ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກສະຖານີຄວນພິຈາລະນາແທນທີ່ຈະເປັນ SUV

ສະຖານີ wagons ປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ - ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະສົບການຂັບລົດຄ້າຍຄືລົດ.

ມັນຢູ່ໃນທໍາມະຊາດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະປົ່ງຮາກອອກຕາມຄົນພາຍນອກ, ແຕ່ການໂຕ້ຖຽງກັນໃນນາມຂອງນັກທົ່ວໄປສາມາດເປັນຄືກັບການລິເລີ່ມໃຫ້ຮ້ານບັນທຶກເພີ່ມເຕີມເພື່ອເປີດຫຼືກັບຄືນໄປຫາແຖບ້ໍານົມໃນທຸກມຸມຖະຫນົນ.

ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບທີ່ລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍລົດ SUV ທີ່ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ; ວັນເວລາຂອງພວກເຂົາໃນຖານະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງຄອບຄົວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຫາເວລາທີ່ສື່ມວນຊົນສັງຄົມຫມາຍເຖິງການກູ້ຢືມວາລະສານໃຫ້ກັບໃຜຜູ້ຫນຶ່ງແລະ Bill Cosby ເປັນນັກສິລະປິນທີ່ຮັກແພງ.

ລົດ Toyota Camry, Ford Falcon, ແລະ Mitsubishi Magna wagons ທີ່ເຄີຍຂົນໄປທົ່ວເມືອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຊ່ວຍຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແລະພະນັກງານລັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄອບຄົວທັງຫມົດໃນທົ່ວປະເທດ (ເມື່ອຍົນມີລາຄາແພງແລະມັນສະເຫມີຈາກ Sydney ໄປ Brisbane, ບໍ່ໄດ້ບິນ). , ບໍ່ພຽງແຕ່ຕາຍ. , ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລືມ. 

wagon ສະຖານີ Falcon ໄດ້ປະສົບກັບຊະຕາກໍາທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງໂດຍສະເພາະ, ໃຊ້ເວລາມື້ສຸດທ້າຍຂອງຕົນຢູ່ໃນມືທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ taxi.

ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໃນທຸກມື້ນີ້, SUVs ບໍ່ໄດ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນມືຖືຜະຈົນໄພ, ສະພາບດິນທີ່ເຂົ້າໄປໃນສີຟ້າທໍາມະຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບຄໍາວ່າ "ລົດໄຖນາຄອບຄົວ" ເປັນ wagon ສະຖານີແມ່ນ 25 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.

ມັນບໍ່ຄືກັບລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີທີ່ຖ່ອມຕົວເມື່ອປຽບທຽບກັບຄື້ນໃຫມ່ຂອງ SUVs. ອອກແບບສໍາລັບແລະຮັກໂດຍຊາວເອີຣົບ finicky, vans ໄດ້ພັດທະນາໃນອັດຕາໄວທີ່ມີພຽງແຕ່ springbok ຕ່ໍາແຮງໂນ້ມຖ່ວງສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້. ພວກເຂົາດີກ່ວາທີ່ເຄີຍເປັນ - ຕົວຢ່າງ, ລົດ Mazda6 wagon ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບສໍາລັບເງິນ - ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຜູ້ຊື້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຈັດການນັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບດິນ.

ຂ່າວດີແມ່ນວ່າຄວາມຢາກອາຫານຂອງເອີຣົບສໍາລັບສະຖານີ wagons ຍັງສືບຕໍ່, ແລະບາງຜູ້ນໍາເຂົ້າຂອງພວກເຮົາຍັງເລືອກທີ່ຈະນໍາສະຖານີ wagons, avant-gardes ແລະລົດທົວມາທີ່ນີ້. ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Mercedes-Benz C63 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແລະ Audi RS6 ທີ່ສວຍງາມຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຂໍ້ດີຂອງສາມັນ?

ສະຖານີ wagons ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງການປະຕິບັດແລະການປະຕິບັດ, ergonomics ແລະປະສິດທິພາບ, ເສດຖະກິດແລະຄວາມມ່ວນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ hatchbacks - ຄູ່ຮ່ວມງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຖ້າຊີວິດຂອງເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ເຈົ້າເອົາສິ່ງຂອງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄປກັບເຈົ້າ, ເຈົ້າມີພຽງສອງທາງເລືອກຄື: ຍອມຮັບຫຼັກການທາງພຸດທະສາດສະຫນາແລະປົດປ່ອຍຕົວເອງຈາກການຄອບຄອງ, ຫຼືຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດບັນທຸກໄດ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ SUVs, ລົດຕູ້ແມ່ນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຮອງຮັບທັງຄົນທີ່ທ່ານຮັກແລະອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາ. ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ານຫຼັງໃນລົດຕູ້ແມ່ນໃຫຍ່ເທົ່າກັນ, ແລະມັກຈະໃຫຍ່ກວ່າລົດ SUV ທີ່ປຽບທຽບໄດ້. ເອົາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Hyundai i30 Tourer; ລໍາຕົ້ນຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 60 ລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ Tucson ໃຫມ່.

ແລະຢ່າຄິດວ່າຍ້ອນວ່າເຈົ້າສາມາດຂີ່ລົດຕູ້ຫຼາຍຂື້ນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປະຕິບັດຫຼືການລົງໂທດທາງເສດຖະກິດ. ລົດບັນທຸກ slung ຕ່ໍາທີ່ອອກແບບມາດີສາມາດ glide ຜ່ານທາງອາກາດໄດ້ດີກວ່າ SUVs, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກມັນດີກວ່າ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະບໍ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລົດເກັງ.

ການຂັບລົດບັນທຸກສະຖານີທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະຖານີ wagons ກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຮຸ່ນ sedan ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະຍາກທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດການທັງຫມົດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລໍາຕົ້ນແມ່ນ overloaded.

ຍັງມີບັນຫາເລັກນ້ອຍຂອງຊ່ອງລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ. ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດສິ່ງທີ່ສາມາດເປັນສິບອັນດັບຕົ້ນ, SUVs ບາງຄັນບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບພວກມັນ. ມັນເກືອບບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າລົດຄອບຄົວບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານດ້ວຍການສະຫນອງອາກາດສໍາລັບລູກຫລານທີ່ມີອາການປວດຮາກ, ລົດຕິດ.

ສຸດທ້າຍ, ຍ້ອນວ່າລົດຕູ້ມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລໍ້ແລະຢາງທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າ, ການປ່ຽນແທນພວກມັນຈະບໍ່ມີມູນຄ່າແຂນແລະສອງຫົວເຂົ່າ.

ແລະຂໍ້ດີແມ່ນຫຍັງ?

ໃນສະໄໝທີ່ໂທລະສັບມີສາຍບື, ລົດ SUV ແມ່ນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະເປັນຮູບແບບການບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. wagons ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະລາຄາຖືກ, ແລະນີ້ໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການຂາຍ.

ດ້ວຍລົດ SUV ທີ່ເປັນມິດກັບຖະໜົນຫຼາຍໆຄົນໃນທຸກມື້ນີ້, ມັນເປັນສະໜາມກິລາທີ່ມີລະດັບຫຼາຍກວ່າລາຄາ, ແລະລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີເຢຍລະມັນກໍ່ບໍ່ມີລາຄາຖືກ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຈະມີສຽງລົບກວນຈາກຖະຫນົນຫຼາຍກວ່າໃນ coupes ແລະລົດເກັງ.

ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທົດສອບລຸ້ນເກັງກັບສະຖານີລົດຍົນເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຕູ້ບໍ່ມີຮ່າງກາຍສູງ, ຕັ້ງຊື່ຄືກັນກັບ SUVs, headroom ແລະ legroom ສາມາດທົນທຸກເລັກນ້ອຍ.

ສະຖານີ wagons ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ.

headroom ດ້ານຫລັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການຢຸດຍິງ (wagons ສະຖານີແບບ coupe), ແມ່ນດີກ່ວາລົດເກັງທຽບເທົ່າຫຼື coupe ສີ່ປະຕູ, ແຕ່ວ່າມັນຕົກຢູ່ໃນສັ້ນຂອງ SUV ຂີ່ສູງ.

ດັ່ງນັ້ນແມ່ນຫຼືບໍ່?

ສະຖານີ wagons ສະເຫນີພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໃນຂະນະທີ່ຍັງເພີດເພີນກັບປະສົບການຂັບລົດ, ດັ່ງນັ້ນໃນທາງທິດສະດີ, ພວກມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງລົດເກັງແລະ SUV.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະ off-road ແລະຖະຫນົນຫົນທາງອ່ອນໄດ້ລັກຕະຫຼາດ wagon ສະຖານີຫຼາຍດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນ niche.

ຖ້າ SUV ແມ່ນມີດຂອງກອງທັບສະວິດຂອງລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຕູ້ປະສິດທິພາບໃຫມ່ແມ່ນຊຸດຖ່ານທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ດີ. ມັນອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ແມ່ນ້ໍາ, ແຕ່ມັນຈະໂດດເດັ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ພວກມັນອາດຈະເປັນແບບ retro ເທົ່າກັບການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດ dial-up, ແຕ່ wagons ສະຖານີຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກແທນທີ່ຈະເບິ່ງລົງໃນການສ້າງ.

ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

ເປັນຫຍັງ SUVs ຈຶ່ງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ

ເປັນຫຍັງລົດເກັງຍັງຄົງເປັນແບບຕົວລົດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ

ເປັນຫຍັງລົດ hatchback ເປັນລົດທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງຈັກມືຖືບໍ?

ເປັນ​ຫຍັງ​ຄົນ​ຊື້ coupes ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ດີ​ເລີດ

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນຊື້ເຄື່ອງແປງໄຟ?

Utes ເປັນລົດອະເນກປະສົງທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ບໍ?

ເປັນຫຍັງຕ້ອງຊື້ລົດການຄ້າ