P0004 ບັນຫາການຖອດລະຫັດ

P0004 - ເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຜິດພາດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼືອົງປະກອບຄວບຄຸມແລະການວິເຄາະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນຫຼືການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ການຖອດລະຫັດແລະລາຍລະອຽດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0004 ໃນພາສາລັດເຊຍແລະແຫຼ່ງທີ່ມາ.

ຄວາມຜິດພາດ P0004

ໃນພາສາລັດເຊຍ:

ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ແຮງດັນສູງ

ໃນພາສາອັງກິດ:

ວົງຈອນຄວບຄຸມລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ

ເຄື່ອງສະແກນ OBD2. ຈາກລາຄາຖືກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນຕົວໄປເປັນມືອາຊີບຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບລົດແລະລົດບັນທຸກສ່ວນປະກອບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບລົດແລະລົດບັນທຸກຜິດພາດ P0004

ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຜິດພາດຂອງ OBD2 ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນ of ຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍກົງ, ແຕ່ໃນຍີ່ຫໍ້ແລະຮຸ່ນຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຜິດພາດອັນດຽວກັນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າ, ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຈົ້າ, ເພື່ອສ້າງສາຍພົວພັນລະຫວ່າງເຫດແລະຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດ OBD2 ຢູ່ໃນລົດໂດຍສະເພາະ (ສ້າງແລະຕົວແບບ). ດັ່ງທີ່ປະສົບການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາຮູບແບບຍີ່ຫໍ້ໃດ ໜຶ່ງ ຂອງລົດ, ສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຄອບງໍາ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນຄືກັນ.

ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດຊີ້ບອກຕົວກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຄ່າສູງຫຼືຕ່ໍາ) ຂອງເຊັນເຊີຫຼືຕົວວິເຄາະ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບນີ້ເຮັດວຽກ, ແລະບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາ, ດັ່ງນັ້ນການເວົ້າ, "ນ້ໍາ", ໃນອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບຂອງ. sensor ຫຼື probe ວິເຄາະການເຮັດວຽກ.

ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດສະແດງເຖິງປ່ຽງເປີດຫຼືປິດຖາວອນ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າຫາບັນຫາຢ່າງສະຫຼາດ, ແລະບໍ່ປ່ຽນແປງອົງປະກອບນີ້ໂດຍບໍ່ຄິດ. ອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນ: ວາວຖືກອຸດຕັນ, ວາວຕິດຂັດ, ວາວຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ຜິດພາດອື່ນ other.

ຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ OBD2 ແລະລະບົບລົດອື່ນ other ບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍກົງ. ຂໍ້ຜິດພາດຂອງມັນເອງແມ່ນຂໍ້ມູນທາງອ້ອມກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງລະບົບ, ໃນແງ່ ໜຶ່ງ, ເປັນຄໍາແນະນໍາ, ແລະພຽງແຕ່ໃນບາງກໍລະນີທີ່ຫາຍາກເປັນການຊີ້ບອກໂດຍກົງຂອງອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ເຊັນເຊີຫຼືບາງສ່ວນ. ຂໍ້ຜິດພາດ (ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ) ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກອຸປະກອນ, ເຄື່ອງສະແກນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕີຄວາມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເວລາແລະເງິນໄປກັບການປ່ຽນແທນອົງປະກອບການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ບັນຫາມັກຈະເຂົ້າໄປເລິກກວ່າການພົບກັບຕາ. ອັນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສະພາບການທີ່ຂໍ້ຄວາມໃຫ້ຂໍ້ມູນບັນຈຸ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຂໍ້ມູນທາງອ້ອມກ່ຽວກັບການຂັດຂວາງຂອງລະບົບ.

ນີ້ແມ່ນສອງສາມຕົວຢ່າງທົ່ວໄປ. ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນພາລາມິເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຄ່າສູງຫຼືຕ່ໍາ) ຂອງເຊັນເຊີຫຼືຕົວວິເຄາະ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບນີ້ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າມັນວິເຄາະ (ໃຫ້ຕົວກໍານົດການຫຼືຄ່າທີ່ແນ່ນອນ), ແລະບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາ, ດັ່ງນັ້ນ. ເວົ້າ, "upstream", ໃນອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກວິເຄາະໂດຍ sensor ຫຼື probe.

ອີກຈຸດຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກສັງເກດແມ່ນຄວາມສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບອື່ນໆຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຢ່າຟ້າວຕັດສິນໃຈຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ເຂົ້າຫາບັນຫາຢ່າງລະອຽດ.