P2068 ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ B ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ
ເນື້ອໃນ
P2068 ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ B ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ
ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC
ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ "B"
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.
ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ (ເຄື່ອງວັດ) ຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຕິດຢູ່ກັບແຂນແມ່ນເຄື່ອງລອຍທີ່ເຄື່ອນໄປຕາມຕົວຕ້ານທານທີ່ມີພື້ນດິນໃສ່ກັບຖັງ, ກອບ, ຫຼືມີວົງຈອນພື້ນດິນທີ່ອຸທິດຕົນ. ແຮງດັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບເຊັນເຊີແລະການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງພື້ນດິນຂຶ້ນກັບລະດັບນໍ້າມັນ. ແຮງດັນຫຼາຍປານໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບ, ແຕ່ 5 ໂວນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ.
ເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປ່ຽນແປງ, ລອຍໄດ້ຍ້າຍ lever ແລະປ່ຽນການຕໍ່ຕ້ານກັບພື້ນດິນ, ເຊິ່ງປ່ຽນສັນຍານແຮງດັນ. ສັນຍານນີ້ສາມາດໄປຫາໂມດູນຄອມພິວເຕີສູບນໍ້າມັນຫຼືໂດຍກົງຫາໂມດູນກຸ່ມເຄື່ອງມື. ອີງຕາມລະບົບ, ໂມດູນຄອມພິວເຕີຂອງປໍ້ານໍ້າມັນສາມາດກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນໄດ້ເທົ່ານັ້ນແລະຈາກນັ້ນສົ່ງຂໍ້ມູນລະດັບນໍ້າມັນໄປທີ່ແຜງ ໜ້າ ປັດ. ຖ້າສັນຍານລະດັບນໍ້າມັນໄປຫາໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຫຼືໂມດູນກຸ່ມເຄື່ອງມືຫຼື PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນ)) ເກີນ 5 ໂວນສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ຈາກນັ້ນໂມດູນທີ່ຕິດຕາມວົງຈອນລະດັບນໍ້າມັນຈະກໍານົດ DTC ນີ້.
ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະສະເພາະສໍາລັບທີ່ຕັ້ງຂອງຕ່ອງໂສ້ "B".
ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ B ປະກອບມີ:
- P2065 ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "B" ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ
- P2066 Sensor ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "B" ວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
- P2067 ການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ“ B”
- P2069 ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "B" ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ
ອາການຕ່າງໆ
ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2068 ອາດຈະປະກອບມີ:
- Mil (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ) ແມ່ນກ່ຽວກັບການ
- ເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອເພີງອາດຈະປ່ຽນຈາກມາດຕະຖານຫຼືສະແດງວ່າເຕັມຫຼືເຕັມ
- ຕົວຊີ້ບອກລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະແຈ້ງຂຶ້ນແລະສົ່ງສຽງເຕືອນ.
ເຫດຜົນ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P2068 ປະກອບມີ:
- ວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປີດຫຼືສັ້ນລົງເປັນ B + (ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ).
- ວົງຈອນພື້ນດິນເປີດຢູ່ຫຼືວົງຈອນພື້ນດິນອາດຈະມີຄວາມຕ້ານທານສູງເນື່ອງຈາກມີຂີ້rust້ຽງຫຼືຂາດສາຍເທບຢູ່ເທິງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນວົງຈອນລະດັບນໍ້າມັນ.
- ເປີດໃນຕົວຕ້ານທານເຊັນເຊີຂອງ lever ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ກັບພື້ນ
- ອາດຈະເປັນກຸ່ມເຄື່ອງມືທີ່ຜິດພາດ
- ເປັນໄປໄດ້ ໜ້ອຍ ທີ່ໂມດູນຄອມພິວເຕີ PCM, BCM, ຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຊັນເຊີປັມນໍ້າມັນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີອາຍຸການໃຊ້ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າມີລະຫັດນີ້, ໃຫ້ກວດກາສາຍຕາເບິ່ງຖັງນໍ້າມັນແລະສາຍສາກ. ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖັງ, ຊີ້ບອກອາການຊshockອກທີ່ສາມາດທໍາລາຍປັfuelມນໍ້າມັນຫຼືແກັບ. ຊອກຫາສາຍສຽບສາຍດິນທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືພື້ນດິນທີ່ມີຂີ້້ຽງບ່ອນທີ່ຖັງນໍ້າມັນໃສ່ກັບກອບ. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍ. ສ້ອມແປງຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ຊອກເບິ່ງວ່າເຈົ້າມີລະບົບໃດແລະກວດສອບເບິ່ງວ່າມີແຮງດັນຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ໃນສາຍທໍ່ສູບນໍ້າມັນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ສ້ອມແປງສາຍເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນການຕໍ່ສາຍໄຟ.
ການປະຕິບັດການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໃນວົງຈອນດິນສາມາດກໍານົດວ່າມີເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງໃນວົງຈອນດິນ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ voltmeter ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງນໍາໄປຫາ terminal ດິນຫມໍ້ໄຟແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງນໍາໄປສູ່ການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ. ເປີດຄີ (ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ). ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ມັນຄວນຈະເປັນ 100 millivolts ຫຼືຫນ້ອຍ (1 volt). ຄ່າທີ່ໃກ້ຄຽງກັບ 1 volt ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນປະຈຸບັນຫຼືບັນຫາທີ່ພັດທະນາ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງ / ເຮັດຄວາມສະອາດ "ມະຫາຊົນ" ຂອງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າກຸ່ມເຄື່ອງມືລົ້ມເຫລວພາຍໃນຫຼືຢູ່ໃນກະດານວົງຈອນ (ຖ້າມີ). ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະທົດສອບພວກເຂົາ. ແຕ່ຖ້າທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ທ່ານສາມາດເອົາ cluster ອອກແລະເບິ່ງວົງຈອນທີ່ເສຍຫາຍຖ້າມັນຕັ້ງຢູ່ໃນ PCB, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນທີ່ຈະພົວພັນກັບກຸ່ມເຄື່ອງມື.
ວິທີທີ່ງ່າຍໃນການທົດສອບວົງຈອນລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຮາກຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນ. ດ້ວຍກຸນແຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນໄປຫາຫນຶ່ງທີ່ຮຸນແຮງຫຼືອື່ນ. ການໂຍກຍ້າຍຢ່າງສົມບູນຂອງເສັ້ນທາງຫນ້າດິນຄວນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນປະຕິບັດຕົວກົງກັນຂ້າມ. ຖ້າເຊັນເຊີໄຟໄຫມ້, ທ່ານຮູ້ວ່າສາຍໄຟທີ່ສະຫນອງແຮງດັນແລະສາຍດິນໃຫ້ກັບເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນດີແລະກຸ່ມເຄື່ອງມືແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ຕ້ອງສົງໄສອາດຈະເປັນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເອງ. ຖັງນໍ້າມັນອາດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນໃນຖັງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ PCM ຫຼື BCM (ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ) ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ຢ່າສົງໃສມັນໃນຕອນທໍາອິດ.
ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ການເດີນທາງ Dodge P2010 2068 годаຂ້ອຍມີ 2010 ລະຫັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນການເດີນທາງ Dodge 12 ຂອງຂ້ອຍແລະຄອມພິວເຕີໃwas່ໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ກັບຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຖ້າມັນຖືກກະພິບແລະຕົກລົງຍົກເວັ້ນລະຫັດ p02068 ເຊິ່ງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໄດ້ຕິດຕັ້ງຄອມພິວເຕີໃand່ແລະປະໄວ້ກັບຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ດ້ວຍລະຫັດນັ້ນ ...
- P2065 ແລະ P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI Turboສະບາຍດີມີ 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L ກາຊວນກາຊວນເທີໂບໃນໂມງ 245000 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫົວສີດນ້ ຳ ມັນໃcopper່, ປະທັບນ້ ຳ ມັນທອງແດງ, ມໍເຕີແລ່ນປະມານ 10-15 ນາທີ, ຄ່ອຍedຊ້າລົງແລະຢຸດເຊົາ. ຄວາມພະຍາຍາມໃນການເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ໄດ້ຫັນກັບມາຫຼາຍຄັ້ງໂດຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ສຳ ລັບຖັງ 2 P2065 ແລະປ່ອງ 3 P2068 ສາມາດ ...
ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2068 ບໍ?
ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2068, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.
ຫມາຍເຫດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.
