ດູດ - suction ແມ່ນຫຍັງ?

ດູດ - ນີ້​ແມ່ນ​ອຸ​ປະ​ກອນ (ອຸ​ປະ​ກອນ​) ສໍາ​ລັບ​ການ forcbly ສະ​ຫນອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ກັບ carburetor ໃນ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ພາຍ​ໃນ​, ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​.

ຄວາມຫມາຍອື່ນຂອງຄໍາວ່າ Suction.

1. ກ່ຽວກັບການດູດໃນໄວຫນຸ່ມ slang ສະນັ້ນພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບບຸກຄົນທີ່ ດຳ ເນີນການ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ຍ່ອຍໃນກຸ່ມ, ແລະຄົນນີ້ປະຕິບັດວຽກນ້ອຍໆ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າ "ຢູ່ຂ້າງນອກ" ສະເໝີ.
2. ຢູ່ເທິງຈອກດູດ ສະນັ້ນພວກເຂົາເອີ້ນວ່າຄົນຂີ້ຕົວະຫຼືຄົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ - ເອົາມັນ, ໃຫ້ມັນ, ໄປ "ຕໍ່ໄປ", ບໍ່ແຊກແຊງ.
3. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທາງອາຍາກ່ຽວກັບການດູດ ຫມາຍຄວາມວ່າຂາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ເງິນ.
4. ວິທະຍາສາດ ດູດ ອາດຈະເປັນ ເສັ້ນເລືອດຝອຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາພາຍໃນວັດສະດຸ porous.

choke ໃນ carburetor ແມ່ນຫຍັງ?

ອຸປະກອນຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ carburetor ແມ່ນປະກອບໂດຍປ່ຽງ throttle. ມັນຄວບຄຸມການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບຫ້ອງປະສົມ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງ damper ນີ້ກໍານົດປະລິມານຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ pedal ອາຍແກັສ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກົດ pedal ອາຍແກັສ, ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍອາກາດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແລະສ້າງພະລັງງານ.

ດູດອັດຕະໂນມັດ carburetor VAZ | SAUVZ

ບາງເຄື່ອງຈັກ carbureted ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ lever ທີ່ຄວບຄຸມ throttle ໄດ້. lever ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາມາໂດຍຜ່ານສາຍໂດຍກົງກັບ dashboard ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. lever ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດ "ເຢັນ". ໃນ parlance ທົ່ວໄປຂອງຊຸມຊົນ, lever ນີ້ເອີ້ນວ່າ choke. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄໍາດູດຢ່າງຖືກຕ້ອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ lever ນີ້. ຫຼັງຈາກດຶງອອກດູດ, ປ່ຽງ throttle rotates ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເປີດແລະການໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມໄດ້ຖືກຈໍາກັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນມັນຫຼຸດລົງ, ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກດູດຊຶມໃນປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ​ການ​ຜະ​ສົມ​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ເນື້ອ​ໃນ​ສູງ​ກວ່າ​. ມັນແມ່ນການປະສົມນີ້ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ພຽງພໍ, ການດູດຊືມຕ້ອງກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຂອງມັນ, ແລະ damper ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະຖືກຕັ້ງເປັນຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້.

ດູດໃນຫ້ອງໂດຍສານ

ເປັນ​ຫຍັງ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ສຸດ choke​?

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນແອັດຊັງສະເພາະຢູ່ທີ່ ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​. ທາດປະສົມທີ່ອຸດົມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ຄືການຂັບດ້ວຍການດູດ) ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ
• ທຽນໄຂປ່ຽນເປັນສີດໍາ
• ລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ
• Dips, jerks, ຂາດການກ້ຽງ
• Pops ໃນ carburetor ແລະເຄື່ອງຈັກ
• Dieseling (ນໍ້າມັນແອັດຊັງພາຍໃນເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ spark)

ວິທີການຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ

ພວກເຮົາຕ້ອງການ ether ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດ. ຖ້ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນກາຊວນ, ຫຼືນ້ໍາທໍາຄວາມສະອາດ carburetor, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ຂຶ້ນກັບຄວາມລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ).

ມັນປອດໄພທີ່ຈະໃຊ້ ether ແລະ kerosene ໂດຍກົງໃສ່ທໍ່ຢາງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືຂອງແຫຼວພິເສດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ carburetors.

1. ມັນເປັນມູນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນການຄົ້ນຫາສະຖານທີ່ດູດໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກເຊັນເຊີ DMRV ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ທໍ່ຮັບປະທານ.
2. ການຄົ້ນຫາຕ້ອງເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກ.
3. ຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກລົດ, ພວກເຮົາຄ່ອຍໆປະຕິບັດດ້ວຍ aerosol ທຸກໆຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່.
4. ພວກເຮົາລະມັດລະວັງຟັງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
5. ໃນເວລາທີ່ທ່ານ stumble ຕາມສະຖານທີ່ຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຄວາມໄວໃນເວລາສັ້ນໆ, ຫຼືມັນຈະເລີ່ມ "troit".
6. ການນໍາໃຊ້ວິທີການຕົ້ນສະບັບນີ້, ທ່ານສາມາດຊອກຫາແລະກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການດູດອາກາດແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ