ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ

ກຸນແຈສໍາລັບອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ.

ກຸນແຈສໍາລັບຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ທັງໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະເກົ່າ.

ລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສະພາບທີ່ຕໍ່າເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນຊົ່ວຄາວຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກບາງອັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນການຫາຄູ່ສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ. ນ້ຳມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໄດ້, ແລະນ້ຳມັນໜ້ອຍເກີນໄປບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີນໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ turbocharged.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນລືມກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ, ເຊື່ອວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍລິການແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຖືກກວດສອບຢູ່ໃນການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄດ້ຂັບລົດສິບຫາສອງພັນຄົນ. km ພາຍໃຕ້ການ hood, ຫຼາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນແລະບັນຫາຕໍ່ມາສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ dearly. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍແມ່ນບໍ່ໄດ້ກວມເອົາພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ກາຍເປັນການປັບປຸງຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າການເພີ່ມນ້ໍາມັນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງບໍ່ຄວນຈະເປັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ.

ລະດັບຂອງແຮງດັນຂອງຫນ່ວຍຂັບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍານວນຂອງແຮງມ້າຕໍ່ລິດຂອງພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະນ້ໍາມັນມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ "ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນ". ແນ່ນອນ, ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຈິງ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ບັນເທົາພວກເຮົາໃນການກວດສອບແຕ່ລະໄລຍະ, ຍ້ອນວ່າການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຫວນສາມາດເກີດຂື້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວນກວດກາລະດັບນໍ້າມັນທຸກໆ 1000-2000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ບໍ່ໜ້ອຍເທື່ອ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືຫຼັງຈາກການປັບ, ການກວດກາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເລື້ອຍໆ.

ລົດບາງຄັນມີຕົວຊີ້ບອກລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດທີ່ແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ປະລິມານນ້ຳມັນເມື່ອເປີດເຄື່ອງ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສະດວກຫຼາຍ, ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄວນຍົກເວັ້ນພວກເຮົາຈາກການກວດສອບລະດັບນ້ໍາເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະການອ່ານຂອງມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສະພາບຕົວຈິງ.

ນ້ ຳ ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເລື້ອຍໆໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄລຍະການລະບາຍນ້ໍາທີ່ຂະຫຍາຍອອກ. ຖ້າປ່ຽນທຸກ 30 ຫຼື 50 ພັນ. ກິໂລແມັດແນ່ນອນຈະຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນ. ແລະໃນທີ່ນີ້ບັນຫາເກີດຂື້ນ - ນໍ້າມັນປະເພດໃດທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງ? ແນ່ນອນ, ມັກຄືກັນກັບໃນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີມັນ, ທ່ານຄວນຊື້ນ້ໍາມັນອື່ນທີ່ມີຕົວກໍານົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼືຄ້າຍຄືກັນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຊັ້ນຄຸນະພາບ (ເຊັ່ນ: CF/SJ) ແລະຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ (ເຊັ່ນ: 5W40).

ລົດໃໝ່ ຫຼື ລົດເກົ່າ ອາດຈະເຕີມນ້ຳມັນສັງເຄາະ ແລະ ຄວນເຕີມເຕັມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາມັນສັງເຄາະບໍ່ຄວນຖືກຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກເກົ່າແລະທີ່ສວມໃສ່, ເພາະວ່າເງິນຝາກອາດຈະຖືກລ້າງອອກ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະ depressurize ຫຼືຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນອາດຈະອຸດຕັນ.

ລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນປະກົດການທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ຫົວກະບອກສູບແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບນ້ໍາມັນຍັງສາມາດເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຫົວສີດເສຍຫາຍ.