ພວກເຮົາປ່ຽນລູກປືນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນ VAZ 2106
ເນື້ອໃນ
ຖ້າມີບັນຫາກັບລໍ້, ລົດຈະບໍ່ໄປໄກ. VAZ 2106 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃນຄວາມຫມາຍນີ້. ແຫຼ່ງຂອງການເຈັບຫົວສໍາລັບເຈົ້າຂອງ "sixes" ສະເຫມີແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ບານຂອງລໍ້, ເຊິ່ງບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນພາຍໃນປະເທດ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍຍາວ, ແລະພຽງແຕ່ສອງສາມປີຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ VAZ 2106, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບການທົດແທນບານ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນດ້ວຍຕົວເອງບໍ? ແນ່ນອນ. ແຕ່ວຽກງານນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມເບື້ອງຕົ້ນ. ໃຫ້ເຮົາຄິດອອກວ່າອັນນີ້ເຮັດໄດ້ແນວໃດ.
ຈຸດປະສົງຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກໃນ VAZ 2106
ຂໍ້ຕໍ່ລູກແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ພັບແບບ ທຳ ມະດາທີ່ hub ລໍ້ຕິດກັບ suspension. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການຮ່ວມບານມີດັ່ງນີ້: ລໍ້ທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນດັ່ງກ່າວຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີໃນຍົນແນວນອນແລະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຍົນຕັ້ງ.
ມັນຍັງຄວນຈະສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າ hinges ໃນ VAZ 2106 ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ suspension. ພວກເຂົາສາມາດພົບໄດ້ໃນ rods ການຊີ້ນໍາ, ແຂນ camber ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ອຸປະກອນຮ່ວມກັນບານ
ໃນຕອນເຊົ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ບໍ່ມີ hinges ໃນ suspensions ຂອງລົດໂດຍສານ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກມັນມີຂໍ້ຕໍ່ pivot, ເຊິ່ງມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແລະຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນລະບົບ. ຂໍ້ເສຍຫຼັກຂອງຂໍ້ຕໍ່ pivot ແມ່ນວ່າພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນໄດ້ຢ່າງເສລີໃນແກນດຽວ, ແລະນີ້, ການຄວບຄຸມຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນ VAZ 2106, ໃນທີ່ສຸດວິສະວະກອນໄດ້ຕັດສິນໃຈປະຖິ້ມຂໍ້ຕໍ່ pivot ແລະນໍາໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ລູກ.
ການອອກແບບຂອງການສະຫນັບສະຫນູນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ: pin ທີ່ມີບານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຄົງທີ່. ພາກຮຽນ spring ເຫຼັກກົດດັນໃສ່ນິ້ວມື, ເຊິ່ງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫມວກຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ເທິງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ບານຢູ່ໃນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຊ໊ອກ colossal ໃນເວລາທີ່ຂີ່, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ເປັນໄລຍະໂດຍໃຊ້ syringe ພິເສດ. ໃນຮຸ່ນ VAZ 2106 ຕໍ່ມາ, ຂໍ້ຕໍ່ລູກບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍພາກຮຽນ spring. ບານນິ້ວມືບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນຖານໂລຫະ, ແຕ່ຢູ່ໃນ hemisphere ທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ລູກທີ່ບໍ່ຖອດອອກໄດ້ປາກົດ, ການສ້ອມແປງທັງຫມົດທີ່ຕົ້ມລົງໄປການທົດແທນຂອງພວກເຂົາ.
ສາເຫດແລະອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກຮ່ວມກັນ
ໃຫ້ພວກເຮົາບອກເຫດຜົນຕົ້ນຕໍເນື່ອງຈາກຊີວິດການບໍລິການຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນ:
- ການໂຫຼດອາການຊ໊ອກຮ້າຍແຮງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ hinge. ແລະມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີປູຢາງປູຢາງທີ່ຊຸດໂຊມ;
- ຂາດການ lubrication. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນລະບົບຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກແລະບໍ່ lubricate ພວກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫມົດອາຍຸການບໍລິການແລະຢຸດເຊົາການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຫົກເດືອນ. ຫຼັງຈາກນີ້, ການທໍາລາຍ pin ບານແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງເວລາ;
- boot breakage. ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນສະແດງໂດຍຊື່ຂອງມັນ. ເມື່ອ boot ລົ້ມເຫລວ, ຝຸ່ນເລີ່ມສະສົມຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ pivot. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນເລີ່ມເຮັດວຽກເປັນວັດສະດຸຂັດ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆທໍາລາຍລູກປືນ.
ເກີບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຖືກແຕກ, ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນແລະເລີ່ມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຂັດ.
ດຽວນີ້, ພວກເຮົາບອກອາການຕົ້ນຕໍທີ່ຊີ້ບອກຢ່າງຊັດເຈນວ່າຂໍ້ຕໍ່ລູກແຕກ:
- suspension rattle. ໄດ້ຍິນສຽງດັງໂດຍສະເພາະເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຂີ່ລົດເກີນຄວາມໄວດ້ວຍຄວາມໄວ 20-25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າ suspension rattles, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ grease ໄດ້ຖືກ squeezed ຫມົດອອກຈາກບານຮ່ວມກັນ;
- ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລໍ້ຂ້າງຫນຶ່ງເລີ່ມ sway ຈາກຂ້າງ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຫຼີ້ນຫຼາຍໃນບານຮ່ວມກັນ. ສະຖານະການແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລໍ້ swinging ສາມາດຫັນເກືອບ perpendicular ກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດໃນທຸກເວລາ. ຫຼັງຈາກນີ້, ລົດໄດ້ຖືກຮັບປະກັນວ່າສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ;ກະດູກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
- ເມື່ອເຈົ້າຫັນພວງມາໄລເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນສຽງທີ່ຂັດ. ເຫດຜົນແມ່ນຍັງຄືກັນ: ບໍ່ມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ລູກ;
- ຢາງລົດດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງສວມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ນີ້ແມ່ນອີກສັນຍານທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບຂໍ້ຕໍ່ບານໄດ້. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນໃນທີ່ນີ້ວ່າລໍ້ສາມາດສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຕໍ່ລູກແຕກ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການຈັດລຽງຂອງລໍ້ລົດອາດຈະບໍ່ຖືກປັບ).
ກວດສອບຄວາມສາມາດບໍລິການຂອງການຮ່ວມບານໄດ້
ຖ້າເຈົ້າຂອງ VAZ 2106 ສົງໃສວ່າຂໍ້ຕໍ່ລູກແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ແຕ່ບໍ່ຮູ້ວິທີກວດສອບມັນ, ພວກເຮົາຈະບອກວິທີການວິນິດໄສງ່າຍໆ. ນີ້ແມ່ນ:
- ການທົດສອບການໄດ້ຍິນ. ນີ້ແມ່ນບາງທີວິທີການວິນິດໄສທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ. ທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດ rock up ແລະລົງກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ປິດ. ໃນເວລາທີ່ swinging, ທ່ານຄວນຟັງສຽງທີ່ suspension ເຮັດ. ຖ້າເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນສຽງເຄາະ ຫຼືສຽງດັງຈາກທາງຫຼັງລໍ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະປ່ຽນບານຮ່ວມກັນ;
- ກວດສອບການຫຼິ້ນ. ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຄູ່ຮ່ວມງານ. ຫນຶ່ງໃນລໍ້ລົດແມ່ນຍົກຂຶ້ນມາໂດຍໃຊ້ jack. ຄູ່ຮ່ວມງານນັ່ງຢູ່ໃນລົດກະບະແລະກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ຕະຫຼອດທາງ. ໃນເວລານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ແກວ່ງລໍ້, ທໍາອິດໃນແນວຕັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຍົນແນວນອນ. ເມື່ອເບຣກຖືກກົດ, ຫຼິ້ນແມ່ນຮູ້ສຶກທັນທີ. ແລະຖ້າມີຫນຶ່ງ, ການສະຫນັບສະຫນູນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ;ລໍ້ຄວນຈະຖືກ jacked ຂຶ້ນແລະ rocked ຂຶ້ນແລະລົງ
- ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງນິ້ວມື. ໃນຮຸ່ນ VAZ 2106 ຫຼ້າສຸດ, ຂໍ້ຕໍ່ລູກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູກວດວິນິດໄສພິເສດ, ໂດຍການເບິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດກໍານົດວິທີການໃສ່ບານໄດ້. ຖ້າ pin ໃສ່ແມ່ນ 7 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ການສະຫນັບສະຫນູນຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ກ່ຽວກັບການເລືອກຂໍ້ຕໍ່ລູກ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ pin ບານ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ suspension ທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບນິ້ວມືທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ:
- pin ບານທີ່ດີຄວນຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມສູງ;
- ດ້ານຂອງນິ້ວມື (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບານ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຂງ;
- ເຂັມຂັດແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການສະຫນັບສະຫນູນຕ້ອງເຮັດໂດຍໃຊ້ວິທີຫົວເຢັນແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.
nuances ຂອງຂະບວນການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນບໍ່ມີຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ໃຫ້ຈັດລາຍຊື່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ:
- "Belmag";ຂໍ້ຕໍ່ລູກ Belmag ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ
- "ຕິດຕາມ";ຄຸນນະສົມບັດພິເສດຂອງການສະຫນັບສະຫນູນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ anthers ໂປ່ງໃສ, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍສໍາລັບການກວດກາ.
- "ຊີດາ";ການສະຫນັບສະຫນູນ Cedar ເຄີຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາພວກມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
- "ເລມຟອດເດີ".ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Lemforder ຂອງຝຣັ່ງມີຊື່ສຽງສະເຫມີສໍາລັບຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດແລະລາຄາທີ່ສູງ.
ຜະລິດຕະພັນຂອງສີ່ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ VAZ 2106. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າປະຈຸບັນຕະຫຼາດແມ່ນ້ໍາຖ້ວມຢ່າງແທ້ຈິງດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ລູກປອມສໍາລັບຄລາສສິກ VAZ. ໂຊກດີ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ການປອມແປງ: ມັນມີມູນຄ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່າກັບ "Trek" ຫຼື "Kedar". ແຕ່ການປະຢັດກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ແນະນໍາປະເພດ.
ການທົດແທນຂໍ້ຕໍ່ລູກເທິງແລະຕ່ໍາໃນ VAZ 2106
ຂໍ້ຕໍ່ລູກ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງມັນ, ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຟື້ນຟູຫນ້າດິນຂອງ pin ບານ worn ໃນ garage ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນທາງເລືອກການສ້ອມແປງພຽງແຕ່ສໍາລັບພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນການທົດແທນ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ເລືອກເອົາເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ເຂົາແມ່ນ:
- jack;
- wrenches ເປີດ, ຕັ້ງ;
- hammer
- ຂໍ້ຕໍ່ລູກໃຫມ່, ຊຸດ;
- screwdriver ແບນ;
- ເຄື່ອງມືສໍາລັບການກົດອອກຂໍ້ຕໍ່ບານ;
- wrenches ເຕົ້າຮັບ, ຊຸດ.
ລໍາດັບການເຮັດວຽກ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ລໍ້ທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນລູກປືນຄວນຈະຖືກຍົກໂດຍໃຊ້ jack ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກໂດຍໃຊ້ wrench ເຕົ້າສຽບ. ຂັ້ນຕອນການກະກຽມນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ການທົດແທນທັງສອງສະຫນັບສະຫນູນເທິງແລະຕ່ໍາ.
- ຫຼັງຈາກຖອດລໍ້ອອກ, ການເຂົ້າເຖິງ suspension ລົດຈະກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່. ມີຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງສໍາລັບ pin ບານເທິງ. ມັນໄດ້ຖືກ unscrewed ກັບ wrench ເປີດ.ເພື່ອ unscrew nut fastening ເທິງສຸດສະຫນັບສະຫນູນ, wrench 22 ມມແມ່ນເຫມາະສົມ
- ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ, ນິ້ວມືຖືກບີບອອກຈາກ fist ສຸດ suspension.ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືກົດພິເສດ.
- ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມໃນມື, ທ່ານສາມາດເອົານິ້ວມືໂດຍການຕີຕາ suspension ແຫນ້ນດ້ວຍຄ້ອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພາກສ່ວນເທິງຂອງບານຮ່ວມກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ pryed ຂຶ້ນດ້ວຍແຖບ pry ແລະກົດດັນຂຶ້ນ.ການຕີແມ່ນໃຊ້ກັບຕາ, ແລະນິ້ວມືຕ້ອງຖືກດຶງຂຶ້ນດ້ວຍແຖບ pry
- ຮ່ວມບານເທິງແມ່ນຕິດກັບ suspension ມີສາມ 13 ແກ່ນ, ເຊິ່ງ unscrewed ກັບ wrench ເປີດ.ບານຮ່ວມກັນແມ່ນຈັດຂຶ້ນໃນສາມ 13 ແກ່ນ
- ປະຈຸບັນຂໍ້ຕໍ່ບານເທິງສາມາດຖອດອອກແລະຖອດອອກໄດ້. ເກີບສຕິກຖືກເອົາອອກຈາກການສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍຕົນເອງ.boot ຈາກການສະຫນັບສະຫນູນ worn ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍຕົນເອງ
- ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ fastening ສຸດ pin ຮ່ວມບານຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດ unscrew ມັນທັນທີແລະຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກສອງສາມ turns ມັນຈະພັກຜ່ອນຕໍ່ກັບ suspension. ເພາະສະນັ້ນ, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງນີ້ 5-6 ຫັນ.
- ຫຼັງຈາກນີ້, ດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ, ການສະຫນັບສະຫນູນຕ່ໍາແມ່ນຖືກກົດດັນອອກຈາກຕາໃນ suspension.ກ່ອນທີ່ຈະກົດອອກ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວນໄດ້ຮັບການພວນໂດຍ unscrewing nut fastening 5 turns.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂ້າງເທິງຄວນຈະຖືກ unscrewed ຫມົດ.
- ການນໍາໃຊ້ wrench ເປີດ 13 ມມ, unscrew ແກ່ນ fastening ທີ່ຖືບານຮ່ວມກັນຢູ່ໃນຕາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການສະຫນັບສະຫນູນຕ່ໍາໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະເອົາ fasteners ອອກຈາກການສະຫນັບສະຫນູນຕ່ໍາດ້ວຍ wrench 13 socket
- ຂໍ້ຕໍ່ລູກທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສິ່ງໃຫມ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບລະງັບ VAZ 2106 ໄດ້ຖືກປະກອບຄືນໃຫມ່.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນແປງຂໍ້ຕໍ່ລູກໃນແບບຄລາສສິກ
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ການປ່ຽນຂໍ້ຕໍ່ລູກໃນ VAZ 2106 ແມ່ນວຽກທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອກົດອອກການສະຫນັບສະຫນູນເກົ່າ. ຖ້າຜູ້ມັກລົດຈົວມີທັງໝົດນີ້, ລາວອາດຈະຫຼີກລ່ຽງການໄປສູນບໍລິການ. ດີ, ຖ້າຄົນເຮົາມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງລາວ, ມັນຈະເປັນການສະຫລາດກວ່າທີ່ຈະມອບວຽກນີ້ໃຫ້ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
