Foton Tunland 4X4 double cab ການທົບທວນຄືນ 2017
ເນື້ອໃນ
- ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10
- ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10
- ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10
- ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10
- ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 7/10
- ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
- ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10
- ການຕັດສິນ
- Foton's Tunland ເປັນລົດບັນທຸກຄອບຄົວທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
Markus Kraft ແມ່ນການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງແລະການທົບທວນຄືນໃຫມ່ Foton Tunland 4X4 double-cab ຍານພາຫະນະ, ຄຽງຄູ່ກັບການປະຕິບັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄໍາຕັດສິນ.
ເມື່ອຂ້ອຍບອກກັບເພື່ອນຂອງຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍຈະທົດສອບ Foton Tunland, ບາງຄົນໄດ້ snored ແລະຫົວເລາະໃສ່ເບຍຫັດຖະກໍາຂອງພວກເຂົາຈາກດັງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມຕົກໃຈທີ່ບໍ່ເປັນຕາຢ້ານ. "ເປັນຫຍັງເຈົ້າບໍ່ປະຫຍັດບັນຫາຕົວເອງແລະພຽງແຕ່ຂຽນກ່ຽວກັບ HiLux, Ranger ຫຼື Amarok ອື່ນ?" ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ. ຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍທີ່ສົມມຸດວ່າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜິວຫນັງຂອງຂ້ອຍໃນລົດກະບະສອງຊັ້ນຂອງຈີນທີ່ໄດ້ຖືກວິພາກວິຈານຢ່າງຫນັກໃນອະດີດສໍາລັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ດີແລະ dogged ໂດຍຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດເຮັດໃຫ້ຄົນເຫຼົ່ານີ້ຕື່ນເຕັ້ນ.
"ການປະກັນໄພຊີວິດຂອງເຈົ້າແມ່ນທັນສະໄຫມບໍ?" ຊາຍຄົນນຶ່ງເວົ້າຕະຫຼົກ. ແມ່ນແລ້ວ, ຕະຫລົກ. ດີ, ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກກ່ຽວກັບພວກເຂົາ, ເພາະວ່າ Tunland ລຸ້ນລ້າສຸດນີ້ແມ່ນລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນດີແລະລາຄາຖືກທີ່ມີລົດກະບະຄູ່, ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel Cummins ທີ່ດີ darn ແລະການຄັດເລືອກຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງອື່ນໆທີ່ຖືກຖິ້ມໄວ້ໃນມາດຕະການທີ່ດີ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຂ່າວດີທັງຫມົດ - ມີບັນຫາຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງ. ອ່ານຕື່ມ.
| ຮູບພາບ Tunland 2017: (4X4) | |
|---|---|
| ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ | - |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຈັກ 2.8 ລິດ turbo |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 8.3l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ທີ່ດິນ | 2 ນັ່ງ |
| ລາຄາ | $13,000 |
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10
Tunland manual only available 4×2 single cab ($22,490), 4×2 single cab ($23,490), 4×4 single cab ($25,990), double 4×2 cab ($27,990) ຫຼື double cab 4. ×4 (US$ 30,990 400) ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ. cabins ດຽວມີ pallet ໂລຫະປະສົມ. ການທາສີໂລຫະໃນແບບໃດໆມີລາຄາພິເສດ $XNUMX.
ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ເຫມາະແລະສໍາເລັດຮູບໄດ້ຮັບການປັບປຸງໄດ້ດີເກີນຄວາມຄາດຫວັງ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ໃນຂອບເຂດງົບປະມານຂອງຂະຫນາດລາຄາ, ພາຍໃນຂອງ Tunland ມີບາງສ່ວນພິເສດເລັກນ້ອຍທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທີ່, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ workhorse ມາດຕະຖານພາຍໃນແລະນອກ. ມັນມີການຕັດຫນັງຫນັງທີ່ປັບອຽງໄດ້, ພວງມາໄລທີ່ມີການຄວບຄຸມ Bluetooth, ລະບົບສຽງ, ແລະການຄວບຄຸມເຮືອ.
ລະບົບສຽງ Tunland ຫຼິ້ນໄຟລ໌ MP3 ແລະ CDs. ມີຊ່ອງສຽບ mini-USB ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຊ່ອງສຽບ CD. ສາມາດຖ່າຍທອດເພງຈາກອຸປະກອນ Bluetooth ໄດ້. ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ (ມີຟັງຊັນ defrost) ແລະການປົດລັອກໄລຍະໄກສອງຂັ້ນຕອນແມ່ນມາດຕະຖານໃນ Tunlands.
ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດຢູ່ໃນລົດກະບະຄູ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫນັງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບໄດ້ (ດ້ວຍຕົນເອງ) ໃນແປດທິດທາງ.
ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍຢ່າງ: ກ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ກວ້າງຂວາງ, ທີ່ຖືຈອກ, ກະເປົ໋າຢູ່ໃນປະຕູ ແລະບ່ອນນັ່ງ, ແລະບ່ອນນ້ອຍໆທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບການຖັກຕີ.
ຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນລົດກະບະຄູ່ລວມມີໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 17 ນິ້ວ, ດ້ານຫຼັງມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ໄຟໝອກ, ແລະ ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ; ສະດວກສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ off-road.
ອີງຕາມການ Foton Motors Australia ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ Alex Stewart, ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ 2016 ທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນທັງຫມົດຕະຫຼອດແລະການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 4. ທ່ານ Stewart ກ່າວວ່າ ຮຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ຄາດວ່າໃນກາງປີນີ້, ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Euro 5, ແຕ່ມີຮູບແບບດ້ານນອກອັນດຽວກັນ ແລະ ເກືອບທັງພາຍໃນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ອຸປະກອນເສີມລວມມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າສາມາດຕ້ອງການໄດ້ຈາກ ute, ຈາກ clear hood protector ($123.70) ແລະ full recoverykit ($343.92), to bullbar ($2237.84) ແລະ winch ($1231.84). USA). Foton ມີ Tunland ທີ່ມີອຸປະກອນເສີມຫຼາຍທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມທັງຫມົດເປັນຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ Tunland ອຸປະກອນຄົບຖ້ວນສົມບູນມີລັກສະນະເປັນ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າດີ.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10
Tunland ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbodiesel Cummins 2.8 ລິດ 120kW ທີ່ 3600rpm ແລະ 360Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 1800-3000rpm ປະສົມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື Getrag ຫ້າຄວາມໄວ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງອົງປະກອບທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ເຮັດໂດຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດຂອງພວກເຂົາ: ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
BorgWarner, ຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາອື່ນ (ລວມທັງ powertrains), ໄດ້ສ້າງກໍລະນີການໂອນສອງຄວາມໄວສໍາລັບ Tunland 4 × 4. Tunlands ທັງຫມົດໃນອົດສະຕາລີມີ Dana axles ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ; ຫລັງ LSD.
ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
Tunland ເບິ່ງດີແຕ່ບໍ່ປະທັບໃຈ; ຄືກັບຫ້ອງໂດຍສານສອງຊັ້ນຂອງຍຸກສູນ, ບໍ່ແມ່ນແບບທັນສະໄໝ. ແລະເຈົ້າຮູ້ວ່າແມ່ນຫຍັງ? ບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດກັບນັກຂ່າວນີ້ເພາະວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂ. Tunland ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ BT-50s ຂອງຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໃນຄວາມຮູ້ສຶກວ່າເມື່ອທ່ານວາງແຖບ bull ຢູ່ເທິງຫນ້າປົກກະຕິ (ມີສັນຍາລັກ Wi-Fi ຂອງມັນຫມຸນ 90 ອົງສາໂດຍໂລໂກ້ Foton), ຫຼັງຈາກນັ້ນທັງຫມົດແມ່ນໃຫ້ອະໄພ.
ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, Foton ແມ່ນສັດທີ່ມີແຂບອ່ອນກວ່າບັນດາພີ່ນ້ອງຮ່ວມສະໄຫມຂອງມັນ, ມີໂຄມໄຟຫົວມົນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນດ້ານຫລັງທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດບັນທຸກ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງມີລັກສະນະເກົ່າແກ່.
ພາຍໃນ, Tunland ແມ່ນ neat, ກະທັດຮັດແລະ roomy. ມັນເບິ່ງຄືວ່າກຽມພ້ອມສໍາລັບຫນ້າທີ່ປະຈໍາວັນ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນພະນັກງານໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ຫຼືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄອບຄົວ. ມີພລາສຕິກສີຂີ້ເຖົ່າຕະຫຼອດ, ແຕ່ມີຈຸດສໍາພັດທີ່ສວຍງາມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງ ແລະກະດານເຮັດດ້ວຍໄມ້.
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10
Tunland ມີຄະແນນ ANCAP ລະດັບສາມດາວ ແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນປີ 2013.
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນມາດຕະຖານ (ບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ); ປັບຄວາມສູງໄດ້, ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີ pretensioners, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ABS ແລະ EBD. ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາຍັງມີຊຸດ ESC, ເຊິ່ງລວມມີເບຣກດິສຕະຫຼອດ.
ມີແຕ່ສາຍແອວສຳລັບຜູ້ໂດຍສານກາງຢູ່ດ້ານຫຼັງ ແລະ ບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານ.
ທ່ານ Stewart ກ່າວວ່າ ບໍ່ມີຈຸດຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກດ້ານເທິງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈະປະກົດຕົວໃນຕົວແບບປີ 2017. ຄູ່ມືລົດ. ສໍາລັບແບບ 2016, ພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຈຸດສາຍເຄເບີ້ນເທິງເຫຼົ່ານີ້.
ຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າ Foton ວາງແຜນທີ່ຈະແກ້ໄຂພວກມັນໃນ Tunland ລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10
ການເຂົ້າຫ່າງໄກສອກຫຼີກ Tunland ແມ່ນສອງຂັ້ນຕອນ: ການກົດຄັ້ງທໍາອິດເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ; ການກົດທີ່ສອງເປີດປະຕູອື່ນໆ - ມັນສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນລົດໃນລະຫວ່າງຄື້ນຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີຄວາມພະຍາຍາມເກືອບຕະຫລົກຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເປີດປະຕູແລະກົດປຸ່ມ.
ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນກວ້າງຂວາງ. ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ເຫມາະແລະສໍາເລັດຮູບເກີນຄວາມຄາດຫວັງ. ປຸ່ມໜຶ່ງຫຼືສອງປຸ່ມຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍ, ແລະປຸ່ມປັບກະຈົກດ້ານຂ້າງແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຂວາຢູ່ຫຼັງພວງມາໄລ; ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະບາຍທີ່ຈະເບິ່ງ, ເຂົ້າເຖິງແລະນໍາໃຊ້.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະປິດໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານ restart ມັນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງໃນໄລຍະທີ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົບທວນຄືນນີ້ເກີດຂຶ້ນ.
ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍພຽງພໍໂດຍບໍ່ມີການໄປນອກເຫນືອການໂທຫາຂອງຫນ້າທີ່; ພື້ນຖານບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນສັ້ນເກີນໄປສໍາລັບຄົນສູງແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງພິເສດແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ.
Headroom ແລະ legroom ແມ່ນພຽງພໍ, ທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງຊື່ທີ່ຫົວເຂົ່າ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບມັນຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຂັບເຄື່ອນໃນ utes ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່. ຈໍານວນຂອງ cupholder ໃນ console ກາງຫນ້າໄປຮອດສອງ.
ລົດຕູ້ຄູ່ Tunland ມີນໍ້າໜັກ 1025 ກິໂລ, ນໍ້າໜັກເບຣກສູງສຸດ 2500 ກິໂລ (ໜ້ອຍກວ່າລຸ້ນອື່ນໆທັງໝົດ 1000 ກິໂລກຣາມ) ແລະ 750 ກິໂລກຣາມ ບໍ່ມີເບຣກ.
ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງມັນແມ່ນຍາວ 1500 ມມ, ກວ້າງ 1570 ມມ (ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ 1380 ມມໃນລະດັບຊັ້ນ; ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ 1050 ມມລະຫວ່າງໂຄ້ງລໍ້) ແລະເລິກ 430 ມມ. ຖາດມີສີ່ຈຸດຕິດຢູ່ໃນແຕ່ລະແຈພາຍໃນແລະ liner polyethylene ທີ່ປົກປ້ອງ "ແຂບ" ດ້ານເທິງຂອງຖາດ, ຊຶ່ງເປັນເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 7/10
Double cab Tunland ມີຄວາມຍາວ 5310mm, ກວ້າງ 1880mm (ບໍ່ລວມກະຈົກຂ້າງ), ສູງ 1870mm ແລະມີຖານລໍ້ 3105mm. ນ້ຳໜັກຕົວຍຶດແມ່ນ 1950 ກິໂລ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນເປັນລົດໃຫຍ່, ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອົດສະຕາລີ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບສັດຮ້າຍທີ່ຈະຂັບລົດ.
Tunland ມີຈຸດຢືນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະນັ່ງໄດ້ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຄວບຄຸມທີ່ sway ເມື່ອຖືກໂຍນເຂົ້າໄປໃນມຸມແທ້ໆ. ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກຂອງມັນແມ່ນໄວແລະເບົາກວ່າທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຈຸດລາຄານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີການຫຼີ້ນບາງຢ່າງ.
ເຄື່ອງຈັກ Cummins ແມ່ນ cracker ທີ່ແທ້ຈິງ; brash ແລະຕອບສະຫນອງ. ພວກເຮົາໄດ້ມ່ວນຊື່ນກັບລາວໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ໃນທາງຫລວງແລະທາງຫລັງ, ເປີດໃຫ້ເຂົາສຸດ, ໃຫ້ເຂົາເຕະ, ຟັງຄໍາຮ້ອງຂອງເຂົາ. ເມື່ອຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງມີສະຕິ, ມັນຮັກສາຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງມັນຕະຫຼອດໄລຍະການຟື້ນຕົວທັງໝົດ.
ລະບົບເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວສູງ; ກ້ຽງແລະມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້. ພວກເຮົາມີໂອກາດບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາກັບການກະທໍາທີ່ຮຸນແຮງ.
Tunland ມີກະດູກສັນຍານສອງເທົ່າແລະສົ້ນມ້ວນຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະສະເປືອງໃບຢູ່ທາງຫລັງ. ການຕິດຕັ້ງຮູ້ສຶກແຂງ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການທໍາມະດາສໍາລັບ Ute. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຂັບຂີ່ ແລະ ການຈັດການໄດ້ເຂົ້າໃກ້ ແລະ ໃກ້ຊິດກັບລົດກະບະຄູ່ທີ່ມີລາຄາຢ່າງໜ້ອຍ 10,000 ໂດລາ ຫຼາຍກວ່າຄັນນີ້.
ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນ shod ໃນຢາງ Savero HT Plus 265/65 R17, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີໃນ bitumen, gravel ແລະ off-road, ແຕ່ສໍາລັບ off-road ພວກເຮົາຈະໄປສໍາລັບ AT.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເບິ່ງເຫັນແມ່ນດີ, ຍົກເວັ້ນເສົາ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກີດຂວາງການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະມີຮອຍແຕກຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງແບບຕື້ນ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອໜຶ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໂລກ. (ກອງປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ.)
Off-road, Tunland ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມສາມາດ. ມັນມີພື້ນທີ່ເກັບກູ້ 200 ມມ, ເກຍເກຍຄູ່ BorgWarner ແລະ LSD ຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ພວກເຮົາໄດ້ຂີ່ມັນຜ່ານສອງສາມແຍກຜ່ານນ້ຳຕື້ນ (ບ່ອນຮັບອາກາດສູງຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ), ເທິງຫີນທີ່ສູງທີ່ຫົວເຂົ່າເປັນປ່ຽງ, ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີພຸ່ມໄມ້ທີ່ຫັກຢ່າງໜັກ, ຜ່ານດິນຊາຍ ແລະຕາມເສັ້ນທາງດິນເຈື່ອນ. . . ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຊ້າຫຼາຍແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. Tunland ຈັດການທຸກຢ່າງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ການປະຕິບັດຮູບແບບ 4WD ແມ່ນງ່າຍພຽງພໍ: ຜູ້ຂັບລົດໃຊ້ປຸ່ມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເກຍເພື່ອປ່ຽນລະຫວ່າງ 4×2 ສູງແລະ 4×4 ສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທ່ານຕ້ອງຢຸດຍານພາຫະນະເພື່ອເປີດໃຊ້ລະດັບຕໍ່າ.
ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍປະກອບມີການປົກປັກຮັກສາແຊ່ເຫຼັກແຜ່ນທີ່ເປັນມາດຕະຖານໃນ Tunland 4×4.
ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ
3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ
ການຮັບປະກັນ
ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
Tunland ມີຖັງນໍ້າມັນ 76 ລິດ ແລະ ບໍລິໂພກ 8.3 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ (ຮອບວຽນລວມ). ພວກເຮົາບັນທຶກ 9.0 l / 100 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ 120 ກິໂລແມັດດ້ວຍການຢຸດເລື້ອຍໆ, ຂີ້ຕົມແລະທາງນອກ.
ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10
ຮັບປະກັນ 100,000 ປີ/ XNUMX ກິໂລແມັດ ລວມທັງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະໜົນ.
ການຕັດສິນ
Tunland ເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ດີ, ແລະມັນເປັນລົດທີ່ມີງົບປະມານ double cab ທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ລັກສະນະຄວາມປອດໄພຫນ້ອຍກວ່າທີ່ສົມບູນແບບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມີນໍ້າຫນັກຕໍ່ການອຸທອນຂອງມັນ.
ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຮູບແບບທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ມັນມັກຈະກາຍເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ.
Foton's Tunland ເປັນລົດບັນທຸກຄອບຄົວທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
