Opel Cascada ແມ່ນບັດໂທຂອງຍີ່ຫໍ້

Sunset, asphalt ກ້ຽງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາແລະການຂາດຂອງມຸງເທິງຫົວຂອງພວກເຮົາ - ນີ້ແມ່ນສູດສໍາລັບການສິ້ນສຸດຂອງມື້ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ. Opel ຮູ້ດີກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາຮູບແບບ Cascada ໃນການສະເຫນີຂອງຍີ່ຫໍ້ຕະຫຼອດປີ. ລົດເບິ່ງດີ, ແຕ່ການອອກແບບແມ່ນປະໂຫຍດດຽວຂອງມັນບໍ?

Cascada (ແອສປາໂຍນສໍາລັບ "ນ້ໍາຕົກ") ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເປັນຮູບແບບສະເພາະແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ບ່ອນຈອດຍົນດ້ານຫນ້າແລະ wheelbase, ຄືກັນກັບ Astra GTC (2695 ມິນລິແມັດ), ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ hatchback ທີ່ນິຍົມ. ແຕ່ Opel convertible ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍ taillights ທີ່ມີແຖບ chrome ຜ່ານ hatch (ຄ້າຍຄືກັນກັບ Insignia), ແລະຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງແມ່ນເກືອບ 4,7 ແມັດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, Cascada ເບິ່ງດີແລະສັດສ່ວນ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍເສັ້ນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຖບຕ້ານການມ້ວນຖືກເຊື່ອງໄວ້. ມີ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມີ​ຂ່າວ​ລື​ວ່າ​ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຕົນ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຜູ້​ສືບ​ທອດ​ຂອງ Calibra legendary ໄດ້​.

ອົງປະກອບອື່ນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາພັນກັບ Astra ແມ່ນຫ້ອງນັກບິນ. ແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາມີ 4 knobs ແລະພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 40 ປຸ່ມໃນການກໍາຈັດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບ Crazy. ຮູບແບບຂອງກະແຈແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນຫຼາຍ ແລະພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ - ແລະອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນເຮັດວຽກທັງໝົດຫຼືບໍ່. ໂຊກດີ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະຕົວຈັບຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະນໍາທາງມັນ. ຢ່າງຫນ້ອຍໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມື.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Cascada ຕ້ອງການ "premium" ແມ່ນເວົ້າທໍາອິດໂດຍວັດສະດຸພາຍໃນ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເບິ່ງບ່ອນນັ່ງ. ພາຍໃນແມ່ນຄອບງໍາດ້ວຍຫນັງ, ສຸກກັບພາດສະຕິກສໍາຜັດແລະ inserts imitating ກາກບອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຂົາເຈົ້າເຮັດໄດ້ດີພໍທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖືວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຄຸນນະພາບການຜະລິດ? ຍິ່ງໃຫຍ່. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Opel ໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນໃນລະດັບສູງສຸດ.

ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງແປງ, ຄືຈໍານວນພື້ນທີ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໄດ້ດີ. ຄົນທີ່ມີຄວາມສູງ 180 ຊັງຕີແມັດສາມາດເດີນທາງໂດຍລົດໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກໃດໆ (ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນໄລຍະທາງສັ້ນ). ເມື່ອມຸງ unfolded, ຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມປັ່ນປ່ວນທາງອາກາດທີ່ເກີດຂື້ນໃນຄວາມໄວປະມານ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າມີພຽງແຕ່ສອງເຈົ້າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ (ຫຼືແທນທີ່ຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ) ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ການສັກຢາລົມ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ມີໃຜຈະນັ່ງຢູ່ຫລັງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃກ້ກັບ "weave" ໃນຫ້ອງໂດຍສານມັນຈະງຽບແລະຂ້ອນຂ້າງສະຫງົບ.

ການນໍາໃຊ້ Cascada ປະຈໍາວັນສາມາດເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການໂດດດ່ຽວຈາກສິ່ງລົບກວນ extraneous, ເພາະວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫລັງຄາຖືກຈີກອອກ, ລະດັບສຽງລົບກວນໃນຕົວເມືອງແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະພື້ນເມືອງ. ພວກເຮົາຈະທົນທຸກຈາກການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີ - ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຫຍັງຈາກທາງຫລັງ, ແລະເສົາ A ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ tilted ໃນມຸມສ້ວຍແຫຼມ. ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍທັກສະການກາຍຍະກັມເພື່ອອອກຈາກ Opel ທີ່ໄດ້ທົດສອບຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຍາວ (ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ເຖິງ 140 ຊັງຕີແມັດໃນຂະຫນາດ!) ປະຕູ. ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດຂູດລົດທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ລັກສະນະການບູດຍັງຄົງຢູ່. ມັນມີ 350 ລິດ, ສະນັ້ນມັນສາມາດໃສ່ກະເປົ໋າສອງຢ່າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ເປີດຫລັງຄາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປົດລັອກຊ່ອງພິເສດທີ່ຈະ "ລັກ" 70 ລິດແລະເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫມົດເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນ (ໂຊກດີ, sash ຍັງຄົງຢູ່ໃນໄດ). ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ຖືກຂັດຂວາງໂດຍການເປີດການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍ. ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຍັງບໍ່ດີຫຼາຍ - Opel ຈະທົນພຽງແຕ່ 404 ກິໂລກຣາມ.

ບັນຫາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກົດປຸ່ມເທິງອຸໂມງກາງເພື່ອເປີດຫລັງຄາ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນ, ເພາະວ່າກົນໄກເຮັດວຽກສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກ 17 ວິນາທີ, ພວກເຮົາເພີດເພີນກັບທ້ອງຟ້າຢູ່ເທິງຫົວຂອງພວກເຮົາ. ຂະບວນການຂອງມັນເອງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ - ບໍ່ມີ hooks ຫຼື levers. ຖ້າທ່ານຊື້ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະພວງມາໄລ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມອາກາດ 8 ອົງສາຈະບໍ່ເປັນອຸປະສັກ, ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງ.

ພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງຕົວຢ່າງການທົດສອບແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການ turbocharged ສີ່ປ່ອງທີ່ມີສີດໂດຍກົງກັບ 170 horsepower (ຢູ່ທີ່ 6000 rpm) ແລະ 260 Nm ຂອງ torque, ມີຢູ່ທີ່ 1650 rpm. ນີ້ສະຫນອງ Cascada ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. Opel ເລັ່ງເຖິງ "ຮ້ອຍ" ທໍາອິດໃນເວລາບໍ່ເກີນ 10 ວິນາທີ.

170 ແຮງມ້າແມ່ນຫຼາຍ, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າພະລັງງານນີ້. ພວກເຮົາຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ "ເຕະ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ການປ່ຽນເກຍແມ່ນຊັດເຈນ, ແຕ່ການເດີນທາງຍາວຂອງ joystick ຈໍາກັດການຂັບຂີ່ແບບກິລາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດີ, ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງ leisurely.

ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Cascada ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ. ດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມຖັງ, ລົດມີນໍ້າໜັກເກືອບ 1800 ກິໂລກຣາມ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມຂອງ chassis ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ອາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ - Opel convertible ກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຕ້ອງການປະມານ 10,5 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, 8 ລິດຈະເຫມາະສົມກັບລາວ.

ນ້ໍາຫນັກຫນັກຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການ. ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ suspension HiPerStrut (ຮູ້ຈັກຈາກ Astra GTC), Cascada ບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບແປກໃຈກັບ understeer, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສອງສາມມຸມແລະມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດແມ່ນຢູ່ສະເຫມີ struggling ກັບນ້ໍາຫນັກພິເສດຂອງຕົນ. ຍານພາຫະນະສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ (FlexRide). ຄວາມແຕກຕ່າງໃນໂຫມດສ່ວນບຸກຄົນ - ກິລາແລະການທ່ອງທ່ຽວ - ແມ່ນສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ປ່ຽນລົດນີ້ເປັນນັກກິລາໃນເວລາແຕະປຸ່ມຫນຶ່ງ. ຂອບທາງເລືອກທີ່ມີຢາງ 245/40 R20 ມີລັກສະນະປະຫຼາດໃຈ ແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະເຮັດໃຫ້ການລໍ້ຢາງນ້ອຍທີ່ສຸດເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າລຳຄານ.

ທ່ານສາມາດຊື້ Cascada ພຽງແຕ່ໃນສະບັບທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ເອີ້ນວ່າ "Cosmo", ນັ້ນແມ່ນ, ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເຂດ, ພວງມາໄລຫນັງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່. ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາເປີດລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.4 Turbo (120 hp) ສໍາລັບ PLN 112. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກະກຽມເປັນບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງອຸປະກອນເສີມ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (PLN 900), ໄຟຫນ້າ bi-xenon (PLN 1000) ແລະ, ຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ Cascada ທຸກໆມື້, ການປ້ອງກັນສຽງທີ່ດີກວ່າ (PLN 5200). ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 500 Turbo, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບລັກສະນະຂອງ "tabloid" ຂອງແປງ, ຈະຫຼຸດລົງ wallet ຂອງພວກເຮົາໂດຍ PLN 1.6.

Opel Cascada ກໍາລັງພະຍາຍາມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອທໍາລາຍຄວາມອັບອາຍຂອງ "asters ທີ່ບໍ່ມີມຸງ." ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ hatchback ທີ່ນິຍົມ, ຊື່ Twin Top ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ວັດສະດຸແລະຄຸນນະພາບຂອງການສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກສໍາເລັດ. ແຜນການດັ່ງກ່າວຈະເຮັດວຽກບໍ? ເຄື່ອງແປງໄຟບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນໂປແລນ. Cascada ທີ່ຜະລິດໃນ Gliwice ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນຄວາມຢາກຮູ້ໃນການສະເຫນີຂອງຍີ່ຫໍ້.