ການທົດສອບຂັບ Renault Duster, Suzuki Jimny, UAZ Patriot: ໃຜຊະນະ?

ມັນເຊື່ອວ່າລົດ SUV ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມ ຈຳ ເປັນອີກຕໍ່ໄປ, ແລະລົດກະບະທີ່ທັນສະ ໄໝ ກໍ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າພວກມັນບ່ອນທີ່ທາງປູຢາງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປກວດເບິ່ງມັນຢູ່ນອກເສັ້ນທາງ

ແຜນການແມ່ນງ່າຍດາຍ: ໄປຫາສະ ໜາມ ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈາກການທົດສອບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ດ້ວຍລົດໄຖນາ, ຂັບລົດ SUV ສອງຄັນ Suzuki Jimny ແລະ UAZ Patriot ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະພະຍາຍາມຕິດຕາມພວກມັນໃນທາງຂ້າມ. ໃນຖານະເປັນອັນສຸດທ້າຍ, Renault Duster ໄດ້ຖືກເລືອກ - ການກະກຽມແລະການກຽມພ້ອມທີ່ສຸດຂອງລົດປະເພດນີ້.

ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະພິສູດວ່າລົດທີ່ບໍ່ມີກອບແລະມີລໍ້ທັງ ໝົດ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງ ແໜ້ນ ແຟ້ນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສາມາດຫຍັງໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຫຼືວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດ SUV ແບບຄລາສສິກແມ່ນລ້າສະ ໄໝ ແລ້ວ, ແລະລົດຊະນິດທີ່ແຂງແຮງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດປ່ຽນແທນ ພວກເຂົາ. ແຕ່ທຸກຢ່າງກໍ່ຜິດພາດເກືອບທັນທີ.

ທຳ ອິດ, ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີໄດ້ບິນມາເທິງທະເລຂອງພວກເຮົາ, ແລະຫລັງຈາກນັ້ນ, UAZ Patriot ໄດ້ມາຮອດສະ ໜາມ ດ້ວຍຄວາມປອດໄພ - ເກືອບຄືກັນກັບພວກເຮົາ, ແຕ່ວ່າມີ "ກົນຈັກ" ແລະປ່ອຍອອກມາກ່ອນການປັບປຸງປີກ່ອນ. ພວກເຮົາເບິ່ງພາຍໃນແລະຮັບປະກັນວ່າກະແສປະຈຸບັນມີລັກສະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະ ໜ້າ ສັງເກດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ມີເວລາ ສຳ ລັບການປຽບທຽບ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າສະ ໜາມ ດັ່ງກ່າວແມ່ນເຂດປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງພາຍໃຕ້ການວາງທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ອອກຈາກບ່ອນທີ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ກ່ອນທີ່ ຕຳ ຫຼວດຈະເຂົ້າແຊກແຊງ.

ໂຊກດີ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດປີນຂຶ້ນຖະ ໜົນ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຍິງໃນສະພາບການອື່ນໆທີ່ເປັນ ໝັນ ຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາກໍ່ມີເວລາທີ່ຈະບິດເບືອນເສັ້ນປະສາດຂອງພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າເປີ້ນພູທີ່ຮາບພຽງບໍລິເວນເນີນພູຫຼາຍຊັນແລະປົກຄຸມໄປດ້ວຍນ້ ຳ ກ້ອນ, ແລະຫ່າງຈາກຊັ້ນຕົ້ນທີ່ມ້ວນແມ່ນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຕົກຢູ່ໃນຫິມະ.

ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໃນຮູບແບບການຂັບແບບໂມໂນ, ທັງ UAZ Patriot ແລະ Suzuki Jimny ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສິ້ນຫວັງ, ແຕ່ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເພົາທາງ ໜ້າ ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ: ລົດທັງສອງຂຶ້ນໄປເທິງເປີ້ນພູທີ່ມີຄວາມ ໜາວ, ເຊົາເປັນຮ່ອງແລະກວາດອອກຈາກຂີ້ຕົມ, ແລະຫິມະບໍ່ແມ່ນ ອຸປະສັກທັງ ໝົດ, ຖ້າຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງລໍ້ ກຳ ລັງຕິດກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຂງແກ່ນຫລືແຂງກວ່າ.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະປຽບທຽບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. UAZ ມີສານອາວຸດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະມີ "ປືນກົນຈັກ" ທີ່ພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າມັນ ໜັກ ແລະເປັນຂີ້ຄ້ານ. ກົງກັນຂ້າມ, ຊູເປີກິແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປີນຂຶ້ນ, ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນພຽງແຕ່ຂາດມວນຊົນທີ່ຈະແກວ່ງທາງໄປມາ. ແລະໃນແງ່ຂອງເລຂາຄະນິດ - ເກືອບທຽບເທົ່າກັນ: ການຂາດແຄນແລະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ Patriot ຊົດເຊີຍການຖາງປ່າພື້ນດິນທີ່ໃຫຍ່, ແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເອົາຊະນະຮ່ອງແລະຄອງຕື້ນເທິງ Jimny.

Duster ເບິ່ງໃນບໍລິສັດນີ້ແນວໃດ? ສຳ ລັບລົດຊະນິດ crossover, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນມີເລຂາຄະນິດທີ່ດີເລີດແລະມີລໍ້ຕິດລໍ້ດ້ານຫຼັງທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າມັນຍັງໄວເກີນໄປທີ່ຈະເອົາພວກເຂົາຢູ່ຂ້າງພວກເຂົາ. Duster ສາມາດໄປໄກໄດ້ແທ້, ແຕ່ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນໂດຍມາດຕະຖານຜູ້ໂດຍສານ, ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບລົດທັງ ໝົດ ແມ່ນເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າບາງຢ່າງ. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ແມ່ນແນ່ນອນ: ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ຂະນະດຽວກັນກໍ່ສ້າງ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ປົກກະຕິ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ລົດ Duster ແມ່ນລົດໂດຍສານ ທຳ ມະດາທີ່ສາມາດຮັກສາເສັ້ນທາງໄດ້ດີ, ກືນໄດ້ສະພາບຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຕາມຖະ ໜົນ ແລະຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍໃນສະພາບຕົວເມືອງ, ປັບຕົວໃຫ້ກັບພວງມະໄລ ໜັກ ແລະບາງຈຸດອ່ອນຂອງ ໜ່ວຍ ໄຟ The Jimny ຍິ່ງມີການເຄື່ອນໄຫວ ໜ້ອຍ ລົງ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີບັນຫາອື່ນໆອີກຄື: ລັດສະ ໝີ ໝູນ ວຽນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ມີຄວາມແຂງກະດ້າງແລະການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ.

UAZ Patriot ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະພໍສົມຄວນ, ເບິ່ງຄືວ່າມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ Jimny ເກືອບທັງ ໝົດ - ແລະຂອບໃຈທຸກຢ່າງທີ່ "ອັດຕະໂນມັດ". ມັນເກືອບຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ ກຳ ຈັດສິ່ງລົບກວນແລະການສົນທະນາ, ແລະການຍູ້ຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ. ສຸດທ້າຍ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດ, ມັນບໍ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນເລີຍ, ແລະ ສຳ ລັບຄົນທີ່ເລືອກລົດທີ່ຈະເອົາຊະນະຖະ ໜົນ, ແລະບໍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນກັບມັນ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

 

ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ແຕ່ໃນສາມມື້ທີ່ມີລົດ Suzuki Jimny, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫລາຍເທົ່າກັບໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ຂັບຂີ່ລົດຕ່າງກັນ, ລວມທັງລົດ ໃໝ່ ແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດ. ຄວາມແປກປະຫລາດ: ທຸກຄົນມັກມັນ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີໃຜພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະຊື້ມັນ. ທຸກຄົນພ້ອມທີ່ຈະສົນທະນາກັນຫລືຖ່າຍຮູບໃກ້ໆ, ເຖິງແມ່ນຖາມກ່ຽວກັບລາຄາ, ເພື່ອວ່າໃນພາຍຫລັງພວກເຂົາສາມາດຕົບທ່ານໃສ່ບ່າໄຫລ່ແລະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຕາເວັນຕົກດິນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ ໜຶ່ງ ຂໍ້. ຄູ່ຜົວເມຍຫນຸ່ມໄດ້ເຂົ້າໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ, ຜູ້ຊາຍໄດ້ຖາມບາງ ຄຳ ຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເວົ້າວ່າລາວຢາກຊື້ລົດຄັນນີ້ໃຫ້ກັບເມຍຂອງລາວ. ຂໍໂທດ buddy, ແຕ່ Jimny ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ ສຳ ລັບນາງ. ທ່ານສົງໄສວ່າມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ພາຍໃນເທົ່າໃດ, ແລະທ່ານເອງກໍ່ໄດ້ພົບ ຄຳ ຕອບໂດຍການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານເສີມສວຍ. ທ່ານຖາມວ່າລາວມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຢູ່ທາງຫລວງໄດ້ບໍ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕອບດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດວ່າມັນບໍ່ແມ່ນປັດໃຈຂອງລາວ. ທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ວ່າລາວສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແນວໃດໃນຕົວເມືອງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບອກລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງ ໝົດ ຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມີຂົວໃຫຍ່ແລະລັດສະ ໝີ ປ່ຽນເປັນສີນ້ອຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈື່ໄດ້ວ່າພັນລະຍາຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຖາມຫຍັງເລີຍ, ເພາະວ່າທຸກຢ່າງເຫັນໄດ້ແຈ້ງໃນລາວທັນທີ. ນາງໄດ້ຫລຽວເບິ່ງຄິວທີ່ ໜ້າ ຮັກທີ່ມີຮູບຊົງຂອງກ່ອງ, ຢູ່ຮ້ານເສີມສວຍທີ່ເຮັດດ້ວຍພລາສຕິກທີ່ແຂງພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແລະເຫັນໃນເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ປະເສີດນີ້ມີມູນຄ່າເຖິງ 1,5 ລ້ານຮູເບີນ. ແລະເມື່ອທ່ານຖາມ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ນາງສູນເສຍຄວາມສົນໃຈທັງ ໝົດ, ແຕ່ທ່ານຫັນເປັນຫູໃຫຍ່.

ມີພຽງ ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບລົດຄັນນີ້: ແມ່ນແລ້ວ. ຈິມມີ້ແມ່ນສວຍງາມແທ້ໆຈາກເສັ້ນທາງຫລວງ, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຖະ ໜົນ ຫົນທາງໄປເພາະວ່າມັນມີຖະ ໜົນ ທຸກບ່ອນ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມຸມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການເຂົ້າແລະການທ່ອງທ່ຽວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນນໍ້າຕົກຕາດໃດກໍ່ໄດ້, ແລະຖ້າທ່ານມີຄວາມລະອາຍໂດຍ 102 ລິດ. ຈາກ. ເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ ຈຳ ກ່ຽວກັບມວນຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະນ້ ຳ ຕົກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີເຂດພູດັ່ງກ່າວທີ່ຈະບໍ່ເອົາລົດນ້ອຍຄັນນີ້.

Jimny ມີປັດໃຈ wow ສອງເທົ່າ: ມັນມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍໃນດ້ານນອກແລະຍິ່ງມີປະສິດຕິຜົນສູງກວ່າເສັ້ນທາງ. ລົດຄັນນີ້ເດີນທາງໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນບໍ່ຕົກຜ່ານ ໜ້າ ຜາກ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຈະໄປອ້ອມ UAZ Patriot ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າມັນຈະຂ້າມໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງມັນ, ແລະໃນແງ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະເລຂາຄະນິດມັນກໍ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ສິ່ງດຽວທີ່ Suzuki ຂາດໃນສະພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລົດໃຫຍ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງ UAZ ໃຫ້ຈາກປະຕູລົດດ້ວຍ“ ອັດຕະໂນມັດ”, ເພາະວ່າ Jimny ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນ. ແລະຍັງ - ບາງຊະນິດຂອງການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກັນເພື່ອຕ້ານການແຂວນທາງຂວາງ.

ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມັກຄີທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມຍິນດີກັບລົດແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອະນຸຍາດຢ່າງແທ້ຈິງໃນບ່ອນທີ່ລົດກະບະບໍ່ຕິດ. ທັງ ໝົດ ນີ້ເພື່ອເປັນການສະຖຽນລະພາບໃນການຕິດຕາມ, ການສັ່ນສະເທືອນສຽງດັງ, ລະບົບ ລຳ ຕົ້ນແລະລະບົບຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ວ່າພັນລະຍາຂອງທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ Jimny, buddy, ແຕ່ພວກເຂົາແມ່ນເຫດຜົນດຽວກັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການລາວ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານກໍ່ສາມາດຊື້ພັນລະຍາຂອງທ່ານ Jimny ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ພຽງແຕ່ຢ່າລືມໃຫ້ນາງ Qashqai ໃຫ້ທ່ານ, ເຊິ່ງນາງຈະຂີ່ລົດຢ່າງມີຄວາມສຸກ.

ຂ້າພະເຈົ້າມີdéjà vu: ເປັນ UAZ Patriot ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ໄປຫາຂ້ອຍ - ຄົນດຽວໃນ ສຳ ນັກງານບັນນາທິການຜູ້ທີ່ຮູ້ດີວ່າສະ ໜາມ ຫຼວງຂອງ Moscow ແມ່ນແຄບໃດ. ບໍ່ແມ່ນຕຶກທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕຶກທີ່ສູງແລະປະສົມປະສານກັບລົດເກັງນ້ອຍໆຢູ່ທາງນອກເມືອງ, ແຕ່ສະ ໜາມ ຫຼວງເກົ່າຂອງມອດໂກໃນໃຈກາງ, ບ່ອນທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລົດໃຫຍ່ແລະບ່ອນທີ່ເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ເຮັດໃຫ້ປະມານ.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ: ລົດ Patriot ປີ 2020 ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບສື່ທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກຫຼາຍຂື້ນ. ແລະສິ່ງນີ້ໃຊ້ໄດ້ເຕັມທີ່ກັບຄວາມສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫມຸນໄດ້ງ່າຍໆໃນບ່ອນຈອດລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບໃນສາຍນ້ ຳ ໄດ້. "ອັດຕະໂນມັດ" ປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງລົດຢ່າງສິ້ນເຊີງ - ແທນທີ່ຈະເປັນກ່ອງກະແທກທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າແຮງກະຕຸ້ນ, ທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນລົດ SUV ສູງທີ່ຂັບລົດເກືອບທຸກວິທີທີ່ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຄວນເຮັດ.

ລໍ້ແລະພວງມາໄລຢູ່ທີ່ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເສັ້ນທາງຫລວງ, Patriot ບໍ່ຕ້ອງການການຊີ້ນໍາຄົງທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ VW Golf GTI. ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າເລື່ອງນີ້: ດຽວນີ້ມັນສະດວກສະບາຍກວ່າທີ່ຈະຂັບຂີ່ອ້ອມຮອບຕົວເມືອງ, ແມ່ນແຕ່ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ປີນເຂົ້າໄປໃນຮ້ານເສີມສວຍ, ແລະປະຕູໂອກໄມ້ປະຕູກໍ່ບໍ່ໄດ້ໄປໃສເລີຍ.

ມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າ "ເຄື່ອງຈັກ" ຈະບໍ່ຕ້ານທານກັບການທົດສອບສະພາບເສັ້ນທາງນອກຂອງລັດເຊຍ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກໃນສະ ໜາມ ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງແນ່ນອນຈາກຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເມືອງ: ດ້ວຍການບິດຂອງເພົາດ້ານຫລັງແລະການວຸ້ນວາຍຂອງຮ່າງກາຍສູງ, Patriot ຍັງເຕືອນສະຕິຕົນເອງໃນອະດີດຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ປີນຂຶ້ນຢ່າງສະຫງົບງຽບຕາມກະແສ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຄ່ອຍໆຢຽບຢາແລະຄ່ອຍໆສະບາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະສູນເສຍຊ່ອງທາງການສື່ສານກັບລົດຄັນ ໜຶ່ງ - ທ່ານໃສ່ກ່ອງໃສ່ "ຂັບ", ເລືອກຮູບແບບການສົ່ງທີ່ຕ້ອງການກັບຕົວເລືອກ (ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຂັບຂີ່) ແລະຊີ້ ນຳ ລົດໂດຍໃຊ້ພວງມາໄລ. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະດິດສິ່ງອື່ນໃດ.

ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ໄປ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄຸນລັກສະນະຂອງການຄາດຕະ ກຳ: ປຸ່ມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຍັງມີການເປີດໃຊ້ຢ່າງສະຫງ່າງາມຢູ່ທີ່ນີ້ດ້ວຍປຸ່ມ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີປຸ່ມທີ່ຈະປິດ ESP ແລະເປີດໃຊ້ Offroad mode, ບໍ່ວ່າມັນຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີໂອກາດທີ່ຈະໃຊ້ອີກຝ່າຍ ໜຶ່ງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຂ້ອຍໄດ້ຫັນໄປຫາປຸ່ມທີ່ໃກ້ຄຽງ ສຳ ລັບການປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ແລະພວງມາໄລ - ເບິ່ງຄືວ່າສະຕະວັດທີ XNUMX ໄດ້ເຂົ້າມາໃນເມືອງ Ulyanovsk, ແລະຂ້ອຍມັກມັນ.

ພວກຜູ້ຊາຍໄດ້ເອົາ Duster ໃຫ້ຂ້ອຍ, ແລະດ້ວຍ "ກົນຈັກ", ແລະໄດ້ຂໍຮ້ອງໃຫ້ມາຍິງເປັນແຂກ. ໄດ້ມີການຄາດເດົາວ່າເດັກຍິງທີ່ບໍ່ມີທັກສະໃນການຂັບຂີ່ນອກຖະ ໜົນ ໃນວິກິດການ ທຳ ມະດາຈະ ທຳ ລາຍດັງຂອງນາງໃຫ້ຜູ້ຊາຍເທິງລົດ SUV ແທ້. ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນສະ ໜາມ ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະທີ່ມີພູຜາແລະລ່ອງເລິກ, ໃນຕອນ ທຳ ອິດຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າລົດສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ແນວໃດ?

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ, ໄດ້ຂັບລົດເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຂັ້ນຕອນຂອງ Jimny, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕາມທາງ UAZ ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ໄດ້ໂຈມຕີຕົວເອງ. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີປັນຍາ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫັນລົດຕິດຕາມລົດໄຖນາ, ບັນຫາຕ່າງໆກໍ່ເລີ່ມເກີດຂື້ນ.

ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, Duster ໄດ້ເພິ່ງອາໄສຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອນລົງດ້ວຍລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະລໍ້ເບື້ອງຫລັງ ໜຶ່ງ. ການປິດລlockອກເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍເລີ່ມທົດລອງກັບການປິດ ESP ແລະໂອບກອດລົດ, ປ່ຽນຢ່າງໄວວາຈາກຄັ້ງ ທຳ ອິດໄປທາງຫລັງແລະທາງກັບກັນ. ມັນໄດ້ຊ່ວຍ: ລໍ້ທີ່ຖືກຈັບໃນບາງເວລາ, ຊ່ວຍໃຫ້ crossover ໂດດອອກຈາກການເປັນຊະເລີຍ. ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າກັບ "ອັດຕະໂນມັດ" ເຄັດລັບນີ້ຈະລົ້ມເຫລວແລະ Duster ຈະຕ້ອງຖືກລາກລົງດ້ວຍຜ້າເຊັດໂຕ.

ຄົນພວກນີ້ຊ້ ຳ ພັດສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍດ້ວຍຄວາມ ສຳ ເລັດຄືກັນແລະໄດ້ຕົກລົງວ່າແນວຄິດທີ່ຈະຂັບລົດຂ້າມຖະ ໜົນ ທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍ. ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງແທ້ໆກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ລາວຂັບລົດໄປໃນຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວກໍ່ເຮັດໃຫ້ລາວເບິ່ງ Duster ດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບ. ໄດ້ກວດເບິ່ງຮ່າງກາຍແລະທາງລຸ່ມ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງກັບລົດ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ຈາກພາຍນອກ - ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ Duster ບໍ່ເຄີຍຖືກຈັບໃນ ຕຳ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທັງສາມປະເພດມັນມີເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍມາດຕະຖານຂອງລົດ SUV ທີ່ແທ້ຈິງ, ແນ່ນອນ.

ມີຄວາມຊື່ສັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຄົ້ນພົບນີ້ຢູ່ເທິງປູຢາງຂ້ອຍກໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໃນອົງປະກອບພື້ນເມືອງຂອງຂ້ອຍ. ຫລັງຈາກສະພາບຖະ ໜົນ ຫົນທາງ, ທັງການລົງຈອດທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງການຄວບຄຸມໄດ້ຈາງຫາຍໄປສູ່ພື້ນຫລັງ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າ Duster ລຸ້ນ ທຳ ອິດແມ່ນລ້າສະ ໄໝ ແລ້ວແລະບໍ່ມີລັກສະນະທັນສະ ໄໝ, ແລະສາວໆທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຂອງລົດຄັນນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເບິ່ງແປກໆ. ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ພົບຄວາມຜິດ, ມັນຈະຫັນອອກວ່ານີ້ແມ່ນລົດ ທຳ ມະດາ, ເຊິ່ງສາມາດຂັບຂີ່ອ້ອມຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງສະບາຍ, ຢືນຢູ່ໃນການສັນຈອນແອອັດ, ບັນທຸກ ລຳ ຕົ້ນຢູ່ໃນຫ້າງແລະເຖິງແມ່ນຈະເອົາເດັກນ້ອຍໄປ ນຳ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ນີ້ກໍ່ຄືກັນຂ້ອຍຢາກ“ ເຄື່ອງຈັກ”.