ProLogium ຕ້ອງການຜະລິດ 1-2 GWh ຂອງຈຸລັງແຂງຂອງລັດໃນປີ 2022. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄປ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆສໍາລັບຍານພາຫະນະ VinFast
ບໍລິສັດຫວຽດນາມ VinFast ແລະບໍລິສັດໄຕ້ຫວັນ ProLogium ໄດ້ລົງນາມໃນຈົດໝາຍຕັ້ງໃຈສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຜະລິດໝໍ້ໄຟໄຟຟ້າແຂງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ProLogium ຕົວຂອງມັນເອງຕ້ອງການທີ່ຈະຜະລິດເຖິງ 2022-1 GWh ຂອງຈຸລັງຕໍ່ປີໃນປີ 2.
ProLogium ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຈຸລັງ electrolyte ແຂງ
ບາງຄັ້ງພວກເຮົາໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບ ProLogium ວ່າບໍລິສັດ "ກຽມພ້ອມ" ສໍາລັບຈຸລັງແຂງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ. ຂໍ້ຕົກລົງ VinFast ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບສອງເຫດຜົນ: ທໍາອິດ, VinFast ຕະຫລົກ ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດແຫຼ່ງຈຸລັງ electrolyte ແຂງເຫຼົ່ານີ້ແລະນໍາໃຊ້ພວກມັນໂດຍກົງກັບຍານພາຫະນະຂອງມັນ. ນີ້ຈະຢືນຢັນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ອັນທີສອງ: VinFast ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຢູ່ໃນເອີຣົບ. ຈາກ 2022, ບໍລິສັດຕ້ອງການຂາຍ Crossover ໄຟຟ້າ VF32 ແລະອາດຈະເປັນ VinFast VF33 ໃນທະວີບຂອງພວກເຮົາ. ມີຫຼາຍຕົວຊີ້ບອກວ່າມັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີດຽວກັນທີ່ Izera ຕ້ອງການສ້າງລົດ, ເຊິ່ງແມ່ນ EDAG Scalebase. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ VinFast ມີໄຟຟ້າທີ່ລ່ວງຫນ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໂປໂລຍ, ທັງໃນເວລາ (2022 ທຽບກັບ 2024/25) ແລະເຕັກໂນໂລຢີ (solid-state vs. classic lithium-ion cells), ເຖິງວ່າຈະມີຫຼາຍທົ່ວໄປ. ວິທີແກ້ໄຂ..
ກັບຄືນໄປຫາບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ProLogium + VinFast, ຈຸລັງໄຟຟ້າຈະຜະລິດຢູ່ໄຕ້ຫວັນ, ແຕ່ແບັດເຕີລີ່ຈະຖືກປະກອບຢູ່ໂຮງງານທີ່ດໍາເນີນການຮ່ວມກັນໃນຫວຽດນາມ. ເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະເປັນການແກ້ໄຂ modular CIM / CIP (cell-is-module / cell-is-pack). ນັບຕັ້ງແຕ່ ProLogium ຕ້ອງການຜະລິດ 2022-1 GWh ຂອງຈຸລັງໃນປີ 2, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ວ່າຈະມີພຽງພໍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 12,5-25 ພັນຄັນທີ່ມີຄວາມຈຸຫມໍ້ໄຟສະເລ່ຍ 80 kWh. ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນຕະຫຼາດ.
ມັນບໍ່ຮູ້ຈັກວ່າອົງປະກອບຂອງລັດແຂງຂອງ ProLogium ຕ້ອງການເງື່ອນໄຂພິເສດໃດໆເພື່ອດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸລັງ electrolyte ແຂງຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 60 ... 80 ... 100 ອົງສາເຊນຊຽດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພວກເຂົາສາມາດສ້າງ electrolyte ແຂງທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ທີ່ 20-30 ອົງສາເຊນຊຽດ.
ພາບແນະນຳ: VinFast VF32 ຄາດວ່າຈະມາຮອດເອີຣົບໃນປີ 2022 (c) VinFast
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
