ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຫລອດໄຟ halogen

ໂຄມໄຟ Halogen ແມ່ນໂຄມໄຟລົດຍົນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນງ່າຍດາຍ. ການໄຫຼຜ່ານເສັ້ນໄຍພິເສດທີ່ວາງໄວ້ໃນກະປ໋ອງແກ້ວແລະ impregnated ດ້ວຍອາຍແກັສພິເສດ (ຕົວຢ່າງ, ທາດໄອໂອດິນຫຼື bromine). ເມື່ອເສັ້ນໄຍຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີຈະເກີດຂື້ນທີ່ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍລະເຫີຍແລະເອົາຄືນໃຫມ່ໃນຈຸດຮ້ອນ. ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ນອກເຫນືອໄປຈາກປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ມີຈຸດອ່ອນອີກຢ່າງຫນຶ່ງ. ໂຄມໄຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ filaments ຂອງມັນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຊ໊ອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລົດ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ຂອງ filaments ອ່ອນແຮງຂອງເຂົາເຈົ້າຈົນກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້າແຕກ. ໂຄມໄຟ Halogen ສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍໂຄມໄຟ xenon ຫຼື bi-xenon.

H1 ໂຄມໄຟ halogen ທີ່ມີເສັ້ນໃຍດຽວ, ໃຊ້ໃນໂຄມໄຟຫົວ.

H2 ໂຄມໄຟ halogen ທີ່ມີ filament ດຽວບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ.

H3 ຫຼອດໄຟຮາໂລເຈນສາຍດຽວ, ໃຊ້ເປັນຫຼັກໃນໂຄມໄຟໝອກທາງໜ້າ, ມີສາຍຕໍ່ສາຍດຽວ.

H4 ມັນແມ່ນໂຄມໄຟ halogen ຄູ່ທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນໄຟຫົວ.

H7 ນີ້ແມ່ນໂຄມໄຟ halogen ເສັ້ນດຽວທີ່ໃຊ້ໃນໄຟຫົວ.

ມັນຄວນຈະເພີ່ມວ່າທ່ານບໍ່ຄວນຈັບໂຄມໄຟ halogen ດ້ວຍມືເປົ່າແລະບໍ່ປົນເປື້ອນຖັງແກ້ວຂອງມັນ.