Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
ຖ້າທ່ານມີ garage ຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍຢູ່ເຮືອນແລະ Opel ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊົມເຊີຍທ່ານ, ເພາະວ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມີຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຫຼືພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຫວ່າງຫຼາຍທີ່ທ່ານໃຊ້ເວລາຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຫຼືແມ້ກະທັ້ງທັງຫມົດຮ່ວມກັນ; ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາມີຄວາມສົງໃສຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ - ເຈົ້າຕ້ອງໃຫ້ອະໄພພວກເຮົາ - ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຊື່ອໃນ Superman ເປັນເວລາດົນນານ. ແຕ່ສິ່ງຕ່າງໆມີການປ່ຽນແປງ, ສະນັ້ນຢ່າເບິ່ງລົດຕູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄັນເປັນພາຫະນະເຮັດວຽກ. ນີ້ຈະເປັນຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
Opel Vivaro ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນຖະໜົນສະໂລເວເນຍ. ທ່ານອາດຈະກັງວົນວ່າລົດຕູ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນສ່ວນໃຫຍ່ມີໂລໂກ້ Renault ຢູ່ດັງ, ແຕ່ເບິ່ງປະສົບການຂັບລົດຂອງ Vivaro ເປັນປະໂຫຍດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຄົນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍໆຄົນ, ເພາະວ່າມີ Trafics ທີ່ມີລັກສະນະທາງວິຊາການຫຼາຍກ່ວາ Vivaros; ແລະອັນທີສອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການບໍລິການ Opel ຫຼາຍ, Renault ມີບໍລິການໃນທຸກໆບ້ານ Slovenian, ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ: ເປັນຫຍັງຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄົນອື່ນຖ້າທ່ານມີຄວາມສຸກກັບເຈົ້າ?
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຢ່າເບິ່ງ Vivaro ເປັນລົດເຮັດວຽກ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ, ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງລົດທີ່ເປັນມິດກັບເຈົ້າ, ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈການປີນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງແທນທີ່ຈະເອື່ອຍໃສ່ມັນ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ກະຈົກປະຕູ (ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຊັດເຈນ) ເມື່ອປີນຫລັງ, Vivaro ແມ່ນຫນຶ່ງສໍາລັບທ່ານ.
ຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະພາຄອບຄົວໄປກິນເຂົ້າປ່າ, ສະດວກສະບາຍໃຫ້ທຸກຄົນໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າ ສີຊົມພູ, ຂັບມ່ວນຈົນບໍ່ຫຼົງລົດນ້ອຍ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ທີ່ທັນສະໄໝ ປະຫຍັດເວລາໃນການຜ່ານ. ເລນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຂກທີ່ຫາຍາກໄດ້ຍ່າງອ້ອມປໍ້ານໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
ພວກເຮົາບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່ານັກອອກແບບບໍ່ສາມາດແກະສະຫຼັກພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍພຽງພໍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານອັນກວ້າງໃຫຍ່ທີ່ຄົນຂັບສາມາດໃສ່ກະເປົາເງິນ, ໂທລະສັບ, ຫຼືພຽງແຕ່ sandwich ຂະຫນາດໃຫຍ່. ສະລັອດຕິງຢູ່ເທິງ dashboard ສາມາດຖືກະເປົານ້ອຍໆໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ສິ່ງອື່ນຈະຕົກລົງກັບພື້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ແລະກ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະຕູແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປແລະຕ່ໍາເກີນໄປທີ່ຈະໃຊ້ໃນເວລາຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ທ່ານສາມາດບີບເອົາສິ່ງທີ່ນ້ອຍກວ່າເຂົ້າໄປໃນການເດີນທາງນີ້.
ແຕ່ Vivaro ຍັງຄົງປະຫລາດໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນນັ່ງຕັ້ງຊື່ຫຼາຍ, ມີ ergonomics ການຂັບລົດເກືອບສົມບູນແບບແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ມີ dashboard ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍກະດານໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາພາດແມ່ນໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນການເປີດແລະປິດ 'ຄູ່ມື', ແຕ່ຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນຍ້ອນການສ່ອງແສງຂອງ dashboard ອ່ອນລົງ, ເຊິ່ງມີຄວາມໂປ່ງໃສຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງມື້.
ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel 2 ລິດ ແລະ ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວແມ່ນເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນແບບ. ເຄື່ອງຈັກ, ຄືກັບຕົວແທນທົ່ວໄປຂອງ turbodiesels, ຕົວຈິງແລ້ວມີລະດັບຄວາມໄວຂອງການດໍາເນີນງານຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນ "ຄິດໄລ່" ສັ້ນໆ. ນີ້ເຮັດໄດ້ດີໃນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກສຽງທີ່ຮຸນແຮງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຢ່າຕົກຕະລຶງຖ້າທ່ານສິ້ນສຸດໃນສາມເກຍທໍາອິດບໍ່ດົນຫລັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງຈະ "ສັ້ນ" ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ອ່ານກ່ຽວກັບເຕັມ. loaded van, trailer, ແລະອື່ນໆ). ດີ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າດ້ານຫລັງ (ເລັກນ້ອຍຫຼາຍ) ດ້ານຫລັງທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ມີຂຸມໃນເວລາທີ່ບັນຈຸເຕັມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ chassis ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ.
Opel Vivaro ແມ່ນທົ່ວໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງພາຍໃນປະເທດເນື່ອງຈາກຄວາມຄ້າຍຄືກັນທາງວິຊາການຂອງມັນກັບການຈະລາຈອນ, ມີຄວາມວ່ອງໄວ, ຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ, ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຂັບລົດແລະ, ໃນສັ້ນ, ສະເຫມີເປັນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສຸກ. ແທັກການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຍັງສາມາດຫວັງວ່າ Giro ແລະ Vuelta ກັບມັນ.
Alyosha Mrak, ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | GM ເອີຣົບຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 26.150 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 27.165 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 107kW (146 KM) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 170 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 8,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.464 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 107 kW (146 hp) ທີ່ 3.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທາງຫນ້າ – ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ – ຢາງ 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.948 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.750 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.782 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.904 ມ. - ລວງສູງ 1.982 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 80 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 33% / ແມັດວັດ: 11.358 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 15,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 20,7 ປີ ( 116 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 37,0 ປີ ( 146 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,1/11,8 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 12,9/18,0 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,7 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 42,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 45m |
ການປະເມີນຜົນ
ຖ້າທ່ານເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຖືກລໍ້ລວງໂດຍລົດຕູ້ໂດຍສານເພື່ອຂົນສົ່ງຄອບຄົວຂອງທ່ານ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ. ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂາດຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຄື່ອງຈັກຫິວຫຼືເຮັດວຽກຫນັກຢູ່ຫລັງລໍ້, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງກ້າຫານໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ເພາະວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ແບບນີ້ຫຼາຍຂື້ນ!
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ
ເຄື່ອງຈັກ
ກວ້າງຂວາງ
ແປດບ່ອນນັ່ງ
ມັນບໍ່ມີໄຟແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນ
ມັນບໍ່ມີ (ທີ່ເຫມາະສົມ) drawers ສໍາລັບເກັບຮັກສາລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ
