Macpherson's placenta - ມັນສະເຫມີຮູ້ສຶກເສຍຫາຍບໍ?

ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບທີ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ paradoxically ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຍາກທີ່ຈະກໍານົດແມ່ນ McPherson bearing. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນຖືກວິນິດໄສໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນ? ກວດເບິ່ງວ່າອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຫຍັງ, ມັນຮັບຜິດຊອບຫຍັງແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານມີບັນຫາກັບມັນ.

McPherson bearings - ພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ?

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຂອງ handles ຢູ່ເທິງສຸດຂອງໂຄງສ້າງ suspension ດ້ານຫນ້າ. McPherson ແມ່ນຊຸດຂອງອົງປະກອບທີ່ປະກອບມີ:

• ພາກຮຽນ spring;
• damper;
• spring cup;
• ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ;
• ໝອນ.

ການອອກແບບນີ້ສະຫນອງການສັ່ນສະເທືອນ damping ແລະການສອດຄ່ອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມ. The McPherson strut ແມ່ນ bolted ກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງ rotate ໃນທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມາຮອດຫນ້າວຽກຕົ້ນຕໍຂອງການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ. 

McPherson strut bearing - ສິ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບ?

ບໍ່ວ່າບ່ອນໃດທີ່ລູກປືນຖືກຕິດຕັ້ງ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ຈະຫມຸນ. ຄືກັນສໍາລັບພາກສ່ວນນີ້. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ mount ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເທິງ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄໍລໍາເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍ knuckle ການຊີ້ນໍາແລະ rod tie. ເພາະສະນັ້ນ, ແບ້ McPherson ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ທຸກໆລ້ຽວ (ໂດຍສະເພາະຊັນ) ຈະເປັນຄວາມທຸກທໍລະມານສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

Shock Absorber Cushion - ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບແລະການສວມໃສ່

ໜິ້ວ MacPherson ທີ່ສວມໃສ່ (ເຊິ່ງບາງຄົນເອີ້ນວ່າເປັນບ່ອນຝັງຕົວຂອງ MacPherson) ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະ ບໍ່ສະບາຍ. ການຫມຸນແບບລຽບໆຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແລະການຫັນແຕ່ລະຄັ້ງຂອງພວງມາໄລຈະສະແດງອອກໂດຍການກະທົບກະເທືອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະເປັນໂລຫະ. ເຂົາເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກຍາກເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່ຊື່. ໂດຍສະເພາະແມ່ນພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດແລະໃນມຸມແຫຼມ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ພາກຮຽນ spring ຈະເລີ່ມຫມຸນ, ແລະນີ້ຈະໃຫ້ "ຂ້າມ" ລໍ້ທີ່ສັງເກດເຫັນ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ການຕັດມຸມທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍ.

ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດດ້ວຍລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ບໍ?

ລົດເກົ່າກວ່າ, ມັນງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະສັງເກດເຫັນວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບອົງປະກອບນີ້. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນກ້າວຫນ້າຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຮູ້ສຶກແຕກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີ, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນລູກປືນ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດກັບພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ! ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ບໍ່ຄວນຖືກຄາດຄະເນ. ເປັນຫຍັງ? ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ການປ່ຽນລູກປືນຊ໊ອດ - ລາຄາບໍລິການ

ຖ້າທ່ານໄປຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີບັນຫາ, ລາວຄວນປ່ຽນບໍ່ພຽງແຕ່ເບກ, ແຕ່ຍັງ pad (ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ປະສົມປະສານກັບກັນແລະກັນ). ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອທົດແທນລູກປືນ suspension? ລາຄາບໍ່ສູງ. ຖ້ານາຍຊ່າງບໍ່ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພິເສດໃນເວລາເຮັດວຽກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຈະປະມານ 5 ເອີໂຣຕໍ່ຫນ່ວຍ. ຈື່ໄວ້ວ່າການແລກປ່ຽນເກີດຂຶ້ນເປັນຄູ່ຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ. ການເຮັດວຽກກັບຖັນດຽວບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ມັນຍັງດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ສະເປແລະເບດ.

ການທົດແທນລູກປືນດູດຊ໊ອກດ້ວຍຕົວມັນເອງ - ວິທີການເຮັດມັນ?

ການທົດແທນດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງບີບອັດສໍາລັບພາກຮຽນ spring. ຢ່າຄິດວ່າເຈົ້າສາມາດບີບອັດນໍ້າພຸດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າໄດ້. ເຈົ້າຈະທຳຮ້າຍຕົວເອງໄວກວ່າ ແລະແນ່ນອນເຈົ້າບໍ່ຢາກປະສົບກັບສິ່ງນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ເຈົ້າ​ຕ້ອງ:

• ເອົາລໍ້;
• unscrew ຖັນ mounts ກັບ fist rotary;
• ຕັດທໍ່ຫ້າມລໍ້;
• unscrew ໃນຕອນທ້າຍຂອງ stabilizer ໄດ້. 

ສະຖານທີ່ຂອງພາກສ່ວນແຕ່ລະຄົນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດ. ແນ່ນອນ, ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອ unscrew ແລະເອົາ strut ແລະ bearing ທັງຫມົດ.

ສະພາບຂອງລູກປືນກໍານົດຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພ. ຢ່າປະເມີນການບໍລິໂພກຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນລໍາດັບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດ. ຈື່ໄວ້ວ່າການແລກປ່ຽນຕ້ອງເຮັດເປັນຄູ່ຕາມແກນທີ່ໃຫ້.