Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 ຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນ

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ຮູບແບບ 208, ຄືກັບແບບທົດສອບ, ເຫມາະກັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ - ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ. ງາມ? Peugeot ນ້ອຍບໍ່ໄດ້ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງຕັ້ງແຕ່ປີ 207 (ຕົກລົງ, 208 ໃນລະຫວ່າງນັ້ນບໍ່ໂດດເດັ່ນແທ້ໆ), ແລະ 17 ແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກິລາເກີນໄປ) ເມື່ອ (ເປັນການທົດສອບ) ມັນໄດ້ຮັບລໍ້ XNUMX ນິ້ວພິເສດແລະສໍາເລັດຮູບ matte ແລະມັນຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ພິເສດ. ປົກກະຕິແລ້ວຄົນຍ່າງຜ່ານພຽງແຕ່ເບິ່ງ curiously ກັບລົດທົດສອບພິເສດຫຼາຍ, ເວລານີ້ມັນແຕກຕ່າງກັນ: ສີທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສໍາຜັດທີ່ສຸດແມ່ນການຕໍານິ.

ຄໍາຖາມຄລາສສິກແມ່ນສີຫຼື foil. ແມ່ນແລ້ວ, Peugeot ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງສີ matte, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມີ "ພຽງແຕ່" ສອງ - ເງິນແລະສີຂີ້ເຖົ່າ. ພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງແມ່ນບາງສ່ວນ upholstered ໃນຫນັງ; ວ່າ 208 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍ gauges ທີ່ສັງເກດເຫັນຂ້າງເທິງພວງມາໄລແທນທີ່ຈະຜ່ານມັນ. ການແກ້ໄຂອາດຈະຜິດປົກກະຕິຢູ່ glance ທໍາອິດ, ແລະບາງຄົນອາດຈະບໍ່ສາມາດຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍເນື່ອງຈາກການຊີ້ນໍາຕ່ໍາ (ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຍົກມັນສູງເກີນໄປ, ລາວອາດຈະຕັນບາງເຊັນເຊີ), ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້. ຍັງໄດ້ຮັບໃຊ້ເພື່ອ. ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງແມ່ນພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຂົ້າໃກ້ຫົວໃຈຢ່າງໄວວາ, ແລະປ່ຽນເປັນລົດຫນຶ່ງທີ່ມີພວງມາໄລຂະຫນາດໃຫຍ່ຕາມປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຫມາຍຂອງພວງມາໄລຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ ... ແຕ່ສິ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ? ພວກເຮົາຂຽນແລ້ວວ່າ 208 ມີຕົວຖັງທີ່ສະດວກສະບາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງດີຢູ່ໃນມຸມ), ແລະແມ້ແຕ່ລໍ້ 17 ນິ້ວແລະຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຢາງລົດຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈ. ແຕ່ເວລານີ້ມັນແຕກຕ່າງກັນ: ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້.

ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 110 ຄວາມໄວລຸ້ນໃgeneration່ (ແລະຜະລິດຈາກຍີ່ປຸ່ນ) ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນກາຊວນສາມສູບ 1,2 ສູບ. ເຄື່ອງຈັກ 208 ລິດມີແຮງບິດພໍສົມຄວນ (ສໍາລັບຂະ ໜາດ ແລະຈຸດປະສົງຂອງມັນ), ແລະບ່ອນທີ່ມັນອາດຈະສິ້ນສຸດລົງ, ອັດຕະໂນມັດຈະເຂົ້າມາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງຄາດວ່າຈະກ້ຽງແລະງ່າຍດາຍ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນ, 5,7 ຈະບໍ່ຈົບລົງນອກເມືອງຫຼືຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເນື່ອງຈາກມັນມີເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງ, ບໍ່ແມ່ນກາຊວນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ຕັ້ງບັນທຶກໄລຍະທາງຕໍ່າກັບມັນ, ແຕ່ XNUMX ລິດຢູ່ເທິງຕັກມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາແລະພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການທົດສອບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນລິດ ໜຶ່ງ ລິດພິສູດວ່າແມ່ນແຕ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງອັດຕະໂນມັດກໍ່ສາມາດເປັນໄດ້ ຄຶກຄື້ນ ປະຫຍັດ. ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ (ແລະບໍ່ມີການເວົ້າລົມກາຊວນ) ກໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແມ່ນບໍ?

ЛукичанЛукичຮູບ: СашаКапетанович

Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	17.270 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	20.544 €
ພະລັງງານ:	81 ກິໂລວັດ (110 KM)

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.119 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 81 kW (110 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 205 Nm ທີ່ 1.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 194 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–9,8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 4,5 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 104 g/km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.080 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.550 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.973 mm – ກວ້າງ 1.739 mm – ສູງ 1.460 mm – wheelbase 2.538 mm – ລໍາຕົ້ນ 285–1.076 50 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 4.283 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,0 ວິນາທີ
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,7 ວິນາທີ 127 ກມ / ຊມ / ກມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,4 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,4 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	37,4m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	61dB