ຊື້ຢາງລົດສໍາລັບລົດຈັກ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງລະວັງ?

ກອກແຊມເປນທີ່ເປີດລະດູການລົດຈັກໄດ້ຖືກຍິງມາດົນນານແລ້ວ. ຈົນກ່ວາສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຍານພາຫະນະສອງລໍ້. ບາງທີອາດມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຢາກຈະໝົດອາຍຸແລ້ວຫຼັງຈາກລະດູໜາວ, ສະນັ້ນການເລືອກອັນຕໍ່ໄປແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງເວລາເທົ່ານັ້ນ. ແລະທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສໍາຄັນແທ້ໆ.

ການ​ຊື້​ຢາງ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ເລື່ອງ​ທໍາ​ອິດ​ແລະ foremost ຂອງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​. ມັນຍັງເປັນທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າບໍ່ມີລໍ້ທີ່ດີຂັບລົດບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ. clutch ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການ skidding, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ bike ໄດ້. ທ່ານຄວນຄາດຫວັງຈາກຢາງລົດຈັກຫຼາຍກວ່າຢາງລົດເພາະວ່າພວກມັນເປັນກຸນແຈຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພຽງແຕ່ສອງຈຸດນ້ອຍໆຂອງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ tread ແລະຫນ້າດິນຖະຫນົນຄວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາ. ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມັກຈະສູນເສຍສຸຂະພາບຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ລາວຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍສາຍແອວ, ຖົງລົມນິລະໄພແລະ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫມວກກັນກະທົບແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ດັ່ງນັ້ນຢາງທີ່ດີແລະຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພ.

ອ່ານອີກ

ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Diablo Rosso II - ຢາງໃໝ່ຂອງ Pirelli

ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກ? ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເວົ້າ​ວ່າ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ທີ່​ມີ​ຄົນ​. ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກ: ມີຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ຍ້ອນວ່າມີເຄື່ອງຈັກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບທ່ານ. ເມື່ອ instincts ຂອງພວກເຮົາໄດ້ບອກພວກເຮົາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແທ້ໆແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຊື້ລົດຖີບໃນຄວາມຝັນຂອງພວກເຮົາໃນທີ່ສຸດ, ສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນອ່ານຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຮົາຈະພົບເຫັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຢາງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບການມະຫັດສະຈັນຂອງພວກເຮົາ. ໂດຍສະເພາະ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂະຫນາດ, ຄວາມໄວແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ແລະມັກຈະມີຢາງສະເພາະໃດ (ຍີ່ຫໍ້, ຮູບແບບ tread) ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍໃນແບບຈໍາລອງ (ຕົວຢ່າງ: ຄູ່ມື Yamaha XJ6 N, ຫນ້າ 91).

ກັບຄືນໄປຫາຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລັກສະນະແລະ temperament, ລົດຊາດແລະຮູບແບບການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງ. – ຄວນເລືອກຢາງລົດໂດຍຄໍານຶງເຖິງ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປະເພດຂອງລົດຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມມັກຂອງຕົນເອງໃນລັກສະນະການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກ. ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ຢາງ​ລົດ​ຖີບ​ຕາມ​ຖະ​ຫນົນ, ແຕ່​ວ່າ​ຢາງ off-road ສໍາ​ລັບ​ການ​ກິ​ລາ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ. ຖ້າພວກເຮົາກວມເອົາໄລຍະທາງໄກໃນລົດຈັກການທ່ອງທ່ຽວກິລາ, ຊີວິດຂອງຢາງລົດແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ, ລວມທັງຫນ້າດິນທີ່ຊຸ່ມ, ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ເລືອກຢາງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ກິລາໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງແລ້ງຫຼືຕິດຕາມທີ່ມີສານປະສົມທີ່ອ່ອນໂຍນຫຼາຍແລະຢາງກິລາ. ຖ້າພວກເຮົາຂີ່ລົດຖີບ enduro ແລະພວກເຮົາມັກຂີ່ລົດ off-road - ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢາງລົດທີ່ມີຕົວກໍານົດການຖະຫນົນປົກກະຕິ, ແຕ່ເລືອກທີ່ມີຮູບແບບ tread ຮຸກຮານຫຼາຍທີ່ຈະຮັບມືກັບຫນ້າວຽກ. ມີຫຼາຍ nuances ໃນການນໍາໃຊ້ radial ຫຼືເສັ້ນຂວາງ, ຢາງທໍ່ຫຼື tubeless. ຈາກທັດສະນະຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດການຈັບຄູ່ຢາງລົດຈັກກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ງ່າຍດັ່ງທີ່ບາງຄົນຄິດ, ແນະນໍາ Justyna Kachor, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ netcar.pl, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນຕົວ. ແລະຜູ້ໃຊ້ Yamaha XJ6N.

ຊື້ຢາງລົດແລະກວດກາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ

ມັນເປັນເລື່ອງເລົ່ານິທານທີ່ວ່າຢາງໃໝ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນພາຍຫຼັງໜຶ່ງປີ ຫຼື ສອງປີ ແລະບໍ່ມີຄ່າຊື້. ຖ້າມັນເຫມາະສົມ ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, i.e. ຢູ່ຫ່າງຈາກແສງແດດ, ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມແລະເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ຢາງດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ສູນເສຍການປະຕິບັດເຖິງແມ່ນວ່າເປັນເວລາຫ້າປີນັບຈາກວັນທີ່ຜະລິດ. ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ zlotys ສອງສາມອາຍແກັສຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຖົງຂອງເຈົ້າຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້ຢາງໃຫມ່ແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ, ແຕ່ວ່າມີວັນທີຜະລິດທີ່ຫ່າງໄກເລັກນ້ອຍ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຫນ້ອຍກ່ວາ "ສົດ". ສິ່ງຕ່າງໆຈະສັບສົນຫຼາຍເມື່ອເຮົາໄປຊື້ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ໂດຍບໍ່ຮູ້ປະຫວັດຂອງຢາງລົດ, ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການກໍ່ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າລາວໄດ້ຊື້ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ພວກເຮົາມັກຈະໄດ້ຮັບຢາງທີ່ເສຍຫາຍຈາກຕ່າງປະເທດ. ຫຼັງຈາກ "ການສ້ອມແປງທີ່ລະອຽດອ່ອນ", ມັກຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ພວກເຂົາສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ດີ. ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ຢາງລົດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ intact. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼືຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃສ່, ຕື່ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີອາກາດແລະຂັບເຄື່ອນ, ປະກົດວ່າລົດຈັກບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕົວຕາມທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຫຼືຢາງພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດ inflated. ຖ້າທ່ານກັງວົນກ່ຽວກັບສັນຍານເຊັ່ນການສັ່ນສະເທືອນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຢາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ "ເກືອບໃຫມ່".

– ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຢາງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ແລະ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​. ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຢາງປະເພດດຽວກັນຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ. ຢາງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຮູບແບບ tread ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂຄງສ້າງແລະລະດັບການສວມໃສ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຈັດການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຈັກ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ຢ່າໃສ່ຢາງຂອງປະເພດຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: radial ແລະເສັ້ນຂວາງ) ໃນເພົາຫນ້າແລະຫລັງ. ຢາງລົດຈັກຖືກໝາຍໄວ້ເພື່ອຊີ້ບອກທີ່ເພົາຄວນຖືກໃສ່ໃສ່. ເຈົ້າຂອງ netcar.pl ກ່າວວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢາງທາງຫນ້າໃນເພົາຫລັງຫຼືຢາງຫລັງຢູ່ໃນແກນຫນ້າ, ເຈົ້າຂອງ netcar.pl ກ່າວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເລື່ອງແມ່ນສັບສົນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ແລະທໍ່. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຢາງ tubular (ການກໍານົດຢາງປະເພດ TT-Tube) ໃນຂອບທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ (TL - Tubeless Tire designation), ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ: ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບທໍ່ພາຍໃນຢູ່ໃນຂອບທໍ່ທີ່ບໍ່ມີທໍ່. ຢາງລົດ.

ສິ່ງອື່ນແມ່ນການຄວບຄຸມຢາງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້. ການກວດສອບຄວາມກົດດັນແມ່ນກິດຈະກໍາການຕິດຕາມຢາງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຕ່ໍາເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການ cornering ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສວມ tread ບໍ່ສະເຫມີໃນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່, ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງ carcass ຢາງ, ຮອຍແຕກເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະ, ເປັນຜົນມາຈາກການ overheating ຂອງຢາງ. , ເຊິ່ງທໍາລາຍມັນຢ່າງຖາວອນແລະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນທາງກັບກັນ, ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງຢາງໃນສ່ວນກາງຂອງ tread, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງ tread ກັບຖະຫນົນຫົນທາງຫຼຸດລົງ. ຄວນປັບຄວາມດັນຢາງລົດໃຫ້ສະເໝີຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງລົດສຳລັບການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຂອງລົດຈັກ.

ຖ້າພວກເຮົາຂັບລົດເຕັມທີ່ (ສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານ), ຄ່າທີ່ແນະນໍາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 0,3 bare. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງລົດ, ຈະຖືກກວດກາໃສ່ຢາງເຢັນ. ຈຸດສໍາຄັນທີສອງ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງ tread ແລະຄວາມເລິກຂອງມັນ. ຕົວຊີ້ວັດ TWI, ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າຢາງລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດ. ຖ້າພວກມັນເທົ່າກັບຄວາມຫນາຂອງ tread, ຢາງດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້. ການອ່ານ TWI ຄວນຖືກກວດສອບຕະຫຼອດລະດູການ. ຖ້າພວກເຮົາຂັບຂີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼືໃຊ້ຢາງກິລາຫຼາຍ, ພວກເຂົາສາມາດຫມົດໄປຫຼັງຈາກສອງສາມພັນກິໂລແມັດ.

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເບິ່ງຢາງລົດໃຫ້ດີກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງຕໍ່ໄປ, ເພາະວ່າພວກເຮົາສາມາດຂັບລົດດ້ວຍເລັບຢູ່ໃນບ່ອນເປັນເວລາຫຼາຍມື້ໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າມີເຫດການແບບນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບພວກເຮົາ. ນອກ​ຈາກ​ນີ້​ຍັງ​ເປັນ​ການ​ກວດກາ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ວັດຖຸ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ແລ້ວ​ຍັງ​ມີ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ທາງ​ກົນ​ຈັກ​ຂອງ​ຢາງ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ຕີ​ໂຄ້ງ, ຂັບ​ລົດ​ລົງ​ໃນ​ຂຸມ​ຫຼື​ມີ​ຄວາມຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ. ຖ້າຫາກວ່າໂຄງສ້າງຂອງຢາງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ຂັບເຄື່ອນຍັງຈະມີການປ່ຽນແປງແລະພວກເຮົາບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ຈະກໍາຈັດຢາງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນຮອຍແຕກຫຼືການສູນເສຍໃນ tread, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ beads ຢາງ, ການໃຄ່ບວມ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຟອງ"). ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ບ່ອນຢາງຕິດຂອບ, ຖ້າຢາງຖືກເຈາະ, ຄວນເລືອກໃໝ່ດີກວ່າທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຕໍ່ການສ້ອມແປງຢາງລົດຈັກ. ບາງຄົນອະນຸຍາດໃຫ້, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຄັ້ງດຽວ, ບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 6 ມມ, ຕັ້ງຂວາງກັບ carcass ຢາງແລະພຽງແຕ່ຢູ່ດ້ານ tread, ບໍ່ເຄີຍໄປຂ້າງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ຢາງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍລິການ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າຢາງລົດ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຄາດຄະເນຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍເກີນໄປ.

ອ່ານອີກ

ຄວາມ​ສຸກ​ຕາມ​ລະ​ດູ​ການ​

ຢາງລົດຈັກ Michelin ນ້ຳໜັກເບົາ

ການປັບຢາງລົດຍັງຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແຕ່ວ່າມີຂຸມຫຼາຍກ່ວາຢາງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຈະລະມັດລະວັງໃນການເລືອກກອງປະຊຸມທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ. ຫຼັງຈາກການຊື້ແລະສໍາເລັດການປະກອບຢາງໃຫມ່, ຢ່າລືມມາຫາພວກເຂົາ. ຢາງໃໝ່ແຕ່ລະອັນຖືກເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນຂອງຂີ້ເຜີ້ງທີ່ຕ້ອງລ້າງອອກໃນເວລາຂັບຂີ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກິໂລແມັດທໍາອິດຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາຊະນະດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ປຽກຊຸ່ມແລະມຸມ, ເຊິ່ງຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຮູບແບບຂອງ skid. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມເລື່ອງນີ້ເມື່ອຊື້ລົດຈັກໃຫມ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບການພິຈາລະນາສໍາລັບການເລືອກຢາງທີ່ເຫມາະສົມແລະການດູແລພວກເຂົາ, ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການພິສູດບາງຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາຮ້າຍຕົວເອງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນມັນ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຫຍັງສາມາດທົດແທນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຊື້ຢາງລົດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງພວກມັນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະປັບການຊື້ໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕົວກໍານົດການຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າການກວດສອບວັນທີຜະລິດ: ສໍາລັບຢາງທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, ລາຄາຄວນຈະມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຊື້ຈາກທີ່ຫນ້າສົງໄສຫຼື "ໂອກາດພິເສດ!" ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ. ຢາງໃຫມ່ທີ່ຊື້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະມີການຮັບປະກັນຈາກຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ຢ່າລືມກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນເປັນປະຈໍາເປັນປະຈໍາທຸກເດືອນ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຖືກແສງແດດຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼືຕໍ່າ. ຫຼັງຈາກ "ຄ່າບໍລິການ" ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍກວ່າ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງຢາງຢາງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອປະຕິກິລິຍາໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເສຍຫາຍ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ເປັນຕົ້ນສະບັບ, ສະຫຼຸບຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງຄໍາເວົ້າສັ້ນໆ, ຊ້ໍາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ - ຄື mantra! ເນື່ອງຈາກວ່າມີເຫດຜົນດຽວ - ຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາ.

ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ແມ່ນ​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ Justyna Kachor​, ເຈົ້າ​ຂອງ NetCar sc. ອຸ​ປະ​ກອນ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ NetCar.pl​.