P0230 ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນຫຼັກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0230 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0230 - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍ (ການຄວບຄຸມ) ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ລະຫັດບັນຫາ P0230 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ PCM. ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ແນະນໍາ,“ ເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່” ອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງກວ່າຖືກສົ່ງໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍທີ່ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້ານັ້ນຜ່ານ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນ).

ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຈະແຈ້ງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ມີກໍາລັງຕົວສູງກວ່າຢູ່ໃກ້ກັບ PCM. amperage ທີ່ສູງຂຶ້ນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ PCM ລົ້ມເຫຼວຖ້າໃຊ້ງານບໍ່ໄດ້. ຫຼັກການນີ້ໃຊ້ກັບການສົ່ງຕໍ່ໃດ ໜຶ່ງ. ຄ່າ amperage ທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງ, ຫ່າງຈາກບ່ອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.

Relay ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງດ້ານ. ດ້ານ "ຄວບຄຸມ", ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນ coil, ແລະດ້ານ "ສະຫຼັບ", ເຊິ່ງເປັນຊຸດຂອງການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ. ດ້ານການຄວບຄຸມ (ຫຼືດ້ານ coil) ແມ່ນດ້ານ amp ຕ່ໍາ. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໂດຍ​ການ​ຕິດ​ໄຟ​ໃນ (12 volts ມີ​ກະ​ແຈ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​) ແລະ​ດິນ​. ຖ້າຈໍາເປັນ, ວົງຈອນຫນ້າດິນຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍໄດເວີ PCM. ເມື່ອໄດເວີປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ PCM ເປີດໃຊ້ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ, ທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ປິດການຕິດຕໍ່ທາງໄຟຟ້າ, ສໍາເລັດວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນ. ສະວິດປິດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າກັບວົງຈອນກະຕຸ້ນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກະຕຸ້ນປັ໊ມ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ກະແຈເປີດ, PCM ວາງວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີ, ກະຕຸ້ນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະກົດດັນລະບົບ. ປໍ້ານໍ້າມັນຈະບໍ່ຖືກເປີດໃຊ້ອີກຈົນກ່ວາ PCM ເຫັນສັນຍານ RPM.

ຄົນຂັບຢູ່ໃນ PCM ໄດ້ຖືກກວດສອບຄວາມຜິດ. ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານ, ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຂັບຫຼືພື້ນດິນຕ້ອງຕໍ່າ. ເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ແຮງດັນໄຟຟ້າ / ພື້ນທີ່ຂັບຄວນຈະສູງຫຼືໃກ້ກັບແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟ. ຖ້າ PCM ເຫັນແຮງດັນຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ຄາດໄວ້, ສາມາດຕັ້ງ P0230 ໄດ້.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0230 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ຄວາມສະຫວ່າງຂອງ MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ)
• ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຜົນກະທົບ
• ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຮັດວຽກຢູ່ຕະຫຼອດເວລາໂດຍການເປີດໄຟ
• ໄຟ Check Engine ຈະມາ
• ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາຍສົ່ງມີຄວາມຜິດ
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0230

• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຮັບຮູ້ແຮງດັນວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈາກລີເລປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາ ECM.
• ພະລັງງານ relay pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຕໍ່າເນື່ອງຈາກຟິວປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະເບີດຫຼືຟິວ, ປັ໊ມສັ້ນຫຼືວົງຈອນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P0230 ປະກອບມີ:

• ສັ້ນກັບພື້ນດິນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ
• ວົງຈອນເປີດຂອງການຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ
• ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ
• ການຖູສາຍແອວນິລະໄພເຮັດໃຫ້ເກີດມີສະພາບເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງອັນນຶ່ງ.
• ການຖ່າຍທອດບໍ່ດີ
• PCM ບໍ່ດີ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເປີດແລະປິດປໍ້ານໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນ, ຫຼືພຽງແຕ່ເປີດແລະປິດປຸ່ມເປີດໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນເປີດແລະປິດ, ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະແລະວັດແທກກະແສຄວບຄຸມ (ພື້ນດິນ) ປະມານສອງສາມນາທີ. ມັນຄວນຈະນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແລະຍັງນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ.

ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້, ການປ່ຽນແທນການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ. ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ເປີດຫຼືປິດການ ນຳ ໃຊ້, ຖອດເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ອອກແລະກວດເບິ່ງດ້ວຍການປ່ຽນສີເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼືຂົ້ວປາຍສາຍໄຟວ່າງ. ຖ້າຕົກລົງ, ຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟທົດສອບລະຫວ່າງໄຟຟ້າຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟແລະປັກdriverຸດໄດຣເວີດິນ (ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈ, ຢ່າພະຍາຍາມ).

ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຄວນເປີດໄຟເມື່ອເປີດກະແຈຫຼືມີ ຄຳ ສັ່ງໃຫ້ເປີດປັfuelມນໍ້າມັນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີແຮງດັນຢູ່ດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງຂົດລວດ (ໄຟສາກທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້). ຖ້າມີແຮງດັນ, ໃຫ້ສ້ອມແປງເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນພື້ນດິນຄວບຄຸມ.

ລະຫັດການວິນິດໄສກົນຈັກ P0230 ເຮັດແນວໃດ?

• ສະແກນລະຫັດແລະຂໍ້ມູນ freeze ເອກະສານກອບເພື່ອຢືນຢັນບັນຫາ
• ລຶບລ້າງ DTCs ເພື່ອເບິ່ງວ່າບັນຫາກັບຄືນມາ
• ກວດເບິ່ງຟິວປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ fusible ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ໄດ້ລະເບີດ.
• ທົດສອບແຮງດັນວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ.
• ທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນປະຖົມຂອງ relay pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການເປີດ

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0230

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວິນິດໄສຜິດ:

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ.
• ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນເນື່ອງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນກໍາລັງດຶງພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງວົງຈອນ.

ລະຫັດ P0230 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

• ວົງຈອນຫຼັກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
• ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາອາດຈະກະຕຸ້ນລະຫັດຖ້າແຮງດັນຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້.
• ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະດຶງພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບແຮງດັນຕໍ່າ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0230?

• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຟິວປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຟິວແລະປ່ຽນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ Relay ປໍ້ານໍ້າມັນ
• ປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນເທົ່ານັ້ນ

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0230

ລະຫັດບັນຫາ P0230 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນພະລັງງານ relay pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ECM ຕິດຕາມແຮງດັນນີ້ເພື່ອກໍານົດວ່າມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ.

ຖ້າມີລະຫັດ P0231 ຫຼື P0232, ທົດສອບລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັດແຄບຄວາມຜິດໃນດ້ານຮອງຂອງວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນ.

P0230 ✅ ອາການ ແລະ ວິທີແກ້ ✅ - OBD2 Fault Code

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0230 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0230, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.