ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0548.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0548 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແກັສໄອເສຍວົງຈອນຕໍ່າ (ເຊັນເຊີ 1, ທະນາຄານ 2)

18.03.2024 /

P0548 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0548 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0548?

ລະຫັດບັນຫາ P0548 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສ. ເຊັນເຊີນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງທາດອາຍຜິດແລະສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). P0548 ເກີດຂື້ນເມື່ອ PCM ກວດພົບວ່າແຮງດັນຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ລະຫັດຜິດ P0548.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0548:

  • ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສ (EGT) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາຍແກັສຖືກລາຍງານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫັກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂັດ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານທີ່ບໍ່ສະຖຽນຈາກເຊັນເຊີ EGT ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).
  • ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມຜິດໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນທີ່ຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີ EGT.
  • ມີບັນຫາກັບທໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ EGT: ຖ້າເຊັນເຊີ EGT ມີປ່ຽງຄວາມຮ້ອນ, ທໍ່ສົ່ງສັນຍານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ P0548.
  • ການກຳນົດເສັ້ນທາງ ຫຼືການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ EGT ບໍ່ພຽງພໍ: ສະຖານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ EGT ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ມີບັນຫາກັບລະບົບຄວາມເຢັນ ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືລະບົບລະບາຍອາກາດກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0548 ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ.
  • ບັນຫາກັບອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືບັນຫາກັບອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0548 ເນື່ອງຈາກການສື່ສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບເຊັນເຊີ EGT.

ເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0548, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບການວິນິດໄສເຊິ່ງລວມມີການກວດສອບເຊັນເຊີ EGT, ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0548?

ອາການຕ່າງໆໃນເວລາທີ່ທ່ານມີລະຫັດບັນຫາ P0548 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະແລະສະພາບການຂອງລະບົບ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

  • ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard: ການມີຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບຫຼືໄຟຢູ່ໃນ dashboard ຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດຂອງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ.
  • ການສູນເສຍພະລັງງານ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີແລະການສູນເສຍພະລັງງານ.
  • ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົງທີ່ຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດພາດ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ.
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຊັນເຊີ EGT ຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໄດ້.
  • ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງ catalytic, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດເສຍຫາຍ.
  • ບັນຫາກ່ຽວກັບການຜ່ານການກວດສອບດ້ານວິຊາການ: ບາງເຂດອຳນາດບັງຄັບໃຫ້ຍານພາຫະນະຕ້ອງຜ່ານການກວດກາຍານພາຫະນະ, ແລະລະຫັດ P0548 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ສາມາດກວດກາໄດ້.
  • ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການກະຕຸກ, ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ອາການຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສຂອງທ່ານຫຼືຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0548?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0548, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  1. ກຳລັງກວດສອບຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງລະຫັດ P0548. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດວ່າມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫາ.
  2. ການກວດສອບພາບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພ.
  3. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສໍາລັບການແຕກ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
  4. ໃຊ້ Multimeter ເພື່ອທົດສອບແຮງດັນ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບແຮງດັນຢູ່ຈຸດເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ. ປຽບທຽບຄຸນຄ່າຂອງທ່ານກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
  5. ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຂອງ coil ຄວາມ​ຮ້ອນ (ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຕິດ​ຕັ້ງ​): ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ coil ໂດຍໃຊ້ ohmmeter. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
  6. ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).: ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ.
  7. ການ​ທົດ​ສອບ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​: ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດໄດ້ຖືກກວດສອບແລະບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ທ່ານສາມາດທົດສອບຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງຖະຫນົນເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແທ້ຈິງ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0548, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ຂ້າມການກວດສອບເຊັນເຊີ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍຢ່າງລະມັດລະວັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການເອື່ອຍອີງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ຂ້າມການກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການທົດສອບເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍຫຼືທໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ.
  • ຂ້າມການທົດສອບໂມດູນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ EGT. ການຂ້າມການທົດສອບ PCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືການສ້ອມແປງອົງປະກອບອື່ນໆ.
  • ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ປັດໄຈພາຍນອກທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນຊີ: ບາງປັດໃຈພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນອຸປະຕິເຫດຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດພາດ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0548?

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0548 ແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງສະຖານະການສະເພາະ ແລະລັກສະນະຂອງການທໍາງານຂອງລົດຂອງທ່ານ:

  • ຜົນກະທົບດ້ານການປະຕິບັດ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.
  • ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ catalyst: ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວແປງ catalytic ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ.
  • ລັອກເຄື່ອງຈັກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນຮ້າຍແຮງເກີນໄປຫຼືສົ່ງຜົນໃຫ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕັດສິນໃຈປິດເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0548 ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນທັນທີ, ມັນຍັງຮ້າຍແຮງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການວິນິດໄສທັນທີ. ຄວາມຜິດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມທົນທານ, ແລະການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0548?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0548 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ບາງການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

  1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສ (EGT).: ຖ້າເຊັນເຊີ EGT ມີຄວາມຜິດຫຼືເສຍຫາຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ການປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່ຄວນແກ້ໄຂບັນຫາ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຊັນເຊີຕົ້ນສະບັບຫຼື analogues ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກ.
  2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍໄຟແຕກ, ສາມາດສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືການປົນເປື້ອນ.
  3. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ PCM, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຢູ່ໃນສູນບໍລິການລົດພິເສດ.
  4. ການ​ທົດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ (ຖ້າ​ມີ​): ຖ້າເຊັນເຊີ EGT ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ, ມັນສາມາດທົດສອບໄດ້ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
  5. ການກວດສອບແລະປັບລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບຕົວເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານຂາດປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການລົດ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0548 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

PP0548 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0548 ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ກັບຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ ແລະຫຼາຍຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະ ເພາະວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີອາດຈະມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງເພີ່ມເຕີມຫຼືລັກສະນະສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍການລົດບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລະຫັດ P0548:

ກະ​ລຸ​ນາ​ເບິ່ງ​ຄູ່​ມື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ເອ​ກະ​ສານ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ແບບ​ຈໍາ​ລອງ​ສໍາ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ