P1136 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ລະບົບຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຍາວ, idle, ທະນາຄານ 1, ປະສົມເກີນໄປ lean
ເນື້ອໃນ
P1136 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1136 ລະບຸວ່າສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ມີນໍ້າມັນເກີນໄປ (ຢູ່ຊື່ໆ) ໃນເຄື່ອງຈັກ 1 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1136?
ລະຫັດບັນຫາ P1136 ຊີ້ບອກວ່າທະນາຄານຂອງເຄື່ອງຈັກ 1 ການປະສົມອາກາດ / ເຊື້ອໄຟແມ່ນ lean ເກີນໄປໃນທະນາຄານເຄື່ອງຈັກ 1 idle. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດ (ບໍ່ເຮັດວຽກ) ໃນບລັອກ 1 ຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍເກີນໄປແລະອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປະຕິບັດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P1136:
- ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
- ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ເຊິ່ງວັດແທກປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປສູ່ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (O2), ເຊິ່ງກວດສອບເນື້ອໃນອົກຊີເຈນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະຊ່ວຍຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ.
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະບົບການດູດຊຶມຫຼື intake manifold, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອາກາດບໍ່ພຽງພໍແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ອາກາດປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
- ລະບົບໄຟໄໝ້ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ປ້ຳຫົວ ຫຼືສາຍໄຟ.
- ມີບັນຫາກັບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ), ເຊິ່ງອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືມີບັນຫາຊອບແວ.
- ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນ manifold ໄດ້.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1136?
ອາການຂອງ DTC P1136 ອາດຈະປະກອບມີ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຈະປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍໃນສ່ວນປະສົມ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດບໍ່ເໝາະສົມ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກວ່າການປະສົມແມ່ນເນີ້ງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
- ເຄື່ອງຈັກຊ້າ ຫຼືເຮັດວຽກເປັນໄລຍະໆ: ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກຊ້າ ຫຼື ແລ່ນຫຍາບ ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1136?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1136, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີ (Oxygen Sensor): ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ. ມັນຕ້ອງສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU).
- ການກວດກາລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວສີດ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບລະບົບການສະຫນອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບການສະຫນອງອາກາດບໍ່ອຸດຕັນຫຼືອຸດຕັນ.
- ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງລະບົບສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນລະບົບ. ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມກາຍເປັນເນີຍເກີນໄປ.
- ການກວດສອບສະພາບຂອງ catalyst ໄດ້: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກສໍາລັບການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລະບົບການລະບາຍອາກາດຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍລະບຸສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງແຫຼ່ງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P1136. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1136 ສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນ:
- ການວິນິດໄສລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ, ລວມທັງຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສພຽງພໍ. ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍກັບລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈເຊັນເຊີ ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ລະຫັດ P1136 ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ O2 ທີ່ຜິດພາດ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ.
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນສະແກນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນການສະແກນອາດບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຂາດປະສົບການ ຫຼືຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລະບົບ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລະບົບແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອສ້ອມແປງມັນ.
- ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ: ເມື່ອປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືບໍ່ມີຕົ້ນສະບັບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼືສືບຕໍ່ບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈອາການອື່ນໆ: ຜູ້ມັກລົດບາງຄົນອາດຈະເນັ້ນໃສ່ລະຫັດ P1136 ເທົ່ານັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົນໃຈອາການອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ແລ່ນບໍ່ສະບາຍ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການທັງຫມົດແລະນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1136?
ລະຫັດບັນຫາ P1136 ຊີ້ບອກວ່າສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເນີ້ງເກີນໄປຢູ່ທີ່ຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະ ແລະບັນຫາພື້ນຖານ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ໃນເວລາທີ່ປະສົມແມ່ນເນີ້ງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຂັບເຄື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສ່ວນປະສົມທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະ overheat ແລະທໍາລາຍວາວຫຼືອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.
- ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ: ທາດປະສົມທີ່ອ່ອນໂຍນສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍສານອັນຕະລາຍອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1136 ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຟດທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1136?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P1136, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮັກສາຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງນໍ້າມັນໃຫ້ພຽງພໍກັບຫົວສີດ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (O2). ພວກມັນອາດຈະເປື້ອນຫຼືເສຍຫາຍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກຳລັງກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບສູນຍາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດແລະນໍ້າມັນປະສົມໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ກວດເບິ່ງທໍ່ສູນຍາກາດທັງຫມົດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີຄວາມຜິດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ອັບເດດຊອບແວ: ບາງຄັ້ງການອັບເດດຊໍແວເຄື່ອງຈັກສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດຂັດໄດ້.
- ກຳ ລັງກວດເບິ່ງເຄື່ອງກອງອາກາດ: ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນສາມາດປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເມື່ອບັນຫາໄດ້ຖືກລະບຸແລະແກ້ໄຂແລ້ວ, ແນະນໍາໃຫ້ຕັ້ງ DTC ຄືນໃໝ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ ຫຼືຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບ ຫຼືສູນບໍລິການ.
