Opel Combo-e Life XL. ການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດ, ຄວາມປະທັບໃຈ, ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແລະລາຄາ

ລົດຕູ້, ລົດຕູ້ນ້ອຍ ແລະລົດບັນທຸກສະຖານີກຳລັງສູນເສຍຄວາມນິຍົມຢ່າງຊ້າໆ, ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລົດທີ່ມີປະໂຫຍດໜ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ແນ່ນອນແມ່ນລົດຂ້າມທາງ ແລະ SUV ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂະຫນາດໃຫຍ່, roomy, ປະຕິບັດແລະສະດວກສະບາຍ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ແນວໃດຄລາສສິກຂອງປະເພດ, Opel Combo ໃນ 7 ບ່ອນນັ່ງ XL, ແຕ່ໃນສະບັບໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ຊອກຫາຕົວຂອງມັນເອງໃນໂລກໃຫມ່ນີ້? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປະມານRüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. ພາຍນອກແລະພາຍໃນ

ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, Opel Combo-e XL ແມ່ນຄລາສສິກຂອງປະເພດ. ຮ່າງກາຍກ່ອງໃຫຍ່ທີ່ຍາວ 4753 ມມ, ກວ້າງ 1921 ມມແລະສູງ 1880 ມມແມ່ນບໍ່ງາມຫຼາຍແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີໃຜຈະເຫັນລົດນີ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຈຸດ. ມັນຄວນຈະເປັນການປະຕິບັດ, ເປັນປະໂຫຍດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມງາມທີ່ເຫມາະສົມ. ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ມັກພາກສ່ວນນີ້. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງ Opel stylists ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນ Astra ຫຼື Mocka ໃຫມ່, ລວມທັງ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ພວກເຮົາມີ ribbing ທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະ imitation ຂອງ arches ລໍ້ flared ທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ silhouette, ແຖບກ້ວາງກ່ຽວກັບປະຕູບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຂອບໃນບ່ອນຈອດລົດ, ແຕ່ຍັງເບິ່ງດີ pretty, ແລະສາຍປ່ອງຢ້ຽມມີ undercuts ປະທັບໃຈ. ຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາ. ໂຄມໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລາຍເຊັນ LED ທີ່ລະອຽດອ່ອນແມ່ນໃຊ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຍັງມີຮູບແບບພາຍໃນທີ່ສວຍງາມ.

ພາຍໃນແມ່ນຍັງຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. stylists ສົມຄວນໄດ້ຮັບການບວກຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຄຸ້ມຄອງເພື່ອຊ່ອນ pitch ຂອງລົດ. ມີຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນ dashboard, ຊ່ອງໃສ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງມັນ, ລວມທັງຂ້າງເທິງໂມງ virtual, ຄອນໂຊນກາງແມ່ນມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍ, ແລະຊ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານມ້ວນແມ່ນເລິກຫຼາຍ. ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະເລ່ຍ, ພາດສະຕິກແຂງປົກຄອງເກືອບທຸກບ່ອນ, ແຕ່ຄວາມເຫມາະແມ່ນຢູ່ເທິງ, ແລະຄວາມງ່າຍຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນອາດຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ຄຸນສົມບັດທີ່ໜ້າຍ້ອງຍໍລວມມີກະເປົ໋າສະມາດໂຟນທີ່ມີປະໂຫຍດດ້ວຍການສາກໄຟແບບ inductive (ມັນຈະເຫມາະກັບສະມາດໂຟນຂະໜາດໃຫຍ່) ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະໜາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ເພດານ. ມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວທີສອງແລະທີສາມ. ຖ້າມີອັນໃດອັນໜຶ່ງ, ສອງບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີ XNUMX ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍເທົ່າກັບແຖວທີສອງ. ບະ! ຫນຶ່ງຢາກເວົ້າວ່າມັນສາມາດສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເພາະວ່າມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ຈ່າຍຄ່າຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງໃນເວລາທີ່ລົດພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ garage?

ເມື່ອບ່ອນນັ່ງຖືກພັບອອກ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຊ່ອງກະເປົ໋າແມ່ນເປັນສັນຍາລັກຫຼາຍ - ກະເປົາຖືເອົາໃສ່ສອງອັນຈະພໍດີກັບບ່ອນນັ້ນ. ຫຼັງຈາກພັບແຖວທີສາມ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 850 ລິດ, ແລະເມື່ອແຖວທີສອງຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ທ່ານສາມາດຈັດລະບຽບການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ - ສູງເຖິງ 2693 ລິດ.

Opel Combo-e Life XL. ເຄື່ອງຈັກແລະປະສົບການຂັບລົດ

Opel Combo-e Life XL ແມ່ນຫຍັງ? ດຽວກັນກັບ Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 ແລະລະດັບທັງຫມົດຂອງ Stellantis ໄຟຟ້າ. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ - ນີ້ແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸ 136 ມ້າ. ແລະແຮງບິດຂອງ 260 Nm, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ 50 kWh. ການສະຫງວນພະລັງງານໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກໄຟເຕັມແມ່ນ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, 280 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ຫນ້າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການເດີນທາງຄອບຄົວຍາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນປະມານ 20 kWh / 100 ກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບລົດ 280 ກິໂລແມັດ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງຄົນດຽວ. ດ້ວຍຊຸດຜູ້ໂດຍສານເຕັມ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເປັນຄວາມຫນ້າເສຍໃຈທີ່ຄວາມກັງວົນ stubbornly ໃຊ້ຫນ່ວຍຂັບດຽວກັນຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີໃນ Corsa ໄຟຟ້າຫຼື 208, ໃນລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Combo-e Life ຫຼື Zafira-e Life, 136bhp. ແລະຫມໍ້ໄຟ 50kWh ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ແນ່ນອນ, ຫນ່ວຍພະລັງງານດຽວກັນແມ່ນຢູ່ໃນສະບັບ Combo-e, i.e. ລົດສົ່ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຖ້າລົດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບໍລິສັດທີ່ມີສະຖານີສາກໄຟ, ແລະລົດຕົວມັນເອງເຮັດວຽກ, ຕົວຢ່າງ, ພາຍໃນເມືອງ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ 7 ບ່ອນນັ່ງ, ຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາກັບສະຖານະການຂອງການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງການ recharging ຫມໍ້ໄຟ, ເລື້ອຍໆເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ໂດຍຄອບຄົວທັງຫມົດ, ເດັກນ້ອຍ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຍາກສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະຈິນຕະນາການ. ໃນແງ່ຂອງນະໂຍບາຍດ້ານ, ມັນແມ່ນເລັກນ້ອຍ. ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 11,7 ວິນາທີ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Opel Combo-e Life XL. ລາຄາແລະອຸປະກອນ

ພວກເຮົາຈະຊື້ Opel Combo-e Life ລາຄາຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບ PLN 159. ນີ້ຈະເປັນຮຸ່ນ "ສັ້ນ" ທີ່ມີຊຸດທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Elegance. ຫນ້າສົນໃຈ, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສະເຫມີຊື້ສະບັບພາສາເກືອບເທິງສຸດ, ເຊິ່ງໃນຂອບເຂດຈໍານວນຫນຶ່ງ justifies ລາຄາຂ້ອນຂ້າງສູງ. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍ PLN 150 ສໍາລັບລຸ້ນ XL. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຄ່າບໍລິການແມ່ນນ້ອຍ, ແລະຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນມີຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຫນ້າເສຍໃຈທີ່ລາຄາແມ່ນສູງ, ເພາະວ່າ variant ກັບເຄື່ອງຈັກ 5100 ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີ 1.2 hp. ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມີອຸປະກອນ Elegance + (ຍັງ 131 ບ່ອນນັ່ງ XL) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 7. ລົດມີຊີວິດຊີວາ (123 ວິນາທີ), ໄວກວ່າ (750 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ບໍ່ມີບັນຫາໃນຂອບເຂດ ແລະ ລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10,7 ໂດລາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປົກປ້ອງຊ່າງໄຟຟ້າ.

Opel Combo-e Life XL. ສະຫຼຸບ

ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງຈະບໍ່ມີທາງເລືອກແລະເມື່ອຊື້ລົດໃຫມ່, ທ່ານຈະຕ້ອງໃສ່ກັບໄດໄຟຟ້າ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ມີທາງເລືອກແບບດັ້ງເດີມ, ການຂັບລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດບາງ. ລະດັບປານກາງທີ່ຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ປະສິດທິພາບຈໍາກັດ (ຄວາມໄວສູງສຸດພຽງແຕ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະລາຄາຊື້ທີ່ສູງແມ່ນລັກສະນະທີ່ບໍ່ລວມເອົາລົດນີ້ຈາກຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຄອບຄົວໃຫຍ່ຈະຊື້ລົດຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ 200 ກິໂລແມັດໃນລາຄາຫຼາຍກ່ວາ 160 PLN ໂດຍບໍ່ມີການບໍລິການເພີ່ມເຕີມ? ສໍາລັບບາງບໍລິສັດ, ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ຂ້ອຍຢ້ານວ່າຜູ້ຜະລິດເລີ່ມລືມກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ.

Opel Combo-e Life XL - ຜົນປະໂຫຍດ:

• ລັກ​ສະ​ນະ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ສຸກ​;
• ເຄື່ອງແມ່ນອ່ອນໂຍນແລະສະດວກສະບາຍ;
• ອຸປະກອນມາດຕະຖານດີຫຼາຍ;
• ຢ່າງຫຼາຍຂອງການພື້ນທີ່ໃນ cabin ໄດ້;
• ຫຼາຍຊ່ອງເກັບຮັກສາທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຖານຄວາມຈໍາ;
• ການອອກແບບທີ່ດຶງດູດໃຈ.

Opel Combo-e Life XL - ຂໍ້ເສຍ:

• ການເລື່ອກສານເລັກນ້ອຍ;
• ປະສິດທິພາບຈໍາກັດ;
• ລາຄາສູງ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 ກິໂລແມັດ 50 kWh
ລາຄາ (PLN, ລວມ)	ຈາກ 164
ປະເພດຮ່າງກາຍ / ຈໍານວນປະຕູ	ລົດຕູ້ປະສົມ/5
ຄວາມຍາວ/ກວ້າງ (ມມ)	4753/1921
ຕິດຕາມທາງໜ້າ/ຫລັງ (ມມ)	bd / bd
ຖານລໍ້ (ມມ)	2977
ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (l)	850/2693
ຈຳ ນວນບ່ອນນັ່ງ	5/7
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຕົວເອງ (ກິໂລ)	1738
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ (kWh)	50 ກິໂລວັດໂມງ
истемапривода	ໄຟຟ້າ
ແກນຂັບລົດ	ດ້ານ ໜ້າ
ຜະລິດຕະພັນ
ພະລັງງານ (hp)	136
Torque (Nm)	260
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km/h (s)	11,7
ຄວາມໄວ (km / ຊົ່ວໂມງ)	130
ຂອບເຂດທີ່ອ້າງສິດ (ກມ)	280

ເບິ່ງ: Skoda Enyaq iV - ໄຟຟ້າໃຫມ່