ລົດ ຕຳ ຫຼວດພິເສດ Ferrari
ເນື້ອໃນ
ຟັງຄືບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ແຕ່ວ່າໃນຊ່ວງ 60s ລົດ Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia ໄດ້ຢູ່ໃນບໍລິການປົກກະຕິໃນ Rome.
ມີເດັກນ້ອຍຈັກຄົນທີ່edັນຢາກເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດ? ແຕ່ເມື່ອເຂົາເຈົ້າມີອາຍຸຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງອາຊີບ, ກ່ຽວກັບເງິນເດືອນ, ກ່ຽວກັບການປ່ຽນບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກ່ຽວກັບຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຄ່ອຍ stop ຢຸດຫຼືເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາທັນທີທັນໃດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີການບໍລິການຂອງ ຕຳ ຫຼວດບາງບ່ອນທີ່ວຽກຍັງຟັງຄືວ່າເປັນຄວາມ,ັນ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ມີບາງສ່ວນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນດູໄບພ້ອມດ້ວຍກອງທັບເຮືອທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ຫຼື ຈຳ ນວນ Lamborghinis ທີ່ໃຊ້ໂດຍ carabinieri ຂອງອີຕາລີ. ດີ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສອງຕົວຢ່າງສຸດທ້າຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວາມເຄົາລົບ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອດໍາເນີນຄະດີອາຍາ, ແຕ່ຍັງ ...
ຂັບລົດ: ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດທີ່ມີຊື່ສຽງ Armando Spatafora
ແລະໃນເວລາຫນຶ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນ - ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງ Ferrari 250 GTE 2 + 2 ນີ້. coupe ທີ່ສວຍງາມໃນຄໍາຖາມແມ່ນເຮັດໃນປີ 1962, ແລະໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1963 ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການຂອງຕໍາຫຼວດ Roman ແລະຈົນກ່ວາ 1968 ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນ. ໃຊ້. ໃນເວລານັ້ນ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງອີຕາລີແມ່ນຕ້ອງການການເສີມ ກຳ ປັ່ນຂອງພວກເຂົາຍ້ອນວ່າໂລກໃຕ້ດິນກາຍເປັນບັນຫາທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໄລຍະນີ້, ຕໍາຫຼວດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ລົດ Alpha, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຊ້າທັງຫມົດ, ແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແລະມັນຫຼາຍກ່ວາຂ່າວດີທີ່ຜູ້ຜະລິດ legendary ສະເຫນີຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້.
Armando Spatafora ຮັບຜິດຊອບລົດ Ferrari 250 GTE 2+2 ສອງຄັນທີ່ສົ່ງມາ. ລາວເປັນຕໍາຫລວດທີ່ເກັ່ງທີ່ສຸດໃນປະເທດ ແລະລັດຖາມລາວວ່າລາວຕ້ອງການຫຍັງ. "ສິ່ງທີ່ອາດຈະດີກ່ວາ Ferrari?" Spatafora ຕອບແບບສັ້ນໆ. ແລະມັນບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ສວນສາທາລະນະຕໍາຫຼວດຈະອຸດົມສົມບູນດ້ວຍ Gran Turismos ທີ່ມີພະລັງສອງອັນຈາກ Maranello. ອີກ 250 GTEs ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນສອງສາມເດືອນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວເປັນລົດຕໍາຫຼວດ, ແຕ່ Ferrari, ທີ່ມີ chassis ແລະເຄື່ອງຈັກເລກ 3999, ຍັງມີຊີວິດຢູ່ແລະດີ.
243 h.p. ແລະຫຼາຍກວ່າ 250 ກມ / ຊມ
ພາຍໃຕ້ຮ່ອງຮອຍຂອງລົດທັງສອງແລ່ນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ Colombo V12 ດ້ວຍສີ່ວາວຕໍ່ຖັງ, ລົດເກັງ Weber ສາມເທົ່າ, ມຸມ 60 ອົງສາລະຫວ່າງທະນາຄານກະບອກໄຟແລະ 243 hp. ຢູ່ທີ່ 7000 rpm. ກ່ອງເກຍແມ່ນກົນຈັກທີ່ມີ 250 ຄວາມໄວດ້ວຍການໂຫຼດເກີນ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດເກີນ XNUMX ກມ / ຊມ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດສາມາດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຫນັກທີ່ມອບຫມາຍໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາເອົາຫຼັກສູດພິເສດສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວສູງໃນ Maranello. ໃນບັນດາເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຫຼັກສູດແມ່ນ, ແນ່ນອນ, Spatafora, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລົດທີ່ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ລາວຫຼັງຈາກຜົນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີຫຼາຍ. ແລະດັ່ງນັ້ນນິທານໄດ້ເກີດມາ - ຂັບລົດຕໍາຫຼວດ Ferrari, Spatafora, ຫຼັງຈາກການແລ່ນລົດຢ່າງຮຸນແຮງ, ຈັບຝູງປາໃຫຍ່ຈາກໂລກໃຕ້ດິນ.
ຕຳ ຫຼວດ Ferrari ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ
ຊອກຫາຢູ່ໃນລົດ 250 GTE ສີດໍາທີ່ມີ Pininfarina bodywork ແລະ upholstery ສີນ້ໍາ faux, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າລົດນີ້ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຕິດຕາມຂອງຄະດີອາຍາ 50 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ປ້າຍທະບຽນ "ຕໍາຫຼວດ", ຕົວອັກສອນຂ້າງຄຽງ, ໄຟເຕືອນສີຟ້າ, ແລະເສົາອາກາດຍາວແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງຊີວິດທີ່ຜ່ານມາຂອງລົດ. ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຂອງແຜງເຄື່ອງມືຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຍັງຈໍາແນກລົດຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ 250 GTE ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບເດີມ, ທີ່ບໍ່ສະອາດ - ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອງເກຍແລະແກນຫລັງບໍ່ເຄີຍຖືກປ່ຽນແທນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນແປກຫນ້າແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກຂອງລາວເປັນລົດຕໍາຫຼວດ, ຕົວຢ່າງທີ່ສວຍງາມນີ້ປະຕິບັດຕາມໂຊກຊະຕາຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາວໃນສອງຫຼືສີ່ລໍ້: ມັນໄດ້ຖືກຂາຍພຽງແຕ່ໃນການປະມູນ. ໃນການປະມູນຄັ້ງນີ້, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຊື້ໂດຍ Alberto Capelli ຈາກເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງ Rimini. ນັກສະສົມຮູ້ປະຫວັດຂອງລົດດີຫຼາຍແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃນປີ 1984 Spatafora ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງອະດີດ Ferrari ຂອງລາວໃນການແຂ່ງຂັນພູເຂົາ - ແລະ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຕໍາຫຼວດ legendary ໄດ້ບັນລຸເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີສອງໃນການແຂ່ງຂັນ.
ແສງສີເຣີນແລະໄຟຟ້າສີຟ້າຍັງເຮັດວຽກຢູ່
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຫຼາຍໆເຫດການແລະງານວາງສະແດງແລະສາມາດເຫັນໄດ້ໃນພິພິທະພັນຕໍາຫຼວດໃນ Rome. Capelli ເປັນເຈົ້າຂອງ legendary 250 GTE ຈົນກ່ວາ 2015 - ມາຮອດມື້ນີ້, ຍ້ອນຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບແລະມູນຄ່າປະຫວັດສາດຂອງມັນ, ມັນເປັນລົດພົນລະເຮືອນເອກະຊົນດຽວໃນປະເທດອີຕາລີທີ່ມີສິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍທີ່ຈະໃຊ້ໄຟເຕືອນສີຟ້າ, sirens ແລະສີ "Squadra Volante" .
ເຈົ້າຂອງລົດປັດຈຸບັນໄດ້ປະກາດຂາຍແລ້ວ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະກອບມີຊຸດອອກແບບແລະເອກະສານປະຫວັດການບໍລິການທີ່ສົມບູນເຊິ່ງໄດ້ສ້າງ ສຳ ເລັດສົມບູນດ້ວຍຄວາມສັດຊື່ໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ແລະຍັງມີໃບຢັ້ງຢືນຂອງໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ພ້ອມທັງການຮັບຮູ້ Ferrari Classiche ຈາກປີ 2014, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນເຖິງສະຖານະພາບອັນເກົ່າແກ່ຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດ Ferrari ທີ່ລອດຊີວິດໃນອີຕາລີ. ຢ່າງເປັນທາງການ, ບໍ່ມີຫຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບລາຄາ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຕົວແບບດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນລັດນີ້ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າເຄິ່ງລ້ານເອີໂຣ, ໂດຍບໍ່ມີສ່ວນ ໜຶ່ງ ໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົວຢ່າງໃດ ໜຶ່ງ.
