P2516 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຄວາມເຢັນຂອງຕູ້ເຢັນ B ຂອບເຂດ / ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ

P2516 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຄວາມເຢັນຂອງຕູ້ເຢັນ B ຂອບເຂດ / ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

A / C ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມເຢັນຕູ້ເຢັນ B ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II. ຍີ່ຫໍ້ລົດອາດລວມເຖິງ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, ແລະອື່ນ.

ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດ (A / C) ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບ HVAC (ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ) ປັບອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດໃຫ້ເsuitາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ.

BCM (ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ) ຫຼື ECC (ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ) ຕິດຕາມເຊັນເຊີເພື່ອກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດເປີດ / ປິດເຄື່ອງອັດອາກາດຕາມຄວາມເາະສົມ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ A / C ເປັນຕົວປ່ຽນຄວາມດັນທີ່ປ່ຽນຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ເປັນສັນຍານໄຟຟ້າແບບອະນາລັອກເພື່ອໃຫ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍໂມດູນລົດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີການໃຊ້ສາຍໄຟ 3 ສາຍສໍາລັບອັນນີ້: ສາຍອ້າງອີງ 5V, ສາຍສັນຍານ, ແລະສາຍດິນ. ໂມດູນປຽບທຽບຄ່າຂອງສາຍສັນຍານກັບແຮງດັນອ້າງອີງ 5V ແລະສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄດ້ທັນທີໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້.

ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ເປີດໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ກັບ P2516 ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (P2515, P2516, P2517 ແລະ P2518) ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຫຼືວົງຈອນຄວາມເຢັນຂອງຕູ້ເຢັນ. ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະ / ຫຼືການສ້ອມແປງເຄື່ອງປັບອາກາດທຸກຊະນິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຮູ້ເຖິງອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຈົ້າສາມາດວິນິດໄສລະຫັດປະເພດນີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

ລະຫັດ P2516 A / C ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າເຢັນຕູ້ B ລະດັບວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບຖືກຕັ້ງໄວ້ເມື່ອ ໜຶ່ງ ໃນໂມດູນກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າເຢັນ A / C ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ນອກຂອບເຂດ. ຕົວຢ່າງຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ HVAC ຈະຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ກົດດັນຫຼາຍກວ່າ. ໃຜຮູ້, ລະຫັດນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງແນ່ນອນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຕູ້ເຢັນກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງລະບົບປັບອາກາດ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດວິນິດໄສ P2516 ອາດຈະລວມມີ:

• ອຸນຫະພູມອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກພັດລົມ
• ການນໍາໃຊ້ HVAC ຈໍາກັດ
• ອຸນຫະພູມອາກາດພັດລົມບໍ່ສະຖຽນ / ປ່ຽນແປງໄດ້
• ເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ເປີດເມື່ອ ຈຳ ເປັນ
• ລະບົບ HVAC ບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດການໂອນ P2516 ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຊັນເຊີກວດຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດຜິດຫຼືເສຍຫາຍ
• ການຮົ່ວໄຫຼໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ
• ຄວາມກົດດັນ / ລະດັບຄວາມເຢັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່າຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ສາຍທີ່ເສຍຫາຍ (ເປີດ, ສັ້ນຫາ +, ສັ້ນຫາ -, ແລະອື່ນໆ.)
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ
• ບັນຫາກັບ ECC (Electronic Climate Control) ຫຼື BCM (Body Control Module)
• ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອກວດພະຍາດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ P2516?

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບບັນຫາໃດ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າຄວນທົບທວນຄືນບົດລາຍງານການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະພາຫະນະ (TSB) ຕາມປີ, ຮູບແບບແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະເງິນຂອງເຈົ້າໃນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ!

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບເຄື່ອງມື / ຄວາມຮູ້ອັນໃດທີ່ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຈົ້າສາມາດທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍສອງວິທີງ່າຍ simple: 2. ອີງຕາມຄວາມສາມາດແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງມືອ່ານ / ສະແກນ OBD ຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນແລະຄ່າທີ່ຕ້ອງການອື່ນ while ໃນຂະນະທີ່ລະບົບກໍາລັງແລ່ນເພື່ອກວດສອບວ່າເຊັນເຊີໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. . 1. ຖ້າເຈົ້າມີຊຸດເຄື່ອງວັດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນດ້ວຍກົນຈັກແລະປຽບທຽບໃສ່ກັບຄ່າທີ່ຕ້ອງການທີ່ຜູ້ຜະລິດຂອງເຈົ້າໄດ້ລະບຸໄວ້.

ຄຳ ແນະ ນຳ: ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີປະສົບການກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ ດຳ ນ້ ຳ ເຂົ້າໄປໃນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມປະຫຼາດໃຈຢູ່ທີ່ນີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສະນັ້ນບໍ່ມີສິ່ງໃດມາລົບກວນ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຕູ້ເຢັນ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມດັນ 3 ສາຍ. ສິ່ງທີ່ຖືກເວົ້າ, ການທົດສອບຈະລວມມີການທົດສອບລະຫວ່າງລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ແລະບັນທຶກຜົນຂອງເຈົ້າ. ຄ່າທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດສອບນີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ, ອຸນຫະພູມ, ປະເພດເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນຂອງເຈົ້າຖືກຕ້ອງ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າໃຊ້ເຂັມທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງກັບມັລຕິແມັດຂອງເຈົ້າເມື່ອທົດສອບ pins / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ເຂັມຂັດຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າໄຟຟ້າບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ໃນອະນາຄົດ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 3

ກວດສາຍໄຟ. ບາງຄັ້ງເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ສາຍຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທໍ່, ດັ່ງນັ້ນສາຍລະບົບສາຍໄຟຈະຖືກຈັດສົ່ງຕາມຄວາມເາະສົມ. ຂ້ອຍເອງໄດ້ເຫັນຕົວເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍພາກສ່ວນຕ່າງ under ພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງເນື່ອງຈາກການຮັກສາສາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງກວດສອບມີລັກສະນະດີທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະສາຍມີຄວາມປອດໄພດີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2516 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2516, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.