ການທົບທວນຄືນ Range Rover ປີ 2020: SVAutobiography Dynamic

ຖ້າເງິນບໍ່ສໍາຄັນ, ມັນເປັນເລື່ອງຍຸຕິທໍາທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Range Rover ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຊື້ຂອງທ່ານ. ໂດຍສະເພາະຢ່າງໜຶ່ງເຊັ່ນ 2020 Range Rover SVAutobiography Dynamic.

ບາງທີມັນອາດຈະເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດສະປອດທີ່ຫຼູຫຼາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເງົາງາມກວ່າ BMW X5 M ແລະ X6 M, Mercedes-AMG GLE 63 ແລະ Audi RS Q8 ທີ່ຈະມາເຖິງ. 

ຂ້ອຍເວົ້າແທ້ໆເພາະວ່າສິ່ງນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງມັນ (ມັນໃຫຍ່ກວ່າຄູ່ແຂ່ງເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ) ແລະລາຄາທີ່ຖາມຂອງມັນແມ່ນດີຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບທຸກແບບທີ່ແຂ່ງຂັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນເປັນອັງກິດແລະ supercharged. 

ດັ່ງນັ້ນ Range Rover SVAutobiography Dynamic ຄວນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລົດຝັນຂອງເຈົ້າບໍ? ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	5.0L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	12.8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$296,700

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ເກືອບແປດປີຫຼັງຈາກການນໍາຂອງຕົນ, ການອອກແບບ Range Rover ຍັງດີຫຼາຍ. ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ບໍ່ສະອາດ, ມີອົງປະກອບກາຟິກທີ່ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

ແລະແນ່ນອນ, ຮູບແບບ SVAutobiography Dynamic ນີ້ເບິ່ງເປັນຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍກ່ວາ Rangies ສ່ວນໃຫຍ່, ມີລັກສະນະຮຸກຮານຫຼາຍ.

ເກືອບແປດປີຫຼັງຈາກການນໍາຂອງຕົນ, ການອອກແບບ Range Rover ຍັງດີຫຼາຍ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ, ເວົ້າວ່າ, ຮຸ່ນ 2017 ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Richard Berry, ຮູບແບບທີ່ຂ້າພະເຈົ້າທົດສອບມີການປິ່ນປົວດ້ານຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນ້ອຍ frilly, ແລະ headlights ໃຫມ່ແລະ inserts ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຫຸ່ນຍົນ. ປີ້ງແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈເລັກນ້ອຍໂດຍຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຮູບເພັດຂອງ AMG.

ໂຄມໄຟຫົວມີມາຫຼາຍປີຫຼາຍປີ ແລະໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ "Pixel Laser LED" headlights ທີ່ມີໄຟແລ່ນກາງເວັນ. ນອກນັ້ນຍັງມີໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ ແລະ ຍັງມີໄຟຫຼັງ LED ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. 

ຍັງ​ມີ​ເຫງົ້າ​ປາ​ຢູ່​ຂ້າງ​ນາງ (ຂ້ອຍ​ຮັກ​ພວກ​ມັນ) ແລະ​ຮ່າງ​ກາຍ​ສູງ​ຄື​ເຮືອນ​ແກ້ວ​ຂອງ​ນາງ​ກໍ​ມີ​ອາຍຸ​ສູງ​ເປັນ​ພິ​ເສດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍສະເຫມີວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງ Range Rover ໄດ້ຖືກປູກ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອນແກ້ວຢູ່ດ້ານເທິງ - ມີເສົາສີດໍາ (ສັງເກດເຫັນຫຼາຍເມື່ອເຈົ້າມີສີຢູ່ດ້ານລຸ່ມ) ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກະບົດຫຼາຍ.

SVAutobiography Dynamic ນີ້ເບິ່ງເປັນຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍກ່ວາ Rangies ສ່ວນໃຫຍ່.

ຕົວແປຂອງ SVAutobiography ປະກອບມີມາດຕະຖານ "ມຸງຄວາມຄົມຊັດຂອງ Narvik Black Contrast ແລະຝາກະຈົກ" ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບການເບິ່ງສອງໂຕນ, ແລະມີຕົວແບບຈໍາລອງແບບຈໍາລອງສະຫາຍໂລຫະສະເພາະ. ນອກເໜືອໄປຈາກປ້າຍ chrome ທີ່ມີການຖູສີດຳ ແລະການຂຽນປ້າຍ, ກຣາບຟິກສຳນຽງດ້ານຂ້າງ, ມືຈັບປະຕູໂຄມຽມທີ່ສົດໃສ, ແລະການຕັດຫາງຫາງສີດຳ.

ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ຂ້ອຍຄິດສະເຫມີວ່າ Range Rover ເບິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຕົວຈິງ, ແລະມັນມາກັບລັກສະນະເປັນລ່ຽມຂອງສາຍຂອງມັນ.

ມັນພຽງແຕ່ (ແມ່ນແລ້ວ, ເທົ່ານັ້ນ) ຍາວ 5000 ມມໃນຖານລໍ້ 2922 ມມ, ແຕ່ມັນກວ້າງ 2073 ມມແລະສູງ 1861 ມມ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າມີກ້າມແລະກວ້າງບ່າ.

ມັນ​ຍັງ​ມີ​ເຫງົ້າ​ປາ​ຢູ່​ຂ້າງ​ຂອງ​ມັນ ແລະ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ມັນ​ມີ​ອາ​ຍຸ​ດີ​ເປັນ​ພິ​ເສດ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພາຍໃນທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍແລະກວ້າງຂວາງບໍ? ດີ, ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບອກວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງສູງສຸດ, ການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນການພິຈາລະນາ Rangie ລໍ້ຍາວ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບມັນໃນ Dynamic spec. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີ powertrain ດຽວກັນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຍາວ 5200mm ແລະມີ wheelbase 3120mm. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແຕ່ລັດສະໝີຂອງການຫັນມາໃນລາຄາ - 13.0m ທຽບກັບ 12.4m ສໍາລັບຮຸ່ນ SWB.

ກວດເບິ່ງຮູບພາບພາຍໃນເພື່ອເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດຈັດການພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງໄດ້.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ດີກ​ວ່າ​, ທັງ​ໃນ​ແງ່​ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ລໍາ​ຕົ້ນ​ແລະ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຫລັງ​.

ຂວາລົງໄປຫາສາຍຊັ້ນວາງ, ລຳຕົ້ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກະເປົາ CarsGuide Luggage Pack (124L, 95L ແລະ 36L), ເຖິງແມ່ນວ່າບາງອັນອັນໃຫຍ່ອັນນີ້ຄວນຈະໃຫ້ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່ານີ້.

ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ອ້າງແມ່ນ 900 ລິດປຽກ. ແມ່ນແລ້ວ, "ປຽກ" - Land Rover ໃຊ້ການວັດແທກນີ້ເພາະວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ແລະພວກເຮົາສົມມຸດວ່າຕົວເລກປະລິມານສິນຄ້າກົງກັບເພດານ. ບໍລິສັດອ້າງວ່າຄວາມຈຸຂອງຊັ້ນວາງແມ່ນ 434L.

ຄຸນນະພາບຫນັງຫນັງແລະສໍາເລັດຮູບແມ່ນດີເລີດ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນດີເລີດ.

ຂ້ອຍມັກຫາງເປີດ ເພາະມັນໝາຍເຖິງການຊື້ຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ບິນອອກ ເມື່ອທ່ານເປີດລຳຕົ້ນ ຖ້າເຈົ້າຈອດຢູ່ເທິງຄ້ອຍ. ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນລຸ່ມຈະປິດອັດຕະໂນມັດຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມປິດເທິງແມ່ນດີເຊັ່ນກັນ.

ບໍ່ມີພື້ນທີ່ນັ່ງຫຼັງຫຼາຍໃນ SVAutobiography Dynamic ຄືກັນ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ຕັ້ງໄວ້ສຳລັບຂ້ອຍ (182ຊມ) ແລະເມື່ອຂ້ອຍເລື່ອນໄປທາງຫຼັງ shins ຂອງຂ້ອຍໄດ້ສຳຜັດກັບບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ ແລະຂ້ອຍບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສຳລັບຫົວເຂົ່າຂອງຂ້ອຍ. ນອກຈາກນີ້, ຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍທີ່ນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລັງກິນພື້ນທີ່ເລັກນ້ອຍ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ claustrophobic ເລັກນ້ອຍ. ແປກ, ໃນລົດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ.

ຄຸນນະພາບຂອງຫນັງແລະສໍາເລັດຮູບແມ່ນດີເລີດ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນດີເລີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດມີ legroom ຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີເດັກນ້ອຍທີ່ໂຊກດີຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ໂຊກດີຫຼາຍ. 

ບໍ່ມີພື້ນທີ່ນັ່ງຫຼັງຫຼາຍໃນ SVAutobiography Dynamic ຄືກັນ.

ບ່ອນນັ່ງກາງປ່ຽນເປັນບ່ອນວາງແຂນກາງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ ແລະພັບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເກົ້າອີ້ຂອງຕັນນັ່ງຢູ່ທາງຫຼັງ. ພາກສ່ວນທີ່ຖອດອອກໄດ້ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມີບ່ອນວາງຈອກຢູ່ກາງ, ນອກນັ້ນຍັງມີຣີໂມດໜ້າຈໍ ແລະກະຈົກທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບການແຕ່ງໜ້າຂອງເຈົ້າ ຫຼືເບິ່ງວ່າເຈົ້າມີຄາເວຍທີ່ແປກປະຫຼາດຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່. ແຂ້ວ. ບັນຫາດຽວກັບສ່ວນທີ່ວາງແຂນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແມ່ນວ່າມັນຍັງປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງອາກາດຈາກຊ່ອງລະບາຍອາກາດຈາກກາງໄປຫາທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຊ່ອງລົມເພີ່ມເຕີມຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າຜ່ານປຸ່ມປະຕູ, ມີການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແລະຫນ້າທີ່ນວດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມພວກມັນບໍ່ຮ້ອນຄືກັບດ້ານຫນ້າ. 

ມັນຫຼູຫຼາ - ແມ່ນແຕ່ຫົວໜັງແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍໜັງ, ແລະບ່ອນວາງແຂນກໍ່ດີເລີດຄືກັນ.

ມີກະເປົ໋າປະຕູທີ່ເໝາະສົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ມີບ່ອນຖືຂວດຮູບ, ແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຍັງມີຊ່ອງສຽບສາຍສາກ USB ຄູ່ ແລະປລັກສຽບໄຟ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ມີເຂດສະພາບອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ.

ລ່ວງໜ້າໄດ້ດີຫຼາຍ, ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທັງໝົດທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ. ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງມີທີ່ວາງແຂນທີ່ສະດວກສະບາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ວາງແຂນຂອງ captain ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງດ້ານຢູ່ທາງຫນ້າ. ມີຕູ້ເຢັນທີ່ສະດວກຫຼາຍຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນແມ່ນສອງຖືຈອກ.

ນອກນັ້ນຍັງມີກ່ອງຖົງມືເປີດສອງເທົ່າ - ອັນເທິງໃນລົດຂອງພວກເຮົາມີເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD/DVD ເຊິ່ງໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ກ່ອງຖົງມືດ້ານລຸ່ມແມ່ນມາດຕະຖານ. ການເກັບຮັກສາຂອງວ່າງແມ່ນລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ - ມີກະເປົ໋າປະຕູ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ມີທີ່ຖືຂວດ.

ແນ່ນອນ, ມີການນວດແລະລະບາຍອາກາດ (ຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ) ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງດີ - ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະຄຸນນະສົມບັດການນວດ Hot Stone ແມ່ນງາມຫຼາຍ. ບາງຄົນທີ່ມີລົດຄັນນີ້ກ່ອນຂ້ອຍໄດ້ຕັ້ງນວດຫຼັງຈາກຂັບລົດປະມານ 30 ນາທີແລະມັນກໍ່ເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດການອົງປະກອບຂອງຫນ້າຈໍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເທົ່າທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້.

ມີຫນ້າຈໍຂໍ້ມູນໄດເວີດິຈິຕອນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍແລະການເບິ່ງແຜນທີ່ແລະການອ່ານແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຈັດການອົງປະກອບຂອງຫນ້າຈໍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເທົ່າທີ່ມັນອາດຈະເປັນ.

ໃນແງ່ຂອງຫນ້າຈໍ, ດ້ານລຸ່ມຂອງສອງ "InControl Touch Pro Duo" ຕັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ການຕັ້ງຄ່າລົດ, ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງແລະການຄວບຄຸມເມນູທົ່ວໄປອື່ນໆ, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງມັກທີ່ຈະສະຫວ່າງ, ມີມຸມຊັນ (ດັ່ງນັ້ນຍາກທີ່ຈະເຫັນຢູ່ທີ່. a glance), ແລະມັນສາມາດເປັນການລົບກວນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດການປ່ຽນແປງໃນສິ່ງທີ່ເດີນທາງ: ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຢຸດລົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງກົດປຸ່ມຂວາ - ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນທຸກສະຖານະການ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕໍ່ຕ້ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດສໍາລັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສໍາລັບເວລາດົນນານ, ແລະສະບັບສະເພາະນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບເຕັກນິກ, ແຕ່ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດຂອງການຂັບຂີ່ລົດນີ້, ຂ້ອຍກໍ່ຍັງບໍ່ສະບາຍຄືກັບທີ່ຂ້ອຍຄິດ.

ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍເທິງ, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ກັບຕ່ໍາກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຍັງໃຊ້ Apple CarPlay ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນເພາະວ່າມັນສະດວກກວ່າສໍາລັບຂ້ອຍ.

ສິ່ງອື່ນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ກໍຄືລົດຄັນນີ້ມີລະບົບສຽງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ, ເຖິງວ່າມັນຈະເກີນທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ... 

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ນີ້ແມ່ນລົດລາຄາແພງ.

ລົບມັນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຈະ​ເວົ້າ​ວ່າ​ມັນ​ແມ່ນ​ລາ​ຄາ​ແພງ incredibly​. 

ຮູບແບບ Range Rover SVAutobiography Dynamic ມີລາຄາໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ $346,170 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ. 

ມີຫຼາຍທາງເລືອກ, ແລະລົດຂອງພວກເຮົາມີຫຼາຍ: ຄວາມແຕກຕ່າງການລັອກດ້ານຫຼັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ (1170 ໂດລາ), ລໍ້ 22 ນິ້ວ (ແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ 21s - 2550 ໂດລາ), ມຸງແບບພາໂນຣາມິກເລື່ອນ (ແທນທີ່ຈະເປັນມຸງ panoramic ຄົງທີ່, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານ - $840), ແລະ Signature Entertainment Pack ($130 - ລວມມີເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD/DVD, ໜ້າຈໍຄວາມບັນເທີງທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ແລະປລັກສຽບໄຟ). ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາທົດສອບ $350,860 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ. ໂອ້ຍ.

ມີຫຼາຍທາງເລືອກລວມທັງລໍ້ 22 ນິ້ວເຫຼົ່ານີ້.

ມີບັນຊີລາຍຊື່ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານສໍາລັບຫ້ອງຮຽນນີ້. ມັນມາພ້ອມກັບຫລັງຄາພາໂນຣາມິກແບບຄົງທີ່ມາດຕະຖານ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້, ພວງມາໄລຫນັງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການປັບພະລັງງານແລະຄວາມຊົງຈໍາ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ 24 ທິດ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້ານວດ Hot-Stone ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ Executive Comfort - ບວກກັບການປັບໄຟຟ້າແລະການນວດ, ຜ້າຫນັງເຄິ່ງ Aniline quilted perforated trim, ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, mats ພື້ນເຮືອນ, windshield ຄວາມຮ້ອນ, wipers ຝົນ-sensing, headlights ອັດຕະໂນມັດ, keyless entry ແລະ push-button.

ຫ້ອງຮຽນນີ້ຍັງມີ “ເຫຼັກກ້າ-ເສັ້ນໄຍເສັ້ນໄຍຕັດ”, ແວ່ນຕາກັນແດດສອງແຜ່ນ, ຕີນເປັດ knurled, ຊ່ອງຄອນໂຊນກາງດ້ານໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ຜ້າຫົວໜັງ perforated, ແບຣນແລນໂລເວີ ເບຣກສີແດງ, ກ້ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບດິຈິຕອນ ແລະລະບົບກ້ອງວົງຈອນປິດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງສື່ແລະການຄວບຄຸມ, ມີ InControl Touch Pro Duo ຂອງ Land Rover (ສອງຫນ້າຈໍ 2 ນິ້ວ), Wi-Fi hotspot, ລະບົບສຽງ Meridian ທີ່ມີລໍາໂພງ 10.0, Apple CarPlay ແລະ Android Auto, Bluetooth ສໍາລັບໂທລະສັບແລະສຽງ. , ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 28 ດ້ານຫນ້າແລະ 2 ພອດ USB ຫລັງ. 

ຫນັງສີແດງຖືກລວມເຂົ້າເປັນມາດຕະຖານ.

ດັ່ງນັ້ນແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານໄດ້ຮັບຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານແລະມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບສະຖານທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ. ແລະຜິວຫນັງສີແດງຍັງເປັນມາດຕະຖານ.

ແຕ່ມີແບບຈໍາລອງທີ່ແຂ່ງຂັນຈາກຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ (ອີງຕາມລາຄາລາຍຊື່) ທີ່ພຽງແຕ່ເປັນ plush, ແລະບາງເຄື່ອງແມ່ນດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູ່ແຂ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ Range Rover ແລະນັ້ນອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ານເສັ້ນ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ຫຼາຍຍິ່ງດີ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ bastions ສຸດທ້າຍຂອງ brilliance.

ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງຕົວແບບ SVAutobiography Dynamic ເປັນ hero supercharged ທີ່ແທ້ຈິງ.

ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 5.0 ລິດ supercharged V8 petrol ກັບ 416 kW (ທີ່ 6000-6500 rpm) ແລະ 700 Nm (ທີ່ 3500-5000 rpm). ມັນມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແລະຂັບສີ່ລໍ້ຖາວອນທີ່ມີກໍລະນີການໂອນສອງຄວາມໄວສໍາລັບລະດັບສູງ (4H) ແລະຕ່ໍາ (4L).

ຫຼາຍຍິ່ງດີ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ bastions ສຸດທ້າຍຂອງ brilliance.

ດຽວນີ້, ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນສະເປັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານອາດຈະຮູ້ວ່າ BMW X5 M ຫຼື X6 M ມີ 4.4 ລິດ twin-turbo V8 ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ 460kW / 750Nm ແລະມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ Rangie ສອງສາມຮ້ອຍປອນ. 

ເລື່ອງດຽວກັນກັບປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ Mercedes-AMG GLE 63 (4.0-litre twin-turbo V8 ກັບ 48-volt hybrid standby, 450 kW / 850 Nm) ແລະ Audi RS Q8 (mild-hybrid 4.0-litre twin-turbo engine. ). V8, 441 kW/800 Nm).

ແຕ່ທ່ານສາມາດແຂ່ງຂັນກັບສຽງຂອງ V8 supercharged ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍໄດ້ບໍ? ເທົ່າທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, ບໍ່ມີ. ມັນເປັນ symphony ດັ່ງກ່າວ!

ແຮງດຶງແມ່ນ 750 ກິໂລສໍາລັບ trailer ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ແລະ 3500 ກິໂລສໍາລັບ trailer ທີ່ມີຫ້າມລໍ້. ນ້ຳ​ໜັກ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ແມ່ນ 2591 ກິ​ໂລ, ນ້ຳ​ໜັກ​ລົດ​ໄຟ​ລວມ (GVM) 3160 ກິ​ໂລ ແລະ ນ້ຳ​ໜັກ​ລົດ​ໄຟ​ລວມ (GCM) 6660 ກິ​ໂລ. 

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 6/10

ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມປະສິດຕິພາບທີ່ຖືກອ້າງສິດເພີ່ມເຕີມຂອງການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມຫຼື turbocharging ໃດໆ, ພາກນີ້ແມ່ນຍາກກວ່າທີ່ຈະອ່ານ.

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ອ້າງ​ວ່າ​ແມ່ນ 12.8 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຫັນ 13.5 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ງຽບ​ສະ​ຫງົບ​ໃນ​ຝົນ​ຕົກ​ຫນັກ​ແລະ​ເປັນ​ບາງ​ຄັ້ງ​ຄາວ sprain ຂາ​ຂວາ​ໃນ​ອາ​ທິດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ກັບ​ລົດ​.

ໃນເວລາທີ່ທາງຍ່າງແມ່ນແຫ້ງແລ້ງແລະເປັນ winding ພາກສ່ວນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ beckon ຂ້າພະເຈົ້າໄປທົດສອບ, ຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສະແດງແມ່ນສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຄິດວ່າໄວຫນຸ່ມສູງອາຍຸຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງລ່ວງຫນ້າ).

ແຕ່ hey, ເສດຖີ hedonistic ສອງສາມຄົນໄດ້ບອກຂ້ອຍວ່າຖ້າທ່ານສາມາດຊື້ລົດທີ່ສວຍງາມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ສໍາຄັນ. ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປສະຖານີອາຍແກັສເລື້ອຍໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນ 104 ລິດ - ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະມານ 600 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ຂ້ອຍເຄີຍເວົ້າເລື່ອງນີ້ມາກ່ອນໃນການທົບທວນຜະລິດຕະພັນຂອງ JLR, ແຕ່ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈທັງຫມົດວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃຊ້ເງິນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສຽງເພງ V8 ທີ່ມີຄ່າ supercharged ຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນຕິດ.

ສຽງດັງຈາກໃຕ້ກະປ໋ອງ, ບວກກັບສຽງດັງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເປັນແຮງບັນດານໃຈຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າລືມກົດລະບຽບຂອງຖະໜົນ. 

ມັນສາມາດແລ່ນຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 5.4 ວິນາທີ, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າພໍໃຈຄືກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງ Twin-turbo ບາງຄົນ, ມີໂອກາດທີ່ເຈົ້າສາມາດເພີດເພີນກັບວິນາທີເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວທາງດ່ວນ. ຂອງປະສົບການການຟັງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນຂະນະທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ.

ມັນ​ເປັນ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ງຽບ​ສະ​ຫງົບ​, ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຫຼາຍ​ແລະ undemanding ການ​ຂັບ​ລົດ​. 

ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ມັນຍັງຄົງມີພະລັງ. ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຄວາມໄວໂດຍທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈະປ່ຽນເກຍຢ່າງລຽບງ່າຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານເກືອບຮູ້ສຶກວ່າອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເອົາມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "S" ຫຼືຄວບຄຸມດ້ວຍ paddles ໃນພວງມາໄລ.

ການລະງັບອາກາດທີ່ປັບຕົວໄດ້ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍພິເສດໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງເປີດ, ແລະພຽງແຕ່ເມື່ອຕີຂອບແຫຼມ, ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າພື້ນຖະຫນົນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານເຄີຍໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ "ລອຍ", ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງ Range Rover. ມັນງາມຫຼາຍແທ້ໆ.

ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ, ເຈົ້າຍັງສາມາດຮູ້ສຶກວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງສິ່ງນີ້, ແຕ່ມັນບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກ 2591 ກິໂລຂອງມັນແນະນໍາ. ການລະງັບອາກາດປັບຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຕົວ, ແລະມັນເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ.

ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ມັນຍັງຄົງມີພະລັງ.

ມັນບໍ່ແມ່ນຈຸດແລະຫນໍ່ໄມ້ສ່ວນຫຼາຍຈາກອາວຸດໃນການຫັນ, ບໍ່ມີ. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕົວແບບນີ້ແມ່ນທັງຫມົດ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຊີ້ນໍາແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກດີແລະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນບໍ່ແມ່ນ BMW M, Merc AMG, ຫຼື Audi RS, ແຕ່ມັນບໍ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະເປັນ, ແລະມັນດີເລີດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນງຽບສະຫງົບ, ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະ undemanding ຂັບລົດ. 

ບໍ່ມີພາກສ່ວນການທົບທວນຄືນ off-road ໃນການທົດສອບນີ້. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ກ້າ​ທີ່​ຈະ​ຈໍາ​ນອງ off-road ທັນ​ສະ​ໄຫມ​. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອອກເສັ້ນທາງ, ຊ່ວງ Range Rover ທັງຫມົດມີຄວາມສາມາດໃນການ wading 900mm, ມຸມເຂົ້າຫາ 25.3 ອົງສາ, ມຸມຫມຸນ 21.0 ອົງສາ, ມຸມອອກ 22.2 ອົງສາ, ແລະ 212 ມມຂອງພື້ນດິນ (ຂຶ້ນກັບອາກາດ. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ suspension​)​.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ລົດ Range Rover ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP ເມື່ອມັນຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນຮູບແບບປະຈຸບັນຂອງມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2013. ຫຼາຍປີໄດ້ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຮູບແບບນີ້ຍັງຄົງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແລະຄວາມຄາດຫວັງ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຮູບແບບ SVAutobiography Dynamic ທົດສອບຄຸນສົມບັດນີ້, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, Autonomous Emergency Braking (AEB) ໃນຄວາມໄວສູງ ແລະຕໍ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lane Keeping Assist, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວພ້ອມດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາ, ການກວດສອບຈຸດບອດ, ຟັງຊັນຂ້າມທາງຫລັງ. - ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນ, "Clear Exit Monitor" (ເຊິ່ງສາມາດເຕືອນທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຈະເປີດປະຕູສູ່ການຈະລາຈອນທີ່ກໍາລັງຈະມາ), ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ, ການຈໍາກັດຄວາມໄວປັບ, ຕິດຕາມກວດກາຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບວກກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງ 360 ອົງສາແລະດ້ານຫລັງ. ທັດສະນະຂອງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ. 

ມີຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ (ດ້ານຫນ້າຄູ່, ດ້ານຫນ້າ, ຜ້າມ່ານເຕັມຄວາມຍາວ) ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງມີສອງຈຸດຕິດໃສ່ບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX ແລະສາມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ. ນອກນັ້ນຍັງມີລະບົບກວດຈັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ. 

ບາງຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງໃຫມ່ກວ່ານັ້ນສະເຫນີຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: AEB ດ້ານຫລັງ, ເຕືອນໄພການຈະລາຈອນທາງຫນ້າ, ແຕ່ມັນຍັງມີຢູ່ໃນລາຍຊື່ທີ່ສົມຄວນ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ບໍ່ມີແຜນການບໍລິການລາຄາຄົງທີ່ເພາະວ່າ - ເດົາຫຍັງ - ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການຖ້າທ່ານຊື້ລົດ Range Rover ຂະຫນາດເຕັມ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ກໍານົດ.

ນັ້ນແມ່ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຮັບຜິດຊອບໂດຍບໍລິສັດໃນໄລຍະຫ້າປີທໍາອິດ / 130,000 12 ກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນ. ແລະການຄຸ້ມຄອງການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນແມ່ນລວມຢູ່ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ໄລຍະການບໍລິການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນກໍານົດຢູ່ທີ່ 23,000 ເດືອນ / XNUMX ກິໂລແມັດ.

ບໍ່ມີແຜນການບໍາລຸງຮັກສາລາຄາສໍາລັບ Range Rover ນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ Land Rover ສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ຍາວກວ່າໃນບາງຮຸ່ນ, ມັນຍັງສະຫນອງການຮັບປະກັນສາມປີ, 100,000 ກິໂລແມັດເປັນລະດັບປົກກະຕິຂອງການຄຸ້ມຄອງ. 

ນັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ Genesis ຫຼື Mercedes (ທັງສອງໃນປັດຈຸບັນຫ້າປີ / ກິໂລແມັດບໍ່ຈໍາກັດ), ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງ Lexus (ສີ່ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ), ແຕ່ໃກ້ກັບ Audi ແລະ BMW (ສາມປີ / ກິໂລແມັດບໍ່ຈໍາກັດ). 

ຜູ້ຊື້ສາມາດຂະຫຍາຍແຜນການຮັບປະກັນຂອງພວກເຂົາຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການ. ການຕໍ່ລອງກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ - ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບມັນສໍາລັບ nix.

ການຕັດສິນ

ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຊື້ Range Rover SVAutobiography Dynamic ແລະບໍ່ແມ່ນບາງຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາການແຂ່ງຂັນ. ຂ້ອຍ​ເຂົ້າ​ໃຈ. ມັນ​ມະ​ຫັດ​ສະ​ຈັນ.

ມັນຈັດການໄດ້ດີ, ຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍແລະມີການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ. ມັນແພງ, ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຖ້າເງິນບໍ່ສໍາຄັນ ... ພຽງແຕ່ຊື້ມັນ.