P2768 ວົງຈອນເຊັນເຊີບໍ່ableັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວການເຂົ້າ / ອອກຂອງ Turbine

P2768 ວົງຈອນເຊັນເຊີບໍ່ableັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວການເຂົ້າ / ອອກຂອງ Turbine

ເຮືອນ»ລະຫັດ P2700-P2799 » P2768

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ "B" ການປ້ອນຂໍ້ມູນ / ຄວາມໄວກັງຫັນ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະທັງsinceົດຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ແລະອື່ນ)). ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ຖ້າເຈົ້າໄດ້ຮັບ DTC P2768, ມັນເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະຖຽນຈາກວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າ (ຫຼືກັງຫັນ) ທີ່ມີປ້າຍຊື່ວ່າ "B". ເຖິງແມ່ນວ່າເຊັນເຊີວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວກັງຫັນແມ່ນມີຄວາມsameາຍດຽວກັນແລະຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງອັນດຽວກັນ, ຄໍາສັບອົງປະກອບແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດຫາຜູ້ຜະລິດ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ inlet / turbine ແມ່ນເຊັນເຊີໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກສາມສາຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄວາມໄວເຂົ້າຂອງກ່ອງເກຍໃນການolູນວຽນຕໍ່ນາທີ (rpm). ເຊັນເຊີປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທາງຫຼັງຂອງກະດິ່ງ (ຢູ່ເທິງເພົາປ້ອນເຂົ້າລະບົບສາຍສົ່ງ) ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄລປະຕູ / stud ຫຼື screwed ໂດຍກົງໃສ່ໃນກໍລະນີສົ່ງຕໍ່.

ແກນຫຼັກ (ຫຼືວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າ) ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຕິດເຂົ້າກັນຢ່າງຖາວອນບໍ່ວ່າຈະເປັນລໍ້ປະຕິກິລິຍາເກຍຫຼືຮ່ອງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນກໍາລັງສົ່ງ RPM ໄປຫາເຄື່ອງສົ່ງ, ແກນເຂົ້າ (ຫຼືລໍ້ເຈັດ) ແລ່ນໃກ້ກັບປາຍຂອງເຊັນເຊີ. ທໍ່ເຫຼັກ (ຫຼືລໍ້ເຄື່ອງປະຕິກອນ) ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກ / ໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບສົມບູນກັບເຊັນເຊີ. ຮູບແບບເອເລັກໂຕຣນິກຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອວົງຈອນຖືກຂັດຈັງຫວະໂດຍພາກສ່ວນທີ່ເປັນຮ່ອງ (ຫຼືມີຮອຍບາກ) ທີ່ແລ່ນຜ່ານເຊັນເຊີ. ວົງຈອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍ PCM ວ່າເປັນຮູບແບບຄື້ນ, ເຊິ່ງມັນຖືກຕັ້ງໂປຣແກມເພື່ອຕີຄວາມasາຍເປັນຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ / ຄວາມໄວຂອງກັງຫັນ.

ຄວາມໄວການສົ່ງອອກ, ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນລະບົບສາຍສົ່ງ / ຄວາມໄວກັງຫັນ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງກະແຈ, ອັດຕາສ່ວນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປັດໃຈອື່ນ are ໄດ້ຖືກປຽບທຽບແລະຄິດໄລ່ເພື່ອ ກຳ ນົດຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ / ຄວາມແຮງຂອງກັງຫັນ. ລະຫັດ P2768 ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ (ແລະໂຄມໄຟທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຍືອງທາງ) ຖ້າອິນພຸດ RPM / RPM ຫຼືແຮງດັນວົງຈອນຂອງລະບົບບໍ່ສາມາດຖືກຕ້ອງໄດ້ພາຍໃນອັດຕາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ລະບຸໄວ້.

P2768 ສະແດງເຖິງແຮງດັນວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ສຳ ລັບເຊັນເຊີຄວາມໄວອິນພຸດ / ກັງຫັນ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດ P2768 ອາດຈະລວມມີ:

• ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ableັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ (ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ)
• ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ
• ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແລະ / ຫຼືເຄື່ອງວັດຄວາມໄວບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເລີຍ
• ຈຸດປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືຮຸນແຮງ
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ

ເຫດຜົນ

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້:

• ເຊັນເຊີຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດຂ
• ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ວ່າງຫຼືຖືກໄຟໄand້ແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
• ຄວາມຜິດພາດ PCM ຫຼືຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກຣມ PCM
• ການສະສົມເສດເສດຂອງໂລຫະຢູ່ໃນເຊັນເຊີແມ່ເຫຼັກ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່ດິຈິຕອລ / ohmmeter (DVOM), ຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຂັ້ນສູງ, ແລະອາດຈະເປັນ oscilloscope ຈະຊ່ວຍໃນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດ P2768.

ປົກກະຕິແລ້ວຂ້ອຍເລີ່ມການກວດພະຍາດຂອງຂ້ອຍດ້ວຍການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍລະບົບແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຂ້ອຍຈະສ້ອມແປງວົງຈອນທີ່ສັ້ນຫຼືເປີດຢ່າງຊັດເຈນແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນດໍາເນີນການຕໍ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດກາເບິ່ງbatteryໍ້ໄຟ, ສາຍໄຟຂອງbatteryໍ້ໄຟແລະສາຍໄຟສິ້ນສຸດໃນເວລານີ້, ແລະກວດເບິ່ງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາພອດການວິນິດໄສ, ດຶງເອົາລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ທັງ,ົດ, ແລະຂຽນມັນໄວ້ເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ມູນກອບ freeze ໃນເວລານີ້.

ໃຊ້ກະແສຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງສະແກນເພື່ອກໍານົດວ່າວົງຈອນໃດຜິດພາດຖ້າທັງສອງມີລະຫັດເຊັນເຊີເຂົ້າແລະອອກ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ກັບເຄື່ອງສະແກນ, ແຄບກະແສຂໍ້ມູນຂອງເຈົ້າໃຫ້ແຄບລົງເພື່ອປະກອບມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເທົ່ານັ້ນ.

ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ແມ່ເຫຼັກຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະ / ຫຼືຜົນອອກມາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນໄດ້ຮັບຂອງເຊັນເຊີບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ / ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເອົາເຊັນເຊີອອກແລະກວດເບິ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະ. ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອສ່ວນເກີນອອກຈາກພື້ນຜິວແມ່ເຫຼັກກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຄືນໃ່. ຂ້ອຍຍັງຈະກວດກາເບິ່ງຮອຍແຕກແລະ / ຫຼືຮອຍບິດຢູ່ເທິງລໍ້ເຄື່ອງປະຕິກອນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່.

ຂ້ອຍໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີແຕ່ລະຄົນແລະແຮງດັນຂອງວົງຈອນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ (ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຫຼືຂໍ້ມູນທັງ)ົດ). ຂ້ອຍຈະທົດແທນເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ສະເພາະຜູ້ຜະລິດ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຕົວຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງareົດບໍ່ຖືກປິດລົງກ່ອນການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຫຼືຄວາມຕໍ່ເນື່ອງກັບ DVOM.

ສົງໃສວ່າຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກຣມ PCM ຫຼື PCM ຜິດພາດຖ້າມີການເກັບຮັກສາລະຫັດ P2768 ແລະວົງຈອນແລະລະບົບເຊັນເຊີທັງsystemົດຢູ່ໃນລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ດີແລະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ບັນທຶກການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ:

• ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະຫຼາຍເກີນໄປ (ດຶງດູດເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານເຊັນເຊີຄວາມໄວ I / O ຜິດພາດ.
• ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງປະຕິກອນແມ່ນສໍາຄັນ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວທີ່ຍຶດຕິດ / ຮູທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສິ່ງກີດຂວາງ.
• ຖ້າມັນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາເຊັນເຊີຄວາມໄວເຂົ້າແລະ / ຫຼືອອກຈາກການສົ່ງ, ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງ. ນໍ້າຂອງສາຍສົ່ງຮ້ອນອາດຈະຮົ່ວໄຫຼອອກມາຈາກຮູ.
• ຊອກຫາຂອງແຫຼວສົ່ງໃນພື້ນທີ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ເພາະວ່າເຊັນເຊີບາງອັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2768 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2768, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.