ກ່ອງຫຸ່ນຍົນ Toyota C53A
ເນື້ອໃນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງໂຕໂຍຕ້າ C5A ເກຍຫຸ່ນຍົນ 53 ຄວາມໄວ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ.
Toyota C5A MMT ເກຍຫຸ່ນຍົນ 53 ຈັງຫວະແມ່ນຜະລິດແຕ່ປີ 2004 ຫາ 2009 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ໃນລຸ້ນເຊັ່ນ Auris, Corolla ແລະ Yaris ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.4ND-TV ຂະໜາດ 1 ລິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງກະຕຸ້ນກົນຈັກໄຟຟ້າແລະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບແຮງບິດຂອງ 200 Nm.
В семейство 5-ркпп также входит: C50A.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Toyota MMT C53A
| ປະເພດ | ຫຸ່ນຍົນ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 5 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 1.4 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 200 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | ນ້ຳມັນ MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | 1.9 l |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 80 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 80 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 150 000 km |
ອັດຕາສ່ວນເກຍຄູ່ມືເກຍ C53A MultiMode
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Toyota Yaris ປີ 2008 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.4 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
ສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy’R Vaz 2182
ລົດໃດແມ່ນຫຸ່ນຍົນ C53A ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່
| ຫູ 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| Corolla 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Toyota MMT C53A
ຫຸ່ນຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນແລະມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນ
ສິ່ງທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ສຸດແມ່ນ glitches ຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງສາມາດທໍາລາຍລົງໄດ້
clutch ລົ້ມເຫລວຂ້ອນຂ້າງໄວ, ບາງຄັ້ງມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 50 ກິໂລແມັດ
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນຫຸ່ນຍົນໄຟຟ້າມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນນານ