ເປັນຫຍັງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈຶ່ງມີກິ່ນຄືກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ? ຊອກຫາເຫດຜົນ
ເຫດຜົນ
ຖ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງມີກິ່ນເໝັນຄືກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງຈັກຈະເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນທີ່ເຈາະລົງໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນຂອງລົດ. ນ້ ຳ ມັນຂອງມັນເອງ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຫອມ.
ມັນສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງກິ່ນອາຍແກັສໃນນ້ໍາມັນ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເຄື່ອງຈັກ carburetor, ການປັບເຂັມແລະ choke ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເກີນໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ຫົວສີດທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີນ. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກ, ພຽງແຕ່ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມາດຖືກໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກ (ອັດຕາສ່ວນເທົ່າກັບອັດຕາສ່ວນ stoichiometric). ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາແລ້ວບາງສ່ວນຈະບິນອອກໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບາງສ່ວນຈະຊຶມຜ່ານວົງລູກສູບເຂົ້າໄປໃນ crankcase. ການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍການທໍາລາຍດັ່ງກ່າວນໍາໄປສູ່ການສະສົມຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນກະບອກສູບແລະຮູບລັກສະນະຂອງກິ່ນລັກສະນະ.
- ໄຟໄໝ້ທີ່ຜິດພາດ. ທໍ່ຫົວສຽບທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກການກໍານົດເວລາໄຟ, ສາຍໄຟແຮງດັນສູງທີ່ແຕກຫັກ, ການສວມໃສ່ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ - ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນໄລຍະ. ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກບາງສ່ວນເຂົ້າໄປໃນ crankcase.
- ການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມ cylinder-piston. ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ຖ້າຫາກວ່າກະບອກສູບແລະແຫວນລູກສູບໄດ້ຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາກາດເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໄດ້. ນ້ຳມັນອາຍແກັສ condenses ສຸດຝາ crankcase ແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະການບີບອັດຕ່ໍາໃນກະບອກສູບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການທໍາລາຍນີ້, ຂະບວນການເພີ່ມນ້ໍາມັນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງດໍາເນີນໄປຢ່າງຊ້າໆ. ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງມີເວລາທີ່ຈະ evaporate ແລະອອກໂດຍຜ່ານ breather ໄດ້. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນເພື່ອໃຫ້ມີກິ່ນຫອມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເທິງທໍ່ຫຼືຈາກພາຍໃຕ້ຄໍຂອງນໍ້າມັນ.
ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ລະ ດັບ ນ ້ ໍ າ ໃນ dipstick ໄດ້. ບັນຫາຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງຖ້າຫາກວ່າ, ນອກເຫນືອຈາກການມີກິ່ນຫອມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບນ້ໍາມັນແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ຜົນກະທົບ
ພິຈາລະນາຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ມີນ້ໍາມັນແອັກຊັງ.
- ການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລະດັບຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍ. ເມື່ອນ້ໍາມັນຖືກເຈືອຈາງດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ບາງຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, viscosity ຂອງ lubricant ຫຼຸດລົງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ການປົກປ້ອງຫນ້າດິນ friction ໂຫຼດແມ່ນຫຼຸດລົງ. ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງການສວມໃສ່. ນອກຈາກນີ້, ນ້ໍາມັນຈະຖືກລ້າງຢ່າງຫ້າວຫັນຈາກພື້ນຜິວ friction ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າທີ່ຈະຢູ່ໃນຫນ້າວຽກ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຜ່ນຕິດຕໍ່ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນບາງກໍລະນີພິເສດ, ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ 300-500 ມລຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ມີກໍລະນີທີ່ອາຍແກັສນໍ້າມັນກະພິບຢູ່ໃນ crankcase ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ນ້ໍາມັນມັກຈະຖືກໄຟອອກຈາກຂຸມຫຼື gasket ຖືກບີບອອກຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງ. ບາງຄັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກກະພິບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຢູ່ໃນ crankcase ມີລັກສະນະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ: ການແຕກຂອງ gasket ພາຍໃຕ້ການ sump ຫຼືຫົວກະບອກ, breaking off ສຽບນ້ໍາມັນແລະເກີດໄຟໄຫມ້.
ມີຫຼາຍວິທີໃນການກໍານົດປະລິມານນໍ້າມັນໂດຍປະມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຄວາມຫມາຍນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ.
ທໍາອິດແລະງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການວິເຄາະລະດັບນ້ໍາມັນໃນ crankcase ໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງເຈົ້າໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລ້ວ, ແລະເຈົ້າເຄີຍໃຊ້ການເພີ່ມນໍ້າມັນເປັນໄລຍະໆລະຫວ່າງການທົດແທນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຈະພົບວ່າລະດັບຢືນຢູ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂະຫຍາຍຕົວ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຢຸດການໃຊ້ລົດທັນທີ. ແລະເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາສາເຫດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ການສະແດງອອກຂອງບັນຫານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ.
ວິທີທີສອງແມ່ນການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນເຈ້ຍ. ຖ້າຫາກວ່າການຫຼຸດລົງໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນທັນທີເປັນເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນ greasy ເທິງແຜ່ນເຈ້ຍຢູ່ໃນ radius ຂະຫນາດໃຫຍ່, 2-3 ເວລາຂອງພື້ນທີ່ໄດ້ກວມເອົາໂດຍການຫຼຸດລົງ, ມີ gasoline ໃນນ້ໍາ.
ວິທີທີສາມແມ່ນເອົາແປວໄຟມາໃສ່ໝໍ້ນ້ຳມັນ. ຖ້າຝາອັດປາກມົດລູກກະພິບໃນກະພິບສັ້ນ, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນໄຟໄຫມ້ເຖິງແມ່ນຫຼັງຈາກສໍາຜັດກັບໄຟໃນໄລຍະສັ້ນ, ປະລິມານນ້ໍາມັນແອັກຊັງໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເກີນຂອບເຂດອັນຕະລາຍ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການລົດ.
