Pump VAZ 2107: ຈຸດ​ປະ​ສົງ​, ຜິດ​ພາດ​, ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​

VAZ 2107 ໃນລັດເຊຍເປັນລົດທີ່ນິຍົມຂ້ອນຂ້າງ, ເນື່ອງຈາກ unpretentiousness ແລະສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເຄື່ອງນີ້ມີຫຼາຍຂໍ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນໄລຍະສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການປ້ອງກັນຫຼືການສ້ອມແປງ, ແລະປັ໊ມແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.

ປັVມ VAZ 2107

ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ລວມທັງ VAZ 2107, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປັ໊ມ. ຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ນີ້, ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ແມ່ນຮັບປະກັນ. ຖ້າບັນຫາເກີດຂື້ນຫຼືຖ້າປັ໊ມນ້ໍາລົ້ມເຫລວ, ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າຖືກລົບກວນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ປັ໊ມໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການນັດຫມາຍ

ການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມແມ່ນແນໃສ່ການໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (coolant) ຜ່ານເສື້ອກັນຫນາວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອົງປະກອບ rubbing ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນໃນລະບົບໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍວິທີການຂອງປັ໊ມນ້ໍາ. ທາດແຫຼວໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍກົງໃນ radiator ຕົ້ນຕໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, coolant ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນເສື້ອເຢັນ. ຖ້າການໄຫຼວຽນຖືກຂັດຂວາງຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ນາທີ, ມໍເຕີຈະ overheat. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ node ໃນຄໍາຖາມ.

ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລັງສີ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

ການອອກແບບປັ໊ມ

ໃນ VAZ 2107, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ປັ໊ມມີການອອກແບບເກືອບຄືກັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການປະກອບດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີ shaft ກາງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ, ທີ່ impeller ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ. shaft ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຕ້ານການຍ້າຍອອກຕາມແກນໂດຍວິທີການຂອງ bearing, ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ coolant ໄຫຼອອກ. ມີຮູຢູ່ໃນຝາປິດຂອງປັ໊ມໂດຍຜ່ານທີ່ shaft ອອກມາ, ບ່ອນທີ່ hub pulley ແມ່ນຕິດກັບມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pulley ຕົວຂອງມັນເອງ. ສາຍແອວແມ່ນໃສ່ໃນດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນ "ເຈັດ" rotates ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະປັ໊ມຈາກ crankshaft. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ປັ໊ມຫມຸນຜ່ານສາຍແອວກໍານົດເວລາ.

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສ, shaft ກັບ bearing, impeller ແລະກ່ອງ stuffing.

ບ່ອນໃດທີ່ເປັນ

ໃນຮຸ່ນ Zhiguli ຄລາສສິກ, ປັ໊ມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແລະຖືກຕິດຢູ່ກັບຕັນ, ແຕ່ຜ່ານທີ່ຢູ່ອາໄສແຍກຕ່າງຫາກ. ເປີດ hood ໄດ້, ທ່ານສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທັງ pulley ປັ໊ມແລະການປະກອບຕົວຂອງມັນເອງ.

ປັ໊ມຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຖືກລວມຢູ່ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ: 1 - ທໍ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ; 2 - ຖັງຂະຫຍາຍ; 3 - radiator; 4 - ປັ໊ມ; 5 - ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ; 6 - ທໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເກັບລວບລວມ; 7 - ທໍ່ສົ່ງຄືນຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ

ຈັກສູບໃດດີກວ່າ

ເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ມີເລກລາຍການ 2107-21073, 1307010-2107-1307011 ແລະ 75-2123-1307011 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ VAZ 75. ສອງທາງເລືອກສຸດທ້າຍມີ impeller ຂະຫຍາຍແລະການອອກແບບເສີມເລັກນ້ອຍ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດສໍາລັບ Niva. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງປັ໊ມດັ່ງກ່າວແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ.

ໃນ "ເຈັດ", ທີ່ມີທັງເຄື່ອງຈັກສີດແລະ carburetor, ເຄື່ອງສູບນ້ໍາດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ແລະການສ້ອມແປງຂອງພວກເຂົາແມ່ນດໍາເນີນໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ປັ໊ມເກົ່າມີປ່ຽງເຫລໍກ, ແລະເຄື່ອງໃຫມ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນຄໍາຖາມໃນມື້ນີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ:

• ລູຊາ;
• ເຮປູ;
• TZA;
• Fenox.

ໃນຕະຫຼາດລົດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາປັ໊ມທີ່ມີ impellers ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ພາດສະຕິກ, ເຫລໍກ, ເຫຼັກກ້າ. ຄໍາຕິຊົມໃນທາງບວກແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີ impellers ພາດສະຕິກ, ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື embossed ແລະຮູບຂອບຂະຫນານ. ອົງປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແມ່ນມີລັກສະນະການຜະລິດຕ່ໍາ, ແລະສໍາລັບເຫຼັກກ້າ, ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຂ້ອນຂ້າງມັກຈະຖືກປອມ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສຈະຖືກປ່ຽນແທນຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ແລະໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມີພຽງແຕ່ສ່ວນຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາເທົ່ານັ້ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ

ປັ໊ມສາມາດຊື້ເປັນການປະກອບທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫຼືແຍກຕ່າງຫາກ. ຖ້າທີ່ຢູ່ອາໃສບໍ່ເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນສ່ວນຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາ. ຖ້າການອອກແບບມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປ່ຽນກໍລະນີແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້.

ວິດີໂອ: ສິ່ງທີ່ສູບໃສ່ "ຄລາສສິກ"

ປັ໊ມ VAZ 2101-2130. ຄວາມແຕກຕ່າງ. ວິທີການປັບປຸງການປະຕິບັດ, ເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ຈະໃສ່ VAZ

ອາການຂອງປັ໊ມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ບໍ່ດົນຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຫາເກີດຂື້ນກັບປັ໊ມແລະ node ລົ້ມເຫລວ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນທັງລົດທີ່ແລ່ນໄດ້ສູງ, ແລະການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພິຈາລະນາວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມາດເກີດຂື້ນກັບປັ໊ມແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີນີ້ຫຼືກໍລະນີນັ້ນ.

ນໍ້າມັນຮົ່ວ

ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ໂດຍຜ່ານກ່ອງ stuffing ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ: ຕາມກົດລະບຽບ, ມີ puddle ປະກົດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລົດ. ຖ້າອົງປະກອບຂອງການຜະນຶກແມ່ນເສຍຫາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນຜົນມາຈາກການສວມໃສ່, ການຕ້ານການ freeze ຈະໄປ bearing ປັ໊ມ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ lubricant ຈະໄດ້ຮັບການລ້າງອອກຈາກອຸປະກອນ, ແລະສ່ວນຂອງຕົວມັນເອງຈະພັງລົງໃນໄວໆນີ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາລົດເປັນໄລຍະແລະລົບລ້າງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຖ້າກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງບໍ່ສຳເລັດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານເຊື້ອຈະປະກົດຂຶ້ນຈາກປ້ຳ

ຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນ

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມີ​ສຽງ​ດັງ​ຈາກ​ພື້ນ​ທີ່​ສູບ​, ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຖິງ​ການ​ທໍາ​ລາຍ​ຂອງ​ການ​ປະ​ກອບ​ອາ​ຊີບ​. ສາເຫດທີ່ສຸດຂອງສິ່ງລົບກວນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ bearings ຫຼື fastening ອ່ອນແອຂອງ impeller ໄດ້. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮື້ຖອນ, ເສຍຫາຍຕໍ່ມາ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

ວິດີໂອ: ປັ໊ມໃນ VAZ ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງແນວໃດ

ຈັກສູບ VAZ ມີສຽງດັງປານໃດ

ຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງ

ໃດກໍ່ຕາມ antifreeze ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນເປັນສານເຄມີ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເຊາະເຈື່ອນຈະເກີດຂື້ນຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ຂອງປັ໊ມຫຼືເທິງ impeller, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການໄຫຼຂອງແຫຼວທີ່ສູບ. ດັ່ງນັ້ນ, ການ overheating ຂອງມໍເຕີແມ່ນເປັນໄປໄດ້ກັບຜົນສະທ້ອນຕໍ່ໄປທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໃນແຜງເຄື່ອງມືເລີ່ມເກີນມູນຄ່າຂອງ + 90˚С (ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ), ມັນຄວນຈະຄິດກ່ຽວກັບການທົດແທນປັ໊ມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍການດັດແກ້ຫນ່ວຍນີ້.

ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ

ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນມາຈາກພື້ນທີ່ປັ໊ມ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດກາບ່ອນຢູ່ຂອງປັ໊ມໃນບໍລິເວນທີ່ຮັບຜິດຊອບ: ບາງຄັ້ງຮອຍແຕກອາດຈະປາກົດຢູ່ເທິງມັນ. ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະກວດສອບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍແອວ alternator, pump pulley ແລະພັດລົມ. ຖ້າພົບເຫັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນ.

ນໍ້າເຢັນເປື້ອນ

ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນກັບປັ໊ມ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະກໍານົດການປົນເປື້ອນຂອງລະບົບ: ສີຂອງແຫຼວຈະເປັນສີນ້ໍາຕານແທນທີ່ຈະເປັນສີແດງ, ສີຟ້າຫຼືສີຂຽວ. ໃນເວລາທີ່ການຕ້ານການ freeze blackens, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

Antifreeze ເປື້ອນສະແດງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນມັນ

ວິທີການກວດສອບວ່າປັ໊ມເຮັດວຽກຫຼືບໍ່

ການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສາມາດກວດສອບດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

1. ອຸ່ນເຄື່ອງໃຫ້ອຸນຫະພູມໃຊ້ງານໄດ້ແລ້ວບີບທໍ່ເທິງໄປຫາລັງສີ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານປ່ອຍມັນ, ປັ໊ມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ມີຮູລະບາຍນ້ໍາຢູ່ໃນປັ໊ມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ. ຖ້າຕ່ອມບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຫນ້າທີ່ຂອງມັນ, ການຕ້ານການ freeze ອາດຈະ protrude ຈາກຂຸມນີ້.
3. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຟັງສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ. ຖ້າໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກຂ້າງປໍ້າ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ລູກປືນໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງມັນຢູ່ໃນມໍເຕີ muffled, ສໍາລັບການທີ່ທ່ານຄວນສັ່ນ pulley ປັ໊ມ. ຖ້າການຫຼິ້ນມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກວດສອບປັ໊ມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ບໍ່ລືມພັດລົມທີ່ຫມຸນແລະອຸນຫະພູມຂອງຄວາມເຢັນສູງ.

ການສ້ອມແປງປໍ້າ

ຖ້າພົບວ່າປັ໊ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກ:

• ຊຸດກະແຈ;
• ຖັງສໍາລັບ draining coolant ໄດ້;
• ແປນ ຫຼື screwdriver Phillips.

ເພື່ອທົດແທນປັ໊ມ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຊຸດຂອງກະແຈ, screwdrivers ແລະຖັງສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ coolant ໄດ້

ການຖອນເງິນ

ອ່ານກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

ຫຼັງຈາກກະກຽມທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຖອດ:

1. ພວກເຮົາເປີດ hood ແລະລະບາຍນ້ໍາ coolant, ສໍາລັບການທີ່ພວກເຮົາ unscrew bolt ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບ cylinder block ແລະ plug ໃນ radiator ໄດ້.
2. ຖອດສາຍແອວສະຫຼັບອອກໂດຍການພວນຕົວຍຶດຕິດເທິງ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕຶງຄຽດ.
   

   ເພື່ອຖອດສາຍແອວສະຫຼັບ, ຖອດໝວກອອກ
3. ມີ unscrewed ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫຼາຍ, ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທັງຫມົດທາງກັບຕົວເຮົາເອງ.
   

   ເພື່ອຍ້າຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄປຂ້າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເທິງຫຼາຍ
4. ພວກເຮົາ unscrew bolts ຮັບປະກັນ pulley ປັ໊ມແລະເອົາມັນອອກ.
5. ພວກເຮົາພວນຕົວຍຶດທີ່ຖືທໍ່ແລະແຫນ້ນທໍ່ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
   

   ເພື່ອຖອດຫົວຫົວອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນຕົວຍຶດແລະຮັດທໍ່
6. ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງທໍ່ໄປ stove ໄດ້.
   

   ພວກເຮົາ unscrew fasteners ຂອງທໍ່ໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້
7. ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງ pump ກັບຕັນ cylinder ແລະເອົາການປະກອບພ້ອມກັບ gasket ໄດ້.
   

   ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງ pump ກັບ cylinder block ແລະເອົາການປະກອບພ້ອມກັບ gasket ໄດ້.
8. ເພື່ອຖອດປັ໊ມອອກຈາກເຮືອນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ unscrew 4 ແກ່ນ.
   

   ບາງສ່ວນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປັ໊ມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ

ຖ້າປັ໊ມຖືກທົດແທນໂດຍບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຫົວແລະທໍ່ (ຈຸດ 5 ແລະ 6).

ການຖີ້ມ

ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ, ການຖອດເຄື່ອງປັ໊ມນ້ໍາແມ່ນຕ້ອງການ. ດໍາເນີນການຕາມລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. impeller ໄດ້ຖືກ dismantled, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ clamped ປັ໊ມໃນ vise.
2. ລົບອອກ shaft ໄດ້.
3. ເອົາປະທັບຕາອອກ.

ວິດີໂອ: ວິທີການ disassemble ປັ໊ມໃນ "ຄລາສສິກ"

ສ້ອມແປງປ້ຳ! ປະຊຸມ! ຕົວຢ່າງທີ່ດີ! ຄລາສສິກ!

ການທົດແທນທີ່ເກິດ

ເພື່ອທົດແທນລູກປືນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດປັ໊ມແລະລົບ shaft ອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ກ່ຽວກັບ "ຄລາສສິກ" bearing ແລະ shaft ແມ່ນຫນຶ່ງສິ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຊິ້ນສ່ວນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດພາດໃນເວລາຊື້ປ່ຽງປັ໊ມສໍາລັບ VAZ 2107, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສ່ວນເກົ່າໄປກັບເຈົ້າ, ເພາະວ່າແກນສາມາດແຕກຕ່າງກັນທັງເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມຍາວ, ເຊິ່ງຜູ້ຂາຍບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບ.

ປ່ຽງປ່ຽງແລະລູກປືນແມ່ນຫນຶ່ງຊິ້ນ

shaft ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຕາມລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການນໍາໃຊ້ puller, impeller ໄດ້ຖືກກົດດັນອອກ.
   

   ເພື່ອເອົາ impeller ໄດ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ puller ພິເສດ
2. ວ່າງແລະຖອດ screw ທີ່ກໍານົດໄວ້.
3. ເພົາຖືກເຄາະອອກໂດຍການຕີປາຍກົ້ນດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ຖ້າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສະກັດແກນດ້ວຍວິທີນີ້, ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຍຶດໃນ yew ແລະ knocked ອອກໂດຍຜ່ານອະແດບເຕີໄມ້.
   

   ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຮື້​ໃບ​ຂັບ​ໄລ່​, shaft ເກົ່າ​ໄດ້​ຖືກ​ລົບ​ອອກ​ດ້ວຍ​ໄມ້ຄ້ອນ​
4. hub mounting pulley ແມ່ນ knocked ລົງຈາກ shaft ເກົ່າ.
5. ກົດ hub ໃສ່ axle ໃຫມ່ແລະຂັບມັນເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ pump ຈົນກ່ວາມັນຢຸດ.
   

   hub ແມ່ນ mounted ສຸດ shaft ມີໄຟ hammers ແສງສະຫວ່າງ
6. Screw ໃນ screw ແລະຕິດຕັ້ງ impeller ໄດ້.

ສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລູກລໍ້: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ການທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນ

ກ່ອງ stuffing ເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ກັບ antifreeze ບາງຄັ້ງກໍ່ລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ເພື່ອທົດແທນສ່ວນດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນ impeller ແລະລົບອອກ shaft ກັບ bearing ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ແກນເກົ່າ, ເຊິ່ງຖືກໃສ່ກັບປາຍປີ້ນກັບກັນເຂົ້າໄປໃນຮູສູບ.

ປ່ອງ stuffing ແມ່ນ knocked ອອກໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ shaft ຫັນໂດຍດ້ານຫລັງ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, shaft ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນໂດຍການຕີດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຈົນກ່ວາກ່ອງ stuffing ອອກມາຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອົງປະກອບປະທັບຕາໃຫມ່ຖືກໃສ່ແລະນັ່ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍໃຊ້ອະແດບເຕີທີ່ເຫມາະສົມ.

ຕ່ອມໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ດ້ວຍຄູ່ມືທີ່ເຫມາະສົມ

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ impeller ໄດ້​

ຖ້າ impeller ເສຍຫາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຕກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສ່ວນສາມາດທົດແທນໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍເກີດຂື້ນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນການຕິດຕໍ່ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງ shaft ຫຼື bearing. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງວັດສະດຸຂອງ impeller, ພາກສ່ວນແມ່ນຕິດກັບແກນໂດຍການກົດ. ເພື່ອທົດແທນການ impeller ພລາສຕິກ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

1. ມີການສ້ອມແຊມ shaft ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມໃນ yew, ມີທໍ່ M18 ທີ່ມີ pitch ຂອງ 1,5 ມມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດ thread ພາຍໃນ impeller, ກ່ອນຫນ້ານີ້ lubricated ເຄື່ອງມືດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
2. Screw ເປັນ puller ພິເສດເຂົ້າໄປໃນຮູ, tighten bolt ດ້ານນອກ.
3. ໂດຍການຫັນຫົວຂອງ bolt ພາຍໃນຕາມເຂັມໂມງ, impeller ໄດ້ຖືກກົດດັນອອກແລະອອກຈາກ shaft ໄດ້.
4. ເຂັມຂັດໂລຫະແມ່ນເປັນກະທູ້ຈາກໂຮງງານ, ສະນັ້ນພາກສ່ວນໄດ້ຖືກບີບອອກດ້ວຍຕົວດຶງ.

ເພື່ອຮື້ impeller, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ puller ແລະ taps m18 * 1,5 mm

ເມື່ອຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກກົດດັນໃສ່ shaft ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນແລະອະແດບເຕີທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນໃບ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສ່ວນຕ່ໍາຂອງ impeller rests ຕໍ່ກັບວົງໃນຕ່ອມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນັ່ງ 2-3 ມມພາຍໃນ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນການປະທັບຕາແຫນ້ນລະຫວ່າງພາກສ່ວນຫມຸນແລະວົງແຫວນ.

ວິດີໂອ: ວິທີການເອົາ impeller ອອກຈາກ shaft ສູບ

ສ້ອມແປງປ້ຳ! ຄລາສສິກ! ຕົວຢ່າງທີ່ດີ!

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ແລະລົດອື່ນໆບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງປັ໊ມດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນສ່ວນຫນຶ່ງ.

ການຕັ້ງຄ່າ

ການປະກອບແລະການຕິດຕັ້ງຂອງ node ແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນ gaskets - ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງປັ໊ມທີ່ມີ nozzles ແມ່ນເຄືອບດ້ວຍ sealant. ເມື່ອສ່ວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ poured. ເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງກະເປົ໋າອາກາດ, ທໍ່ບາງໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກຕັດອອກຈາກຄາບູເລເຕີ (ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ carburetor) ແລະການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງໄຫຼອອກຈາກທໍ່ແລະທໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດ. ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ການ​ກວດ​ກາ nozzles ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ການສ້ອມແປງສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາເລັດ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາ, ໃຫ້ໃຊ້ປ່ຽງໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ sealant ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ nozzles ທີ່ມີການປະກອບ.

ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງແບບເອກະລາດຂອງປັ໊ມໃນ VAZ 2107 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນອໍານາດຂອງເຈົ້າຂອງທຸກໆຄົນ. ສິ່ງດຽວແມ່ນວ່າໃນບາງກໍລະນີອຸປະກອນພິເສດຈະຖືກຕ້ອງການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຊຸດມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງມືຈະພຽງພໍ. ເພື່ອໃຫ້ປັ໊ມເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກສ່ວນຫນຶ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.