ເປັນຫຍັງລົດຈຶ່ງເລີ່ມເກີດ rust ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ anticorrosive
ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍຄົນໄດ້ສະຫຼຸບວ່າສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານແລະມີຄວາມສຸກຂອງລົດມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະປິ່ນປົວ "ກືນ" ດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນ. ແຕ່ paradox ແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດຫຼາຍກ່ວາການຊ່ວຍເຫຼືອ. ວິທີການນີ້ເກີດຂຶ້ນ - ອ່ານເອກະສານຂອງປະຕູ "AvtoVzglyad".
ໃນທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍພົບກັບເທກໂນໂລຍີການຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງລົດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດໃສ່ຍົກ, ແລະເຕັມໄປດ້ານລຸ່ມດ້ວຍ anticorrosive - ນັ້ນແມ່ນທຸລະກິດ! ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ.
ທໍາອິດ, ຮ່າງກາຍຂອງລົດຖືກລ້າງຢ່າງລະອຽດດ້ວຍສານເຄມີພິເສດແລະ jet ຂອງນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄືອບຕ້ານ corrosion ຖືກນໍາໃຊ້ກັບລຸ່ມແລະເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງຮ່າງກາຍ, ປະຕູແລະກອບ (ຖ້າພວກເຮົາ. ກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບລົດກອບ). ອົງປະກອບຂອງ anticorrosive ສາມາດແຕກຕ່າງກັນທັງໃນແງ່ຂອງສານທີ່ມັນປະກອບດ້ວຍແລະຄວາມສອດຄ່ອງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມັນເຫັນວ່າລົດຖືກປະຕິບັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ້ານການກັດກ່ອນ, ໂດຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນແຫ້ງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຫຼືຝຸ່ນໄດ້ຍັງຄົງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າຈຸດຂີ້ເຫງື່ອຈະປາກົດຕໍ່ມາ. ມັນຈະປາກົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ anticorrosive ວາງລົງເທິງນ້ໍາຫຼຸດລົງຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ລ້າງ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການກັດກ່ອນຂອງຮູບເງົາ" ຈະພັດທະນາຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຫມັ້ນໃຈວ່າລາວໄດ້ດູແລປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກລ້າງແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວຍັງມີແນວໂນ້ມ.
ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງສານປະກອບຕ້ານການ corrosion ຫນາ. ກ່ຽວກັບຄວາມຄ່ອງຕົວບໍ່ພຽງພໍ, ພວກມັນບໍ່ເຂົ້າໄປໃນ seams ທັງຫມົດ, ຮອຍແຕກແລະການຊຶມເສົ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໂລຫະ, ແຕ່ປະທັບຕາພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເງື່ອນໄຂໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບ "ຄວາມອັບອາຍພາຍໃຕ້ຮູບເງົາ"
ຫຼື, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍເກີນໄປ - "ຈາກຫົວໃຈ" - ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການນ້ໍາບໍ່ຫຼາຍບາງຄັ້ງປະທັບຕາຮູລະບາຍນ້ໍາສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການໄຫຼທໍາມະຊາດຂອງນ້ໍາທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ນາງໄດ້ສະສົມຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະເຮັດທຸລະກິດຂອງນາງ rusty, ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ສົງໃສຫຍັງ.
ການເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະກ່າວເຖິງບາງ nuances ຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຄືອບສາມາດໄດ້ຮັບບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ຄວນ: ກ່ຽວກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໃນລະບົບໄອເສຍ, rods ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ suspension, ອົງປະກອບ pneumatic ຢາງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່ວມກັນ CV. ຍານອະວະກາດ lambda ດຽວກັນຕ້ອງມີການເຂົ້າເຖິງບັນຍາກາດ. ແລະເມື່ອທໍ່ເບກຖືກ doused ດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນ, ວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືຢາງຂອງມັນດູດມັນ, ບວມແລະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍການແຕກຫັກແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງ "ເບກ".
ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງຜົນສະທ້ອນອັນຕະລາຍແທ້ໆເຫຼົ່ານີ້ຂອງການປິ່ນປົວການຕ້ານການ corrosion, ມັນ somehow ບໍ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການ stink ໃນ cabin ຈາກການຫຼຸດລົງຂອງອົງປະກອບປ້ອງກັນ rust ການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນທໍ່ໄອເສຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກິ່ນເໝັນແມ່ນຜົນສະທ້ອນທີ່ເກືອບບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຂອງຂັ້ນຕອນການປົກປ້ອງລົດຈາກການກັດກ່ອນ.
