ເປັນຫຍັງລົມຫາຍໃຈເມື່ອເປີດຝາແກັດ?
ເນື້ອໃນ
ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້, ຝາອັດຖັງນໍ້າມັນຂອງລົດບໍ່ຕິດອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍ, ບາງຄັ້ງມີການກັ່ນຕອງງ່າຍດາຍ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນຖັງເທົ່າທຽມກັນກັບຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສຽບດັ່ງກ່າວຖືກເປີດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນ.
ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ໂຊກດີທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ, ລົດໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ - ຢຸດເຊົາຢ່າງບໍ່ຄາດຝັນແລະທັນທີທັນໃດລະບາຍນ້ໍາ, ເຊິ່ງ, ຫຼັງຈາກການກວດສອບ, ໄດ້ກາຍເປັນຜົນມາຈາກການແປແລະການສູນເສຍຄວາມສາມາດ. ໃນປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ການລະບາຍອາກາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໃນເວລາທີ່ເປີດຝາຖັງອາຍແກັສ
ດ້ວຍສຽງທີ່ດັງຄືກັນ, ອາກາດທັງສອງສາມາດເຂົ້າໄດ້ເມື່ອເປີດ cork ແລະອອກໄປ. ຂະໜາດ ແລະສັນຍານຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ:
- ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ປະລິມານຂອງຖັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຄອບຄອງໂດຍມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມແຫນ້ນຫນາຕາມເງື່ອນໄຂ, ຄວາມກົດດັນຈະຫຼຸດລົງ;
- ມັນຍັງຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍອອກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແລະປະລິມານອາຍແກັສຂອງນໍ້າມັນມັນເຮັດວຽກຫຼາຍ;
- ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເງື່ອນໄຂ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມາດຕະການໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອລະບາຍອາກາດຂອງຖັງ, ແຕ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມາດເກີດຂື້ນໃນອຸປະກອນທີ່ປະຕິບັດມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດແລະຫນ້າຢ້ານກົວ.
ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ hiss ເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໃນການກໍ່ສ້າງແລະບໍ່ແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມຜິດພາດ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ມີຄ່າຂອບເຂດ, ການຊຶມເສົ້າແມ່ນເກີດຂື້ນເມື່ອກ້າວຂ້າມຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້. ຕົວເລກ, ພວກມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງຖັງກ໊າຊຫຼືການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແອັກຊັງ.
ອັນຕະລາຍແມ່ນຫຍັງ
ບັນຫາຈະເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການລະບາຍອາກາດ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນຕໍ່ມູນຄ່າອັນຕະລາຍແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ສໍາລັບການນີ້ຖັງຈະຕ້ອງຖືກຕົ້ມທຽມ, ແຕ່ການຫຼຸດລົງຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນເຫດຜົນທໍາມະຊາດ.
ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງ, ສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຖັງ, ນັ້ນແມ່ນ, ສື່ສານກັບບັນຍາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສູນຍາກາດດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ຖັງຈະສູນເສຍຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ມັນຈະຖືກບີບອັດໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງດັນເຖິງ 1 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຊັງຕີແມັດ.
ຫນ້ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍສ່ວນລາຄາແພງ.
ອາຍແກັສນໍ້າມັນອອກແນວໃດ?
ລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງຖັງທີ່ມີການນໍາສະເຫນີມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນມັນ - ອຸປະກອນສໍາລັບການລວບລວມອາຍແກັສນໍ້າມັນຈາກອາຍແກັສທີ່ແລກປ່ຽນກັບບັນຍາກາດ.
ຕາມທາງ, ຫຼາຍໆຂໍ້ທີ່ຮັບໃຊ້ວຽກງານຂອງມັນປາກົດ. ລະບົບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໂດຍສະເພາະເຖິງແມ່ນວ່າມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນຈາກທັດສະນະຂອງທິດສະດີຂອງການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າ overkill ສໍາລັບການອອກແບບມະຫາຊົນ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າວາວສອງທາງ, ເຊິ່ງເປີດຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນທັງສອງທິດທາງ, ສໍາລັບ inlet ແລະ outlet ຂອງອາຍແກັສ, ເຮັດໄດ້ຂ້ອນຂ້າງດີ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພຽງແຕ່ຖິ້ມສ່ວນເກີນເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທໍາອິດທີ່ຈະເລືອກເອົາອາຍແກັສອາຍແກັສຈາກພວກມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໄລຍະອາຍແກັສຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທໍ່ຖັງທໍາອິດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຕົວແຍກ - ນີ້ແມ່ນຖັງທີ່ໂຟມນ້ໍາມັນອາຍແກັສ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນອາຍແກັສ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຕົວດູດຊຶມ. ມັນມີຄາບອນທີ່ກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດແຍກທາດໄຮໂດຄາບອນອອກຈາກອາກາດໃນບັນຍາກາດຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສະສົມ vapors gasoline ຕະຫຼອດໄປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການໄຫຼຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນ adsorber ໄດ້ຖືກອະນາໄມໃນຮູບແບບການລ້າງ.
ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກປ່ຽນວາວທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ການຕື່ມຖ່ານຫີນຖືກລະເບີດດ້ວຍອາກາດທີ່ຖືກກັ່ນຕອງອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນອີ່ມຕົວແລ້ວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຜ່ານທໍ່.
ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງຕົນ, ເປັນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກໃນເວລາທີ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງເສດຖະກິດແລະສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຖືກປະຕິບັດໄປພ້ອມໆກັນ.
ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດດ້ວຍຝາແກັດເປີດໄດ້ບໍ?
ຄວາມງ່າຍດາຍທີ່ປາກົດຂື້ນຂອງບັນຫາຫຼັງຈາກ illumination ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ - ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນ hiss, ໃນເວລາທີ່ແລະພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດທີ່ພວກເຮົາສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບ malfunction ໄດ້.
ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຈະປະຕິກິລິຍາດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການກະຕຸ້ນການວິນິດໄສຄວາມກົດດັນຂອງຖັງສຸກເສີນ. ສໍາລັບຄົນອື່ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງ react intuitively, ອີງຕາມສະຖານະການ, ຈື່ວິທີການລົດ hisses ຈາກ tank, ການບໍລິການ.
ບັນຫາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈະເປັນກິ່ນອາຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຖັງ. ອັນສຸດທ້າຍຈະເປັນຜົນມາຈາກສຽງດັງເມື່ອ cork ຖືກເປີດ. ໂດຍສະເພາະໃນຖັງພາດສະຕິກ.
ສະຖານະການແມ່ນຫາຍາກ, ເພາະວ່ານອກເຫນືອຈາກການລະບາຍອາກາດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ຍັງມີປ່ຽງສຸກເສີນຂອງການອອກແບບກົນຈັກອັນບໍລິສຸດ.
ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄປບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງໃກ້ໆດ້ວຍຝາປິດຖັງ, ສັງເກດການລະມັດລະວັງ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ cornering ແລະທະນາຄານ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງພຽງແຕ່ສາມາດ splash ອອກດ້ວຍຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ.
ແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງໆທີ່ມີປັ໊ມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມແລະຫົວ.
ດ້ວຍຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງແລະປະທັບຕາຖັງ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການສ້ອມແປງລະບົບສີດແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງມັນ.
ເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ, ທ່ານສາມາດຫນີໄປໄດ້, ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດ cork ເປັນໄລຍະແລະ tighten ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ hiss ໄດ້.
