Additive "Hado" ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ການທົບທວນຄືນ
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

Additive "Hado" ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ການທົບທວນຄືນ

ທາດ​ຕື່ມ​ນ້ຳມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ສິດທິ​ບັດ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ອູ​ແກຣນ-ໂຮນລັງ​ໃນ​ປີ 1998. ຜະລິດຕະພັນຂອງລຸ້ນທີສາມ, ປະຕິບັດໃນລະດັບປະລໍາມະນູ, ການດູແລຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງພາກສ່ວນຂອງເກຍ, ຟື້ນຟູຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

Revitalizants ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນເຄມີອັດຕະໂນມັດ. ອົງປະກອບແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ບາງສ່ວນຟື້ນຟູການຕິດຕໍ່ຂອງຄູ່ເກຍ. ກຸ່ມຂອງຢາດັ່ງກ່າວປະກອບມີ "Hado" ເພີ່ມເຕີມໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະນັກຂັບຂີ່ຄິດກ່ຽວກັບເຄື່ອງມື - ໃຫ້ພວກເຮົາຄິດອອກ.

XADO additives ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ມັນແມ່ນຫຍັງ

ທາດ​ຕື່ມ​ນ້ຳມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ສິດທິ​ບັດ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ອູ​ແກຣນ-ໂຮນລັງ​ໃນ​ປີ 1998.

Additive "Hado" ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ການທົບທວນຄືນ

ສານເສີມ HADO

ຜະລິດຕະພັນຂອງລຸ້ນທີສາມ, ປະຕິບັດໃນລະດັບປະລໍາມະນູ, ການດູແລຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງພາກສ່ວນຂອງເກຍ, ຟື້ນຟູຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການປ່ອຍແບບຟອມແລະບົດຄວາມ

ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດປະກອບມີເຖິງ 27 ລາຍການຜະລິດຕະພັນການຟື້ນຟູ. ທໍ່ໃນຊອງ 9 ມລສາມາດຊື້ໄດ້ໃນຮ້ານອອນໄລນ໌ຫຼືສັ່ງຊື້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ xado.ru. ບົດຄວາມຂອງສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນ XA 10330.

ເຂັມສັກຢາ 8 ມລ ພາຍໃຕ້ມາດຕາ XA 10030.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ

ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສານເສບຕິດ, ຄົນຂັບລົດພຽງແຕ່ອອກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງກະປ໋ອງຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ 2-4 ເທົ່າ.

ດ້ານບວກ:

  • ສານເສີມການສົ່ງຜ່ານກ້ຽງອອກຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍໃນອົງປະກອບ.
  • ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕິດຕໍ່ຂອງຄູ່ຂອງເຄື່ອງມື.
  • ປະຢັດນ້ຳມັນ (ໂດຍສະເພາະຂັບ 4x4);
  • ຫຼຸດຜ່ອນ hum ແລະ rattle ຂອງ node ໄດ້.
  • ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງໃດໆ.
  • ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການປ່ຽນເກຍ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ຮົ່ວ​ທີ່​ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ​ອອກ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ນັ້ນ, ເຈົ້າ​ກໍ​ສາມາດ​ຂັບ​ລົດ​ໄດ້​ອີກ 1 ພັນ​ກມ.

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ

ສານເຕີມແຕ່ງໄດ້ພົບເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບສາຍສົ່ງກ່ຽວກັບກົນຈັກ, ກ່ອງໂອນແລະເກຍຂອງລົດ, SUVs ຫນັກ, ລົດບັນທຸກ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ຜະລິດຕະພັນປະກອບເປັນຮູບເງົາ cermet ຟື້ນຟູໃນດ້ານຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ (shafts, ແຂ້ວເກຍ, bearings).

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ "ການສ້ອມແປງໃນເວລາເດີນທາງ" ແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບແລະກ້ຽງຂອງຫນ່ວຍງານ. ການຟື້ນຟູພາກສ່ວນໃຊ້ເວລາ 50 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼື 1,5 ພັນກິໂລແມັດ.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້

ການກະກຽມ autochemical ແມ່ນນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນຫົວຫນ່ວຍໂດຍຜ່ານຄໍ filler ນ້ໍາມັນ. ອັດຕາການນໍາໃຊ້: ສໍາລັບ 1-2 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ, ຕື່ມ 1 ທໍ່ຂອງສານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ລາຄາຂອງທໍ່ 9 ມິນລິລິດເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 705 ຮູເບີນ. ສໍາລັບ syringe ຂອງ 8 ml, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຈາກ 760 rubles.

ອ່ານຍັງ: Additive ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕໍ່ກັບການເຕະ: ຄຸນນະສົມບັດແລະການຈັດອັນດັບຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ທົດສອບ Hado additive ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືພິຈາລະນາອົງປະກອບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ:

Additive "Hado" ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ການທົບທວນຄືນ

ການທົບທວນຄືນເພີ່ມເຕີມ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບທຸກໆ 10 ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ, ມີຫນຶ່ງ outraged:

Additive "Hado" ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ການທົບທວນຄືນ

ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູ Hado

XADO ເພີ່ມເຕີມໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ