ອັດຕາເມື່ອຍລະດູຮ້ອນ 2019

ທຸກໆຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດລະດູ ໜາວ ໄປເປັນຢາງລົດລະດູຮ້ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຖາມຕົນເອງວ່າຢາງໃດທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດໃນລໍ້ຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ. ທາງເລືອກຂອງພວກມັນຂື້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວລາຄາແລະຄຸນນະພາບແມ່ນການຕັດສິນໃຈ.

ຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດູຮ້ອນ

ນັກຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຮູ້ດີວ່າຢາງປະເພດໃດ ໜຶ່ງ ແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃນແຕ່ລະປະເພດຂອງຖະ ໜົນ. ໃນເວລາທີ່“ ເກີບຄືນ ໃໝ່”, ພວກເຂົາຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງຢາງລົດ, ລັກສະນະຂອງການຂັບຂີ່ພວກມັນ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດຂອງພາກພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງຖືກ ນຳ ໃຊ້.

ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານຮູ້ເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ປ່ຽນເກີບຂອງລົດໃຫ້ເປັນຢາງລົດລະດູຮ້ອນ?

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຢາງບໍ່ໄດ້ຖືກລະເລີຍທັງ. ການປະເມີນໂດຍລວມຂອງຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ຣັດເຊຍປະກອບມີຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

Continental ContiPremium ຕິດຕໍ່ 5

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນຈາກ 14 ເຖິງ 18 ນີ້ວແລະ width ຂອງ 165 ເຖິງ 255 mm. ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸຂອງຢາງແລະຮູບແບບການຍືດຂອງມັນໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບອົງປະກອບພິເສດທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ລະດັບສຽງທີ່ຕ່ ຳ ໄດ້ຮັບປະກັນໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີພື້ນຜິວຕ່າງໆ.

ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຢາງພາລາ:

• ໄລຍະຫ່າງເບກສັ້ນໃນພື້ນຖະ ໜົນ ທີ່ແຫ້ງແລະຊຸ່ມ;
• ລະດັບສູງຂອງຄວາມສາມາດຂ້າມຊາດ:
• ການຈັດການທີ່ດີ;
• ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຕໍ່າສຸດ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ສວມໃສ່ໄວ;
• ດ້ານຂ້າງອ່ອນແອ.

ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່, ຢາງ ໃໝ່ ຂອງແບບ Continental Conti Premium Contact 5 ມີຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍນ້ ຳ ບໍ່ດີ. ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ - ຈາກ 3070 ຫາ 12 750 rubles.

Nokian Nordman SZ

ຢາງລົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນຂົງເຂດທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກເຂົາມີການຍັກ 2 ປະເພດຄື: V ແລະ W. ຜູ້ຜະລິດຜະລິດເຄື່ອງທີ່ໃຫ້ພວກເຂົາມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 16 ຫາ 18 ນີ້ວ. ຄວາມກວ້າງຂອງໂປຼແກຼມຜະລິດຕະພັນແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 205 ເຖິງ 245 ມມ. ຢາງລົດມີສ່ວນສູນກາງທີ່ ແໜ້ນ. ໂຄງສ້າງທັງ ໝົດ ຂອງຢາງແມ່ນ multilayer. ວັດສະດຸຂອງຜະລິດຕະພັນບັນຈຸນ້ ຳ ມັນແປກ ທຳ ມະຊາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຂອງຢາງ.

ເມື່ອຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຢາງລົດຍັງຄົງຮັກສາຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດເດີມຂອງມັນເປັນເວລາດົນ. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຢາງພາລາ:

• ສະ ໜອງ ການຈັດການດ້ານພາຫະນະທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເຂົ້າມາທາງ;
• ມີຄວາມສາມາດໃນການປູກຝັງທີ່ດີ;
• ການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ 1 ປີ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງ:

• ສຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີພື້ນປູຢາງປູຢາງ;
• ຍາກທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງ.

ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່, ຢາງລົດປະຢັດນ້ ຳ ມັນໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຕາມຖະ ໜົນ ປະເພດຕ່າງໆ, ບໍ່ສ້າງສຽງລົບກວນແລະມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ - ຈາກ 3400 ຫາ 8200 rubles.

Yokohama BluEarth-A AE-50

ຢາງລົດທີ່ມີຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 14 ຫາ 18 ນີ້ວແລະຄວາມກວ້າງຂອງໂປຼໄຟລ໌ຈາກ 185 ເຖິງ 245 ມມ. ການໃຊ້ຢາງຂອງຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ການຍຶດຢາງໃຫ້ມັນມີຄຸນສົມບັດທາງອາກາດດີ. ການໃສ່ຢາງລົດແມ່ນເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທັງ ໝົດ.

ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຢາງພາລາ:

• ຄວາມຕ້ານທານສູງໃນການສວມໃສ່;
• ບໍ່ເລື່ອນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ;
• ມີຄວາມແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກ່ຽວກັບການປູຢາງປຽກ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງແມ່ນລະດັບສຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່, ຢາງລົດກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ +15 ອົງສາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງແມ່ນຈາກ 2990 ຫາ 9700 ຮູເບີນ.

MICHELIN Energy XM2

ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຊ້ເວລາທົດສອບ. ຢາງອ່ອນ, ສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນຖະ ໜົນ ລະດູຮ້ອນ. ຕົວແບບຢາງລົດແມ່ນມີຂະ ໜາດ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 13 ເຖິງ 16 ນີ້ວແລະຄວາມກວ້າງຂອງຂະ ໜາດ ແຕ່ 155 ເຖິງ 215 ມມ. ຢາງລົດຖືກອອກແບບໃຫ້ ເໝາະ ກັບລໍ້ຂອງລົດນ້ອຍແລະຂະ ໜາດ ກາງ. ມີຊີວິດການບໍລິການສູງ.

ຂໍ້ດີຂອງຢາງລວມມີ:

• ກຳ ໄລ;
• ແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກ່ຽວກັບ asphalt ປຽກແລະແຫ້ງ;
• ສະຖຽນລະພາບໃນແຜ່ນເຫຼັກ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງປະກອບມີການຈັດການທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບຫຍ້າ, ຂີ້ຕົມປຽກແລະຖະ ໜົນ ເປື້ອນ. ອີງຕາມການບອກເລົ່າຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມຍືດເຍື້ອໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ. ລາຄາປະມານ 3200 ເຖິງ 7000 ຮູເບີນ.

Bridgestone Turanza T001

ຢາງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ NanoPro-Tech. ພ້ອມດ້ວຍຢາງລົດຂອງຕົວແບບນີ້, ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ, ມີຄວາມຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສໃນເສັ້ນທາງແລະມີການປະພຶດທີ່ ໝັ້ນ ຄົງເມື່ອເຂົ້າໄປໃນແຈ. ຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບທຸກໆພາຫະນະເບົາ. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າກາງຈາກ 14 ເຖິງ 19 ນີ້ວແລະຄວາມກວ້າງຂອງໂປຼໄຟລ໌ຈາກ 185 ເຖິງ 265 ມມ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຖືກສະ ໜອງ ໂດຍສາຍເຊືອກ, ເຊິ່ງມີການຈັດແຈງແບບ radial. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ:

• ໄລຍະຫ່າງຫ້າມລໍ້ສັ້ນ;
• ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນທາງປູຢາງປຽກ;
• ຄວາມອ່ອນນຸ້ມ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຕໍ່ການແກວ່ງ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງແມ່ນລະດັບສຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນເວລາຂັບຂີ່. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ຢາງລົດແມ່ນມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງແມ່ນຈາກ 3250 ເຖິງ 12700 ຮູເບີນ.

Nokian Hakka ສີຂຽວ 2

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນຂອງແຟງລັງມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບລົດໂດຍສານເບົາ. ມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງລັດເຊຍ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ ສຳ ລັບພວກເຂົາ. ມີຢູ່ໃນຂອບຂະ ໜາດ 13 "ເຖິງ 16" ແລະຂະ ໜາດ 155 ມມເຖິງ 215 ມມ. ບັນດາຢາງລົດດັ່ງກ່າວປ້ອງກັນການວາງແຜນແລະມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.

ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

• ຮັກສາຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ;
• ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ມີລະດັບສຽງຕ່ ຳ;
• ມີແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງແມ່ນຖືວ່າເປັນດ້ານຂ້າງທີ່ອ່ອນແອແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຂອງລະດັບຕໍ່າ. ອີງຕາມການບອກເລົ່າຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ຢາງໄດ້ຖືຖະ ໜົນ ຢ່າງສົມບູນດ້ວຍຄວາມໄວເຖິງ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບອາກາດໃດກໍ່ຕາມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຈາກ 2200 ເຖິງ 8500 ຮູເບີນ.

MICHELIN Primacy 3

ຢາງລົດບັນທຸກມີຂອບຢາງທີ່ຖືກກ້ຽງແລະກsອກລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ນີ້ຮັບປະກັນແນ່ນອນດ້ານດີຂອງຢາງເມື່ອເຂົ້າສູ່ແຈ. ວັດສະດຸທີ່ຢາງຜະລິດອອກມາມີສ່ວນປະກອບທາງເຄມີທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ມັນສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລະດັບສູງຂອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່. ພວກມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 16 ຫາ 20 ນີ້ວແລະໃນຄວາມກວ້າງຂອງໂປຼໄຟລ໌ຈາກ 185 ເຖິງ 315 ມມ.

ຢາງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

• ຂັບເຄື່ອນທີ່ອ່ອນ, ສະບາຍ;
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂ້າງຕົວຂອງໂຕ.

ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຢາງແມ່ນມີການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາຄາແລະຄຸນນະພາບ. ພວກເຂົາປະພຶດຕົວດີໃນຖະ ໜົນ ທີ່ມີປະເພດຕ່າງໆ. ຮູບແບບຢາງນີ້ຍັງຖືກຜະລິດໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ ແລ່ນແປ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງລົດຕັ້ງແຕ່ 3900 ເຖິງ 24100 ຮູເບີນ.

ການປະຕິບັດ Goodyear EfficientGrip

ຢາງທີ່ນິຍົມມີແບບຍືດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ເທກໂນໂລຍີ Wear Control ແມ່ນໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ. ອີງຕາມເຈົ້າຂອງລົດ, ຢາງແມ່ນມີການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະປະຫຍັດນ້ ຳ ມັນສູງ. ພວກມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 14 ຫາ 20 ນີ້ວແລະໃນຄວາມກວ້າງຂອງໂປຼໄຟລ໌ຈາກ 185 ເຖິງ 245 ມມ.

ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

• ຄວາມແຂງແຮງຂອງຢາງເພີ່ມຂື້ນ;
• ຈັດການທີ່ດີ:
• ຢາງຕ້ານກັບຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຂ້າງ.

ໃນບັນດາຂໍ້ເສຍປຽບ:

• hum ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນລະຫວ່າງການເບກກະທັນຫັນ;
• ຮູບລັກສະນະຂອງໄສ້ເລື່ອນຢູ່ເລື້ອຍໆໃນຢາງ.

ອີງຕາມການບອກເລົ່າຂອງຄົນຂັບລົດ, ຢາງລົດບັນທຸກມີເກືອບບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງລົດຕັ້ງແຕ່ 3200 ເຖິງ 11300 ຮູເບີນ.

Nokian Hakka ສີຟ້າ

ຢາງລົດແມ່ນດີ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ຣັດເຊຍ. ການຜະລິດຂອງພວກເຂົາໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ Dry Touch. ຢາງລົດມີ carcass ເສີມ, ໃຫ້ໄລຍະທາງເບກສັ້ນແລະຊ່ວຍໃຫ້ສະຖຽນລະພາບດີຂື້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊຸ່ມກ່ວາລົດອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນມີຢູ່ໃນ ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ 15 "ເຖິງ 18" ແລະຄວາມກວ້າງຂອງໂປໄຟຕັ້ງແຕ່ 215 ເຖິງ 285 ມມ.

ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ:

• ໄລຍະຫ່າງຫ້າມລໍ້ສັ້ນ;
• ການຈັດການທີ່ດີ;

ຂໍ້ເສຍ - ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີແລະການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ຢາງພາລາມີການລອຍຢູ່ໃນຕົມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 4500 ຫາ 18500 rubles.

ສາຍແອວ Pirelli P7

ຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຍ້ອນຝາທາງຂ້າງບາງໆ. ຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ ສຳ ລັບພາຫະນະແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພິເສດ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວມີຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 16 ຫາ 20 ນີ້ວແລະຄວາມກວ້າງຂອງໂປໄຟຕັ້ງແຕ່ 205 ເຖິງ 295 ມມ.

ຂໍ້ດີຂອງຢາງລວມມີ:

• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຜະລິດ;
• ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງ:

• ບໍ່ໄດ້ຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນສະພາບທີ່ດີພໍ;
• ຢາງລົດຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະ ໜົນ ແບນ.

ອີງຕາມ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຢາງໄດ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຕິດຕາມ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງລົດຕັ້ງແຕ່ 3800 ເຖິງ 21100 ຮູເບີນ.