Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80) FAP ທ່າອ່ຽງກາງແຈ້ງ
ຄົນຮູ້ຈັກມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮູ້ວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂັບລົດໄປທົ່ວເຮືອນໃນລົດຈິງ. ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງ. ໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ກາງແຈ້ງແມ່ນ 207 SW ຄລາສສິກຢ່າງສົມບູນດ້ວຍບວກແລະຈຸດອ່ອນຂອງມັນ, ພຽງແຕ່ພວກເຂົາປັບປຸງມັນໃຫ້ທັນສະໄຫມເລັກນ້ອຍ.
ການລະງັບແມ່ນສູງກວ່າແລະເບິ່ງເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ແຕ່ເປັນຕາດຶງດູດໃຈ. ຕອນທໍາອິດມັນມີຄວາມsenseາຍທີ່ຈະຊີ້ແຈງວ່າກາງແຈ້ງບໍ່ແມ່ນຮູບແບບພິເສດຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກຫຼັກ (ຮ່າງກາຍ, ຊັ້ນຄົນ), ແຕ່ເປັນການຍົກລະດັບອຸປະກອນສ່ວນກາງ Trendy P207 SW (ABS, ຖົງລົມນິລະໄພສີ່ ໜ່ວຍ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມທາງໄກ). ລັອກກາງ, ຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ, ບ່ອນນັ່ງເດັກ Isofix, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງທີ່ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື, ວິທະຍຸມີເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD).
ກາງແຈ້ງບໍ່ມີລະບົບເກຍຫຼືຂັບລໍ້ທັງ,ົດ, ແລະຢາງລົດແມ່ນຢູ່ນອກຖະ ໜົນ ຢ່າງສົມບູນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງນອກຫຼືທາງນອກ (ມີຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຂັບລໍ້ທັງ)ົດ) ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອ່ອນ classic. ລົດ SUV. ຄຳ ເຕືອນທີ່ຈະບໍ່ຖິ້ມຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນຂີ້ຕົມກັບກາງແຈ້ງແມ່ນເthanາະສົມກວ່າ.
ດ້ວຍການລະງັບດ້ານ ໜ້າ 16 ມມແລະການລະງັບດ້ານຫຼັງ 21 ມມ (ທຽບກັບ Neoutdoor) ແລະແຜ່ນປ້ອງກັນດັງ, ກາງແຈ້ງແມ່ນເsuitableາະສົມກວ່າສໍາລັບຈອດລົດດ້ວຍການໃຊ້ຄັນທະນູກົ້ມລົງ, ສໍາລັບການປີນຂຶ້ນເທິງພື້ນທີ່ຍົກຂຶ້ນ (ຂອບທາງຂວາງ) ແລະສໍາລັບການຂັບຂີ່ເທິງຫິມະ (ຈໍາກັດ) ດ້ວຍຢາງ). .. ເນື່ອງຈາກຮ່າງກາຍສູງຂຶ້ນ, ມັນຍັງນັ່ງສູງກວ່າ, ແຕ່ວ່າການປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ທັງສອງຂ້າງຍັງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດນັ່ງຕ່ ຳ ໄດ້. ໃນຫຼັກການ, ຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ສູງກວ່າເຮັດໃຫ້ມີທັດສະນະຂອງສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກດັງສັ້ນ, ດ້ານ ໜ້າ ຍັງເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີແລະດ້ານຫຼັງຊັນແມ່ນຍັງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຄືກັບ SW ປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກພື້ນຜິວແກ້ວແມ່ນຄືກັນກັບຂອງຮູບແບບທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ມັນບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນໃນແງ່ຂອງຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະມຸມມອງຈາກມັນ.
ພື້ນທີ່ຢູ່ພາຍໃນຍັງຄືເກົ່າ: ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນທີ່ມີຄວາມສູງສະເລ່ຍ, ແລະcrowdູງຊົນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຖ້າສາມຕັ່ງນັ່ງຢູ່ຕັ່ງສຸດທ້າຍ, ຂ້ອນຂ້າງຍາກ (ໃນແງ່ຂອງເບາະ). ຄວາມຈິງທີ່ວ່າກາງແຈ້ງສູງກວ່າແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເມື່ອເຂົ້າໄປແລະອອກໄປ, ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຕື່ມກັບdirtຸ່ນຢູ່ເທິງປ່ອງຢ້ຽມ.
ຄວາມສູງຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າຍ້ອນຫຼັງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ແຕ່ລໍາຕົ້ນ, ພ້ອມກັບນໍ້າມັນທັງ,ົດ, ຂອບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້ແລະພື້ນທີ່ພັບດ້ານລຸ່ມພັບໄດ້ (ສອງສ່ວນສາມ, ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມ) ແມ່ນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງຕ່າງ about ກ່ຽວກັບ peugeot ນີ້.
ປາຍທາງຫຼັງທີ່ມີປະໂຫຍດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າກັບເຄື່ອງເທດແລະເປັນ ຄຳ ຕອບທີ່ມີເຫດຜົນຕໍ່ກັບ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຮ່າງກາຍຈຶ່ງຖືກຍົກຂຶ້ນມາແລະປົກປ້ອງດ້ວຍຢາງພລາສຕິກເພີ່ມເຕີມ (fenders, sills). ລົດຄັນດັ່ງກ່າວເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອອັນດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເລື່ອງຕ່າງ various, ແຕ່ຈົ່ງຈື່ວ່າການຂັບລົດຢູ່ເທິງລົດເຂັນໄປຫາບ່ອນທີ່ໄກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ອາດຈະເປັນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນກິລາແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນເດັກນ້ອຍທັງrobberົດໄປລັກເອົາຢູ່ບ່ອນກິນເຂົ້າປ່າ ...
ດ້ວຍສອງຮ້ອຍແລະເຈັດ SW ກາງແຈ້ງ, ມີຄວາມຢ້ານ ໜ້ອຍ ທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ນໍາເຂົ້າມາຢ່າງເບົາຫຼືຮ້ອງເພງດ້ວຍກັນຊົນເວລາເຂົ້າທາງ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາຂັບຂີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຈົນຮອດທ້າຍອາທິດ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ SW ເບື້ອງລຸ່ມຈະຕິດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ. ບາງທີຜູ້ຊື້ບາງຄົນກໍ່ມັກ SUV SUV 207 ຫຼາຍກ່ວາລົດເກົ່າ. ອັນນີ້ກໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດ (ທັງສອງດ້ານ) ຂອງປ້າຍພາຍນອກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພາຍນອກແລະອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ. ປະສົບການຂັບລົດກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູນກາງທີ່ສູງກວ່າ, ການລະງັບໄດ້ກາຍເປັນແຂງກວ່າ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງໄດ້ຊຸດໂຊມລົງແລະມີຊາຍແດນຕິດກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນບາງລຸ້ນກິລາ. ຜົນຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນການປະນີປະນອມ: ກາງແຈ້ງທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າແລະສະດວກສະບາຍ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ແລະມີອະທິປະໄຕຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາເຂົ້າໄປທາງກົງກັນຂ້າມ (ບໍ່ຄ່ອນຂ້າງ ໜ້ອຍ).
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ HDi (1 ກິໂລວັດ) 6 ລິດເຊັ່ນ: ການທົດສອບທີ່ພວກເຮົາທົດສອບຫຼາຍເທື່ອ, ກາງແຈ້ງຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ມີພະລັງພຽງພໍສໍາລັບວຽກປະຈໍາວັນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບເກຍ, ຄັນທີ່ບໍ່ມັກການເຄື່ອນຍ້າຍໄວຫຼາຍ, ມີເກຍພຽງແຕ່ຫ້າ, ເປັນພຽງຂໍ້ເສຍຢູ່ທາງຫຼວງ, ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວອ່ານໄດ້ 80. ຖ້າເຈົ້າລະບຸ ໜ້ອຍ ລົງ, ການບໍລິໂພກແລະສຽງລົບກວນຈະຕໍ່າກວ່າ.
ມີແຮງບິດພຽງພໍແລະແມ້ແຕ່ເວລາຂັບລົດຂຶ້ນພູກໍ່ຍາກທີ່ຈະຫຼຸດນໍ້າ ໜັກ ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ 1.000 rpm, ເລີ່ມແລ່ນຢູ່ 1.500 rpm, ແລະຈາກ 2.000 rpm ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂຽນກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ລະດັບສຽງຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ຍົກຍ້ອງ, ເຊິ່ງໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເກີນ 6 ລິດ, ແລະໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວການທົດສອບ 6 SW 207 HDi ໄດ້ດື່ມ 1.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ກະເປົາເງິນທີ່ເປັນມິດ.
ລາຄາບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດ, ເພາະ Peugeot 207 SW "ພາຍນອກ" ທີ່ມີ HDi ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດມີລາຄາເກືອບ 18 ພັນເອີໂຣ (ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງສີໂລຫະມາດຕະຖານ), ເຊິ່ງມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍ, ເວົ້າວ່າໃຫຍ່ກວ່າແລະຫຼາຍກວ່າ. ກວ້າງຂວາງ Kia Cee'd SW. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກ ລຳ ຄານທີ່ມີອຸປະກອນນີ້ (ກາງແຈ້ງ) ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລືອກປະຕູແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຫາງຫຼັງ.
Mitya Reven, ຮູບ:? Ales Pavletić
Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80) FAP ທ່າອ່ຽງກາງແຈ້ງ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 17.640 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 17.980 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 80kW (109 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 188 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 1.560 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 80 kW (109 ມ້າ) ທີ່ 4.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 240-260 Nm ທີ່ 1.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,9 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.275 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.758 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.156 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.748 ມ. - ລວງສູງ 1.555 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 337-1.258 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 29% / ສະຖານະການນັບເງິນໄມ: xx ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,7 ປີ ( 128 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 32,5 ປີ ( 161 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 11,2 (IV.) ສ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 12,9 (V. ) p |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,7m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
Peugeot, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີຫຼາຍ! ພຽງແຕ່ຄົນຮັກຄວາມອ່ອນນຸ່ມຈະຜິດຫວັງ, ເພາະວ່າໃນລົດຄັນນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນ. ປະຕິບັດໄດ້ແລະກວ້າງຂວາງ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດຈັດການກັບວຽກປະຈໍາວັນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເidealາະສົມສໍາລັບຄອບຄົວນ້ອຍ small.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ທັດສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ
ເຄື່ອງຈັກ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຈໍານວນຂອງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ
ການດໍາເນີນການ
ລໍາຕົ້ນ
suspension ສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍ
ກ່ອງເກຍຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງໄວ
ເປີດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍກະແຈ
ESP ບໍ່ແມ່ນ ລຳ ດັບ
ຜ້າກັ້ງປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນອຸປະກອນມາດຕະຖານ
workີມື (ລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຄືນ)
ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ
