ທົດລອງຂັບ Opel Astra 1.6 CDTI: ທິດສະດີການເຕີບໃຫຍ່
ພົບປະກັບ ສຳ ເນົາຮູບແບບ "ເກົ່າ", ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ "ກະຊິບ" 136 hp ລຸ້ນ ໃໝ່.
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ສະບັບໃຫມ່ທີ່ສົມບູນຄາດວ່າຈະປາກົດຢູ່ເທິງເວທີໃນລັດສະຫມີພາບທັງຫມົດ. Opel Astra ແລະທຸກຄົນລໍຖ້າເບິ່ງວິທີການຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້Rüsselsheimຖືກນໍາສະເຫນີສົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາພົບກັບທ່ານລົດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນຂອງຕົວແບບຂອງມັນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມອຸດົມສົມບູນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໂດດເດັ່ນ - ນີ້ແມ່ນ Astra ຮຸ່ນປະຈຸບັນໃນຮຸ່ນທີ່ມີ "ກະຊິບ". ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີ 136 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຈະມີຢູ່ໃນສະບັບໃຫມ່ຂອງແບບຈໍາລອງ. ພາຍນອກແລະພາຍໃນ, Opel Astra 1.6 CDTI ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເພື່ອນເກົ່າທີ່ດີ, ປະທັບໃຈກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແຂງແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ລວມທັງລະບົບ infotainment ທີ່ທັນສະໄຫມແລະໄຟຫນ້າປັບທີ່ຍັງເບິ່ງດີໃນພື້ນຫລັງ. ການແຂ່ງຂັນ
1.6 CDTI - ໄດລຸ້ນຕໍ່ໄປ
ນາມສະກຸນພາຍໃນຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກ 1.6 CDTI ໃຫມ່ເປັນ "GM Small Diesel". ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງການອອກແບບຂອງມັນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້ກ່ອນເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ພຽງແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Opel ທໍາອິດທີ່ມີຕັນອາລູມິນຽມ, ການອອກແບບທີ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານສູງສຸດໃນກະບອກສູບຂອງ 180 bar. ພະລັງງານ 136 ມ້າ ບັນລຸໄດ້ຢູ່ທີ່ 3500 rpm, ແລະ turbocharger ລະບາຍນ້ໍາຈາກ BorgWarner ມີເລຂາຄະນິດຕົວແປ. ຫຼັກຖານທີ່ພຽງພໍຂອງຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ນໍາເອົາ Opel Astra ກັບຄືນສູ່ລະດັບສູງສຸດໃນການທົດສອບການປຽບທຽບຕ່າງໆ - ແລະບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ມັນຈະໃຫ້ວິທີການສືບທອດຂອງມັນ. ການເປີດເຜີຍຫຼາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຕອບສະຫນອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທຸກໂຫມດແລະການຂາດເກືອບສົມບູນຂອງລັກສະນະການເຄາະຂອງກາຊວນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍໃນລົດທີ່ຜ່ານມາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມອ່ອນໂຍນພິເສດ, ໃກ້ກັບ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.
ໃນທ່າມກາງເວລາ
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຊັບຊ້ອນແມ່ນລັກສະນະຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງ Opel Astra ທັງຫມົດ - ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວປະທັບໃຈກັບການປ່ຽນເກຍທີ່ຊັດເຈນ, ການຊີ້ນໍາທີ່ເປັນເອກະພາບແລະຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີເມື່ອຜ່ານການກະທົບກະເທືອນຂອງລັກສະນະຕ່າງໆແລະບໍ່ແມ່ນ. ພຽງແຕ່ມີຄວາມປອດໄພແລະເຖິງແມ່ນວ່າພຶດຕິກໍາການ cornering ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ນ້ ຳ ໜັກ ສູງຂອງລຸ້ນລຸ້ນນີ້ມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ມີບາງຄັ້ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນທາງບວກ - ຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນພຶດຕິກໍາຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເຊິ່ງໃນບາງສະຖານະການອາດຈະມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. maneuverability, ແຕ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະປອດໄພ, ເປັນ befits ລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ - ຮູ້ຫນັງສື. ນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຕ່ໍາກວ່າຫົກລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນວົງຈອນການຂັບຂີ່ປະສົມປະສານ.
ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ Astra ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະນໍາເອົາ Opel ເຂົ້າມາໃກ້ກັບຊັ້ນສູງຂອງຊັ້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າບໍ່ມີພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະຢືນຢູ່. ແລະຮູບແບບໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພື້ນຖານທີ່ແຂງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານດັ່ງກ່າວ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນຂອງຕົວແບບ, Opel Astra 1.6 CDTI ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງເວລາ.
ສະຫຼຸບ
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດ, Opel Astra ຍັງສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - ກາຊວນ "ກະຊິບ" ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກດ້ານ, ຝີມືແຂງ, ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມແລະຕົວເຄື່ອງທີ່ປັບຢ່າງສົມບູນແບບບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້. ເປັນລົດທີ່ຍອດຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຈະເລີນເຕີບໂຕທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເຊິ່ງໃນຫຼາຍດ້ານຍັງຄົງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ.
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ຮູບພາບ: Boyan Boshnakov
