ສ້ອມແປງແວ່ນກັນລົມລົດ. ຄວາມເສຍຫາຍໃດທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້?
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແວ່ນລົດສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໃດກໍ່ຕາມ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການທົດແທນມັນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສະເຫມີໄປ.
ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, Millward Brown SMG/KRC ໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ແວ່ນກັນລົມໃນນາມຂອງ NordGlass, ໂຮງງານສ້ອມແປງແລະຕ່ອງໂສ້ການທົດແທນແກ້ວລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂປແລນ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 26 ເປີເຊັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດດ້ວຍແກ້ວທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະ 13% ບໍ່ສົນໃຈສະພາບຂອງມັນເລີຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ການຫຼຸດລົງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການເບິ່ງເຫັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປັບໄຫມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຈໍານວນ 250 zlotys.
ບໍ່ມີດິນຊາຍ
ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າກະຈົກໃນລົດມີຮອຍຂີດຂ່ວນ (ຜົນກະທົບຂອງການຂູດກ້ອນອອກຈາກກະຈົກແລະດິນຊາຍທີ່ຖອກດ້ວຍ sandblasters). ຜູ້ຊ່ຽວຊານບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຂັດຫນ້າແກ້ວຫຼັງຈາກນັ້ນ. Sanding ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບາງວັດສະດຸຈົນກ່ວາຮອຍຂີດຂ່ວນຫາຍໄປ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນເວລານີ້ແກ້ວມີການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຂອງມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການກະ ທຳ ນີ້ ນຳ ໄປສູ່ການບິດເບືອນຂອງສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ. ການສະທ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນຫຼືໃນມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັດກະຈົກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ແວ່ນກັນລົມມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕຳ, ຕຳ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍໃນຂະນະຂັບຂີ່. ແລະໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແກ້ວອ່ອນແອໂດຍການປີ້ງສາມາດແຕກອອກເປັນຕ່ອນຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮອຍຂີດຂ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ເກີນ 22 ມມ, i.e. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫຼຽນຫ້າ zlotys, ແລະຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ມມຈາກຂອບທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດຖືກລົບລ້າງໃນສູນບໍລິການພິເສດ.
ຂະບວນການສ້ອມແປງ
ຂະບວນການສ້ອມແປງແວ່ນກັນລົມເຮັດວຽກແນວໃດ? ຕົວຢ່າງ, ໃນການບໍລິການ NordGlass ການບໍລິການປະກອບດ້ວຍການເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ເອົາຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກຈາກພື້ນທີ່ເສຍຫາຍແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ດ້ວຍຢາງພິເສດ, ຕິດຕາມດ້ວຍການແຂງດ້ວຍຮັງສີ ultraviolet. ສຸດທ້າຍ, ດ້ານຂອງແກ້ວແມ່ນຂັດ.
ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສ້ອມແປງແວ່ນກັນລົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລະດູຫນາວ, ລົດຕ້ອງຢູ່ໃນຫ້ອງບໍລິການສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງແວ່ນຕາມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນແລະສະຖຽນລະພາບ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ເຖິງ 95 ເປີເຊັນສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ດ້ວຍວິທີນີ້. ຄວາມເຂັ້ມແຂງເບື້ອງຕົ້ນຂອງແກ້ວແລະປົກປ້ອງມັນຈາກການແຕກຕື່ມອີກ. ເວລາສ້ອມແປງໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 20 ນາທີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນຈາກ 100 ຫາ 150 zlotys.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
- Fiat Tipo. 1.6 ການທົດສອບສະບັບເສດຖະກິດ MultiJet
- ergonomics ພາຍໃນ. ຄວາມປອດໄພຂຶ້ນກັບມັນ!
- ຜົນສໍາເລັດທີ່ປະທັບໃຈຂອງຮູບແບບໃຫມ່. ສາຍໃນ salons ໄດ້!
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກວ່າເວລາທີ່ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການບາດເຈັບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຜົນກະທົບຂອງການຟື້ນຕົວ. ໄວໆທີ່ພວກເຮົາໄປຫາສະຖານທີ່ຫຼັງຈາກສັງເກດເຫັນຄວາມເສຍຫາຍ, ດີກວ່າ. ແວ່ນກັນລົມບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຖ້າຮອຍແຕກໂດຍກົງຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນລົດໂດຍສານ, ນີ້ແມ່ນເຂດກວ້າງ 22 ຊຕມທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມຄວາມສົມດຸນຂອງຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ, ບ່ອນທີ່ຂອບເຂດເທິງແລະຕ່ໍາຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຂອງ wipers.
delamination ແກ້ວ
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກ້ວແມ່ນ delamination, ເອີ້ນວ່າ delamination, ເຊິ່ງເປັນການສູນເສຍການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນຂອງແກ້ວແຕ່ລະຄົນ. ແວ່ນກັນລົມແມ່ນຮັບຜິດຊອບປະມານ 30 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ອິດທິພົນຂອງກໍາລັງການຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ສານເຄມີແລະການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງພາຍໃນຍານພາຫະນະແລະສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຂອງມັນຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບຂອງແວ່ນຕາ.
ຂະນະດຽວກັນ, delamination ເຮັດໃຫ້ການເກາະຕິດຂອງຊັ້ນແກ້ວອ່ອນລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, laminate ທີ່ເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະແກ້ວ laminated ຄວນຖືກປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ມັນຈະແຕກ. ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນເກີດຂື້ນຖ້າແກ້ວຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີການໃຊ້ສານເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ອາດຈະເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບ laminate.
