໃສໃສ່ກັບ "ປີ້ງຫມາກໄຂ່ຫຼັງ" ເຊັ່ນດຽວກັບຊ່ອງຮັບອາກາດຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງແຍກທາງຫນ້າ, ຊ່ອງໃສ່ຮົ້ວຫນ້າ, ກະຈົກພາຍນອກ, ປ່ອງຢ້ຽມອ້ອມຮອບ, ລໍ້ 20 ນິ້ວ, spoiler ລໍາຕົ້ນ, valance ຫລັງ (ມີ diffuser ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ) ແລະສີ່ tailpipes. ຫລັງຄາກໍ່ເປັນສີດຳ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນມັນເຮັດມາຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນ.

M8 ທີ່ສວຍງາມ, ໂດຍສະເພາະໃນການສໍາເລັດຮູບດ້ານຂອງລົດທົດສອບ Frozen Brilliant White ຂອງພວກເຮົາ.

ທັງໝົດນີ້, M8 Competition Gran Coupe ແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງສາຍທີ່ຄົມຊັດ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢູ່ຕາມກະເປົ໋າ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ, ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ອ່ອນໂຍນໄປຕາມສາຍສະໂພກທີ່ສູງ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງ BMW ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແຕ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຂ້າງ. . 

ພາຍໃນແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສົມດູນທີ່ສວຍງາມ, ມີຄອນໂຊນກາງກວ້າງທີ່ຂະຫຍາຍໄປຫາກາງຂອງ dashboard ແລະເປັນຮູບກົມເພື່ອເນັ້ນໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ໃນແບບປົກກະຕິຂອງ BMW.

ພາຍໃນແມ່ນການອອກແບບທີ່ສົມດູນທີ່ສວຍງາມ.

 ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າກິລາທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບແມ່ນ immaculate, ມີການ stitching ສູນຄຸນນະພາບສູງທີ່ກົງກັບການປິ່ນປົວປະຕູທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຜ້າກັ້ງໜັງສີເທົາເຂັ້ມ (ເຕັມ) ຖືກຊົດເຊີຍໂດຍອົງປະກອບການຕັດດ້ວຍຄາບອນ ແລະໂລຫະຂັດ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກເຢັນ, ສະຫງົບ ແລະຈຸດສຸມ.

ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະໜ້າຕາທີ່ໜ້າຈັບໃຈ “BMW M Power” ຝາອັດເສັ້ນໄຍກາກບອນປະດັບຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ ຮັບປະກັນຄວາມປະທັບໃຈຂອງໝູ່ເພື່ອນ ແລະຄອບຄົວ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ຂອງ M8 Competition Gran Coupe ຂອງຄວາມຍາວໂດຍລວມ 4867 ນັ່ງລະຫວ່າງ axles ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ຊຶ່ງເປັນ wheelbase hefty pretty ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນີ້ (ແລະ 2827mm ຫຼາຍກ່ວາ 200 Series ສອງປະຕູ coupe).

ພື້ນທີ່ທາງຫນ້າແມ່ນມີຄວາມກວ້າງຂວາງ, ແລະປະໂຫຍດອັນຫນຶ່ງຂອງການເປັນສີ່ປະຕູແທນທີ່ຈະເປັນ coupe ສອງປະຕູແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຫຼາຍສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກໃນເວລາທີ່ຈອດຢູ່ຂ້າງລົດອື່ນໆ.

ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນ, ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍດ້ານ, ມີຝາປິດ / ບ່ອນວາງແຂນຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ສອງທີ່ຖືຈອກຢູ່ຄອນໂຊນກາງ, ບວກກັບພື້ນທີ່ປົກຄຸມອີກບ່ອນສໍາລັບການສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍແລະສິ່ງເລັກນ້ອຍພິເສດກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ກະເປົ໋າປະຕູຍາວມີຫ້ອງສໍາລັບຂວດ, ແລະກ່ອງຖົງມືແມ່ນຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ມີການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ 12 V, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕິມີເດຍທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຊ່ອງສຽບສໍາລັບການສາກໄຟ.

ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ທາງຫນ້າໃນ M8.

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ທ່ານສາມາດສາບານວ່າບ່ອນນັ່ງຫລັງໄດ້ຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ເປັນສອງບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ pushing (ຮູ້ຫນັງສື), ຜູ້ໂດຍສານສູນກາງສາມາດບີບດ້ວຍຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ console ຫລັງ.

ໃນແງ່ຂອງ legroom, ຢູ່ທີ່ 183 ຊຕມ (6'0") ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຂ້ອຍທີ່ມີຫ້ອງຫົວເຂົ່າຫຼາຍ, ແຕ່ headroom ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນວ່າຫົວຂອງຂ້ອຍແມ່ນ snug ກັບ headlining upholstered ໃນ Alcantara. ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ທ່ານຈ່າຍໃຫ້ກັບໂປຣໄຟລ໌ການແຂ່ງລົດຂອງລົດນີ້.

ມີຫ້ອງຂາ ແລະຫົວເຂົ່າຫຼາຍຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ, ແຕ່ຫ້ອງຫົວບໍ່ພຽງພໍ.

ທີ່ວາງແຂນກາງພັບມີກ່ອງເກັບມ້ຽນທີ່ເຮັດສຳເລັດແລ້ວ ແລະບ່ອນວາງຈອກສອງອັນ, ພ້ອມທັງກະເປົ໋າປະຕູທີ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສຳລັບຂວດນ້ອຍ. ຄອນໂຊນດ້ານຫຼັງມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງອັນ, ມີຊ່ອງສຽບ USB ສອງອັນ ແລະຖາດເກັບມ້ຽນຂະໜາດນ້ອຍ, ພ້ອມກັບປຸ່ມຕ່າງໆເພື່ອຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງທີ່ພໍດີກັບລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ ($900).

ລໍາຕົ້ນ 440 ລິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດຕົວມັນເອງ - ຍາວແລະກວ້າງ, ແຕ່ບໍ່ສູງຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ 40/20/40 ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ແລະຝາປິດທ້າຍຈະເປີດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຟັງຊັນແຮນຟຣີ. ແຕ່ຢ່າລົບກວນຊອກຫາພາກສ່ວນການທົດແທນຂອງຄໍາອະທິບາຍໃດໆ, ທາງເລືອກດຽວແມ່ນຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 4.4 ລິດ twin-turbocharged ແສງ V8 ທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ BMW Valvetronic ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດທີ່ມີກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະ camshaft ປ່ຽນແປງໄດ້ Double-VANOS. ຜະລິດ 460 kW (625 hp) ທີ່ 6000 rpm ແລະ 750 Nm ທີ່ 1800-5800 rpm.

ກໍານົດ "S63", turbine ຄູ່ແຝດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລື່ອນໄດ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຄຽງຄູ່ກັບ manifold ສະຫາຍ transverse ໃນ "ຮ້ອນ V" ຂອງເຄື່ອງຈັກ (90 ອົງສາ). 

ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອຖ່າຍທອດພະລັງງານຂອງອາຍແກັສໄອເສຍໄປສູ່ turbines ເພື່ອປັບປຸງການຕອບສະຫນອງ, ແລະກົງກັນຂ້າມກັບການປະຕິບັດປົກກະຕິ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອບນອກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງຈັກ 4.4 ລິດ twin-turbo V8 ໃຫ້ກຳລັງ 460 kW/750 Nm.

ໄດຣເວີຖືກສົ່ງໄປຫາທັງສີ່ລໍ້ຜ່ານລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ M Steptronic ແປດຄວາມໄວ (ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ) ພ້ອມດ້ວຍ Drivelogic ແລະຄວາມເຢັນນໍ້າມັນພິເສດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບຂັບທຸກລໍ້ xDrive ຂອງ BMW.

ລະບົບ xDrive ຖືກສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບຕົວໂອນສູນກາງທີ່ປະກອບດ້ວຍ clutch ຫຼາຍແຜ່ນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ດ້ວຍການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄດທາງຫນ້າຫາຫລັງຕັ້ງເປັນອັດຕາສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 40:60.

ລະບົບຈະກວດສອບການປ້ອນຂໍ້ມູນຫຼາຍອັນ, ລວມທັງຄວາມໄວຂອງລໍ້ (ແລະເລື່ອນ), ຄວາມເລັ່ງແລະມຸມການຊີ້ນໍາ, ແລະສາມາດປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍໄດ້ເຖິງ 100% ຂອບໃຈ "ຄວາມແຕກຕ່າງ M ການເຄື່ອນໄຫວ". 

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ອ້າງໄວ້ສໍາລັບຮອບວຽນລວມ (ADR 81/02 - ຕົວເມືອງ, ຕົວເມືອງພິເສດ) ແມ່ນ 10.4 l / 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນ M8 ປ່ອຍ CO239 2 g / ກິໂລແມັດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນສົມບັດການຢຸດ / ເລີ່ມອັດຕະໂນມັດມາດຕະຖານ, ໃນໄລຍະການລວມກັນປະຈໍາອາທິດຂອງຕົວເມືອງ, ຊານເມືອງແລະທາງດ່ວນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກ (ສະແດງຢູ່ໃນ dash) ໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 15.6L / 100km.

Pretty greedy, ແຕ່ບໍ່ outrageous ພິຈາລະນາທ່າແຮງປະສິດທິພາບຂອງລົດນີ້ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າ (ພຽງແຕ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງການຄົ້ນຄວ້າ) ພວກເຮົາໄດ້ແລ່ນມັນເປັນປົກກະຕິ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນະນໍາແມ່ນ 98 octane premium unleaded gasoline ແລະທ່ານຈະຕ້ອງການ 68 ລິດເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງ. ນີ້ເທົ່າກັບໄລຍະ 654 ກິໂລແມັດຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງໂຮງງານແລະ 436 ກິໂລແມັດໂດຍໃຊ້ຕົວເລກຕົວຈິງຂອງພວກເຮົາເປັນຄໍາແນະນໍາ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໂດຍ ANCAP ຫຼື Euro NCAP, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນຂາດເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະ ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.

ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດການຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນທີ່ຄາດໄວ້ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ ແລະ ການຄວບຄຸມການດຶງ, M8 ນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດ "Driving Assistant Professional", ເຊິ່ງລວມມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ (ມີຟັງຊັນ "Stop & Go") ແລະ "ວິໄສທັດກາງຄືນ" (ມີ. ການກວດຫາຄົນຍ່າງ).

ນອກຈາກນີ້ຍັງປະກອບມີ AEB (ມີການກວດສອບຄົນຍ່າງແລະຜູ້ຂັບຂີ່), "ການຊີ້ນໍາແລະຊ່ວຍເລນ", "Lane Keeping Assist" (ມີການປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຢ່າງຫ້າວຫັນ), "ການຊ່ວຍຫລີກລ່ຽງ", "ຄໍາເຕືອນທາງຕັດ", "ການເຕືອນເສັ້ນທາງ". ." ' ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແຈ້ງເຕືອນການຈະລາຈອນຂ້າມທາງຫນ້າແລະຫລັງ.

ໂຄມໄຟຫົວແມ່ນໜ່ວຍ “ແສງເລເຊີ” ລວມທັງ “BMW Selective Beam” (ມີລະບົບຄວບຄຸມແສງໄຟສູງຢ່າງຫ້າວຫັນ), ມີຕົວຊີ້ບອກຄວາມດັນຢາງລົດ, ແລະ “ໄຟເບຣກແບບໄດນາມິກ” ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງເບຣກສຸກເສີນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງການແຂ່ງຂັນ M8 ສາມາດລົງທະບຽນໃນ BMW Driving Experience Advance 1 ແລະ 2 ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານໃນເວລາຈອດລົດ, ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ (ມີຈໍພາບແບບພາໂນຣາມາ), ການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງໃນບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງ ແລະ ຜູ້ຊ່ວຍດ້ານຫຼັງ. ແຕ່ຖ້າສິ່ງອື່ນໆລົ້ມເຫລວ, ລົດຍັງສາມາດຈອດໄດ້ (ຂະຫນານແລະຕັ້ງຂວາງ).

ຖ້າສິ່ງທັງໝົດນີ້ບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບ, ທ່ານຈະຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ 10 ອັນ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານໜ້າຄູ່, ຖົງໃສ່ຫົວເຂົ່າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງສຳລັບແຖວທີສອງ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານ). ກວມເອົາທັງສອງສາຍ).

ຟັງຊັນການໂທສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດສື່ສານກັບສູນໂທ BMW ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບການບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ. ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບ BMWs ຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ກ່ອນ, ມີຊຸດປະຖົມພະຍາບານແລະສາມຫຼ່ຽມເຕືອນຢູ່ເທິງເຮືອ. 

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10

BMW ສະຫນອງການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດສາມປີ, ເຊິ່ງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມປີຕາມຈັງຫວະຂອງຕະຫຼາດຫລັກແລະຫລັງເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ນິຍົມອື່ນໆເຊັ່ນ Mercedes-Benz ແລະ Genesis, ເຊິ່ງມີການຮັບປະກັນໄລຍະຫ້າປີ / ບໍ່ຈໍາກັດ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນແມ່ນລວມຢູ່ໃນໄລຍະການຮັບປະກັນ, ແລະມາດຕະຖານ "ບໍລິການ Concierge" ສະຫນອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຂໍ້ມູນການບິນເຖິງການປັບປຸງສະພາບອາກາດທົ່ວໂລກແລະການແນະນໍາຮ້ານອາຫານຈາກບຸກຄົນທີ່ແທ້ຈິງ.

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນ "ຂຶ້ນກັບສະພາບ" ທີ່ລົດບອກທ່ານເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະໄປກອງປະຊຸມ, ແຕ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ທຸກໆ 12 ເດືອນ / 15,000 ກິໂລແມັດເປັນຄໍາແນະນໍາ.

BMW Australia ສະເໜີແພັກເກັດ “Service Inclusive” ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ລູກຄ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການລ່ວງໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄຸ້ມຄ່າຜ່ານແພັກເກດການເງິນ ຫຼື ການເຊົ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງໃນພາຍຫຼັງ.

BMW ກ່າວວ່າແພັກເກັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຢູ່, ຕັ້ງແຕ່ສາມຫາ 10 ປີຫຼື 40,000 ຫາ 200,000 ກິໂລແມັດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສົມມາດກັບ Teutonically ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ການແຂ່ງຂັນ M8 Gran Coupe ສະຫນອງແຮງດຶງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ແຮງບິດສູງສຸດຢ່າງຫນ້ອຍ 750 Nm ແມ່ນມີຢູ່ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງ 1800 rpm, ຍັງຄົງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເຕັມທີ່ຢູ່ເທິງພູພຽງກວ້າງເຖິງ 5800 rpm. ຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ 200 ຮອບ (6000 rpm), ພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 460 kW (625 hp!) ສໍາເລັດການເຮັດວຽກ, ແລະເພດານ rev ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 7000 rpm.

ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາສັດຮ້າຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 1885 ກິໂລກຣາມຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 3.2 ວິນາທີ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມໄວຂອງລົດຊຸບເປີ້. ແລະສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໄອເສຍທີ່ຜະລິດໂດຍ 4.4 ລິດ twin-turbo V8 ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຢ່າງໄວວາດັ່ງກ່າວແມ່ນໂຫດຮ້າຍພຽງພໍ, ຍ້ອນການເປີດ flaps ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. 

ສິ່ງລົບກວນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ "M Sound Control".

ສໍາລັບການຂັບລົດທີ່ອາລະຍະທໍາຫຼາຍຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນດ້ວຍປຸ່ມ "M Sound Control" ຢູ່ຄອນໂຊນກາງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແມ່ນໄວແລະໃນທາງບວກ, ໂດຍສະເພາະໃນໂຫມດຄູ່ມື, ເຊິ່ງເປັນຄວາມສຸກທີ່ຈະໃຊ້ກັບເຄື່ອງປ່ຽນ paddle. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງເວລາທີ່ຈະສົ່ງຄວາມໄວຕໍ່ຫນ້າຂອງລົດນີ້ໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຄຽງ, BMW ໄດ້ນໍາເອົາປືນໃຫຍ່ວິສະວະກໍາຫນັກ.

ເຖິງວ່າຈະມີໂຄງສ້າງປະຕູເຖິງປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບ, M8 Competition Gran Coupe ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຂງກະດ້າງເປັນກ້ອນຫີນ, ຂໍຂອບໃຈກັບການກໍ່ສ້າງ "Carbon Core", ເຊິ່ງໃຊ້ສີ່ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ - ພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນ (CFRP), ອາລູມິນຽມແລະສູງ. - ເຫຼັກ​ກ້າ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​. , ແລະ magnesium.

ການແຂ່ງຂັນ M8 Gran Coupe ມີໂຄງສ້າງ Carbon Core.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, suspension M Professional ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ (ມີແຖບຕ້ານການມ້ວນຢ່າງຫ້າວຫັນ), xDrive cunning ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ M Sport ການເຄື່ອນໄຫວປະສົມປະສານເພື່ອຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ.

Suspension ເປັນລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າຄູ່ ແລະ ດ້ານຫຼັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ ທີ່ມີອົງປະກອບຫຼັກທັງໝົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກໂລຫະປະສົມອ່ອນໆ ເພື່ອຫຼຸດນໍ້າໜັກທີ່ບໍ່ໄດ້ສະດຸ້ງ. ປະສົມປະສານກັບ magic ເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນກະດານ, ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ M8 ລອຍຕົວດ້ວຍການມ້ວນຕົວເລັກນ້ອຍໃນມຸມທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເພາະວ່າລະບົບຂັບລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍດ້ານຫລັງຈະແຈກຢາຍແຮງບິດໄປສູ່ແກນແລະລໍ້ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ລາຄາທີ່ທ່ານຈ່າຍສໍາລັບການປບັທີ່ກຽມພ້ອມແມ່ນຫຼຸດລົງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຫມດສະດວກສະບາຍ, ການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງການຂັດແລະຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບ.

ການຈັດວາງດາວເຄາະ BMW 8 Series ໄດ້ປະໄວ້ຂ້ອຍດ້ວຍກະແຈຂອງລົດນີ້ແລະ M850i ​​Gran Coupe (ຍັງໃຊ້ Carbon Core bodywork) ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ palpable.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ M12.2 Gran Coupe ມີລັດສະໝີຂອງການຫັນ 8 ແມັດ, ແລະມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັນເຊີ, ແລະເທັກໂນໂລຍີບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊີ້ນໍາເຮືອນີ້ເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ.

ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າອັດຕາສ່ວນຕົວປ່ຽນແປງ M8 ມີການປັບ "M" ພິເສດສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເສັ້ນທາງທີ່ດີ. ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂັບເຄື່ອນ, ມີຈໍານວນທີ່ສັງເກດເຫັນຂອງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການມາກັບພວງມາໄລ.

ຢາງ Pirelli P Zero ຫນາ (275/35 fr / 285/35 rr) ຍຶດ clutch ໄດ້ແຫນ້ນ, ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ monster (ລະບາຍອາກາດທັງຫມົດ, ມີ rotors 395mm ແລະ calipers ຫົກລູກສູບຢູ່ທາງຫນ້າ) ລ້າງຄວາມໄວໂດຍບໍ່ມີການ fuss ຫຼື fading.

M8 ໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 20 ນິ້ວ.

ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຕ້ອງດໍາລົງຊີວິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍກວ່າທີ່ສົມບູນແບບເມື່ອທ່ານລົງທະບຽນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ M8. ທ່ານທັນທີຮູ້ສຶກວ່າມັນໄວ, ແຕ່ມັນຂາດຄວາມສະຫວ່າງຂອງ M850i. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກຮູບແບບການຂັບ ຫຼືລະບົບລະງັບອັນໃດ, ການຕອບສະໜອງຈະມີຄວາມຮຸກຮານ ແລະ ແຂງແຮງກວ່າ.

ເພື່ອຄົ້ນຫາຢ່າງເຕັມທີ່ແລະເພີດເພີນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຂ່ງຂັນ M8, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປີດ, M850i ​​​​ແມ່ນທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈາກ Gran Coupe.

ການຕັດສິນ

ຮູບຮ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ປະສິດທິພາບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ - BMW M8 Competition Gran Coupe ຍັງຄົງຖືກຈັດການໄດ້ດີ, ສະໜອງປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະ ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງົດງາມ. ແຕ່ມີ "ຂໍ້ໄດ້ປຽບ" ຂອງປະສົບການທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມ. ຖ້າຂ້ອຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະລົງລົດ "ເສັ້ນທາງໄວ" ຂອງອົດສະຕຣາລີໃນ BMW 8 Series Gran Coupe, ຂ້ອຍເລືອກ M850i ​​​​ແລະກະເປົ໋າ $ 71k (ພຽງພໍສໍາລັບ M235i Gran Coupe ທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ເພື່ອເພີ່ມການເກັບຂອງຂ້ອຍ).